检索结果-南通市图书馆

运输经理世界 2024年第20期 135-137页

作者：赵厚清许春雷李敏鲁文珍杜康山东高速轨道交通集团有限公司山东济南250000 不详

为确保电气化铁道接触网施工安全,减少各类安全隐患,从电气化铁道接触网概念及组成入手,分析接触网施工存在的问题,提出接触网施工安全管理措施,为相关工作者提供有益参考。

关键词：电气化铁道接触网施工安全安全措施

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电气化铁道

电气化铁道 2017年第1期 36-36页

电气化铁路应用技术的主导刊物涵盖电气化铁路、城市轨道交通两大领域您可在当地邮局订阅,也可与本编辑部联系订阅本刊邮发代号:82-845期刊简介《电气化铁道》创刊于1980年,是经国家科委批准创办,在国家新闻出版广电总局登记注册并在国... 详细信息

电气化铁路应用技术的主导刊物涵盖电气化铁路、城市轨道交通两大领域您可在当地邮局订阅,也可与本编辑部联系订阅本刊邮发代号:82-845期刊简介《电气化铁道》创刊于1980年,是经国家科委批准创办,在国家新闻出版广电总局登记注册并在国内外公开发行的全国性科技期刊,是铁路基建系统涉及到我国铁路电气化、通信、信号、电力、电磁兼容、计算机与网络技术和城市轨道交通等专业的科技期刊。本刊主要报道和传播国内外电气化铁道应用技术信息.兼顾学术讨论和知识普及.以交流和传播我国电气化铁路建设和发展所涉及到的学术理论为依托,在从事电气化铁路建设、城市轨道交通的科研、设计、施

关键词：电气化铁路铁路基建电气化铁道

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日本电气化铁道雷害对策及相关研究进展综述

电瓷避雷器 2024年第3期 85-95页

作者：何德鹏中国铁路南宁局集团有限公司总工程师室南宁530029

自电气化铁道建设以来,铁路运营受到雷害的影响最为严重,也是现如今一直未解决的难题。为了减少电气设备遭受雷击而导致设备的故障率和保障铁路运输的安全可靠性,早期已有研究者针对日本电气化铁道电气设备遭雷害进行了研究并制定相应... 详细信息

自电气化铁道建设以来,铁路运营受到雷害的影响最为严重,也是现如今一直未解决的难题。为了减少电气设备遭受雷击而导致设备的故障率和保障铁路运输的安全可靠性,早期已有研究者针对日本电气化铁道电气设备遭雷害进行了研究并制定相应的防雷对策。同时,防雷方面的研究一直受到诸多国家铁路运营部门的高度重视。但随着接触网结构的变化、钢管柱逐渐替代混凝土支柱、供变电及信号设备的电子化等电气设备技术的革新,以及雷电观测技术持续更新和雷击过电压仿真程序的高度精细化,雷害对策也需进行完善。因此,笔者就针对日本电气化铁道雷害对策深入分析并提出细化策略,结合雷电观测及雷电浪涌仿真程序,雷害对策图、雷击密度图和自主研发的VSTL仿真软件等辅助科技手段,综合考虑技术与经济效益,谋求更适合本公司的防雷对策,探究雷害对策的效果评价,不断完善有关防雷设计内容,实现精准防雷效果。

关键词：电气化铁道雷害分析雷害对策直流牵引供电系统交流牵引供电系统通信信号系统 VSTL仿真软件

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电气化铁道牵引网的统一链式电路模型

中国电机工程学报 2010年第28期30卷 52-58页

作者：吴命利北京交通大学电气工程学院北京市海淀区100044

针对交流电气化铁道不同供电方式牵引网,建立统一复合链式电路模型。牵引网中的各种电气元件,包括短路和断线故障,都描述为纵向串联元件或横向并联元件。按照链式电路结构,可方便地利用各电气元件的节点导纳矩阵构建出整个牵引网的数学... 详细信息

