检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

ABS环形试样疲劳开裂行为的研究

ABS环形试样疲劳开裂行为的研究

作者：周皇卫四川大学

学位级别：硕士

本文研究内容是导师科研课题的一部分。根据课题的需要研究了ABS制件的疲劳开裂行为，并且以开裂的分析为基础，对ABS材料进行了改性研究，以获得材料抗开裂的所需的性能。研究分别采用了条形试样和环形试样，自行设计制造了环形试样注... 详细信息

本文研究内容是导师科研课题的一部分。根据课题的需要研究了ABS制件的疲劳开裂行为，并且以开裂的分析为基础，对ABS材料进行了改性研究，以获得材料抗开裂的所需的性能。研究分别采用了条形试样和环形试样，自行设计制造了环形试样注射成型模具，两套疲劳实验装置。研究首先分析了原有ABS材料的疲劳开裂的行为，并在此基础之上，分别采用添加增韧剂SBS和玻璃纤维的方法对ABS材料进行了改性加工，然后，将所做的改性原料分别成型为条形试样和环形试样，将其置于自制的疲劳实验装置上进行相关的疲劳实验。对条形试样进行拉伸疲劳测试，对环形试样进行变应力条件和变应力加载频率的疲劳实验，并对疲劳断裂后试样的断口和微观结构进行了相关表征。最后，对实验结果进行了分析和讨论，得出了研究结论。本文主要结论如下：1、ABS／SBS复合材料刚性降低、韧性增加，动态力学性能较好;ABS／玻璃纤维复合材料的刚性增大、韧性降低，动态力学性能较差。2、试样结构改变后，SBS含量6％的ABS／SBS复合材料力学性能优良，并且同时具有良好的抵抗变形的能力和通过分子链内摩擦吸收耗散破坏能量的能力。3、疲劳性能影响因素在低应力作用下，ABS／SBS复合材料动态力学性能比较好，疲劳性能好。随玻璃纤维的含量增多，ABS／玻璃纤维复合材料疲劳性能变差。在高应力作用下，随SBS含量增多，疲劳性能越好。ABS／SBS复合材料疲劳性能随频率降低而下降;ABS／玻璃纤维复合材料疲劳性能随频率降低而上升。结构对试样的疲劳性能会有一定的影响。SBS含量6％的ABS／SBS复合材料环形试样在高频率低应力条件下疲劳性能最好;GF含量30％的ABS／GF复合材料环形试样在低频率低应力条件下疲劳性能最好。4、由疲劳断面的表征得到，疲劳性能越好，疲劳断口越平整，疲劳扩展区域越大，断口呈脆断形态;疲劳性能不好的断面呈韧性断裂形态，疲劳扩展区域小，甚至没有。5、在同一个交变应力下，试样的疲劳断裂寿命呈现出一定的分散性。材料的表面完整性(其中包括表面粗糙度，残余应力，表层的组织结构等)、材料的组织结构均匀性、试样尺寸波动、缺口效应以及环境等，都是引起断裂寿命出现分散性的因素。

关键词： ABS 动态力学性能环形试样疲劳开裂

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

钢桥构造的疲劳开裂分析

桥梁建设 2009年第A02期39卷 23-25页

作者：党志杰中铁大桥局集团桥科院有限公司湖北武汉430034

给出疲劳应力截止限的概念,并指出只有重复作用的活载应力高于疲劳应力截止限,钢桥构造才可能出现疲劳开裂现象;对149个钢桥构造开裂实例进行分析,分析表明,完善的整体及细节设计和优良的制造质量是避免钢桥构造开裂的关键。

关键词：钢桥构造疲劳开裂疲劳应力截止限开裂实例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

旧水泥路面沥青加铺层疲劳开裂研究

建筑技术 2016年第8期47卷 761-763页

作者：张涛李东兴河北轨道运输职业技术学院石家庄050000 石家庄中天工程建设监理有限公司石家庄050000

沥青层在旧水泥混凝土路面改造中得到广泛应用,从试验角度分析研究沥青加铺层在旧水泥路面开裂性能。结果表明半对数曲线能够较好地拟合剪切次数与剪切应变的关系,当进行1500次剪切之后,剪切应变近似于线性关系;轮重和弯沉差呈线性关系... 详细信息

沥青层在旧水泥混凝土路面改造中得到广泛应用,从试验角度分析研究沥青加铺层在旧水泥路面开裂性能。结果表明半对数曲线能够较好地拟合剪切次数与剪切应变的关系,当进行1500次剪切之后,剪切应变近似于线性关系;轮重和弯沉差呈线性关系,轴载运行次数的增加导致差值不断增大,研究结果可为旧水泥路面上沥青加铺层疲劳开裂研究提供参考。

关键词：水泥路面沥青加铺层疲劳开裂

半刚性基层沥青混凝土路面疲劳开裂控制因素研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2014年第6期59卷 32-36页

