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FAST反射面单元在索网变位中的碰撞分析

西安电子科技大学学报 2019年第5期46卷 148-154页

作者：李建玲彭勃李辉李庆伟沈宇洲姜鹏罗斌中国科学院国家天文台北京100101 中国科学院FAST重点实验室北京100101 中国科学院大学北京100049 东南大学土木工程学院江苏南京210096

500m口径球面射电望远镜采用柔性索网作为反射面支撑结构,反射面单元通过专用机构与索网连接,促动器连接下拉索控制索网,实现主动变位。在变位中,反射面单元要自适应于索网的各种变化,同时避免发生碰撞。为了给变位整体运行提供冗余保障... 详细信息

500m口径球面射电望远镜采用柔性索网作为反射面支撑结构,反射面单元通过专用机构与索网连接,促动器连接下拉索控制索网,实现主动变位。在变位中,反射面单元要自适应于索网的各种变化,同时避免发生碰撞。为了给变位整体运行提供冗余保障,得出反射面单元碰撞分析基本机理及准则,基于索网与反射面单元的结构关系,将反射面单元的碰撞分析转化为对应主索单元的应力分析。通过设定条件下主索单元应力计算方法,对相关反射面单元碰撞问题进行分析。提出了正常变位情况下判别反射面单元碰撞的基本准则。通过计算变位后主索应力变化,提出分析判断正常变位反射面单元碰撞的方法,并提供了分析算例与结果。一定程度初步说明了正常变位条件下索网及反射面变位的合理性。

关键词： 500m口径球面射电望远镜射电望远镜天线反射面反射面单元碰撞分析

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高压断路器操动机构的碰撞分析

高压电器 2001年第6期37卷 20-20,23页

作者：钱家骊关永刚清华大学电机系北京100084

分析了高压断路器操动机构在工作过程中运动件的碰撞现象和计算方法 ,并分析了在不同要求下两碰撞件最佳碰撞质量比。

关键词：真空断路器高压断路器操动机构碰撞分析

青皮核桃跌落碰撞分析及脱青皮装置关键部件参数优化

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中国农机化学报 2023年第6期44卷 89-96页

作者：连文香席海亮张锋伟刘小斌包尔慨兰州工业学院汽车工程学院兰州市730050 甘肃农业大学机电工程学院兰州市730060

为研究青皮核桃跌落与弹簧装置冲击时接触力特性及确定脱青皮装置关键部件最优参数,首先通过试验得出庆阳地区“老核桃”品种材料性能,对所设计的青皮核桃脱皮机弹簧压板装置运用集成方法建立三维模型及网格划分。然后利用跌落试验分析... 详细信息

为研究青皮核桃跌落与弹簧装置冲击时接触力特性及确定脱青皮装置关键部件最优参数,首先通过试验得出庆阳地区“老核桃”品种材料性能,对所设计的青皮核桃脱皮机弹簧压板装置运用集成方法建立三维模型及网格划分。然后利用跌落试验分析青皮核桃不同高度跌落时青皮破裂情况,结合数值模拟得出青皮产生较多裂纹时其失效应变值。最后模拟青皮核桃从不同高度跌落与不同刚度弹簧压板装置碰撞过程,通过单因素分析,确定影响跌落碰撞时接触应力及最大有效应力的主要因素,结合Box-Behnken Design进行响应面分析得出脱皮机关键部件最优解。压板结构最优参数为弹簧线径1 mm、弹簧中径11.85 mm、跌落高度1000 mm。通过样机试验,青皮脱净率及核桃破碎率分别为97.08%及1.6%,脱皮效果较好。

关键词：青皮核桃碰撞分析跌落接触力弹簧装置参数优化

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针对SM4算法的功耗模板-碰撞分析

计算机工程与应用 2021年第11期57卷 111-118页

作者：徐家俊张翌维赵建相韶华深圳技术大学大数据与互联网学院广东深圳518118

分析发现在非平衡Feistel结构的SM4算法中,前后轮次的中间数据具有相关性。因此,通过内部碰撞原理并结合模板匹配的方法后,可用于恢复SM4算法轮子密钥,并给出了一种针对SM4算法的功耗模板-碰撞分析的侧信道方法。分析时选择特殊的明文... 详细信息

