检索结果-南通市图书馆

一种含特殊限位器的柔性连接转子碰摩响应研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2024年第4期43卷 158-165页

作者：李诗图白宇杰杨璇吴庭苇核工业理化工程研究院天津300180 粒子输运与富集技术重点实验室天津300180

以一种柔性连接两节式转子-限位器系统为研究对象,利用拉格朗日方法建立考虑陀螺效应的转子系统动力学方程,采用Hooke接触模型及Coulomb碰撞模型,描述变刚度限位器与转子的相互作用,并利用数值方法求解碰摩响应,分析了不同碰摩刚度与摩... 详细信息

以一种柔性连接两节式转子-限位器系统为研究对象,利用拉格朗日方法建立考虑陀螺效应的转子系统动力学方程,采用Hooke接触模型及Coulomb碰撞模型,描述变刚度限位器与转子的相互作用,并利用数值方法求解碰摩响应,分析了不同碰摩刚度与摩擦系数下的碰摩行为,引入碰摩稳定域概念,并计算了碰摩稳定域曲线,开展了不同激励强度下的碰摩试验,与理论分析情况进行对比。研究结果表明:转子碰摩响应存在有限次碰摩后恢复稳定、拟周期运动、同步全周碰摩三种典型碰摩行为;摩擦力是导致转子失稳的关键因素,限位器碰摩刚度存在最优区间;限位器碰摩模型可为工程设计提供参考。

关键词：限位器转子系统碰摩

轴承不对中-碰摩耦合故障下双转子系统非线性振动特性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械强度 2024年第3期46卷 518-526页

作者：聂彦春蔚建辉张雷克王雪妮张金剑唐华林山西中部引黄工程建设管理有限公司太原030024 太原理工大学水利科学与工程学院太原030024 大连理工大学水利电力研究所大连116023 中国水利水电开发有限公司成都610000

为揭示因轴承不对中导致的故障转子系统振动特性,基于坐标变换关系,推导了轴承不对中下转子偏转位移表达式。在此基础上,建立了综合考虑碰摩力、油膜力等外激励影响下双盘转子轴承不对中-碰摩耦合故障系统动力学模型,采用数值方法研究... 详细信息

为揭示因轴承不对中导致的故障转子系统振动特性,基于坐标变换关系,推导了轴承不对中下转子偏转位移表达式。在此基础上,建立了综合考虑碰摩力、油膜力等外激励影响下双盘转子轴承不对中-碰摩耦合故障系统动力学模型,采用数值方法研究了转速及质量偏心对系统动态特性的影响。结果表明,轴承不对中故障会增加系统碰摩发生可能性、恶化轴系振动并加大系统非稳态运动范围。虽然不对中量的加入可在一定程度上延缓系统因参数变化引起的失稳运动,但据此产生的振幅增加与系统安全运行目标相悖,故应采取必要措施对轴承不对中故障加以控制。相关结论可为转子-轴承系统振动状态识别及稳定性分析提供有益借鉴。

关键词：转子-轴承系统轴承不对中碰摩偏转

基于MRD优化布置的水轮发电机组碰摩系统振动抑制

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2024年第13期43卷 1-11页

作者：张雷克聂梁张金剑王雪妮马震岳太原理工大学水利科学与工程学院太原030024 大连理工大学建设工程学部水利工程学院辽宁大连116023 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300354 河南省黄河流域水资源节约集约利用重点实验室郑州450046

针对水轮发电机组转子-转轮系统碰摩故障问题,采用磁流变液阻尼器(magneto-rheological damper, MRD)对轴系振动进行抑制,旨在探究MRD对机组轴系振动的影响规律及其对系统碰摩故障的抑制效果。首先,将机组轴向位置函数引入MRD非线性动... 详细信息

针对水轮发电机组转子-转轮系统碰摩故障问题,采用磁流变液阻尼器(magneto-rheological damper, MRD)对轴系振动进行抑制,旨在探究MRD对机组轴系振动的影响规律及其对系统碰摩故障的抑制效果。首先,将机组轴向位置函数引入MRD非线性动力学模型,推导了碰摩故障下含轴向分布参数的MRD-转子-转轮系统动力学方程。其次,基于数值模拟方法,以机组转速为控制参数对比分析了是否考虑MRD的转子-转轮系统非线性动力学行为。最后,研究了不同MRD轴向布置参数对碰摩转子-转轮系统动力学行为的影响。研究结果表明:MRD的加入对转子、转轮非稳态运动具有良好约束作用,能够显著减小转子、转轮振动幅值,有效避免了机组轴系碰摩故障的发生;当阻尼器位置参数s1、s2分别取0.25与0.95时,MRD对系统的减振效果最佳。通过在机组轴系合理布置MRD,可有效改善系统振动情况,从而为水轮发电机组振动控制提供有益指导。

关键词：水轮发电机组转子-转轮系统碰摩磁流变液阻尼器(MRD) 振动优化控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

