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基于M/G/c/c模型的地铁车站楼梯通道疏散能力瓶颈分析

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铁道学报 2012年第1期34卷 7-12页

作者：陈绍宽刘爽肖雄洪婧毛保华北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044

乘客疏散能力及服务水平是地铁车站设计与站内客流组织的重要组成部分,也是保证安全运营的重要影响因素。M/G/c/c网络排队模型适用于各种空间内行人运动过程分析及相应指标的计算。本文在乘客运动特性分析基础上,结合车站空间结构特征,... 详细信息

乘客疏散能力及服务水平是地铁车站设计与站内客流组织的重要组成部分,也是保证安全运营的重要影响因素。M/G/c/c网络排队模型适用于各种空间内行人运动过程分析及相应指标的计算。本文在乘客运动特性分析基础上,结合车站空间结构特征,构建基于M/G/c/c的地铁车站楼梯与通道乘客疏散能力瓶颈分析模型。以北京地铁2号线与4号线的西直门换乘站为例开展研究,计算分析该站在乘客到达率发生变化时楼梯、通道的疏散能力瓶颈点,验证模型的有效性与实用性。

关键词：地铁车站疏散能力 M/G/c/c 模型瓶颈分析

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中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力研究

铁道工程学报 2018年第8期35卷 81-85页

作者：李艳叶新徐银光梁潇陈峰中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 湖南省磁浮技术研究中心长沙410014

研究目的:合理的中低速磁浮交通系统疏散救援设计是其运营安全保障的关键。针对国内磁浮运营线疏散演练效率偏低的现状,结合其疏散平台设计方案,提取与平台疏散能力相关的中低速磁浮列车和疏散平台的关键特征,建立中低速磁浮交通系统的P... 详细信息

研究目的:合理的中低速磁浮交通系统疏散救援设计是其运营安全保障的关键。针对国内磁浮运营线疏散演练效率偏低的现状,结合其疏散平台设计方案,提取与平台疏散能力相关的中低速磁浮列车和疏散平台的关键特征,建立中低速磁浮交通系统的Pathfinder疏散仿真模型,开展疏散平台优化研究。研究结论:(1)当前中低速磁浮交通系统区间疏散平台疏散总用时近30 min,疏散能力还存在优化空间;(2)疏散平台栏杆间隔、疏散平台有效通行宽度和桥梁下桥点位置等参数是影响疏散能力的关键参数;(3)通过优化各参数取值,提出疏散平台设计新方案,新方案可大幅提高中低速磁浮交通系统的疏散能力,疏散总用时可降低约44%;(4)本文提出的疏散平台优化思路及方案可为后期中低速、中速磁浮交通系统的疏散平台设计和运营维护提供数据支撑。

关键词：中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力栏杆间隔疏散平台宽度桥梁下桥点

基于台阶试验的相对最大摄氧量与人员疏散能力关系研究

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现代隧道技术 2021年第6期58卷 38-45页

作者：王明年崔鹏于丽卢旭东胡萧越夏鹏曦西南交通大学土木工程学院成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 山东高速股份有限公司青岛运管中心青岛266041

文章通过进行500 m疏散测试试验得到不同受试者的测试完成时间,并结合台阶测试试验得到的相对最大摄氧量,得到了相对最大摄氧量与人员疏散运动能力的相对关系。受试者年龄在20~25岁之间,共选取13位受试者,分别进行台阶测试试验和疏散测... 详细信息

文章通过进行500 m疏散测试试验得到不同受试者的测试完成时间,并结合台阶测试试验得到的相对最大摄氧量,得到了相对最大摄氧量与人员疏散运动能力的相对关系。受试者年龄在20~25岁之间,共选取13位受试者,分别进行台阶测试试验和疏散测试试验。台阶测试试验中测试了受试者不同阶段的血氧饱和度、心率等生理参数,并提出以相对综合心率对运动能力进行评价,由A-R列线图法对受试者的最大摄氧量进行换算,为消除个体差异,以相对最大摄氧量进行评价。在完成台阶测试试验48 h后,让相同的受试者进行500 m疏散测试试验,记录最终测试完成的时间。将两次试验得到的相对最大摄氧量与疏散测试试验的完成时间进行拟合分析,发现疏散测试完成时间与相对最大摄氧量存在反比关系,从而可以用相对最大摄氧量来间接表示疏散运动能力。