针对交流电气化铁道不同供电方式牵引网,建立统一复合链式电路模型。牵引网中的各种电气元件,包括短路和断线故障,都描述为纵向串联元件或横向并联元件。按照链式电路结构,可方便地利用各电气元件的节点导纳矩阵构建出整个牵引网的数学模型。考虑到回流网络存在较大对地漏泄电导,对牵引网均匀多导体传输线段采用多相等值π型电路。在牵引网端部截断处理上,引入了半无限长多导体传输线的特征导纳矩阵模型,利用相–模变换理论给出相关计算公式。牵引网统一数学模型的建立为进一步研究潮流计算,即一定负荷条件下的电压电流分布奠定了基础,同时该模型也可用于牵引网稳态短路电流计算和谐波谐振等研究。

关键词：电气化铁道牵引网链式电路数学模型

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电气化铁道牵引负荷谐波发射限值

西南交通大学学报 2007年第3期42卷 367-372页

作者：解绍锋李群湛西南交通大学电气工程学院

在比较分析IEC 61000-3-6与GB/T 14549-93的基础上,讨论了谐波阻抗对谐波电压和电流限值之间关系的影响.电气化铁道牵引负荷与普通电力负荷在协议容量和供电容量的确定、谐波叠加指数和多谐波源同时系数3个方面存在差别,因此前者的谐波... 详细信息

在比较分析IEC 61000-3-6与GB/T 14549-93的基础上,讨论了谐波阻抗对谐波电压和电流限值之间关系的影响.电气化铁道牵引负荷与普通电力负荷在协议容量和供电容量的确定、谐波叠加指数和多谐波源同时系数3个方面存在差别,因此前者的谐波发射限值的分配方法也与后者的不同,建议采用IEC 61000-3-6中的3级评估法.以某电气化铁道为例,介绍了应用3级评估法评估牵引负荷的谐波发射水平的过程.

关键词：电气化铁道牵引负荷谐波发射限值叠加指数同时系数谐波阻抗

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电气化铁道牵引变电所负荷概率模型

电力系统自动化 2010年第24期34卷 40-45页

作者：杨少兵吴命利北京交通大学电气工程学院北京市100044

考虑牵引负荷具有随机波动的特点,提出了一种利用概率模型描述牵引变电所有功功率和无功功率的方法。基于实测数据,统计分析了电力机车和牵引变电所有功功率分布特点。利用单台电力机车有功功率分布和行车密度分布联合对牵引变电所有功... 详细信息

考虑牵引负荷具有随机波动的特点,提出了一种利用概率模型描述牵引变电所有功功率和无功功率的方法。基于实测数据,统计分析了电力机车和牵引变电所有功功率分布特点。利用单台电力机车有功功率分布和行车密度分布联合对牵引变电所有功功率进行概率建模,进而通过按功率因数特性对机车适当分类,建立了无功功率概率模型。给出了采用模拟退火算法完成概率模型参数辨识的方法。最后通过实例求解和蒙特卡洛仿真,验证了所提出的概率模型的有效性。

关键词：牵引负荷电气化铁道概率模型模拟退火算法

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电气化铁道牵引负荷同时系数研究

铁道学报 2005年第1期27卷 23-27页

作者：解绍锋李群湛赵丽平西南交通大学电气工程学院四川成都610031

对国家标准化指导性技术文件GB/Z17625.4-2000《电磁兼容限值中、高压电力系统中畸变负荷发射限值的评估》中提出的负荷同时系数进行了研究。与电力系统负荷相比,牵引负荷最大的不同点之一在于其随机波动性。本文通过大量牵引负荷实测... 详细信息

对国家标准化指导性技术文件GB/Z17625.4-2000《电磁兼容限值中、高压电力系统中畸变负荷发射限值的评估》中提出的负荷同时系数进行了研究。与电力系统负荷相比,牵引负荷最大的不同点之一在于其随机波动性。本文通过大量牵引负荷实测数据统计和计算,提出了牵引负荷实际同时系数,并说明了同时系数对谐波发送限值分配具有较大影响。指出制定谐波标准时应充分考虑负荷同时系数,使谐波标准更加合理。

