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几种轧辊材料的热磨损和热疲劳性能

钢铁 1992年第11期27卷 37-40,23页

作者：郭新成曾庆梅束德林安徽工学院

利用自制通电加热式热磨损试验装置和BP-12型热疲劳试验机,对比研究了高铬铸铁、中Ni-Cr冷硬铸铁、165CrNiMo及9Cr2四种轧辊材料的热磨损和热疲劳性能。结合光学金相、电子扫描、图象分析、磨屑分析、高温硬度试验等方法,对轧辊材料的... 详细信息

利用自制通电加热式热磨损试验装置和BP-12型热疲劳试验机,对比研究了高铬铸铁、中Ni-Cr冷硬铸铁、165CrNiMo及9Cr2四种轧辊材料的热磨损和热疲劳性能。结合光学金相、电子扫描、图象分析、磨屑分析、高温硬度试验等方法,对轧辊材料的磨损机制,热疲劳裂纹的萌生和扩展以及材料组织性能产生影响的原因进行了分析说明。

关键词：轧辊热磨损热疲劳试验

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汽车有机摩擦材料的活化能与热磨损的关系

汽车技术 1992年第8期 32-36,41页

作者：张清海牛曼莉马世安王玉明甘肃省摩擦密封材料厂研究所

使用PCT-1型热分析仪和D-MS定速式摩擦材料试验机对国内外6种汽车用有机摩擦材料进行热分析和摩擦磨损试验分析,建立了6种摩擦材料的活化能与热磨损的关系。分析试验数据表明,活化能代表了摩擦材料的本质属性,摩擦材料的热磨损、热失重... 详细信息

使用PCT-1型热分析仪和D-MS定速式摩擦材料试验机对国内外6种汽车用有机摩擦材料进行热分析和摩擦磨损试验分析,建立了6种摩擦材料的活化能与热磨损的关系。分析试验数据表明,活化能代表了摩擦材料的本质属性,摩擦材料的热磨损、热失重符合阿雷尼多斯公式,可作为选择材料的理论依据。

关键词：摩擦材料热磨损试验汽车

湿式制动轴对称摩擦生热与摩擦因数/热磨损特性分析

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机械传动 2014年第3期38卷 114-119页

作者：罗天洪吴小川罗文军林超重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

多片式湿式摩擦制动器工作中产生大量的摩擦热,引起摩擦工作表面产生局部高温、表面氧化和材料系数变化。其中热疲劳磨损和热摩擦因数两者的变化对制动稳定性的影响非常重要,通过建立基于"轴对称"梯度变化的摩擦热流及对流换热热传导数... 详细信息

多片式湿式摩擦制动器工作中产生大量的摩擦热,引起摩擦工作表面产生局部高温、表面氧化和材料系数变化。其中热疲劳磨损和热摩擦因数两者的变化对制动稳定性的影响非常重要,通过建立基于"轴对称"梯度变化的摩擦热流及对流换热热传导数学模型和摩擦因数及热磨损与相关参数响应特性函数模型,分析了摩擦副的瞬态温度、制动时间与摩擦因数、热磨损量、热磨损率之间的对应分布。分析结果表明:温度、时间的变化对摩擦因数、热磨损有很大的影响,通过控制温度、时间可以改变摩擦副材料的摩擦因数、热磨损量,从而在紧急制动、持续制动过程能够减少事故的发生率,同时在研究新材料的摩擦特性及磨损相关性提供了一定的理论依据。

关键词：轴对称热磨损摩擦因数对流传热

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硬质镀层的热磨损和热疲劳性能研究

硬质镀层的热磨损和热疲劳性能研究

作者：张海军太原理工大学

学位级别：硕士

硬质陶瓷镀层以其高硬度、高耐蚀性、抗高温氧化性在许多领域得到广泛应用。TiCN镀层以其高硬度和优异的化学与热稳定性得到发展。关于TiCN镀层磨损机理的研究大多涉及该镀层与其它硬质镀层在不同温度条件下的摩擦学性能比较,深入探究T... 详细信息

