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西南沿海港口物流竞争力指标体系构建与实证研究——基于因子分析法

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物流技术 2013年第11期32卷 196-198,213页

作者：王景敏钦州学院商学院广西钦州535000

鉴于中国西南沿海港口群对于中国-东盟海上互联互通的重要作用,构建其港口物流竞争力综合指标体系,并利用2012年湛江、海口、防城港、钦州、北海等5个代表性港口的数据,通过因子分析法对西南沿海各地区的港口物流竞争力进行综合评价,找... 详细信息

鉴于中国西南沿海港口群对于中国-东盟海上互联互通的重要作用,构建其港口物流竞争力综合指标体系,并利用2012年湛江、海口、防城港、钦州、北海等5个代表性港口的数据,通过因子分析法对西南沿海各地区的港口物流竞争力进行综合评价,找出其港口物流发展的优势与劣势,最后提出相应的对策建议。

关键词：因子模型港口物流竞争力评价指标

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环渤海港口物流竞争力评价

环渤海港口物流竞争力评价

作者：汪曙光大连海事大学

学位级别：硕士

国内外相关专家学者和业界人士都越来越重视对港口物流领域的研究。港口物流是区域综合物流体系的关键组成部分,是促进区域物流和区域经济发展的主要力量。本文以我国环渤海港口群内的大连港、营口港、天津港、秦皇岛港、青岛港和日照... 详细信息

国内外相关专家学者和业界人士都越来越重视对港口物流领域的研究。港口物流是区域综合物流体系的关键组成部分,是促进区域物流和区域经济发展的主要力量。本文以我国环渤海港口群内的大连港、营口港、天津港、秦皇岛港、青岛港和日照港为具体评价对象,进行了环渤海港口物流竞争力的评价份析。本文首先阐述了港口物流及其竞争力的相关理论,分别介绍了港口物流和港口物流竞争力的涵义、要素、特征等方面的内容,并且阐述了港口物流和区域经济之间的关系。其次,按照一定的原则建立了港口物流竞争力评价指标体系,该体系共分为五个指标子集。然后,以鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港和新加坡港为例分析了国外港口物流发展现状;又以作为评价对象的六个港口为例分析了环渤海港口群的港口物流现状。接着,以上述定性分析内容和所建立的指标体系为基础,采用因子分析法、借助SPSS软件进行了环渤海港口物流竞争力的实证计算。计算结果表明,六个港口的综合物流竞争力水平由高到低分别是天津港、青岛港、大连港、营口港、日照港和秦皇岛港,并对计算结果进行了分析。最后结合上述定性分析和定量计算结果提出提升各港口物流竞争力水平和促进环渤海港口群整体协调发展对策建议。

关键词：环渤海港口港口物流竞争力因子分析法

基于京津冀一体化的曹妃甸港港口物流竞争力研究

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基于京津冀一体化的曹妃甸港港口物流竞争力研究

作者：李振伟中国海洋大学

学位级别：硕士

港口物流可以促进港口经济发展,而港口经济又能够带动地区经济发展。随着港口之间竞争日益加剧,港口物流自然变成港口竞争的重中之重,港口物流竞争力也成为港口、港口城市甚至区域经济发展的重要影响因素。曹妃甸港位于我国五大港口群... 详细信息

港口物流可以促进港口经济发展,而港口经济又能够带动地区经济发展。随着港口之间竞争日益加剧,港口物流自然变成港口竞争的重中之重,港口物流竞争力也成为港口、港口城市甚至区域经济发展的重要影响因素。曹妃甸港位于我国五大港口群之一的环渤海港口群,是我国北方最大的深水港区。2005年,曹妃甸港开始了大规模的投资建设,在港口吞吐量激增的同时,恶性竞争、港口利用率低、港区环境破坏等问题也随之出现,这阻碍了港口物流竞争力的进一步提升。2014年,习近平总书记发表重要指示,指出要实现“京津冀协同发展”,把京津冀一体化由构想提升到了国家战略的层次。其中,以达到优势互补而进行区域分工及产业布局优化,将北京和天津的部分产业向河北省转移,这是京津冀一体化的主要内容之一。承接产业转移必然会带动当地物流需求增长,曹妃甸作为河北省规划的承接京津产业转移的重要平台,其港口物流迎来了新的发展机遇。另外,京津冀交通一体化中提到了“五港”即天津港、曹妃甸港、京唐港、秦皇岛港以及黄骅港的协同发展,这是曹妃甸港同津冀其他港口开展港口物流合作的良好时机。总之,京津冀一体化为曹妃甸港港口物流竞争力的提升带来了新的发展契机,同时也提出了更高的要求。本文在总结前人研究的基础之上,首先对曹妃甸港港口物流发展环境进行了分析,并总结了京津冀一体化对曹妃甸港港口物流的影响,进而为构建曹妃甸港港口物流竞争力评价指标做好铺垫;其次,文章构建了京津冀一体化背景下的曹妃甸港港口物流竞争力指标体系,并运用层次分析——模糊综合评价法进行评价;最后,根据研究结论,文章提出了增强曹妃甸港港口物流竞争力的对策建议。

