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长三角城市群物流业效率时空演化和影响因素

华东经济管理 2024年第9期38卷 52-60页

作者：叶翀冯昊福州大学经济与管理学院福建福州350108

文章选用2008—2022年长三角城市群26个城市物流业面板数据,使用DEA-Malmquist模型测度各城市物流业效率,分析其时空演化机制,并通过空间计量模型探究物流业效率的影响因素和空间溢出效应。研究结果表明:样本期内物流业效率总体呈波动... 详细信息

文章选用2008—2022年长三角城市群26个城市物流业面板数据,使用DEA-Malmquist模型测度各城市物流业效率,分析其时空演化机制,并通过空间计量模型探究物流业效率的影响因素和空间溢出效应。研究结果表明:样本期内物流业效率总体呈波动上升趋势,空间自相关性日益显著;经济密度、零售贸易业发展对物流业效率具有显著提升作用,对物流产业集聚程度则呈制约作用;溢出效应方面,物流业效率具有显著正向空间溢出效应,工业化进程和政府干预也能正向带动相邻地区物流业效率提升。研究结论可为长三角城市群及其他地区物流业高质量发展提供一定理论依据和政策参考。

关键词：长江三角洲城市群物流业效率空间自相关分析空间溢出效应

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物流业效率研究现状评述

铁路采购与物流 2024年第2期 50-51+55页

作者：张清董洪光葛晓帆安徽理工大学经济与管理学院

物流业在国民经济体系和社会发展中起先导性、基础性和战略性作用。概述了国内外物流业效率的研究现状，总结了现有研究取得的成果，并指出仍存在评价指标缺乏统一性、研究背景发生转换等问题。

关键词：物流业物流业效率评价指标体系影响因素

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物流业效率与对外贸易依存度的动态关系研究

统计与决策 2014年第22期30卷 139-142页

作者：张昭华中农业大学楚天学院武汉430205

文章选用基于DEA的BCC方法对中部8省的物流业效率进行了测算,然后采用面板单位根和面板协整的分析方法,对物流业效率与对外贸易依存度之间的长期以及动态关系进行实证研究。研究表明还在长期内中部地区的物流业效率与对外贸易依存度之... 详细信息

文章选用基于DEA的BCC方法对中部8省的物流业效率进行了测算,然后采用面板单位根和面板协整的分析方法,对物流业效率与对外贸易依存度之间的长期以及动态关系进行实证研究。研究表明还在长期内中部地区的物流业效率与对外贸易依存度之间存在着稳定的均衡关系,物流业效率的提升有利于推动对外贸易的进一步发展,但对外贸易的发展却没能显著提升物流业效率的水平;而在短期内,中部地区物流业效率与对外贸易依存度之间存在着动态的相互影响关系。

关键词：物流业效率对外贸易依存度 BCC 面板协整

考虑非期望产出的改进EBM-DEA三阶段模型——基于中国省际物流业效率的实证分析

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中国管理科学 2017年第8期25卷 166-174页

作者：范建平肖慧樊晓宏山西大学经济与管理学院山西太原030006

传统三阶段DEA方法的模型选取仅限于径向或非径向测度方法,且通常从技术、规模和纯技术效率的视角出发,不考虑非期望产出。本文使用环境DEA技术将非期望产出考虑在内,并基于环境、经济和技术效率视角构建了改进的EBM-DEA三阶段模型,有... 详细信息

传统三阶段DEA方法的模型选取仅限于径向或非径向测度方法,且通常从技术、规模和纯技术效率的视角出发,不考虑非期望产出。本文使用环境DEA技术将非期望产出考虑在内,并基于环境、经济和技术效率视角构建了改进的EBM-DEA三阶段模型,有效克服了仅用径向或非径向方法的不足。最后,使用该模型测算了我国2012年省际物流业的环境、经济与技术效率,结果表明:物流业环境效率整体偏低,经济效率呈现由东部沿海向西部内陆递减的趋势,加强环境管制可以提高经济效率,修正外部环境因素及随机误差后,东、中、西部的技术效率差异仍然很大。

关键词： EBM(epsilon-based measure)模型三阶段DEA 物流业效率非期望产出

低碳约束下中国物流业效率的空间演化及影响因素

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地理科学 2017年第12期37卷 1805-1814页

作者：刘承良管明明华东师范大学城市与区域科学学院上海200241 华东师范大学全球创新与发展研究院心上海200062

以交通运输、仓储和邮政业表征物流业,引入SBM-Undesirable模型,考虑低碳约束下的物流效率,对中国(除港澳台和西藏)的30个省(市、自治区)2003~2014年物流业效率进行测度,基于格局-过程-机理框架系统揭示了低碳约束下物流业效率的空间演... 详细信息

以交通运输、仓储和邮政业表征物流业,引入SBM-Undesirable模型,考虑低碳约束下的物流效率,对中国(除港澳台和西藏)的30个省(市、自治区)2003~2014年物流业效率进行测度,基于格局-过程-机理框架系统揭示了低碳约束下物流业效率的空间演化特征及其影响因素:(1)低碳约束下物流业效率总体偏低,空间分异呈现出东部>中部>西部的地带性分异态势。(2)空间分布具有一定地方依赖性,效率高值区集中于东部沿海,呈现由"大集中、小分散"向"条带状集聚"变化的特征,而低值区高度锁定于西北和西南半壁。(3)空间集聚性较弱,不断趋于收敛,高效率集聚区表现出"北扩西移"的演化趋势。(4)物流业高效率区与高产值区呈现显著的空间同配性。(5)物流业效率的空间演化受多种因素综合作用,经济发展、市场环境、产业集聚、信息化水平、政府调控对物流业效率具有显著的正向影响,能源强度则具有负向影响,而对外开放程度、环境规制对物流业效率的提升作用不明显,研究结果可为区域物流协调发展、提高物流业效率提供参考。

