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水泥稳定碎石路基施工中的技术问题及对策分析

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第1期 0045-0048页

作者：李作胤河北通达工程监理咨询有限公司河北石家庄050000

道路是人们生活中必不可少的一部分,它对社会的发展起到了很大的推动作用,它能给人们的出行带来很大的方便,但是随着我国经济和社会的迅速发展,对公路建设的需求也越来越高。所以,要保证公路建设的质量,就要将施工工艺进行科学的运用,目... 详细信息

道路是人们生活中必不可少的一部分,它对社会的发展起到了很大的推动作用,它能给人们的出行带来很大的方便,但是随着我国经济和社会的迅速发展,对公路建设的需求也越来越高。所以,要保证公路建设的质量,就要将施工工艺进行科学的运用,目前,我国已逐渐将水泥稳定碎石路面的施工技术应用于公路的建设中,通过该技术的应用,提高了道路的施工质量。为此,文章主要对水泥稳定碎石路基的施工工艺进行了详细的论述,并对其质量控制措施进行了初步的讨论。希望通过本文的研究,能够为我国公路建设提供参考。

关键词：水泥稳定碎石路基施工技术

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青藏铁路碎石路基最佳粒径的数值试验研究

岩石力学与工程学报 2005年第11期24卷 1947-1953页

作者：全晓娟李宁李国玉中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室甘肃兰州730000

冻土地区铁路碎石路基内的换热问题可以看成是多孔介质中的对流传导问题。本文假设碎石与路基内部的空气处于热平衡状态,且Boussinesque假定成立。依据多孔介质的质量守恒方程、能量方程及动量方程,并用有限元法离散,建立了碎石路基的... 详细信息

冻土地区铁路碎石路基内的换热问题可以看成是多孔介质中的对流传导问题。本文假设碎石与路基内部的空气处于热平衡状态,且Boussinesque假定成立。依据多孔介质的质量守恒方程、能量方程及动量方程,并用有限元法离散,建立了碎石路基的数值模型。利用该模型对目前碎石路基设计所关心的几种主要粒径的降温效果进行了数值模拟。结果表明:9cm粒径的碎石路基降温效果最好,空气对流在整个碎石层内发生,碎石层上部温度场呈现非线性特征,路基底部的降温幅度可达1.18℃,空气流速为0.73m/h;而6cm粒径的降温效果次之,路基底部降温0.78℃,空气流速为0.21m/h;3cm与15cm粒径的降温效果较差,对流基本上在路基上部发生,路基底部的对流很弱,降温幅度分别为0.21℃和0.28℃,空气流速接近于0。初步的研究表明,9cm粒径的碎石在碎石路基设计中可优先采用。

关键词：道路工程碎石路基多年冻土多孔介质青藏铁路降温效果

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基于亚塑性本构模型的碎石路基渗透变形研究

长江科学院院报 2021年第6期38卷 86-92页

作者：孙子元唐扬赵建永樊璇中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司浙江华东工程建设管理有限公司杭州311122 中南建筑设计院股份有限公司工程数字技术中心武汉430071 长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室武汉430010

准确分析渗透作用下路基碎石填料内部结构及相关参数的变化情况是评价路基稳定性的重要前提。以水布垭灰岩破碎料为母料,通过筛分试验和击实试验制备了3种不同压实度的样品。采用渗透变形试验,探明渗透作用对碎石土中细颗粒流失的影响,... 详细信息

准确分析渗透作用下路基碎石填料内部结构及相关参数的变化情况是评价路基稳定性的重要前提。以水布垭灰岩破碎料为母料,通过筛分试验和击实试验制备了3种不同压实度的样品。采用渗透变形试验,探明渗透作用对碎石土中细颗粒流失的影响,以及渗透变形情况。采用大型三轴试验,获取极端渗透作用前后碎石土体强度和变形参数的变化情况。将亚塑性本构模型嵌入ABAQUS软件中,描述了碎石填料颗粒流失前后碎石土体的应力-应变关系,计算了碎石路基颗粒流失前后的沉降变形。研究结果可以为碎石路基的工程设计及渗透变形计算提供参考。

关键词：碎石路基渗透变形大型三轴试验亚塑性本构模型路基稳定性

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多年冻土地区碎石路基温度场变化规律研究

多年冻土地区碎石路基温度场变化规律研究

作者：沙志伟长安大学

学位级别：硕士

冻土是对温度变化极其敏感的特殊工程土类,碎石路基是改变路基土体水热状况的特殊工程措施之一。本论文从室内试验、现场测试及数值模拟等角度对碎石路基的温度场进行了一系列研究。为了获得工程设计和性能评价有用数据,进行了碎石... 详细信息