关键词：京津冀一体化曹妃甸港港口物流竞争力 AHP-Fuzzy

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罗津港与扎鲁比诺港港口物流竞争力比较研究

罗津港与扎鲁比诺港港口物流竞争力比较研究

作者：张腾飞延边大学

学位级别：硕士

当前,中国的“一带一路”的建设工作正在开展,“长吉图”地区积极融入“一带一路”,针对图们江区域的发展量身定制了“长吉图规划纲要”。朝鲜开发罗先特区,与中国共同管理共同开发该地区,俄罗斯出台新东方政策,韩国提出了“欧亚倡议”... 详细信息

当前,中国的“一带一路”的建设工作正在开展,“长吉图”地区积极融入“一带一路”,针对图们江区域的发展量身定制了“长吉图规划纲要”。朝鲜开发罗先特区,与中国共同管理共同开发该地区,俄罗斯出台新东方政策,韩国提出了“欧亚倡议”,有关“一带一路”与“欧亚倡议”对接的话题也在不断升温。各国政府和专家学者都在积极探讨东北亚地区所面临的新的机遇,吉林省延边地区积极响应政策,把握这一国际契机,利用独特的区位优势、口岸优势,加快本地发展。延边地区紧邻朝鲜、俄罗斯,遥望韩国和日本,在地理位置上讲,是实施“一带一路”和“欧亚倡议”的排头兵。在目前形势下,作为延边地区范围内,做好利用朝鲜罗津港和俄罗斯扎鲁比诺港“借港出海”、打开东部通道至关重要。全球进入综合物流时代,港口物流对腹地经济来说作用十分重要。在“一带一路”战略的大背景下,罗津港和扎鲁比诺港成为新的亮点,它们将为延边地区乃至整个图们江区域的经济发展带来新的机遇。本研究首先对港口物流竞争力影响因素进行全面系统总结,在以上研究的基础上,运用SWOT分析法,分析对比罗津港和扎鲁比诺港。为提升两港口物流竞争力提供了理论依据,为两港口今后避免恶性竞争,取长补短,协作发展提供了参考,为物流途径的选择提供了参考。罗津港和扎鲁比诺港有构建图们江区域港口群的条件,未来将图们江区域港口群打造成为东北亚地区的物流中心,图们江区域港口群的提升带动沿线经济的发展,从而促进延边地区乃至吉林省的区域经济的发展。

关键词：港口物流竞争力罗津港扎鲁比诺港比较分析

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珠三角与长三角港口物流竞争力比较研究

珠三角与长三角港口物流竞争力比较研究

作者：肖海辉广东商学院

学位级别：硕士

长期以来我国的经济一直保持良好发展势头,有着“第三利润源”之称的现代物流业在国民经济发展中起着举足轻重的作用,港口作为物流业的重要一环,对经济的发展有着不可替代的作用。区域经济的发展离不开区域物流业的支持,反过来区域经济... 详细信息