关键词：低碳约束物流业效率空间演变影响因素 SBM-Undesirable模型空间计量

中国物流业效率提升是否有路径显现?——基于省级数据的定性比较分析

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商业经济与管理 2020年第7期 27-37页

作者：卢美丽山西财经大学工商管理学院山西太原030006

伴随着经济的发展、政策的促进,中国物流整体效率和各省级物流效率显著提升。以30个省级数据为样本,基于数据包络分析方法计算各省级物流业效率,应用组态思维的定性比较分析方法研究影响物流业效率提升的因素,探讨这些因素作用于中国物... 详细信息

伴随着经济的发展、政策的促进,中国物流整体效率和各省级物流效率显著提升。以30个省级数据为样本,基于数据包络分析方法计算各省级物流业效率,应用组态思维的定性比较分析方法研究影响物流业效率提升的因素,探讨这些因素作用于中国物流业效率的因果复杂机制和路径。结果发现:(1)2015年以来的三年中,中国物流业发展形成两条高效率路径。其中管理开放型路径覆盖率较高,物流企业经营管理水平和区域的开放程度是物流业效率提升的核心因素;科技创新型路径覆盖案例较少,R&D投入、经济环境或开放程度是这条路径的核心要素。(2)符合非对称性特征,非高效率路径和高效率路径不具有对称性,覆盖率较高的一条非高效率路径中,非高的GDP和政府支持是导致物流业非高效率的核心因素,称之为政策依赖型路径。

关键词：物流业效率数据包络分析定性比较分析影响因素路径

丝绸之路经济带核心区物流业效率及其收敛性分析

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统计与信息论坛 2018年第10期33卷 121-128页

作者：李娟王琴梅陕西师范大学国际商学院陕西西安710119

基于丝绸之路经济带核心区的面板数据,选用DEA模型,从总体特征、分层次比较、时空演变特征和收敛性四个方面对核心区物流业效率进行了分析。分别采用动态面板固定效应的条件β收敛模型对核心区整体、中亚五国和西北五省区物流业效率的... 详细信息

基于丝绸之路经济带核心区的面板数据,选用DEA模型,从总体特征、分层次比较、时空演变特征和收敛性四个方面对核心区物流业效率进行了分析。分别采用动态面板固定效应的条件β收敛模型对核心区整体、中亚五国和西北五省区物流业效率的收敛路径进行分析。研究表明:(1)核心区物流业效率存在区域差异;(2)核心区整体、中亚五国和西北五省区的物流业效率分别呈"W"形、"V"形和上升"W"形演进,且均存在阶段性δ收敛和绝对β收敛,中亚五国和西北五省区之间存在"俱乐部收敛";(3)核心区整体、中亚五国和西北五省区之间存在条件β收敛。经济发展水平、物流专业化程度对核心区整体和中亚五国物流业效率的收敛性有显著影响,物流专业化程度和对外开放程度对西北五省区物流业效率的收敛性有显著影响。据此,提出促进物流业"八化"的对策。

关键词：丝绸之路经济带核心区物流业效率 β收敛动态面板固定效应模型

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所有权结构、物流环境及我国物流业效率

财经问题研究 2013年第3期 115-122页

作者：姚娟庄玉良南京审计学院信息科学学院江苏南京211815

本文利用2000—2008年我国30个省市的面板数据,对我国物流业效率进行了实证分析。研究发现,现阶段国有控股物流企业不利于我国物流效率提升,民营及外资物流企业能有效提升物流效率,物流业的所有权结构与物流环境密切相关,物流业人力资... 详细信息

本文利用2000—2008年我国30个省市的面板数据,对我国物流业效率进行了实证分析。研究发现,现阶段国有控股物流企业不利于我国物流效率提升,民营及外资物流企业能有效提升物流效率,物流业的所有权结构与物流环境密切相关,物流业人力资本和固定资产投资能有效提升我国物流效率。由于缺乏运输资源整合,现有各运输线路延伸对物流效率影响为负。基于以上结论,笔者给出了提升我国物流业效率的建议。

关键词：所有权结构物流环境物流业效率全要素生产率

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低碳约束下的我国省际物流业效率研究

华东经济管理 2016年第5期30卷 86-91页

作者：董锋徐喜辉韩宇中国矿业大学管理学院江苏徐州221116 中国农业银行延安分行甘泉县支行陕西延安716100

以往对于物流效率的研究都是基于传统DEA模型,而且没有考虑物流业碳排放问题,文章基于超效率DEA模型同时引入Ruggiero三阶段方法构建低碳约束下的我国省际物流业效率测算体系,该方法解决了传统DEA模型在测算物流效率时部分省区效率值同... 详细信息

以往对于物流效率的研究都是基于传统DEA模型,而且没有考虑物流业碳排放问题,文章基于超效率DEA模型同时引入Ruggiero三阶段方法构建低碳约束下的我国省际物流业效率测算体系,该方法解决了传统DEA模型在测算物流效率时部分省区效率值同为DEA有效无法排序的问题,同时消除了外部环境因素对于技术效率测算的影响。研究结果表明:消除环境因素后第三阶段测算的低碳约束下的我国各省区物流业效率与第一阶段测算的各省区物流业效率有显著差异,我国物流业高效率地区共有天津等11省区,中效率地区共有北京等12省区,低效率地区共有吉林等7省区。研究发现外生环境因素对中部和西部地区物流效率测算影响较为明显,对东部地区的影响较弱。

关键词：低碳约束物流业效率 DEA Ruggiero三阶段超效率DEA