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矿料级配对大空隙沥青混合料空隙参数的影响敏感性研究

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西部交通科技 2024年第5期 12-15页

作者：蒋博黄成陈杰广西交通设计集团有限公司广西南宁530029 广西路建工程集团有限公司广西南宁530200 广西交科集团有限公司广西南宁530007

文章为研究矿料级配对大空隙沥青混合料空隙率及连通孔隙率的影响敏感性,通过改变13.2 mm、2.36 mm、0.075 mm关键筛孔通过率以及2.36~4.75 mm含量,调试了16组矿料级配,测试了不同矿料级配下混合料的空隙率及连通孔隙率,分析了不同因素... 详细信息

文章为研究矿料级配对大空隙沥青混合料空隙率及连通孔隙率的影响敏感性,通过改变13.2 mm、2.36 mm、0.075 mm关键筛孔通过率以及2.36~4.75 mm含量,调试了16组矿料级配,测试了不同矿料级配下混合料的空隙率及连通孔隙率,分析了不同因素对混合料体积参数的影响规律。结果表明:9.5 mm筛孔通过率变化对空隙率影响较小,但对连通孔隙率影响显著,在一定范围内9.5 mm筛孔通过率越低,连通孔隙率越大;2.36 mm筛孔通过率与空隙率及连通孔隙率均具有高度的线性相关性,且对二者影响敏感性相当;2.36~4.75 mm含量6%时,混合料空隙率将降低至20%以下,会影响其透水效果;0.075 mm筛孔通过率对空隙率及连通孔隙率均有一定的影响,但对连通孔隙率影响更显著。

关键词：道路工程大空隙沥青混合料矿料级配空隙率连通空隙率

矿料级配对紫外光老化沥青混合料高低温性能影响研究

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西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2015年第5期47卷 626-629页

作者：童申家刘金修王乾高远东西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055

为了研究不同级配对紫外光老化沥青混合料高低温性能的影响,分别选取AC-13和AC-16各5种S型级配进行室内试验,分析不同级配对紫外光老化沥青混合料高低温性能的影响规律.试验结果表明:各级配沥青混合料的动稳定度及低温劈裂强度在紫外光... 详细信息

为了研究不同级配对紫外光老化沥青混合料高低温性能的影响,分别选取AC-13和AC-16各5种S型级配进行室内试验,分析不同级配对紫外光老化沥青混合料高低温性能的影响规律.试验结果表明:各级配沥青混合料的动稳定度及低温劈裂强度在紫外光老化后都呈降低的趋势,但级配不同其降低幅度有所不同;在S型级配矿料组成中,粗集料含量越多,紫外光老化后沥青混合料的动稳定度下降越少.细集料含量越多,紫外光老化后沥青混合料的低温劈裂强度下降越少.其中AC-13S5型、AC-16S4型级配具有较好的高温抗紫外光老化性能,AC-13S1型、AC-16S2型级配具有较好的低温抗紫外光老化性能.

关键词：沥青混合料矿料级配紫外光老化高低温性能

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矿料级配对沥青混合料低温性能的影响

长安大学学报（自然科学版） 2005年第2期25卷 1-5页

作者：张争奇赵战利张卫平长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室陕西西安710064 陕西省公路局陕西西安710068

为了研究级配对沥青混合料低温性能的影响,探讨沥青混合料低温性能评价方法,借鉴SHRP和贝雷法级配初拟几种级配,对其低温性能进行了试验研究和比较,并推荐了低温性能好的级配。在分析沥青路面低温开裂机理和分析试验结果的基础上,提出... 详细信息