长期以来我国的经济一直保持良好发展势头,有着“第三利润源”之称的现代物流业在国民经济发展中起着举足轻重的作用,港口作为物流业的重要一环,对经济的发展有着不可替代的作用。区域经济的发展离不开区域物流业的支持,反过来区域经济的发展又能促进区域物流业的发展,二者是一个相互作用的共同体。我国是对外贸易依存度比较高的国家,随着改革开放程度的提高,我国的对外贸易更加频繁,频繁的对外贸易需要港口物流的支持。在自然条件方面,我国有着漫长的海岸线和丰富的水路运输资源,目前各级政府也都认识到港口物流对国民经济发展的重要作用,纷纷加大港口建设的扶持力度。在国家政策的引导下外加优良的自然条件,我国的港口物流业取得了许多骄人的成绩,目前已基本形成了珠三角、长三角、环渤海三大港口群,在全国基本形成了布局合理、层次分明、功能齐全、内外开放的港口体系。我国的港口物流业在取得重大进步的同时也暴露了许多问题,各港口为了争夺有限的资源盲目竞争,导致资源严重浪费。合理的竞争有利于资源的合理分配,在未来的发展过程中各港口首先要分清楚优劣势及竞争力水平,正确认识港口间竞争并根据实际情况对各自港口进行正确战略定位,规划港口时扬长避短,走适合自己的发展道路。另外,我国港口物流发展模式好多是从传统的物流状态转化而来,发展意识比较落后,与发达国家还存在着很大的差距,因此如何提升我国港口的发展水平是摆在人们眼前的一个热门话题。港口物流的竞争力水平是衡量一个城市综合实力的重要指标之一。港口物流业的发展受到区域经济、外部环境、物流基础设施等诸多因素的影响。本文结合国外主要港口及珠三角和长三角港口群发展情况的分析,建立港口物流竞争力评价指标体系,利用定量分析方法提取了影响港口物流竞争力的主要因素,为港口未来的发展提出相关思考。

关键词：物流港口物流港口物流竞争力因子分析

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河北省港口物流竞争力的评价研究

河北省港口物流竞争力的评价研究

作者：孙增超河北师范大学

学位级别：硕士

随着经济全球化和国际贸易不断发展,港口逐渐成为现代化交通运输体系的节点,成为资源国际流通的重要驿站和地区经济的重要拉动力。港口已由传统意义上的配送和运输功能向多功能化和附加值化的方向发展,已由货物和旅客聚散地转变成为资... 详细信息

随着经济全球化和国际贸易不断发展,港口逐渐成为现代化交通运输体系的节点,成为资源国际流通的重要驿站和地区经济的重要拉动力。港口已由传统意义上的配送和运输功能向多功能化和附加值化的方向发展,已由货物和旅客聚散地转变成为资本、人才、信息等社会经济活动的汇集点。当前,港口无序过度竞争导致了资源浪费,定位不清,信息不畅等问题。港口只有实现经济性和社会性良好的统一,才能保证自身持续的竞争优势。因此,港口物流竞争力高低越来越引起关注。研究港口物流竞争力已经是实现港口城市发展战略,港口功能不断扩展,自身可持续发展的客观要求和社会主义市场经济不断深化必然要求。港口物流竞争力已成为一市、一地区乃至一国的核心竞争力的重要组成部分。河北省港口与天津港、辽东半岛港口群、山东半岛港口群各港口相邻,地处环渤海经济圈中心地带,各港口经济腹地都交叉重合。它们面临地竞争环境复杂多变,既是一种机遇,也是一种挑战。三大港口既是区域经济发展重要支撑点、连接陆域和海域的重要交通枢纽,又是临港城市产业布局重要依托和物流平台,对发展外向型经济起着不可忽视的推动作用。只有明确唐山港、秦皇岛港和黄骅港口在环渤海港口群的竞争优劣势,准确客观定位,扬长避短,才能吸引环渤海地区乃至国内外丰富的资金流、信息流、信息流来促进河北省经济。因此,研究港口物流竞争力已经成为关系其本身生存发展和区域核心竞争力高低,显得尤为重要。本文分成几部分进行阐述,首先明确本文研究背景意义、方法、研究框架、创新点。归纳了国内外对港口物流竞争力相关研究,并且对相关研究观点进行了简单述评。并且从理论研究、定性分析、实证分析三个方面对港口物流竞争力进行依次研究,最后提出了参考建议,结论与展望。在理论研究部分,详述港口物流竞争力的基本理论,明确了港口物流定义、港口物流运作系统、港口物流功能、港口物流特点、港口物流发展趋势等问题,构成本文的理论框架。在定性研究部分,主要通过从优越的地理位置优势;传统港口物流业务规模雄厚;现代化港口物流业务发展快速;港口基础设施比较完善;港口物流产对腹地经济拉动作用明显;港口物流促进现代化交通体系的完善等多角度详述河北省港口物流发展基本概况,做了初步定性分析。在实证研究部分,选取1个一级指标、4个二级指标和16个三级指标构建了港口物流竞争力评价体系,基于TOPSIS熵值法数学模型对河北省港口物流竞争力进行初步测评,借助层次分析法对测评结果进行一一补充和验证,确保测评结果的有效性与可信度。最终从腹地城市经济水平、港口城市经济结构、港口作业能力等方面说明河北省港口物流竞争力依赖唐山港,秦皇岛港和黄骅港的潜力巨大,整体港口物流竞争力对腹地经济和港口城市经济结构依赖性偏强,港口作业能力和港口硬件设施须改善,应该引起格外重视。在对策建议部分,根据定性分析与实证分析结果,提出了明确港口定位,实现错位发展;重点发展集装箱运输;充分利用京津冀协同发展新机遇;发挥港口群体系引领支撑作用;港口物流供应链服务集成商等针对性建议,希望企业和政府能够参考借鉴。

