检索结果-南通市图书馆

山西建筑 2007年第12期33卷 172-173页

作者：欧阳男杜明明阳旺丁长沙理工大学公路工程学院中铁大桥局(集团)第一工程有限公司佛山公路工程有限公司

介绍了车辙试验的条件,对四种不同级配,三种厚度的车辙试件的车辙结果进行了分析,得出级配粒径与厚度的关系,对车辙试件厚度合理取值有一定的参考价值。

关键词：车辙试验厚度动稳定度相对变形

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褥垫在地基处理中的应用

水运工程 1988年第11期 36-39页

作者：袁成铭 ,温玉福

褥垫作为一种地基处理方法,主要用于处理有局部岩层出露而大部分为土层的地基,其作用主要是调整岩、土交界部位地基的相对变形,避免由于该处应力集中而使墙体出现裂缝。因此,在我国山区地基处理中运用比较广泛可供港口码头陆域土建设计... 详细信息

褥垫作为一种地基处理方法,主要用于处理有局部岩层出露而大部分为土层的地基,其作用主要是调整岩、土交界部位地基的相对变形,避免由于该处应力集中而使墙体出现裂缝。因此,在我国山区地基处理中运用比较广泛可供港口码头陆域土建设计参考。

关键词：褥垫法交界部位差异沉降相对变形厚度不均匀沉降线应变地基处理地基加固条形基础联合基础上部结构船舶结构硬土层

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车辙动稳定度适用范围及纠偏方法试验研究

公路工程 2009年第4期34卷 73-76页

作者：郑传峰马新吉林大学建设工程学院吉林长春130021 同济大学交通运输工程学院上海200092

车辙试验进行沥青混合料高温稳定性的评价目前已经在世界范围内普遍进行,其可行性已经得到了大量实例验证。但是不同类的沥青混合料车辙试验动稳定度的评价结果准确性存在差异。针对AC—10、AC—13、AC—16、SMA—13、SMA—16、SMA—20... 详细信息

车辙试验进行沥青混合料高温稳定性的评价目前已经在世界范围内普遍进行,其可行性已经得到了大量实例验证。但是不同类的沥青混合料车辙试验动稳定度的评价结果准确性存在差异。针对AC—10、AC—13、AC—16、SMA—13、SMA—16、SMA—20等6种沥青混合料,采用不同压实荷载成型进行沥青混合料的车辙试验,检验采用动稳定度DS进行沥青混合料高温稳定性判定的准确性、适用范围并提出采用相对变形进行骨架密实类沥青混合料高温稳定性的辅助判定。

关键词：沥青混合料车辙动稳定度荷载敏感度相对变形

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乘用车主副仪表板高温异响研究

乘用车主副仪表板高温异响研究

第十七届中国CAE工程分析技术年会

作者：程林张梦帆吉利汽车研究院(宁波)有限公司

本文结合一款车的实际问题,研究了主副仪表板受温度影响产生异响的机理。综合常温和高温异响仿真结果,通过对异响的风险程度进行概率化的方式进行识别和对比,从而找出高温条件下异响形成的关键因素,建立了一套可在开发阶段进行异响预测... 详细信息

本文结合一款车的实际问题,研究了主副仪表板受温度影响产生异响的机理。综合常温和高温异响仿真结果,通过对异响的风险程度进行概率化的方式进行识别和对比,从而找出高温条件下异响形成的关键因素,建立了一套可在开发阶段进行异响预测和实车问题诊断的仿真方法,对于降低产品的物理诊断及维修成本具有重要意义。

关键词：主副仪表板异响分析相对变形接触风险概率高温异响

来源： cnki会议评论

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圆钢梢连接承弯、承压承载能力可靠度分析

哈尔滨建筑大学学报 1984年第4期 32-45页

作者：王振家哈尔滨建筑工程学院钢木结构教研室

文中用线性二阶矩概率设计法对本结构设计规范GBJ-5-73提出的圆钢梢连接的承弯、承压承载能力设计计算公式进行了可靠度校准分析,得出其可靠指标β分别为3.48和3.95.文中对影响梢槽承压工作的诸因素进行了较细致的试验分析,文中提出的... 详细信息

文中用线性二阶矩概率设计法对本结构设计规范GBJ-5-73提出的圆钢梢连接的承弯、承压承载能力设计计算公式进行了可靠度校准分析,得出其可靠指标β分别为3.48和3.95.文中对影响梢槽承压工作的诸因素进行了较细致的试验分析,文中提出的各统计参数可供修订木结构设计规范参考.