风扇叶片-柔性机匣碰摩动力学模型及应用

上海交通大学学报 2024年

作者：肖贾光毅肖志成唐旭张煜坤郭舒宇中国航发商用航空发动机有限责任公司上海交通大学机械与动力工程学院

为支撑航空发动机关于CCAR33.63条款的适航取证，识别潜在的叶片-机匣碰摩耦合振动危险工况，建立了基于三维接触动力学的风扇叶片-柔性机匣碰摩动力学计算模型：通过模态缩减，降低计算模型规模；利用三次B样条曲面拟合机匣内表面，提... 详细信息

为支撑航空发动机关于CCAR33.63条款的适航取证，识别潜在的叶片-机匣碰摩耦合振动危险工况，建立了基于三维接触动力学的风扇叶片-柔性机匣碰摩动力学计算模型：通过模态缩减，降低计算模型规模；利用三次B样条曲面拟合机匣内表面，提升离散精度；采用双线性弹塑性模型描述可磨涂层碰摩力学特性；基于涂层磨损深度、叶片厚度和单元形函数计算叶片与机匣间的碰摩接触力。基于本模型，研究了风扇叶片与柔性机匣的碰摩响应特性。结果显示，叶片阻尼是影响碰摩振动响应的关键因素：对于阻尼较小风扇叶片碰摩，存在机匣多节径模态行波振动导致的叶片-机匣耦合振动，碰摩过程中接触强度变化引起的叶片与机匣动力学特性的改变是造成该类耦合振动产生的原因。本文建立的动力学模型为叶片-机匣碰摩耦合振动的识别与评估提供了一种新思路。

关键词：风扇叶片柔性机匣碰摩动力学模型振动特性

轴流式水轮发电机组不对中-碰摩耦合故障振动特性分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2024年第8期43卷 11-18,60页

作者：张雷克蔚建辉王雪妮张金剑马震岳邓显羽太原理工大学水利科学与工程学院太原030024 河南省黄河流域水资源节约集约利用重点实验室郑州450046 大连理工大学建设工程学部辽宁大连116023 中水东北勘测设计研究有限公司长春130021

针对轴流式水轮发电机组因联轴器偏角不对中引起的碰摩转子-转轮系统振动问题,基于修正的LuGre摩擦模型,该研究推导了联轴器不对中故障下转轮叶片碰摩力表达式。在此基础上,搭建了综合考虑不平衡磁拉力等外激励作用下系统动力学模型。... 详细信息

针对轴流式水轮发电机组因联轴器偏角不对中引起的碰摩转子-转轮系统振动问题,基于修正的LuGre摩擦模型,该研究推导了联轴器不对中故障下转轮叶片碰摩力表达式。在此基础上,搭建了综合考虑不平衡磁拉力等外激励作用下系统动力学模型。采用数值方法研究了不对中角度对系统振动特性的影响,并结合Floquet理论分析了以转速为控制变量的系统周期解稳定性。结果表明,不对中的存在增大了系统发生失稳可能性,显著改变了系统动态特性。此外,不对中角度对转子与转轮振动响应的影响具有较大差异,随着不对中角度的增加,转轮振动变化明显且碰摩程度较为恶劣。该研究结果可为轴流式水轮发电机组安全运行及稳定性分析提供有益借鉴。

关键词：轴流式水轮发电机组转子-转轮系统不对中碰摩

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

聚焦于碰摩诱导的非规则形貌套管磨损分析

石油机械 2024年第4期52卷 56-61页

作者：刘君林万志国满振峰李国平夏雪罗敬兵窦益华中国石油青海油田分公司钻采工艺研究院西安石油大学机械工程学院金川集团精密铜材有限公司

由于钻磨铣作业管柱刚度低且受力情况复杂,发生涡动时不可避免会碰摩套管,诱导套管产生不连续、随机的磨损,降低井筒安全性。为研究碰摩磨损对套管安全性的影响规律,基于转子动力学理论建立了钻磨铣作业钻柱有限元动力学模型,得到钻柱... 详细信息

由于钻磨铣作业管柱刚度低且受力情况复杂,发生涡动时不可避免会碰摩套管,诱导套管产生不连续、随机的磨损,降低井筒安全性。为研究碰摩磨损对套管安全性的影响规律,基于转子动力学理论建立了钻磨铣作业钻柱有限元动力学模型,得到钻柱涡动轨迹及钻柱涡动诱发的套管碰摩特征;同时建立了碰摩磨损体积计算模型,考察转速、钻压对碰摩诱导的套管磨损的影响规律;将碰摩磨损缺陷引入套管模型,采用应力集中比值分析碰摩磨损缺陷对套管承载性能的影响规律。研究结果表明:钻磨铣作业期间钻柱对套管的碰摩主要发生在下部钻具组合处,表现为不连续性碰摩和连续性碰摩2种形式;转速、钻压与碰摩磨损程度呈正相关关系;碰摩磨损缺陷的偏磨率、开口大小及数量会对套管承载性能产生不同的影响。研究结果可为由碰摩诱导产生的套管磨损分析及井筒完整性评价提供理论依据。