关键词：港口物流竞争力 TOPSIS 熵值法层次分析法实证研究

自由贸易港建设下的海南港口物流竞争力比较研究——基于因子分析法

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南海学刊 2018年第3期4卷 63-68页

作者：杨跃辉海南热带海洋学院商学院海南三亚572022

港口物流是自由贸易港建设的重要内容之一。采用因子分析法对自由贸易港建设下的海南港口物流竞争力进行比较研究。结果表明:海口港、洋浦港、八所港等三大港口的港口物流竞争力分别处在西南沿海港口群的第一、二、三梯队。对此,应该加... 详细信息

港口物流是自由贸易港建设的重要内容之一。采用因子分析法对自由贸易港建设下的海南港口物流竞争力进行比较研究。结果表明:海口港、洋浦港、八所港等三大港口的港口物流竞争力分别处在西南沿海港口群的第一、二、三梯队。对此,应该加强港口物流服务能力建设,实施港口物流市场战略联盟,推进智慧化港口码头建设,发展港口物流设备制造业,创新投融资模式及加快人才培养与引进步伐。

关键词：自由贸易港建设海南港口物流竞争力因子分析法

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广西北部湾港口物流竞争力比较分析

沿海企业与科技 2019年第1期 13-18页

作者：李柏敏黄荣广西民族师范学院经济与管理系广西百色一号农业发展集团有限公司

文章分析北部湾各港口在物流发展中存在的优势与不足,通过建立相关评价指标体系,运用熵权法与TOPSIS法,对广西北海港、防城港、钦州港的指标数据进行模型计算,就各港口的物流竞争力进行比较分析,为各港口的发展提供理论性的参考与借鉴。

关键词：港口物流竞争力熵权TOPSIS法比较分析

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粤港澳大湾区港口物流竞争力评价研究

中国水运 2022年第8期 83-85页

作者：蔡静雯张向上丁胜李昱南京林业大学经济管理学院江苏南京210037 华北理工大学外国语学院河北唐山06000

采用因子分析法对粤港澳大湾区11个港口的物流竞争力进行评价研究,以期推动大湾区港口物流在“双循环”背景下实现高质量发展。研究结果表明,粤港澳大湾区11个港口中广州港、深圳港和香港港具有强竞争力,广州港、佛山港和澳门港3港出现... 详细信息

采用因子分析法对粤港澳大湾区11个港口的物流竞争力进行评价研究,以期推动大湾区港口物流在“双循环”背景下实现高质量发展。研究结果表明,粤港澳大湾区11个港口中广州港、深圳港和香港港具有强竞争力,广州港、佛山港和澳门港3港出现内部发展状况与外部发展水平不匹配的问题。粤港澳大湾区各港口应加强中心港口物流产业辐射引导作用、平衡物流资源配置、开展特色物流产业规划从而提高港口物流竞争力。

关键词：粤港澳大湾区港口物流竞争力因子分析系统聚类分析