硬质陶瓷镀层以其高硬度、高耐蚀性、抗高温氧化性在许多领域得到广泛应用。TiCN镀层以其高硬度和优异的化学与热稳定性得到发展。关于TiCN镀层磨损机理的研究大多涉及该镀层与其它硬质镀层在不同温度条件下的摩擦学性能比较,深入探究TiCN镀层不同温度下磨损各个阶段的摩擦磨损规律的文献较少。研究和阐明不同温度条件下,TiCN镀层磨损不同阶段的摩擦系数变化规律和磨损机理,对进一步提高该类镀层的综合摩擦学性能具有重要的工程意义。另外,表面处理技术应用到压铸模具以提高其热疲劳抗力的研究较为广泛,其中,离子氮化、各种陶瓷镀层及氮化加镀膜复合处理等是当前的研究热点。深入研究不同表面处理技术对压铸模具热疲劳性能的影响机理,以及针对不同工作条件下的压铸模具,优化各种表面处理工艺,具有重要意义。本文采用Tandem 350型化学气相沉积(CVD)系统设备在M42高速钢上制备了TiN/TiC/TiCN多层镀层;采用闭合场非平衡磁控溅射离子镀、LDMC-100F系列辉光离子氮化炉,分别对H13进行了CrAIN、CrTiAlN镀膜,三种不同氮化工艺的离子氮化,及氮化加CrAlN的复合处理;并通过SEM、EDX和XRD等手段,检测镀层的成分、表面截面形貌和相结构。同时,采用洛氏硬度计和附着力自动划痕仪及高温销盘磨损试验机等设备检测镀层的结合强度、摩擦系数及磨损率,并探讨了镀层的磨损机理。采用自行设计的热疲劳试验机对不同表面处理后的H]3试样进行热疲劳性能测试,通过金相显微镜对裂纹形貌进行观察。论文主要结论有：].用化学气相沉积(CVD)技术在高速钢基体上沉积制备的TiCN/TiN/TiC多层结构镀层结合强度优异;磨损试验结果表明,室温、高温下,镀层摩擦系数的变化规律差别很大。高温条件下,由于镀层中的TiC相和基体发生软化,使得镀层硬度下降,这是导致高温与室温条件下摩擦系数差别很大的主要原因。摩擦氧化物层的形成和压溃碾碎的动态过程是否达到平衡状态是高温和室温下摩擦系数能否达到稳定的内在因素。2.氮化处理和镀膜各自对H13试样热疲劳性能的提高有限,仅无白亮层的氮化对试样的热疲劳抗力有所提高;镀膜后试样表面的裂纹密度有所下降,最大裂纹深度较H13试样要深;氮化加镀膜复合处理后,表面裂纹密度更低,裂纹扩展较深。3.氮化后再镀膜的复合处理试样,其结合力要高于单纯镀膜的试样;氮化后去掉白亮层的复合处理试样其结合力要高于氮化后未去掉白亮层的复合处理试样。

关键词：硬质镀层表面处理热磨损热疲劳

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热磨损表面温度的分析与测量

安徽工学院学报 1988年第2期7卷 175-181页

作者：吴一平施占华李熙章肖钟义华中工学院

本文对模具钢模拟热磨损实验摩擦副的表面温度场进行了理论分析。算出3Cr2W8V模具钢试样表面温度达到740℃,表面0.5mm薄层内的温度高于600℃回火温度。采用“可磨式”动态热电偶进行动态测量得出:试样表面最高平均温度达800℃,而瞬时温... 详细信息

本文对模具钢模拟热磨损实验摩擦副的表面温度场进行了理论分析。算出3Cr2W8V模具钢试样表面温度达到740℃,表面0.5mm薄层内的温度高于600℃回火温度。采用“可磨式”动态热电偶进行动态测量得出:试样表面最高平均温度达800℃,而瞬时温度峰值可达1200℃。此外,采用金相(硬度)法对试样进行测温也得到了类似的结果。研究结果还表明:冲头温度和摩擦线速度增高,表面最高平均温度也增高,而正压力对表面温度的影响不明显。

