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公路湿陷性黄土地基冲击压实处理分析

西部交通科技 2024年第2期 72-73,135页

作者：程晓辉山西交通控股集团有限公司中部高速公路分公司山西太原030006

湿陷性黄土地区只采用振动压路机压实不能有效消除黄土的湿陷性,工后容易产生不均匀沉降,造成路基路面结构开裂破坏。为合理确定公路湿陷性黄土地基冲击压实方案,文章结合施工项目建立试验段进行试验分析,根据试验段地质概况制定冲击压... 详细信息

湿陷性黄土地区只采用振动压路机压实不能有效消除黄土的湿陷性,工后容易产生不均匀沉降,造成路基路面结构开裂破坏。为合理确定公路湿陷性黄土地基冲击压实方案,文章结合施工项目建立试验段进行试验分析,根据试验段地质概况制定冲击压实方案,分析现场试验结果后得出以下结论:在碾压15遍地基时顶面沉降增加明显,地基土压实度、干容重得到明显提升,但继续增加碾压遍数改善效果不明显;深度为90cm以内地基土物理力学指标改善效果较好。因此,综合分析确定最佳碾压遍数为15遍,有效处治深度为90cm。

关键词：公路湿陷性黄土地基冲击压实沉降干容重

灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基载荷沉降试验研究

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中国煤炭地质 2024年第1期36卷 68-71,77页

作者：高继章中国有色金属工业西安勘察设计研究院有限公司陕西西安710054

为了探讨灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基载荷沉降情况,以民小公路处理后的地基为例,选择试验桩并在附近埋设沉降管,在非浸水与浸水条件下分别施加载荷,观察地基沉降变化。结果表明:随着荷载的增加,地基沉降量呈现出不断增长的趋势。从地... 详细信息

为了探讨灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基载荷沉降情况,以民小公路处理后的地基为例,选择试验桩并在附近埋设沉降管,在非浸水与浸水条件下分别施加载荷,观察地基沉降变化。结果表明:随着荷载的增加,地基沉降量呈现出不断增长的趋势。从地基荷载沉降试验可以看出,当荷载500kPa时,非浸水地基的平均沉降为57.3mm,浸水地基的平均沉降为71.2mm,二者差距不大,都低于要求的200mm。由此可见,应用灰土挤密桩方法对湿陷性黄土地基进行处理后,黄土湿陷性得到了有效改善,地基载荷沉降满足施工要求。

关键词：湿陷性黄土地基灰土挤密桩载荷试验沉降变形

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湿陷性黄土地基桩的负摩擦力问题

建筑结构学报 1982年第6期3卷 69-77页

作者：何颐华闵连太中国建筑科学研究院

本文对我国湿陷性黄土地区桩侧负摩擦力进行分析研究。叙述湿陷性黄土自重湿陷与桩基负摩擦力的关系,对于非自重湿陷性黄土是否考虑桩基负摩擦力问题作了初步探讨。根据湿陷性黄土地基的不同受水方式,提出计算“中性点”的近似方法。并... 详细信息

本文对我国湿陷性黄土地区桩侧负摩擦力进行分析研究。叙述湿陷性黄土自重湿陷与桩基负摩擦力的关系,对于非自重湿陷性黄土是否考虑桩基负摩擦力问题作了初步探讨。根据湿陷性黄土地基的不同受水方式,提出计算“中性点”的近似方法。并根据自重湿陷性黄土地基上的试验资料,认为在工程中应重视桩基出现第二次负摩擦力峰值问题。为了防止桩基因黄土地基湿陷而产生负摩擦力,介绍了克服桩基负摩擦力的措施。最后提出五点建议,供研究分析湿陷性黄土地基桩基负摩擦力问题时参考。

关键词：负摩擦力桩基湿陷量湿陷性黄土地基中性点

湿陷性黄土地基上砖混房屋纠倾方案研究与实践

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建筑结构 2002年第11期32卷 8-10,59页

作者：宋 张贵文李春燕甘肃工业大学建筑工程学院兰州730050

对一幢采用条形基础的 6层砖混结构住宅楼应用合理的纠倾技术 ,使其倾斜率恢复到规范要求的限值。分析了Ⅲ级湿陷性黄土地基上的建筑物在纠倾实践过程中的几个难点 ,论述了结构纠倾方案形成的思路和理由。

