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性能优良的旅客登机桥

深圳技术监督 1990年第2期 31-33页

作者：郑祖华

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厦门机场登机桥维护与升级改造

企业技术开发 2017年第2期36卷 82-84页

作者：袁海康厦门兆翔物业服务有限公司福建厦门361000

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,选择乘坐飞机出行的旅客越来越多,登机桥作为连接候机厅与飞机之间的辅助设备,供旅客上下飞机,使用频率越来越高。加强登机桥的维护,有针对性的进行技术升级改造,对提高登机桥运行的可靠性非常... 详细信息

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,选择乘坐飞机出行的旅客越来越多,登机桥作为连接候机厅与飞机之间的辅助设备,供旅客上下飞机,使用频率越来越高。加强登机桥的维护,有针对性的进行技术升级改造,对提高登机桥运行的可靠性非常重要。文章以厦门机场在用登机桥维护和升级改造为例,讲述了常见的登机桥故障和管理措施及自动调平、升降机构立柱的维护与改造,保证登机桥设备运行可靠性。

关键词：登机桥故障措施维护改造

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旅客登机桥升降系统辅助制动装置设计及分析

机电工程技术 2013年第1期42卷 80-83页

作者：胡克明蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司广东中山528437

旅客登机桥是目前机场主要装备,其升降系统是登机桥的重要承载机构,长期起着支撑桥身及各种负载的作用。现在机电升降系统都是采用电动机与制动器融为一体的制动电机,没有另外的安全防护装置。一旦制动器等失灵,对设备和人员将造成伤害... 详细信息

旅客登机桥是目前机场主要装备,其升降系统是登机桥的重要承载机构,长期起着支撑桥身及各种负载的作用。现在机电升降系统都是采用电动机与制动器融为一体的制动电机,没有另外的安全防护装置。一旦制动器等失灵,对设备和人员将造成伤害,所以研究了解升降系统的制动及为提高安全性考虑增加辅助制动器,在以人为本的社会具有重要意义。

关键词：登机桥机电升降系统辅助制动

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高耸登机桥立柱的稳定性分析

机械研究与应用 2014年第5期27卷 175-178页

作者：朱新朝顾晓勤杜平安电子科技大学机械电子工程学院四川成都611731 电子科技大学中山学院广东中山528402

建立登机桥和立柱的力学模型,对左、右立柱的稳定承载能力进行研究,再从整体角度研究立柱框架的稳定性,分别得出左、右柱及整体框架的临界载荷。研究三种情形的临界载荷为:登机桥右柱油缸出现故障,无油压力,仅有左柱受力;左柱丝杠失效... 详细信息

建立登机桥和立柱的力学模型,对左、右立柱的稳定承载能力进行研究,再从整体角度研究立柱框架的稳定性,分别得出左、右柱及整体框架的临界载荷。研究三种情形的临界载荷为:登机桥右柱油缸出现故障,无油压力,仅有左柱受力;左柱丝杠失效不能承载,仅有右柱受力;左右柱均正常工作,两柱同时受力。

关键词：登机桥立柱稳定性临界载荷

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WS-750T型登机桥的改造

机械研究与应用 2000年第3期13卷 44-45页

作者：杨麦年西安咸阳国际机场候机楼管理处陕西咸阳712000

针对登机桥电器及液压件出现的故障 ,详述了WS -750T型登机桥的改造原理及实践中应用的经验。

关键词：登机桥改造电器液压系统随动系统

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解析机场登机桥

建筑创作 2012年第6期 129-133页

作者：毛文清北京市建筑设计研究院4A5工作室

登机桥固定端是航站楼与飞机的联系通道,主要与飞机、旅客桥和航站楼三者发生关系,本文主要揭示它们之间的内在联系,使固定端的设计有理可依。本文首先对登机桥进行了描述与分析,阐述固定桥与机位、旅客桥、航站楼之间的关系,并给出相... 详细信息

登机桥固定端是航站楼与飞机的联系通道,主要与飞机、旅客桥和航站楼三者发生关系,本文主要揭示它们之间的内在联系,使固定端的设计有理可依。本文首先对登机桥进行了描述与分析,阐述固定桥与机位、旅客桥、航站楼之间的关系,并给出相关的技术要求和数据,指出固定桥的设计应同时考虑机位布置要求、飞机安全、接机条件、场坪设施运转以及航站楼功能等多方因素,说明其最终形式与航站楼的位置关系是这些因素综合作用的结果,目的是使登机桥的设计从初始阶段就建立在科学合理的基础之上,并使之能融入到航站楼与场坪的整体设计中。

关键词：登机桥机位航站楼数据

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基于计算机视觉的登机桥全自动接机系统设计

科技创新导报 2012年第13期9卷 43-46页

作者：邓览深圳中集天达空港设备有限公司广东深圳518067

目前登机桥主要是有专业人员手动控制完成靠接飞机舱门,或者是在飞机舱门附近增加反射装置来实现舱门的自动识别和定位。为了实现不需要对舱门进行改造的登机桥全自动靠接功能,采用计算机视觉对飞机舱门进行识别和定位,通过数字图像处... 详细信息

目前登机桥主要是有专业人员手动控制完成靠接飞机舱门,或者是在飞机舱门附近增加反射装置来实现舱门的自动识别和定位。为了实现不需要对舱门进行改造的登机桥全自动靠接功能,采用计算机视觉对飞机舱门进行识别和定位,通过数字图像处理提取飞机舱门信息并用双目视觉测量出登机桥与舱门的相对位置,生成运动控制指令。结果表明,系统的运行误差不超过20mm,符合登机桥靠接规范和要求。

关键词：机器视觉登机桥全自动靠接舱门识别定位