关键词：铁路隧道台阶试验相对最大摄氧量疏散能力

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暴恐事件下机场航站楼疏散能力研究

中国安全科学学报 2020年第2期30卷 86-92页

作者：陈一洲张无敌晏风李琪中国建筑科学研究院公共安全研究院中心北京100013 中国矿业大学(北京)能源与矿业学院北京100083

为解决暴恐事件下机场航站楼人员疏散的应急管理问题,采用解释结构模型(ISM)法与决策试验和评价实验室法(DEMATEL),剖析各影响因素之间的关联关系,并筛选出影响人员疏散能力的关键因素,依据相关标准、规定及暴恐事件的严重程度、可控性... 详细信息

为解决暴恐事件下机场航站楼人员疏散的应急管理问题,采用解释结构模型(ISM)法与决策试验和评价实验室法(DEMATEL),剖析各影响因素之间的关联关系,并筛选出影响人员疏散能力的关键因素,依据相关标准、规定及暴恐事件的严重程度、可控性和应急疏散范围等因素,提出航站楼暴恐事件下人员应急疏散预警等级划分标准。结果表明:建筑结构、安全设施、暴恐事件、年龄、应急准备、疏散通道、环境的熟悉程度和现场状态对其他疏散能力影响因素的影响程度较大;受其他疏散能力因素的综合影响程度较大的主要有速度、疏散引导、应急救援、人群视角、疏散距离、安全设施、暴恐事件和疏散通道;影响人员疏散能力的关键因素主要有疏散引导、速度、应急救援、安全设施、暴恐事件、建筑结构、人群视角和疏散距离;影响人员疏散能力的原因因素按重要性排序为:建筑结构、年龄、环境的熟悉程度、安全设施、现场状态、性别、暴恐事件和应急准备。

关键词：暴恐事件航站楼疏散能力疏散预警解释结构模型(ISM)

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基于粒子群算法的燃气管线泄漏疏散能力分析

中国安全生产科学技术 2015年第7期11卷 116-122页

作者：王起全张心远祝乾坤中国劳动关系学院安全工程系北京100048

为研究燃气管线泄漏事故人员疏散能力,统计分析近年国内燃气泄漏典型事故,得出第三方违章作业施工为燃气泄漏事故比例最高的直接原因及燃气泄漏事故伤亡人数发展趋势,在此基础上,引入粒子群PSO算法,以某施工引起的燃气管线泄漏事故为实... 详细信息

为研究燃气管线泄漏事故人员疏散能力,统计分析近年国内燃气泄漏典型事故,得出第三方违章作业施工为燃气泄漏事故比例最高的直接原因及燃气泄漏事故伤亡人数发展趋势,在此基础上,引入粒子群PSO算法,以某施工引起的燃气管线泄漏事故为实例,研究领导者的领导能力和应急处置能力对员工之间信息交流及人员应急疏散能力的影响。分析实例显示现场领导者学习因子偏低,指挥能力差,直接影响事故现场的应急疏散自救行为,甚至改变疏散路径。并进一步分析模拟得出,学习因子提高后,现场领导者和员工的信息更新与交换效率大幅提升,应急疏散能力随之提高,进而提出实用性对策措施和建议,为提升燃气管线泄漏事故应急疏散能力提供技术参考。

关键词：燃气管线泄漏事故粒子群PSO算法学习因子疏散能力

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内外出口宽度对避难通道疏散能力的影响

沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2013年第4期29卷 698-702页

作者：季经纬王禛王可王勇孟瑶中国矿业大学安全工程学院江苏徐州221008 中国矿业大学煤矿瓦斯与火灾防治教育部重点实验室江苏徐州221008

目的研究地下大空间建筑中不同内外出口宽度的疏散通道的疏散能力.方法根据规范设置一个2 000 m2的独立防火分区,并根据地下商场人员密度获得防火分区内的人数.在防火分区的两侧及中心分别布置不同宽度的避难通道,利用BuildingEXDOUS软... 详细信息

目的研究地下大空间建筑中不同内外出口宽度的疏散通道的疏散能力.方法根据规范设置一个2 000 m2的独立防火分区,并根据地下商场人员密度获得防火分区内的人数.在防火分区的两侧及中心分别布置不同宽度的避难通道,利用BuildingEXDOUS软件作为仿真工具模拟人员疏散时间.结果在通道入口宽度基本一样的情况下,靠防火分区两侧布置的疏散通道比中心布置的疏散通道具有更大的疏散能力.避难通道入口个数和宽度对疏散时间影响很大,当内外出口的宽度比大于0.8以后,人员的疏散时间将趋于稳定,此时疏散时间受疏散通道疏散能力的限制.在走道内不发生拥堵时应适当加大避难通道入口的宽度以减少疏散时间.结论在走道内不发生拥堵的情况下,应适当加大避难通道入口的宽度,甚至可以突破现行规范规定的"避难走道的净宽不应小于设计容纳人数最多的一个防火分区通向避难走道各安全出口最小净宽之和"这一要求.对避难通道入口的宽度、开口个数和布置位置进行优化设计可有效减少疏散时间,保证人员的安全疏散.