为了研究级配对沥青混合料低温性能的影响,探讨沥青混合料低温性能评价方法,借鉴SHRP和贝雷法级配初拟几种级配,对其低温性能进行了试验研究和比较,并推荐了低温性能好的级配。在分析沥青路面低温开裂机理和分析试验结果的基础上,提出了沥青混合料低温性能的合理评价方法,认为沥青混合料低温收缩性和低温柔性是反映沥青路面低温抗裂性能的2个方面,小的收缩性和高的低温柔性使沥青混合料具有较高的抗低温开裂的潜能;应综合收缩系数和低温破坏应变2个指标评价沥青混合料低温性能。

关键词：道路工程沥青混合料矿料级配低温性能评价方法

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AK16抗滑表层的矿料级配优化

中国公路学报 2003年第1期16卷 10-14页

作者：朱梦良赵平高心亮黄谋钊长沙交通学院道路与交通工程系湖南长沙410076 临长高速公路建设开发有限公司湖南岳阳414000

针对高速公路沥青路面 AK1 6抗滑表层的早期损坏问题 ,通过对 AK1 6混合料的级配与抗滑性、防水性、抗车辙性、耐疲劳性、施工性能等各项路用性能的关系的研究 ,提出满足各项路用性能的合理级配。

关键词：矿料级配道路工程沥青路面级配优化抗滑表层沥青混合料高速公路路用性能

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高温下橡胶沥青胶浆特性及矿料级配优化分析

土木建筑与环境工程 2010年第5期32卷 47-52页

作者：凌天清肖川夏玮武立超重庆交通大学土木建筑学院重庆400074

为改善橡胶沥青混合料的高温性能,提出以橡胶沥青胶浆和矿料级配为主要研究对象的优化思路。通过室内试验,首先研究粉胶比对橡胶沥青胶浆抗车辙因子和相位角的影响;然后结合橡胶沥青的特异性,对其橡胶沥青混合料的矿料级配进行选择和调... 详细信息

为改善橡胶沥青混合料的高温性能,提出以橡胶沥青胶浆和矿料级配为主要研究对象的优化思路。通过室内试验,首先研究粉胶比对橡胶沥青胶浆抗车辙因子和相位角的影响;然后结合橡胶沥青的特异性,对其橡胶沥青混合料的矿料级配进行选择和调整,将动稳定度和相对变形作为混合料高温性能评价指标,得出优化后的矿料级配。研究结果表明,提高橡胶沥青混合料高温稳定性的措施有:适当调整粉胶比,控制在1.2左右为宜;以水泥取代矿粉作为混合料的填料;以传统SMA级配为基础,对混合料级配作出调整,适当降低填料比例,能够实现橡胶沥青混合料高温稳定性的优化。

关键词：道路工程橡胶沥青沥青胶浆粉胶比矿料级配高温性能

超薄层沥青混凝土SAC-10矿料级配比较试验研究

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中国公路学报 2005年第1期18卷 7-13页

作者：刘朝晖沙庆林长沙理工大学公路工程学院湖南长沙410076

针对超薄层沥青混凝土SAC-10,拟定了6条级配曲线,分别采用美国工程兵旋转击实仪(GTM)与标准马歇尔击实进行比较试验,测试试件的力学指标与体积指标,并进行对比分析.试验结果及分析表明:中断级配SAC-10是半开式粗集料断级配,这种半开式级... 详细信息

针对超薄层沥青混凝土SAC-10,拟定了6条级配曲线,分别采用美国工程兵旋转击实仪(GTM)与标准马歇尔击实进行比较试验,测试试件的力学指标与体积指标,并进行对比分析.试验结果及分析表明:中断级配SAC-10是半开式粗集料断级配,这种半开式级配(含大于4.75 mm颗粒占70%或65%)的特点是油石比的取值范围在4.0%～6.0%,沥青混合料的GTM试验中的GSI和GSF两个指标都符合规定,它的高温抗永久形变能力明显高于完全断级配,可用于超薄罩面层.