关键词：湿陷性黄土地基砖混房屋纠倾砖混结构条形基础迫降法

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钢渣桩在湿陷性黄土地基中的应用探讨

哈尔滨工业大学学报 2003年第6期35卷 698-702页

作者：张伟杜太生张彬黄涛武汉大学土木与建筑学院南阳理工学院河南南阳473066

通过钢渣桩在湿陷性黄土中的静荷载试验、土压力测试等试验结果的基础上 ,对钢渣桩复合地基、桩间土和钢渣单桩的 p-s曲线以及其各自的承载力和相应的沉降量进行了分析 ,探讨了附加应力沿深度变化规律 ;研究了桩间土承载力、桩土应力比... 详细信息

通过钢渣桩在湿陷性黄土中的静荷载试验、土压力测试等试验结果的基础上 ,对钢渣桩复合地基、桩间土和钢渣单桩的 p-s曲线以及其各自的承载力和相应的沉降量进行了分析 ,探讨了附加应力沿深度变化规律 ;研究了桩间土承载力、桩土应力比和桩土荷载比的变化规律 ,对钢渣单桩和碎石桩以及钢渣桩复合地基和石灰粉煤灰桩复合地基等的承载力特性进行了对比分析 ;

关键词：钢渣桩湿陷性黄土地基加固机理挤密作用应力集中作用排水固结作用承载力桩间土复合地基应力分担比单桩地基隆起量

湿陷性黄土地基高速铁路桩承式路堤离心模型试验及沉降控制研究

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湿陷性黄土地基高速铁路桩承式路堤离心模型试验及沉降控制研究

作者：王长丹兰州交通大学

学位级别：硕士

高速铁路具有运能大、能耗低、安全性强、污染轻和不受气候影响等优势,在国内外得到了很快的发展。路基作为轨道结构的基础要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,必须在运营条件下将线路轨道的设计参数保持在要求的标... 详细信息

高速铁路具有运能大、能耗低、安全性强、污染轻和不受气候影响等优势,在国内外得到了很快的发展。路基作为轨道结构的基础要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,必须在运营条件下将线路轨道的设计参数保持在要求的标准范围之内,这无疑是对高速铁路的沉降稳定提出了很高的要求。高速铁路路基要具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好、不易变形、纵向变化均匀等工程性质。控制路基的工后沉降,一直是工程界关心的问题之一,是高速铁路路基设计的关键。桩承式路堤是近年来国内外出现的一种新的地基处理形式。桩承式路堤属于竖向增强体(桩及桩帽)与水平加筋体(水平加筋垫层)联合使用的一种新型路堤结构形式,这种结构结合了竖向增强与水平加筋的优势,具有沉降小、施工速度快、结构稳定、造价低等优点。所以桩承式路堤在国内外铁路公路路基地基处理中有很大的推广价值。到目前为止,桩承式路堤在国内的应用刚刚起步,桩承式路堤在国内外工程中的应用和理论研究都只限于软土地基,尚未将其推广到湿陷性黄土地基处理工程中。鉴于桩承式路堤的突出优点,本文尝试将其应用于对湿陷性黄土地基的处理,并对其沉降控制能力和沉降规律进行研究。土工离心模型试验是通过在模型中模拟和原型相同的应力水平来研究原型性状的,在一定程度上相当于土工结构的原位观测。该领域的研究目前已在世界上引起了广泛的关注和重视,许多国家用离心模型试验来研究复杂的岩土工程问题。随着我国岩土工程问题研究的不断拓展,新情况和新问题不断出现,使得采用室内试验和数值分析方法已不足以解决所有问题,这就使离心模型试验成为岩土工程试验领域的一种重要方法。因此,土工离心模拟试验技术的研究及应用课题具有重大的理论和实际价值。本文通过借助同济大学20gt土工离心机,对下列问题进行了研究:(1)通过模拟原状湿陷性黄土和重塑湿陷性黄土的试坑浸水试验,对各自湿陷量变化与时间的关系进行了分析。(2)通过桩与桩周土的相对位移变化,来反推测桩体负摩阻力和中性点的位置变化;(3)对高速铁路荷载下湿陷性黄土地基的沉降变形观测,对地基不同部位,及不同深度的沉降随时间的变化做出分析;(4)对湿陷性黄土层下不同的持力层情况下,对桩间距的变化、桩长的变化、桩帽的设置对路基沉降的影响,尤其是对路基工后沉降的影响做出分析。