分析发现在非平衡Feistel结构的SM4算法中,前后轮次的中间数据具有相关性。因此,通过内部碰撞原理并结合模板匹配的方法后,可用于恢复SM4算法轮子密钥,并给出了一种针对SM4算法的功耗模板-碰撞分析的侧信道方法。分析时选择特殊的明文采集功耗曲线,将算法加密过程中非平衡Feistel结构的右半部分的中间变量值(如S盒输出值)作为分析目标,利用每一轮各中间变量值碰撞来恢复轮子密钥。实验验证证明,在未加掩码情况下,大约采用2 500条功耗曲线(模板曲线除外),可有效实施分析。相比于传统碰撞分析方法,该方法降低了计算复杂度,将碰撞分析方法扩展到非平衡Feistel算法结构,提高并增强了碰撞分析方法的适用性与实用性。

关键词：碰撞分析 SM4算法非平衡Feistel结构模板匹配

8530 TEU集装箱船舱口盖导向装置碰撞分析

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船舶工程 2007年第4期29卷 5-8页

作者：赵永生顾敏童陈洪平卞高翔上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030 德瑞斯华海船舶设备有限公司上海200093

对8530TEU集装箱船舱口围、舱口盖及其导向装置进行合理简化后,综合应用CAE软件仿真模拟了吊离式舱口盖与导向装置间的接触-碰撞过程.通过动力学仿真分析,得到了所关心的"最大碰撞力—碰撞速度"曲线、导向装置最大位移以及结构最大等效... 详细信息

对8530TEU集装箱船舱口围、舱口盖及其导向装置进行合理简化后,综合应用CAE软件仿真模拟了吊离式舱口盖与导向装置间的接触-碰撞过程.通过动力学仿真分析,得到了所关心的"最大碰撞力—碰撞速度"曲线、导向装置最大位移以及结构最大等效应力等参数.碰撞分析结果可为设计、分析此类结构的提供参考,所建的计算模型可以根据需要进行更加深入的研究.

关键词：船舶吊离式舱口盖碰撞分析 LS_DYNA UG建模

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卡车撞击固定式防撞柱的数值模拟及碰撞分析

四川建筑科学研究 2015年第3期41卷 80-84页

作者：孙建运刘天一陈素文胡波李国强中国建筑股份有限公司北京101300 同济大学土木工程学院上海200092 同济大学土木工程防灾国家实验室上海200092 合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009

近些年的恐怖袭击中,汽车炸弹已成为攻击建筑物和基础设施的主要方式。固定式防撞柱是一种车辆障碍设施,具有阻挡车辆的作用,以控制爆炸距离。本文采用LS-DYNA软件,建立了数值模型,模拟卡车与固定式防撞柱的碰撞过程,并通过比较数值模... 详细信息

近些年的恐怖袭击中,汽车炸弹已成为攻击建筑物和基础设施的主要方式。固定式防撞柱是一种车辆障碍设施,具有阻挡车辆的作用,以控制爆炸距离。本文采用LS-DYNA软件,建立了数值模型,模拟卡车与固定式防撞柱的碰撞过程,并通过比较数值模拟得到的车辆及防撞柱动力响应时程与实车撞击试验的实测记录,验证了数值模拟的有效性。本文还通过分析碰撞过程中发动机的运动轨迹,提出了用于阻挡卡车的防撞柱高度不应小于900 mm的设计要求。

关键词：防撞柱卡车撞击碰撞分析数值模拟

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闸墙碰撞分析及其混凝土性能指标研究

水运工程 2013年第5期 120-123页

作者：陈达谢春秋廖迎娣侯利军河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 连云港建港指挥部江苏连云港222042

针对Ⅲ级船闸,采用有限元方法分析闸室墙面遭受设计最大吨级船舶以最大碰撞角度和规范规定的最大航速碰撞闸墙时的内部应力分布情况,发现闸室混凝土结构采用常规的C25强度等级不足以保证闸墙表面承受碰撞时引起的压应力和拉应力。同时,... 详细信息

针对Ⅲ级船闸,采用有限元方法分析闸室墙面遭受设计最大吨级船舶以最大碰撞角度和规范规定的最大航速碰撞闸墙时的内部应力分布情况,发现闸室混凝土结构采用常规的C25强度等级不足以保证闸墙表面承受碰撞时引起的压应力和拉应力。同时,依据有限元分析结果得到闸墙混凝土需要满足的各项强度指标,并且通过实际工程的现场试验研究验证了新老混凝土粘结强度指标的可靠性,为船闸工程设计和结构修复提供可靠依据。