关键词：电气化铁道牵引负荷同时系数

电气化铁道应用三相变四相电力变压器的理论分析

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中国电机工程学报 2004年第3期24卷 174-177页

作者：高仕斌钱清泉西南交通大学电气工程学院四川成都610031

三相变四相电力变压器是一种新型平衡变压器,由此可以实现四相输电方式,也可以用于电气化铁道的 AT供电方式。该文基于该变压器的结构、磁势平衡方程、中性点接地和三相输入阻抗平衡条件,导出了该变压器四相侧的等值电路。分析了 AT 牵... 详细信息

三相变四相电力变压器是一种新型平衡变压器,由此可以实现四相输电方式,也可以用于电气化铁道的 AT供电方式。该文基于该变压器的结构、磁势平衡方程、中性点接地和三相输入阻抗平衡条件,导出了该变压器四相侧的等值电路。分析了 AT 牵引网不同区段发生故障时变压器的负载阻抗特性,得到变电所处不设自耦变压器会影响三相侧的对称性和增加变压器的设计容量的结论。为了准确反映电力机车的负载电流或短路电流,应将接触导线和正馈线上的电流互感器次边差接。

关键词：电气化铁道电力变压器平衡变压器等值电路四相输电方式

电气化铁道牵引负载谐波分布特征与概率模型研究

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中国电机工程学报 2005年第16期25卷 79-83页

作者：解绍锋李群湛赵丽平西南交通大学电气工程学院四川省成都市610031

电气化铁道牵引负载是电力系统中主要谐波源之一。由于电气化铁道牵引负载受线路条件等多种因素影响而波动剧烈,因此产生的谐波也具有随机波动性。该文基于大量牵引负载谐波实测数据,对牵引负载谐波的分布特征进行了分析,并采用最佳平... 详细信息

电气化铁道牵引负载是电力系统中主要谐波源之一。由于电气化铁道牵引负载受线路条件等多种因素影响而波动剧烈,因此产生的谐波也具有随机波动性。该文基于大量牵引负载谐波实测数据,对牵引负载谐波的分布特征进行了分析,并采用最佳平方逼近法对牵引负载谐波概率密度函数进行了曲线拟合,得到了牵引负载谐波的概率模型。误差分析说明得到的牵引负载谐波概率模型是准确的。建立牵引负载谐波分布模型将对分析和研究牵引负载谐波起到关键帮助作用。

关键词：电力电子电气化铁道谐波模型最佳平方逼近

电气化铁道远动数据库系统业务流程的UML建模

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电力自动化设备 2008年第4期28卷 95-98页

作者：屈志坚陈剑云陈秋琳华东交通大学电气与电子工程学院江西南昌330013 北京太格时代自动化系统设备有限公司北京100054

电气化铁道远动系统由电力牵引变电所RTU、远动通道和铁路局电力调度中心主站端系统构成。分析了系统的数据流程,给出了流程图及系统实现的功能。运用统一建模语言(UML)进行设计,对处理高实时性一级数据采用基于发布/订阅的对象请求代理... 详细信息

电气化铁道远动系统由电力牵引变电所RTU、远动通道和铁路局电力调度中心主站端系统构成。分析了系统的数据流程,给出了流程图及系统实现的功能。运用统一建模语言(UML)进行设计,对处理高实时性一级数据采用基于发布/订阅的对象请求代理(CORBA)通知服务实现;描述了处理报警信息、后台服务器数据获取等。根据不同类型的数据有不同的特点及对应的应用范围也是不同的,提出要根据应用需要分别进行建模。通过在多个大型实际项目中的成功运行验证了建模的正确性。

关键词：电气化铁道数据采集与监控系统统一建模语言 CORBA