作者：田海波郑传峰秦泳吕丹张婷吉林省交通建设集团有限公司长春市130021 吉林大学建设工程学院长春市130026

研究半刚性基层沥青混凝土路面早期开裂的原因,确定疲劳开裂控制因素。进行道路结构足尺应变测试,并采用有限元数值模拟技术对道路结构内部应力场及应变场进行相应分析。以应力水平大小确定疲劳开裂控制因素。依据足尺试验测试结果及数... 详细信息

研究半刚性基层沥青混凝土路面早期开裂的原因,确定疲劳开裂控制因素。进行道路结构足尺应变测试,并采用有限元数值模拟技术对道路结构内部应力场及应变场进行相应分析。以应力水平大小确定疲劳开裂控制因素。依据足尺试验测试结果及数值模拟计算结果分析可知,半刚性基层沥青混凝土路面在荷载作用下结构内部存在明显的受压区、弱拉区及强拉区分布,其中强拉区在道路结构内部连续分布。底基层最大应力水平达到85%。半刚性基层沥青混凝土路面疲劳开裂的控制因素应为底基层强度特性,底基层开裂引发的反射裂缝现象应是路面早期开裂的主要原因。

关键词：道路工程疲劳开裂应变场测试数值计算控制因素

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

谐波减速器柔轮的疲劳开裂失效原因分析

热加工工艺 2021年第22期50卷 162-164页

作者：赵海东胡佳丽张朝磊李戬张伟贾羽西宁特殊钢股份有限公司青海西宁810005 北京科技大学材料科学与工程学院北京100083 青海大学机械工程学院青海西宁810016

通过显微组织分析、硬度测定以及断口形貌的观察,研究了4个国产柔轮零件出现疲劳开裂的失效原因。结果表明:不同疲劳断裂的零件在组织上无异常,晶粒度级别相差1级,晶粒均匀性好,组织与硬度具有较一致的对应性。但是,零件的纯净度较差,... 详细信息

通过显微组织分析、硬度测定以及断口形貌的观察,研究了4个国产柔轮零件出现疲劳开裂的失效原因。结果表明:不同疲劳断裂的零件在组织上无异常,晶粒度级别相差1级,晶粒均匀性好,组织与硬度具有较一致的对应性。但是,零件的纯净度较差,含有较多的大尺寸脆性夹杂物Al_(2)O_(3)和长条状的MnS夹杂。因此,零件纯净度差是造成本次柔轮过早疲劳断裂的主要原因。

关键词：疲劳开裂组织性能失效分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

半柔性路面的疲劳开裂行为研究

半柔性路面的疲劳开裂行为研究

作者：王世奇东南大学

学位级别：硕士

半柔性路面(SFP,semi-flexible pavement)具有优异的抗车辙性能,但是很多路段的半柔性路面均存在不同程度的开裂,少数路段因开裂发展迅速而导致路面过早失效。研究半柔性路面的抗疲劳性能,理解半柔性路面疲劳开裂的机理对于半柔性路面... 详细信息

半柔性路面(SFP,semi-flexible pavement)具有优异的抗车辙性能,但是很多路段的半柔性路面均存在不同程度的开裂,少数路段因开裂发展迅速而导致路面过早失效。研究半柔性路面的抗疲劳性能,理解半柔性路面疲劳开裂的机理对于半柔性路面材料组成的改进、结构设计的优化具有重要意义。鉴于此,本文将抗车辙性能较好的沥青玛蹄脂(SMA)作为对照组,使用声发射传感器检测SFP与SMA在劈裂试验、单轴压缩试验与小梁弯曲试验中的瞬态波,利用RA-AF法对其进行分析,判断材料发生破坏时的应力状态;采用半圆弯曲疲劳试验研究不同影响因素下半柔性路面的疲劳性能,建立半柔性路面材料疲劳预估模型;对试验中的断裂面进行数字图像处理,统计不同材料组成的面积占比,分析半柔性路面疲劳开裂的过程及其开裂机理;基于上述试验结果,建立半柔性路面有限元模型,分析不同因素对半柔性路面疲劳寿命的影响,结合实际工程情况对半柔性路面结构进行优化,得到路面结构层厚度的合理范围。所得结论如下:(1)将材料的破坏分为拉伸破坏与剪切破坏两种,SFP与SMA在破坏过程中两种破坏模式的增长趋势略有差别,总体上SFP的剪切破坏事件比例大于SMA,但并未改变拉伸破坏在损伤过程中的主导作用,因此在材料与结构设计中可以借鉴沥青混合料的相关经验。(2)半柔性路面材料的疲劳性能受到温度与应力比的影响极大,其疲劳寿命随着温度升高而减小,随着应力比升高而减小,变化趋势与沥青混合料相同。半柔性路面材料在低温低应力比的情况下抗疲劳性能较好,在其余环境及荷载下的抗疲劳性能均比沥青混合料差。(3)在半柔性路面材料疲劳开裂中,沥青内部和沥青与其他材料界面(统称沥青相)的在开裂面中占比最多。在疲劳开裂过程中,沥青相对试件整体疲劳寿命的影响随着温度升高先减小后增大,随着应力比增加逐渐减少,灌浆料的影响变化趋势反之;半柔性路面抗疲劳性能比沥青混合料较差的主要原因在于灌浆料的脆性。(4)以疲劳开裂作为结构设计参考依据,在正常行驶路段,在气温较高地区推荐半柔性路面厚度为8cm～10cm,在寒冷地区推荐半柔性路面厚度为4cm～6cm;在制动路段,气温较高地区推荐半柔性路面厚度为8cm～10cm,寒冷地区推荐半柔性路面厚度为6cm～8cm。在施工前应对情况较差的路面基层进行修复、加固或者重建。