关键词：变异系数承压承压强度影响系数统计参数圆钢概率密度函数比例极限承载能力相对变形线应变可靠度分析随机变量概率论

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简支T梁中间横隔梁数分析

桥梁建设 1987年第1期 32-41页

作者：倪元增东北林业大学

本文对简支T梁考虑两肋间的相对变形,提出一个简单的连续型计算模型,从一般的圆弧形水平弯桥推得算式,用以分析横隔梁数的效果,以求可选用尽可能少而必要的横隔梁数,保证简支T梁桥的整体性。算式中所用参数直接,计算工作量少。分析结果... 详细信息

本文对简支T梁考虑两肋间的相对变形,提出一个简单的连续型计算模型,从一般的圆弧形水平弯桥推得算式,用以分析横隔梁数的效果,以求可选用尽可能少而必要的横隔梁数,保证简支T梁桥的整体性。算式中所用参数直接,计算工作量少。分析结果表明,与当前的规定是相符的。

关键词：横隔梁梁桥相对变形主梁梁式桥线应变简支中横梁刚度矩阵

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沥青混合料车辙试验研究

山东交通科技 2016年第4期 78-82页

作者：郑如岩滨州公路工程总公司山东滨州256600

针对国内车辙试验,在成型碾压次数、温度方面对不同的沥青混合料进行试验研究,发现基质沥青混合料AC-20型确定空隙率为7%时5 cm的碾压次数为19次;掺加改性剂的沥青混合料蠕变率明显大于普通沥青混合料,在掺加改性剂的情况下,细粒式沥青... 详细信息

针对国内车辙试验,在成型碾压次数、温度方面对不同的沥青混合料进行试验研究,发现基质沥青混合料AC-20型确定空隙率为7%时5 cm的碾压次数为19次;掺加改性剂的沥青混合料蠕变率明显大于普通沥青混合料,在掺加改性剂的情况下,细粒式沥青混合料的蠕变率比中粒式沥青混合料小,但相对变形相差不多;采用相对变形与蠕变率相结合的方式来评价或区分不同类型的沥青混合料抗车辙能力有一定的说服力。

关键词：车辙试验相对变形蠕变率碾压次数

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机械密封镶嵌动环过盈值的简易计算

化工炼油机械 1983年第3期 1-5页

作者：王汝美顾永泉齐鲁石油化工总公司炼油厂华东石油学院

本文介绍了炼油厂机泵常用碳化钨动环过盈配合机械密封合理过盈值的计算方法及计算图表。

关键词：动环碳化钨相对变形变形量钨化合物线应变动密封机械密封端面密封过盈配合

论用循环最高压力评价机车柴油机连杆变形的可能性

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国外内燃机车 1977年第5期 61-63页

作者： В.И.Иодловский 柳欣生

当前,用增压压力(P_k)来强化发动机的办法得到了广泛采用,这对于比功率和经济性均是有益处的。这时,循环最高压力P_z就增加。随着P_k的提高,必须选取按经济性最佳的喷油提前角θ(不限制P_z)。改变θ首先就会影响循环动力指标P_z、压升比... 详细信息

当前,用增压压力(P_k)来强化发动机的办法得到了广泛采用,这对于比功率和经济性均是有益处的。这时,循环最高压力P_z就增加。随着P_k的提高,必须选取按经济性最佳的喷油提前角θ(不限制P_z)。改变θ首先就会影响循环动力指标P_z、压升比λ=P_z:P_c(式中P_c——发动机气缸内空气最高压缩压力)和压升速度ΔP/Δα。一致公认,P_z和ΔP/Δα值较高会降低发动机零件的强度储备。然而在文献中这个问题阐述得不完整,关于λ值对变形的影响更少有数据。为此需要知道循环动力学每个指标对发动机零件变形的影响程度。循环动力学每个指标对零件变形影响的单

关键词：柴油机连杆动力学相对变形发动机线应变曲轴转角活塞环

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小问题?

力学与实践 1985年第3期 63-64页

93.三个大小相同,重量相等的均质圆柱体如图1放置,试求欲维持其平衡,各接触处的最小摩擦系数应为何值?(山东工业大学理论力学教研室史希陶)

关键词：理论力学山东工业大学冰面变形能相对变形线应变曲柄