关键词：离心模型试验高速铁路湿陷性黄土地基桩承式路堤工后沉降

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挤扩支盘桩在湿陷性黄土地基中的浸水试验

工业建筑 2006年第9期36卷 46-49页

作者：高笑娟朱向荣杨晓斌浙江大学岩土工程研究所杭州310027 机械工业部第四设计研究院洛阳471039

通过对湿陷性黄土中的3根挤扩支盘桩进行预浸水静载荷试验。结果表明,支盘桩荷载-沉降曲线为缓变型,具有较好的承载性能,荷载传递规律与在非湿陷性黄土地基中具有相似的性质,桩身各段承载力的发挥具有明显的顺序性。试验结果为湿陷性黄... 详细信息

通过对湿陷性黄土中的3根挤扩支盘桩进行预浸水静载荷试验。结果表明,支盘桩荷载-沉降曲线为缓变型,具有较好的承载性能,荷载传递规律与在非湿陷性黄土地基中具有相似的性质,桩身各段承载力的发挥具有明显的顺序性。试验结果为湿陷性黄土地基中支盘桩的应用提供了依据。

关键词：湿陷性黄土地基挤扩支盘桩预浸水静载荷试验

素土挤密桩处理超高填方下深厚湿陷性黄土地基的试验研究

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安全与环境学报 2012年第5期12卷 201-203页

作者：胡长明梅源王雪艳张文萃崔耀西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 西安建筑科技大学华清学院西安710043

以某民用机场工程为背景,选取该机场拟建场区85 m黄土高填方所在位置作为试验区,开展素土挤密桩处理地基的试验研究。采用桩体动力触探试验、桩间土室内土工试验及现场载荷试验对处理后的地基进行检测,分析了各小区试验前后土体孔隙比... 详细信息

以某民用机场工程为背景,选取该机场拟建场区85 m黄土高填方所在位置作为试验区,开展素土挤密桩处理地基的试验研究。采用桩体动力触探试验、桩间土室内土工试验及现场载荷试验对处理后的地基进行检测,分析了各小区试验前后土体孔隙比、干密度、压缩模量、动力触探击数等物理力学参数的变化规律,得到了处理后的土体变形模量、地基承载力特征值及其对应沉降量。结果表明,采用素土挤密桩处理后湿陷性黄土地基桩体密实性较好,单桩承载力特征值较低,只有70～75 kPa,而单桩复合地基承载力特征值为240 kPa,与本区黄土承载力特征值相比有较大提高。处理后的地基土层干密度、孔隙比与处理前的平均参考值相比,基本没有变化,而压缩模量增幅较大,桩间土的湿陷性消除。桩间距越小,地基土的处理效果越佳,但处理效果受桩间距影响不显著。研究表明,采用冲击沉管或振动沉管工艺施工素土挤密桩,抱管及塌孔现象严重,工效不佳。施工工艺及参数应根据工程特点合理选择,才能同时满足地基承载力及施工工效的要求。

关键词：土木建筑工程施工素土挤密桩湿陷性黄土地基动力触探试验载荷试验

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湿陷性黄土地基的处理及经济效果分析

机械工厂设计 1985年第6期 21-26页

作者：钟龙辉机械工业部勘察研究院

一、前言在黄土地区进行建筑,为减少或消除黄土地基湿陷对建筑物的危害,或由于地基持力层的强度过低(如新近堆积黄土、饱和黄土以及其他较松软黄土),压缩性高,不能满足建筑物对地基的要求时,应针对不同土质条件和地区特点,采取人工处理... 详细信息

一、前言在黄土地区进行建筑,为减少或消除黄土地基湿陷对建筑物的危害,或由于地基持力层的强度过低(如新近堆积黄土、饱和黄土以及其他较松软黄土),压缩性高,不能满足建筑物对地基的要求时,应针对不同土质条件和地区特点,采取人工处理地基的措施,以改善地基土的性能。黄土地基的处理目的,就是增强地基的稳定性,提高土的强度,减少湿陷变形。处理方法很多,较常用的有土垫层和灰土垫层,素土和灰土挤密桩,爆扩桩,重锤表面夯实,强力夯实等。二、地基处理方法评述

关键词：湿陷性黄土地基湿陷变形湿陷量土垫层重锤夯实地基处理方法挤密地基垫层厚度爆扩桩爆破桩灌注桩经济