关键词：可磨式动态热电偶动态测试系统热磨损对环式摩擦

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H13钢热磨损磨面形成层的研究

安徽工学院学报 1991年第1期10卷 7-12页

作者：郭新成束德林秦一卫安徽工学院材料工程系

用自制销环式热磨损试验机进行热磨损试验,通过扫描电镜、波谱及能谱分析、X-射线衍射等方法对H13钢磨面形成层进行了研究,说明了它的化学组成、形成条件及其在热磨损中的行为。

关键词：钢热磨损磨面形成层模具钢

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模拟热磨损试验参量的动态测试系统

安徽工学院学报 1988年第2期7卷 182-189页

作者：吴一平施占华李熙章肖钟义华中工学院

采用磁记录器直接与计算机配接,实现了对模拟热磨损各试验参量的动态测量。分析了测量表面摩擦温度的特殊性,提出采用“可磨式”动态热电偶作为测温传感器可以用来测量摩擦温度。采用专门设计的传感器能较好地测量摩擦系数,并给出了部... 详细信息

采用磁记录器直接与计算机配接,实现了对模拟热磨损各试验参量的动态测量。分析了测量表面摩擦温度的特殊性,提出采用“可磨式”动态热电偶作为测温传感器可以用来测量摩擦温度。采用专门设计的传感器能较好地测量摩擦系数,并给出了部分试验研究结果。

关键词：摩擦温度摩擦系数可磨式动态热电偶热磨损动态测试系统

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高Ni-Cr铸铁的热磨损和热疲劳性能研究

现代铸铁 2014年第6期34卷 41-47页

作者：蔡启舟蒋文海邹佳鹏杨书范付志云赵晚子陈刚华中科技大学材料成形与模具技术国家重点试验室湖北武汉430074 武汉钢铁股份公司湖北武汉430083

采用75SiFe孕育与REMg变质处理金属型铸造高Ni-Cr铸铁,研究了微观组织对高Ni-Cr铸铁热疲劳和热磨损性能的影响,结果表明:(1)550℃的高温磨损试验中,75SiFe孕育、REMg变质高Ni-Cr铸铁的磨损失重量随载荷的增大呈线性增长,在载荷相同的条... 详细信息

采用75SiFe孕育与REMg变质处理金属型铸造高Ni-Cr铸铁,研究了微观组织对高Ni-Cr铸铁热疲劳和热磨损性能的影响,结果表明:(1)550℃的高温磨损试验中,75SiFe孕育、REMg变质高Ni-Cr铸铁的磨损失重量随载荷的增大呈线性增长,在载荷相同的条件下,REMg变质试样的磨损失重小于75SiFe孕育试样,表现出较好的抗高温磨损性能,高Ni-Cr铸铁的高温磨损机制为氧化粘着磨损和接触疲劳磨损。(2)75SiFe孕育试样热裂纹垂直长度为15.49 mm,优于REMg变质试样热裂纹垂直长度17.69 mm,抗热裂性能较好。75SiFe孕育试样热裂纹在片状石墨尖端处基体组织内萌发,沿奥氏体和莱氏体界面扩展;REMg变质试样热裂纹在碳化物内萌生,并在碳化物内传播,造成碳化物破碎。

关键词：高Ni-Cr铸铁热磨损热疲劳孕育处理变质处理

氮离子注入喷油嘴针阀偶件及其放射性同位素热磨损试验研究

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核技术 1986年第8期 47-50页

作者：张士华涂有模赵有本上海材料研究所

喷油嘴为内燃机燃油系统最终工作部件,本试验采用内燃机中用得较多的节流轴针式喷油嘴,它是由针阀和阀体组成的、不可互换的一种精密偶件,它在复杂多变的机械应力、热应力和介质环境等极其复杂的恶劣条件下工作,故其工作面之间易产生磨... 详细信息

喷油嘴为内燃机燃油系统最终工作部件,本试验采用内燃机中用得较多的节流轴针式喷油嘴,它是由针阀和阀体组成的、不可互换的一种精密偶件,它在复杂多变的机械应力、热应力和介质环境等极其复杂的恶劣条件下工作,故其工作面之间易产生磨损而失效。

关键词：氮离子喷油嘴热磨损同位素