关键词：地下大空间建筑物避难通道疏散能力出口宽度

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综合管廊兼顾疏散能力分析及辐射范围研究

中国安全生产科学技术 2021年第5期17卷 136-141页

作者：左伟芹蒋雯吉刘彦伟江啸郭佳奇高保彬河南理工大学安全科学与工程学院河南焦作454000 江苏方洋物流有限公司江苏连云港222000

为研究综合管廊在安全疏散中的作用,应用Pathfinder疏散仿真软件对综合管廊疏散能力模拟分析,得出不同断面管廊通道、各疏散口部、楼梯处通过能力,分析管廊人员在单车、步行疏散速度下覆盖范围与事故波及范围,通过两者交集得到综合管廊... 详细信息

为研究综合管廊在安全疏散中的作用,应用Pathfinder疏散仿真软件对综合管廊疏散能力模拟分析,得出不同断面管廊通道、各疏散口部、楼梯处通过能力,分析管廊人员在单车、步行疏散速度下覆盖范围与事故波及范围,通过两者交集得到综合管廊疏散辐射范围。结果表明:综合管廊具备一定兼顾疏散能力,得出的通过能力可指导综合管廊人流量监控器布局,提供各部位人流量上限取值,预防拥堵和踩踏事故发生,为化工园区制定疏散方案提供新思路。

关键词：综合管廊应急疏散疏散能力辐射范围

基于改进社会力模型的地铁大客流疏散能力研究

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中国安全生产科学技术 2022年第7期18卷 207-212页

作者：林静魏振宇胡盛斌郑宁潘永剑郭晓霜闪四清南宁轨道交通集团有限责任公司广西南宁530000 江泰保险经纪股份有限公司北京100080 北京航空航天大学经管学院北京100191 城市运行应急保障模拟技术北京市重点实验室北京100191

为有效应对大客流情景下人群拥挤对地铁站正常运行带来的影响,采用社会力模型和Anylogic仿真软件,对地铁站大客流疏散能力进行建模和分析,从客观、主观、管理视角分析影响客流疏散能力的因素,基于改进社会力模型刻画行人行为,分析影响... 详细信息

为有效应对大客流情景下人群拥挤对地铁站正常运行带来的影响,采用社会力模型和Anylogic仿真软件,对地铁站大客流疏散能力进行建模和分析,从客观、主观、管理视角分析影响客流疏散能力的因素,基于改进社会力模型刻画行人行为,分析影响地铁车站疏散能力的3个关键因素,并以南宁地铁1号线朝阳广场站为背景进行研究。研究结果表明:行人密度是影响地铁站疏散能力的关键因素,出入口选择策略和行人亲属关系比例对疏散能力影响显著,研究结果可为地铁客流疏散提出针对性建议。

关键词：地铁车站社会力模型大客流疏散能力仿真建模

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基于GEM算法的地铁车站乘客疏散能力研究

都市快轨交通 2013年第1期26卷 24-28页

作者：许文超周磊山北京交通大学交通运输学院北京100044

为分析和提高地铁车站通过设施的疏散能力,保证乘客的运行安全,在分析地铁车站行人流运动特性的基础上,利用GEM(generalized expansion method)算法,求解地铁车站乘客疏散模型,通过计算得到车站疏散设施的拥堵概率、吞吐量等指标,给出... 详细信息

为分析和提高地铁车站通过设施的疏散能力,保证乘客的运行安全,在分析地铁车站行人流运动特性的基础上,利用GEM(generalized expansion method)算法,求解地铁车站乘客疏散模型,通过计算得到车站疏散设施的拥堵概率、吞吐量等指标,给出地铁车站疏散能力的瓶颈点。以西直门地铁站为案例,证明将GEM算法应用于解决地铁车站人员疏散问题的可行性,并在此基础上提出合理的进站线路疏散优化方案。

关键词：地铁车站乘客疏散能力 GEM算法