关键词：道路工程超薄层沥青混凝土SAC-10 试验研究矿料级配 GTM试验

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矿料级配对温拌橡胶沥青混合料性能的影响

公路交通科技 2014年第3期31卷 32-37页

作者：程培峰范平东北林业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150040

为了研究不同矿料级配对温拌橡胶沥青混合料性能的影响规律,通过对SMA中各粒径集料含量进行调整,选择5种具有代表性级配对比AC级配进行大量室内试验,分析不同级配对温拌橡胶沥青混合料体积指标及路用性能影响。试验结果表明,达到相同性... 详细信息

为了研究不同矿料级配对温拌橡胶沥青混合料性能的影响规律,通过对SMA中各粒径集料含量进行调整,选择5种具有代表性级配对比AC级配进行大量室内试验,分析不同级配对温拌橡胶沥青混合料体积指标及路用性能影响。试验结果表明,达到相同性能指标时,温拌橡胶沥青混合料击实温度较热拌橡胶沥青混合料可降低30℃左右,不同级配混合料对马歇尔体积指标有较大的影响。为满足形成SMA结构条件,要求关键筛孔通过率不能超过28.2%,采用SMA间断级配温拌橡胶沥青混合料较AC连续级配具有更好的高、低温稳定性能和水稳定性能,并且在SMA结构类型中适当增加粗集料含量对混合料性能有较大的改善。建议选择较粗间断级配作为温拌橡胶沥青混合料设计级配。

关键词：道路工程路用性能马歇尔试验矿料级配粗集料含量

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沥青稳定碎石基层混合料矿料级配的优化

中国公路学报 2002年第4期15卷 4-6页

作者：葛折圣黄晓明东南大学交通学院江苏南京210096

运用遗传算法与神经网络相结合的方法 ,以混合料的疲劳性能为目标函数 ,以矿料的 9.5mm筛通过量和矿粉含量为决策变量 ,对沥青稳定碎石基层混合料的矿料级配进行优化。将优化后的级配曲线与 Superpave相应的级配进行了比较 ,完全满足 Su... 详细信息

运用遗传算法与神经网络相结合的方法 ,以混合料的疲劳性能为目标函数 ,以矿料的 9.5mm筛通过量和矿粉含量为决策变量 ,对沥青稳定碎石基层混合料的矿料级配进行优化。将优化后的级配曲线与 Superpave相应的级配进行了比较 ,完全满足 Superpave级配设计要求。经疲劳试验验证 ,用优化后的矿料级配成型的马歇尔试件的疲劳寿命最长。说明运用遗传算法与神经网络相结合的方法进行沥青混合料矿料级配的优化是可行的。

关键词：沥青稳定碎石基层混合料矿料级配优化遗传算法人工神经网络公路

VCA_(DRF)和VCA_(AC)矿料级配检验方法在SAC13级配设计中的应用

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吉林大学学报（工学版） 2007年第3期37卷 538-543页

作者：王富玉沙庆林张勇戴文亭吉林大学交通学院长春130022

结合将在实际工程中应用的SAC13级配的设计过程对VCADRF和VCAAC矿料级配检验方法进行了具体介绍。其基本原理为:矿料级配中粗集料形成的孔隙率由细集料、填料、沥青和预定孔隙率填充。文中选定的初试级配经VCADRF方法初步检验确定为骨... 详细信息

结合将在实际工程中应用的SAC13级配的设计过程对VCADRF和VCAAC矿料级配检验方法进行了具体介绍。其基本原理为:矿料级配中粗集料形成的孔隙率由细集料、填料、沥青和预定孔隙率填充。文中选定的初试级配经VCADRF方法初步检验确定为骨架密实结构,进而用VCAAC方法对压实成型试件进行最终检验,结果发现:该初试级配压实成型试件孔隙率较大,需要根据VCAAC方法进行调整才能满足骨架密实结构要求。文中实例说明该检验方法简便、灵活,且调整后设计级配的高温稳定性、水稳定性、抗滑性能以及抗水渗透性能均很好。

关键词：道路工程矿料级配检验方法 VCADRF方法 VCAAC方法