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基于EMD和PSO-SVM的通用航空飞机燃油流量预测

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滨州学院学报 2022年第4期38卷 20-24页

作者：马玉猛滨州学院航空工程学院滨州学院山东省航空材料与器件工程技术研究中心滨州学院滨州市航空光电材料与器件重点实验室山东滨州256603

提出了一种EMD与SVM的组合预测模型,对通用航空飞机燃油流量进行预测。首先对数据缺失值与异常值进行处理,应用经验模态分解算法对燃油流量数据进行分解,得到各分量IMF,然后采用支持向量机对每一个分量进行预测。在预测过程中,采用PSO... 详细信息

提出了一种EMD与SVM的组合预测模型,对通用航空飞机燃油流量进行预测。首先对数据缺失值与异常值进行处理,应用经验模态分解算法对燃油流量数据进行分解,得到各分量IMF,然后采用支持向量机对每一个分量进行预测。在预测过程中,采用PSO算法对支持向量机的参数进行优化,最后叠加各分量得到预测数据。采用通航飞机实际飞行数据进行验证,结果表明该组合模型可以有效地预测燃油流量,准确率较高,其MSE可以达到0.254,高于传统的单一预测模型。

关键词：燃油流量预测经验模态分解粒子群算法支持向量机

人工神经网络算法在发动机燃油流量计算中的应用

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机械管理开发 2022年第2期37卷 310-311,316页

作者：汪阳周伟杨少锋王兴海西安爱生技术集团有限公司陕西西安710065

基于发动机地面试验数据及飞行试验数据,以发动机转速、飞行高度、发动机节气门开度、发动机喷油脉宽为输入,燃油流量为输出建立了发动机燃油消耗人工神经网络模型。结果表明,经训练后的模型同实测结果吻合度较好,对实际飞行有较强的指... 详细信息

基于发动机地面试验数据及飞行试验数据,以发动机转速、飞行高度、发动机节气门开度、发动机喷油脉宽为输入,燃油流量为输出建立了发动机燃油消耗人工神经网络模型。结果表明,经训练后的模型同实测结果吻合度较好,对实际飞行有较强的指导意义;当其他因素保持不变时,燃油流量随飞行高度的升高而降低,随发动机节气门开度的增大而增大。

关键词：燃油流量电控发动机人工神经网络算法

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燃油流量对防火试验火焰特征的影响

中国安全生产科学技术 2017年第11期13卷 41-47页

作者：王伟广才尹莉萍中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300

为了研究燃油流量对防火试验火焰特征的影响,为防火试验方案的设计提供参考和指导,采用Ansys Fluent软件对Nex Gen燃烧器进行三维定常数值模拟,分析了不同燃油流量条件下的火焰特征。结果表明:燃油流量对火焰最高温度和火焰形状几乎没... 详细信息

为了研究燃油流量对防火试验火焰特征的影响,为防火试验方案的设计提供参考和指导,采用Ansys Fluent软件对Nex Gen燃烧器进行三维定常数值模拟,分析了不同燃油流量条件下的火焰特征。结果表明:燃油流量对火焰最高温度和火焰形状几乎没有影响,但对火焰长度、监测面上温度分布、7个测量点的平均温度和热流密度有很大影响,通过分析各燃油流量条件下的火焰特征,发现当空气流量为35.8 g/s时,燃油流量在2.0~2.11 g/s——即余气系数为1.15~1.22时,能够用于防火试验。

关键词：防火试验 NexGen燃烧器燃油流量火焰形状温度热流密度

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海洋工程船燃油流量监测系统分析

船舶标准化工程师 2023年第5期56卷 19-21,54页

作者：吴飞李苗苗大连中远海运重工有限公司辽宁大连116113

为有效减少燃油消耗、降低航运成本,提出一种新型海洋工程船燃油流量监测系统,只在主辅机燃油系统的入口和出口处安装燃油流量计,将流量信号传送到中控系统,通过中控系统对不同工况下的燃油消耗进行监测。研究表明:该系统可有效降低设... 详细信息

为有效减少燃油消耗、降低航运成本,提出一种新型海洋工程船燃油流量监测系统,只在主辅机燃油系统的入口和出口处安装燃油流量计,将流量信号传送到中控系统,通过中控系统对不同工况下的燃油消耗进行监测。研究表明:该系统可有效降低设计成本,节省空间,操作简便。研究成果可为海洋工程船燃油流量监测提供一定参考。

