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电泳涂层的粗糙度对面漆涂层桔皮的影响
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汽车工艺与材料 2012年 第3期 9-11页
作者： 杨柳 东风柳州汽车有限公司车身车间
面漆涂层桔皮是评价车身面漆涂装质量的重要指标之一,同时也是影响面漆鲜映性的重要因素。结合目前国内卡车涂装线的生产特点,通过试验分析对比了电泳涂层粗糙度对面漆(丙烯酸金属闪光面漆及普通聚氨酯面漆)涂层桔皮的影响。
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电泳涂层二次流痕弊病的分析与控制
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装备制造技术 2014年 第7期 158-160页
作者： 李佩 刘乐平 廖毅 上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州545007 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 湖南长沙410082
目前汽车涂装已广泛采用阴极电泳方法,电泳涂层质量直接影响整车防腐蚀性能。二次流痕是阴极电泳过程中经常出现的问题之一,以实际生产中出现的二次流痕问题为例,解析了二次流痕产生的原因及其控制方法。
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电泳涂层花斑浅析
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现代涂料与涂装 2012年 第7期15卷 63-64页
作者： 颜光 陕西重型汽车有限公司
介绍电泳花斑的现象,并分析了造成电泳花斑的影响因素,提出对应的解决方法。
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电泳涂层对粘结磁体的防护作用
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表面技术 1995年 第6期 38-40页
作者： 刘汉强 张永军 陈运信 王忠民 孟宪洪 山东省冶金科学研究院
研究了湿热试验条件下粘结Nd-Fe-B磁体的腐蚀行为及电泳涂层对磁体的防护作用。结果表示粘结Nd-Fe-B磁体的耐腐蚀性虽然优于烧结Nd-Fe-B磁体,但仍不能满足使用要求。金相观察表明电泳涂装后在磁体表面形成了厚度均匀的致密保护层,该涂... 详细信息
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因整流故障造成的电泳涂层质量问题的处理
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汽车工艺与材料 2011年 第5期 25-31,36页
作者： 张景景 海马轿车有限公司
整流电源是涂装车间前处理电泳线的关键设备之一。根据实际生产经验,介绍了因整流电源发生故障造成白车身电泳时没有加二段高压,进而导致车身局部无电泳涂层的质量问题的表现;通过试验探讨了整流电源故障对涂层质量的影响,并提出了处理... 详细信息
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包装后电泳涂层水印现象的研究
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中国金属通报 2009年 第47期 38-39页
作者： 陈慧 黄志其 广东凤铝铝业有限公司
本文通过分析电泳型材在不同固化工艺条件下的固化效果，研究了电泳涂层水印产生的原因。
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电泳涂层保护汽车散热器
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稀有金属 1996年 第4期 319-319页
作者： 张燕红
电泳涂层保护汽车散热器纽约国际铜业有限联合会报告说电泳涂层（Ｅ涂层）对防止黄铜散热器的腐蚀有显著的效果。检测表明，在接缝及锐边处抗腐蚀住异乎寻常地好。在暴露于公路环境污染中３３６ｈ后，散热器没有发现腐蚀现象，风洞检测... 详细信息
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阴极电泳涂层“火山口”成因及消除
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表面技术 1989年 第6期18卷 24-27页
作者： 徐恭云 机电部重庆五四研究所
本文在水性阴极电泳涂漆生产实践中,对水性电泳涂层产生的“火山口”和针孔等涂层疵病的成因进行了探索,并提供一种消除“火山口”和针孔的切实可行的方法。
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NdFeB磁体的电泳涂层工艺研究
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电工合金文集 1992年 第2期 18-19页
作者： 张玉昌 门宏新 深圳德中微晶材料公司
以NdFeB为代表的Fe基稀土永磁材料磁能积高、矫顽力大.性能价格比高,已成为当代重要功能材料之一。但这种磁体易腐蚀,在使用中性能变坏,因此应用受到限制。生产中已经采用的镀zn、镀Ni工艺在一些应用场合并不能满足要求。
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热轧钢板表面粗糙度对阴极电泳涂层耐腐蚀性的影响
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汽车工艺与材料 2009年 第9期 12-13页
作者： 李春平 姜婷娟 卢永平 张兴勃 高宏伟 宫金宝 高成勇 一汽解放汽车有限公司 中国第一汽集团公司技术中心
解放卡车车架总成的纵梁及加强板、横梁及连接板和部分支架的材质均采用355L热轧钢板．根据结构强度要求的不同．采用的355L热轧钢板的板厚约为3-8mm。热轧钢板在轧制过程中．其表面由于高温作用形成由氧化亚铁、四氧化三铁和三氧化二... 详细信息
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