关键词：半柔性路面疲劳开裂开裂机理结构优化

正交异性钢桥面横隔板切口弧形区域疲劳开裂及对策研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

正交异性钢桥面横隔板切口弧形区域疲劳开裂及对策研究

作者：吕凯长沙理工大学

学位级别：硕士

某大桥的管养单位在对大桥的一次日常巡检中发现该桥钢箱梁正交异性钢桥面板纵肋下横隔板切口弧形区域发生了开裂。通过进一步的观展发现,裂纹的发展速率较快且不断有新的裂纹出现。为避免裂纹持续的发展和增多对结构的安全性和适用性... 详细信息

某大桥的管养单位在对大桥的一次日常巡检中发现该桥钢箱梁正交异性钢桥面板纵肋下横隔板切口弧形区域发生了开裂。通过进一步的观展发现,裂纹的发展速率较快且不断有新的裂纹出现。为避免裂纹持续的发展和增多对结构的安全性和适用性造成影响,需明确开裂位置的受力模式,了解结构开裂的原因,并据此提出适当的加固修复方法。本文主要做了以下工作:1.运用有限元软件ANSYS建立钢箱梁节段模型并确定合理的加载形式;通过试算得到使切口弧形区域受力最不利的面内面外加载位置;分析结构在最不利加载状况下的受力模式及变形特性;研究面外增大效应发生的原因。2.通过计算和对比获得适用于背景工程大桥钢箱梁的最优切口形状;通过对比归纳得出横隔板切口位置横隔板在荷载作用下的一般受力和变形规律;对得到的最优切口形状弧形区域圆弧的半径做了进一步优化。3.对不同加固修复方案的可行性进行了分析;明确止裂孔边沿的受力状况,对止裂孔的受力情况进行评估以确定是否需要采取进一步的加固措施;研究在止裂孔基础上进一步添加钢板进行补强的修复效果;研究添加内隔板后结构的受力模式;研究添加支撑板后结构的受力模式。

关键词：正交异性钢桥面板钢箱梁加固修复方法疲劳开裂

旧砼路面上沥青加铺层疲劳开裂的损伤力学分析

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

长沙理工大学学报（自然科学版） 2010年第4期7卷 12-18页

作者：周志刚袁秀湘长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室湖南长沙410004

运用疲劳损伤力学-有限元方法,对旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层进行疲劳损伤断裂全过程数值模拟计算分析,系统地探讨地基支承条件、接缝(裂缝)传荷能力、沥青混凝土加铺层厚度以及加筋作用等因素对沥青混凝土加铺层疲劳开裂的影响.... 详细信息

运用疲劳损伤力学-有限元方法,对旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层进行疲劳损伤断裂全过程数值模拟计算分析,系统地探讨地基支承条件、接缝(裂缝)传荷能力、沥青混凝土加铺层厚度以及加筋作用等因素对沥青混凝土加铺层疲劳开裂的影响.研究结果表明,接缝传荷能力对沥青混凝土加铺层疲劳开裂影响最为显著,它决定了裂缝的起源、裂缝发展方向以及加铺层疲劳开裂寿命;而加筋材料能有效地改善接缝位置加铺层的受力状态,从而延长加铺层疲劳寿命.与现场观测资料进行对比的结果表明,所开展的疲劳损伤分析是合理的.

关键词：损伤力学疲劳开裂沥青加铺层水泥混凝土路面

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

重轨疲劳开裂点检测仪

物理测试 1983年第6期 61-65页

作者：史致平宋国权王治华鞍钢钢研所

PL-A重轨疲劳开裂点检测仪在重轨疲劳试验中能准确地检测出深1毫米左右的开裂点,并可根据需要确定核伤深度,进而确定核伤寿命。超过用户提出的裂纹深度为5毫米予以准确检测的要求。仪器还能记录疲劳裂纹的扩展曲线提供半定量的裂纹扩展... 详细信息

PL-A重轨疲劳开裂点检测仪在重轨疲劳试验中能准确地检测出深1毫米左右的开裂点,并可根据需要确定核伤深度,进而确定核伤寿命。超过用户提出的裂纹深度为5毫米予以准确检测的要求。仪器还能记录疲劳裂纹的扩展曲线提供半定量的裂纹扩展数据。确定开裂点的方法有许多种,如:照象法、电位法、电阻法、声发射法等。在交变载荷下,确定试样的开裂点,这些方法多无

关键词：重轨疲劳试验钢轨耐久试验材料试验磁路裂纹萌生疲劳开裂检测仪