关键词：钻磨铣作业修井钻柱涡动碰摩非规则形貌套管磨损

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

转子-机匣耦合系统碰摩非线性特征研究

四川轻化工大学学报（自然科学版） 2024年第2期37卷 16-22页

作者：赵先锋杨洋曾劲杨翊仁西南交通大学力学与航空航天学院成都611756

转子-机匣碰摩问题是航空发动机中最常见故障之一。在临界转速附近,转子振动幅值会急剧增大,超过转子-机匣初始间隙就会引起碰摩。为了进一步探究碰摩机理,建立了考虑阻尼的非线性碰摩力模型并将其耦合在转子-机匣系统模型中,采用四阶Ru... 详细信息

转子-机匣碰摩问题是航空发动机中最常见故障之一。在临界转速附近,转子振动幅值会急剧增大,超过转子-机匣初始间隙就会引起碰摩。为了进一步探究碰摩机理,建立了考虑阻尼的非线性碰摩力模型并将其耦合在转子-机匣系统模型中,采用四阶Runge-Kutta法求解,给出了不同转速下转子-机匣系统的响应分岔图,研究了转子-机匣系统的振动响应。同时,分别讨论了碰撞恢复系数、碰摩间隙对转子运动和碰摩力的影响。结果表明:碰撞恢复系数减小会导致转子-机匣嵌入深度增大,从而导致碰摩力增大。碰摩间隙会改变碰摩的频率,且随着间隙的减小,碰摩的频率增大。

关键词：转子碰摩非线性分岔耦合系统

含双重三要素型吸振器的碰摩转子的振动特性分析

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机 2024年第2期40卷 48-53页

作者：邢欢刘子良李明昊孙龙飞贾磊沈阳理工大学机械工程学院辽宁沈阳110159

对碰摩故障下安装有抑制共振的最优双重三要素型转子吸振器的转子的振动特性进行了研究。利用转子动力学方法建立了吸振器-转子的动力学方程,通过Newmark-Newton方法对方程进行了求解,借助分岔图分析了吸振器参数、碰摩参数对转子振动... 详细信息

对碰摩故障下安装有抑制共振的最优双重三要素型转子吸振器的转子的振动特性进行了研究。利用转子动力学方法建立了吸振器-转子的动力学方程,通过Newmark-Newton方法对方程进行了求解,借助分岔图分析了吸振器参数、碰摩参数对转子振动特性的影响。结果显示:刚度较小的单体吸振器1的ka1为最优值的1.66~2倍时,吸振器-转子呈现周期二运动,其他参数变动时转子基本处于周期N运动或混沌运动;刚度较大的单体吸振器2的ka2为最优值的1.36~2倍时,吸振器-转子呈周期二运动,其他参数变动时转子基本处于周期N或混动运动。碰摩刚度的变化,会使吸振器-转子的运动由周期四运动转为周期N运动或混沌运动;碰摩摩擦系数除在初始值的0.8~1.18倍、1.48~1.6倍范围内使吸振器-转子呈周期四运动外,其他变动数值时系统呈周期二运动。

关键词：转子吸振器碰摩转子分岔周期N运动混沌运动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机超临界尾轴限幅减振器安装位置研究

航空动力学报 2024年第6期39卷 86-96页

作者：宋立瑶王旦曹鹏陈柏朱如鹏南京航空航天大学直升机传动技术国家级重点实验室南京210016 中国航发湖南动力机械研究所直升机传动技术国家级重点实验室湖南株洲412002

为了使限幅减振器对传动轴跨1阶及2阶临界转速均起到较好的减振作用,研究了限幅减振器安装位置对传动轴与限幅减振器系统非线性动力学的影响。首先基于Timoshenko梁和非线性碰摩理论建立了传动轴与限幅减振器系统的非线性有限元动力学模... 详细信息

为了使限幅减振器对传动轴跨1阶及2阶临界转速均起到较好的减振作用,研究了限幅减振器安装位置对传动轴与限幅减振器系统非线性动力学的影响。首先基于Timoshenko梁和非线性碰摩理论建立了传动轴与限幅减振器系统的非线性有限元动力学模型,通过数值计算得到了系统响应。对传动轴典型跨临界过程及安装位置对减振效果的影响进行了分析。结果表明:一个典型的传动轴跨临界过程可以分为4个阶段,分别为无碰摩、拟周期碰摩、同频全周碰摩,最后回到无碰摩阶段。将减振器安装在中间节点只能有效抑制传动轴跨1阶临界转速的振动,而安装在1/4节点及3/8节点处能同时减弱跨1阶及2阶临界转速的振动,但安装在3/8节点处有可能使传动轴无法正常工作。

关键词：限幅减振器超临界尾轴位置优化碰摩干摩擦