关键词：燃油流量监测传感器

9E燃气轮机燃油流量反馈故障及软件容错分析

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燃气轮机技术 2002年第1期15卷 57-59,75页

作者：杨顺虎温州龙湾燃机发电厂浙江温州325013

剖析了 PG9171E燃机燃油流量控制系统因反馈信号故障引起伺服阀调节异常的现象 ,指出了MARK- 控制系统在软件容错设计方面的不足之处。

关键词： 9E燃气轮机燃油流量反馈故障软件容错伺服阀

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基于斜率约束插值的燃油流量特征提取方法

计算机工程与设计 2014年第2期35卷 531-535页

作者：孙文柱曲建岭周胜明邸亚洲高峰海军航空工程学院青岛校区山东青岛266041

针对飞机状态监控中遇到的一阶导量特征提取问题进行了研究,提出了一种燃油流量特征提取方法。以飞参数据中的剩余燃油量为数据源,通过数据清洗去除剩余燃油量中的野值点和波动点,设计一种斜率约束的二次样条Hermite插值方法将离散的剩... 详细信息

针对飞机状态监控中遇到的一阶导量特征提取问题进行了研究,提出了一种燃油流量特征提取方法。以飞参数据中的剩余燃油量为数据源,通过数据清洗去除剩余燃油量中的野值点和波动点,设计一种斜率约束的二次样条Hermite插值方法将离散的剩余燃油量数据转化为连续的剩余燃油量曲线,对剩余燃油量曲线求导提取出燃油流量值。进行了实例分析,分析结果表明,使用该方法提取的燃油流量估计值与燃油流量实测值之间相对预测误差较小,表明该燃油流量特征提取方法精度较高,可以用于飞机燃油流量监控。

关键词：特征提取斜率约束插值燃油流量剩余燃油量数据清洗

基于SDAE的航空发动机燃油流量基线模型构建

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航空发动机 2019年第2期45卷 29-33页

作者：黄曦卿新林王奕首殷锴赵奇厦门大学航空航天学院福建厦门361102 中国航发商用航空发动机有限责任公司上海200241

为克服传统的基线模型算法(如BP神经网络算法)存在的泛化能力不高、鲁棒性差且容易陷入局部最优解等缺点,构建了基于堆叠降噪自动编码器(SDAE)的航空发动机燃油流量基线模型,利用民航发动机的真实飞行数据对基线模型进行训练与验证,并... 详细信息

为克服传统的基线模型算法(如BP神经网络算法)存在的泛化能力不高、鲁棒性差且容易陷入局部最优解等缺点,构建了基于堆叠降噪自动编码器(SDAE)的航空发动机燃油流量基线模型,利用民航发动机的真实飞行数据对基线模型进行训练与验证,并与基于BP神经网络的基线模型进行对比分析。结果表明:基于SDAE的燃油流量基线模型具有更高的精度和更强的鲁棒性。

关键词：燃油流量实时监控堆叠降噪自动编码器基线模型航空发动机

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点火燃油流量对发动机加力接通结果的影响

机械设计与制造 2018年第6期 212-214,218页

作者：郝晓乐许艳芝杨阳李宁坤中国飞行试验研究院发动机所陕西西安710089

作为加力接通控制逻辑中较为重要的影响因素,加力点火燃油流量直接决定了发动机接通加力的可靠性。特别是在高空小表速区域,进气流量较小,为了得到合适的油气比,需要对加力点火燃油流量进行精确调节。某型涡扇发动机利用燃油流量特性线... 详细信息

作为加力接通控制逻辑中较为重要的影响因素,加力点火燃油流量直接决定了发动机接通加力的可靠性。特别是在高空小表速区域,进气流量较小,为了得到合适的油气比,需要对加力点火燃油流量进行精确调节。某型涡扇发动机利用燃油流量特性线控制加力点火燃油流量,并利用飞行试验在高空小表速区域针对多种试验方案进行了对比验证试飞。试验结果表明:流量特性线可以在高空小表速区域精确调节发动机加力点火燃油流量;较小的加力点火燃油流量可以提高加力接通可靠性,但会影响小加力状态的工作稳定性。

关键词：加力点火加力接通燃油流量特性线飞行试验

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燃油流量指示系统通用规范

航空标准化 1979年第S4期 205-216页

本规范业经批准供国防部所属各部及处使用。 1. 范围 1.1 本规范规定了飞机燃油流量指示系统的通用要求。 2. 适用的文件 2.1 以召标之日有效的版本为准的下列文件,在本规范规定范围内组成本规范的一部分。

关键词：指示系统燃油流量通用规范