冻土是对温度变化极其敏感的特殊工程土类,碎石路基是改变路基土体水热状况的特殊工程措施之一。本论文从室内试验、现场测试及数值模拟等角度对碎石路基的温度场进行了一系列研究。为了获得工程设计和性能评价有用数据,进行了碎石路基的室内试验,并对其试验结果进行了分析。结合平行于青藏公路修建的试验工程现场温度场测试数据,通过碎石路基和普通路基的温度分布特性,分析了碎石路基的降温效果。从碎石路基的工作原理出发,分析了影响其温度场的因素,建立了第一类边界条件下伴有相变的非稳态温度场模型。结合试验路状况,应用碎石路基温度场有限元分析模型,对不同碎石层粒径、厚度、铺设位置的碎石路基进行了数值模拟,分析了不同结构形式对冻土保护效果的影响。结合碎石路基不同结构形式数值模拟的结果,提出了碎石路基的设计原则。研究结果表明,碎石路基具有较好的保护多年冻土的效果;不同碎石粒径的路基均能较好地保护冻土,相比之下,最佳粒径为6-8cm;碎石层越厚,路基下的冻土越稳定,随着碎石层厚度的增大,相邻厚度碎石路基之间的温度差值在逐渐减小,碎石层的最小厚度应大于0.6m;碎石层铺设位置对碎石路基的影响较大,铺设位置越高,对冻土的保护作用越强,宜使碎石顶面直接铺设在路基顶面。

关键词：多年冻土地区碎石路基温度场室内试验现场测试数值模拟

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碎石路基压实连续控制的试验研究

铁道建筑技术 2006年第1期 45-48页

作者：徐光辉庞建文蔡英西南交通大学土木工程学院铁道第五勘察设计院北京102600

结合碎石路基工程实例,介绍压实连续控制的动力学方法的应用试验研究,分别从压路机性能参数、压实程度、压实均匀性等方面进行了实时监测与控制,达到了预期的目的,得出了原位试验结果与动态评价指标之间为正向关系的结论,进一步验证了... 详细信息

结合碎石路基工程实例,介绍压实连续控制的动力学方法的应用试验研究,分别从压路机性能参数、压实程度、压实均匀性等方面进行了实时监测与控制,达到了预期的目的,得出了原位试验结果与动态评价指标之间为正向关系的结论,进一步验证了理论分析的结果,为实际应用提供了必要的依据。

关键词：碎石路基压实质量连续控制动力学方法

G214线共和至玉树公路某段碎石路基温度场分析

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青海交通科技 2015年第5期27卷 33-37页

作者：刘磊青海省交通科学研究院西宁810008

论文针对G214线共和至玉树公路K440+100碎石路基在多年冻土区路基中应用的适宜性展开研究,分析了碎石路基形式的温度随深度、时间的变化情况。结果表明各个测点的地温年变化近似均呈现正弦分布形式,且地温周期大致相同;各个测点的全年... 详细信息

论文针对G214线共和至玉树公路K440+100碎石路基在多年冻土区路基中应用的适宜性展开研究,分析了碎石路基形式的温度随深度、时间的变化情况。结果表明各个测点的地温年变化近似均呈现正弦分布形式,且地温周期大致相同;各个测点的全年温差随深度增加均减小,可推断出活动层厚度;路基横断面对称位置处呈现不对称性,可能导致路基的不均匀变形。研究成果可进一步为类似工程提供依据。

关键词：道路工程碎石路基温度场分析

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基于波动参数的碎石路基填料施工质量试验

工程机械与维修 2021年第5期 70-72页

作者：张玉香中铁十八局集团隧道工程有限公司重庆400700

以《碎石路基填料施工质量检验标准》为依据,展开碎石路基填料施工质量试验。为进一步弥补传统碎石路基填料施工质量试验研究中的不足,将波动参数引进到碎石路基填料施工质量试验研究中。通过测试碎石路基填料施工质量的波动参数,综合... 详细信息

以《碎石路基填料施工质量检验标准》为依据,展开碎石路基填料施工质量试验。为进一步弥补传统碎石路基填料施工质量试验研究中的不足,将波动参数引进到碎石路基填料施工质量试验研究中。通过测试碎石路基填料施工质量的波动参数,综合分析碎石路基填料夯实度,致力于提高碎石路基填料施工质量,为提高碎石路基填料施工质量水平提供理论依据。

关键词：碎石路基填料波动参数碎石路基施工质量