关键词：闸墙船舶碰撞分析性能指标

基于ADAMS的AUV对接碰撞分析及多元非线性回归

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舰船科学技术 2020年第6期42卷 89-94页

作者：王香张永林江苏科技大学电子信息学院江苏镇江212003

针对AUV在对接过程中的碰撞问题,建立AUV动力学模型和碰撞力模型,利用ADAMS虚拟样机对AUV对接过程进行动力学仿真,研究导向罩形状、AUV与对接装置的偏心距,AUV中心与对接装置中轴线的偏角,以及AUV初速度对整个对接过程的影响。仿真结果... 详细信息

针对AUV在对接过程中的碰撞问题,建立AUV动力学模型和碰撞力模型,利用ADAMS虚拟样机对AUV对接过程进行动力学仿真,研究导向罩形状、AUV与对接装置的偏心距,AUV中心与对接装置中轴线的偏角,以及AUV初速度对整个对接过程的影响。仿真结果表明,较小的导向罩开口角度、较小的偏心距及较小的初速度有利于对接过程的顺利进行。利用多元非线性回归方法分析最大碰撞力与影响因素之间的关系,得到最大碰撞力与其影响因素的回归方程。

关键词： AUV水下对接碰撞分析 ADAMS仿真多元非线性回归

轻质泡沫铝夹层板箱体结构的汽车动力电池包碰撞分析

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轻质泡沫铝夹层板箱体结构的汽车动力电池包碰撞分析

作者：苏思诺华南理工大学

学位级别：硕士

随着全球能源短缺及环境污染问题的加剧,轻量化、零排放已经逐渐成为现代汽车主要的研究方向,以电动汽车为首的新能源汽车得到大力的推广、研究和发展。电池是电动汽车的动力来源,动力电池包则是用来安装、固定及保护动力电池的重要部... 详细信息

随着全球能源短缺及环境污染问题的加剧,轻量化、零排放已经逐渐成为现代汽车主要的研究方向,以电动汽车为首的新能源汽车得到大力的推广、研究和发展。电池是电动汽车的动力来源,动力电池包则是用来安装、固定及保护动力电池的重要部件。为了保证足够的续航里程,电动汽车所承载电池一般达到整车质量的30%0%,而动力电池包箱体现在普遍应用钢制材料,整体质量过重,增加车辆负荷,减少续航里程。本次研究将某款电动汽车的动力电池包进行简化,设计出一款等效动力电池包,并将箱体为传统钢制材料与三种不同厚度的泡沫铝夹心材料的动力电池包进行有限元碰撞仿真,对比其结果,选择出材料性能最优的动力电池包进行整车碰撞仿真,验证其合理性。(1)阐明泡沫铝材料的性能特点,介绍泡沫铝制备方法及现阶段在汽车上的应用情况。通过试验,得出泡沫铝在压缩过程中主要经历了三个阶段,分别是弹性形变阶段、屈服平台阶段和致密化阶段,并得到泡沫铝应力-应变曲线。进行金属-泡沫铝-金属的泡沫铝夹层板的压缩和三点弯曲试验得到材料性质。(2)设计化简后的动力电池包CATIA模型,一种为单一材料的箱体结构,一种为夹层材料的箱体结构。完成对动力电池包有限元建模,进行仿真分析的前处理。设计出四种不同材料的箱体形式,分别为Q235钢、铝合金-4mm泡沫铝-铝合金、铝合金-8mm泡沫铝-铝合金、Q235钢-8mm泡沫铝-铝合金。(3)电池在受到外力的情况下会产生变形,从而导致着火、爆炸等。为验证电池包的保护效果和电池在碰撞后是否存在失效情况,进行电池单体的平面压缩试验得到电池的应力-应变曲线,为锂电池有限元模型的建立提供材料参数。(4)通过LS-DYNA进行仿真运算,得到四种不同材料的动力电池包的碰撞仿真数据并进行分析,对比在碰撞过程中能量的变化情况、电池整体吸能情况、电池整体位移和电池单体节点位移,分析四种动力电池包对内部电池的保护程度。(5)将对比后性能最优的动力电池包放置于电动汽车的整车模型中进行侧面刚性柱碰撞安全性仿真分析。通过分析结果判断箱体材料为Q235钢-8mm泡沫铝-铝合金在碰撞过程中对电池保护效果良好,同时对比于传统材料Q235钢的等效动力电池包整体质量降低3.26kg,在保证碰撞安全性的同时实现了对动力电池包的轻量化的目的。

关键词：电池包轻量化泡沫铝碰撞分析