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基于引力模型与空间自相关的长三角港口一体化空间联系研究

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宁波大学学报（理工版） 2024年第5期37卷 54-61页

作者：丁倩刘桂云傅海威宁波大学海运学院浙江宁波315832 宁波工程学院经济与管理学院浙江宁波315211

长三角港口一体化是实现区域一体化发展的必然要求.以长三角27个港口为研究对象,通过熵权-TOPSIS法分析了2010年、2015年和2020年长三角港口一体化融入水平.在此基础上,运用引力模型计算港口间的引力值,研究长三角港口一体化空间联系强... 详细信息

长三角港口一体化是实现区域一体化发展的必然要求.以长三角27个港口为研究对象,通过熵权-TOPSIS法分析了2010年、2015年和2020年长三角港口一体化融入水平.在此基础上,运用引力模型计算港口间的引力值,研究长三角港口一体化空间联系强度和空间联系特征,并通过空间自相关进行检验.研究结果表明:(1)长三角港口群一体化发展程度总体偏低,且发展不均衡,港口两极化特征较为明显.(2)2010年、2015年和2020年港口空间网络结构特征比较相似,均呈现出各港口之间空间联系强度不均的现象.(3)以上海为核心,江苏、浙江为两翼的长三角港口群格局初步显现.(4)长三角港口一体化水平呈现全局正向空间自相关性.

关键词：港口一体化空间联系引力模型空间自相关

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基于港口一体化改革经济责任审计的创新实践

经济责任审计 2024年第7期 14-17页

作者：李炳奇山东港口集团服务发展集团有限公司

在新时代建设世界一流海洋港口的征程中,国有港口企业改革驶入“快车道”,港口一体化改革成为推动行业发展的“新常态”。自2015年宁波舟山港拉开本轮港口整合的序幕起,截至2024年,河北、浙江、江苏、辽宁、安徽、山东、福建、湖北等省... 详细信息

在新时代建设世界一流海洋港口的征程中,国有港口企业改革驶入“快车道”,港口一体化改革成为推动行业发展的“新常态”。自2015年宁波舟山港拉开本轮港口整合的序幕起,截至2024年,河北、浙江、江苏、辽宁、安徽、山东、福建、湖北等省份已成功组建港口集团,初步构建了“一省一港”的发展格局。各省纷纷加快贯彻实施港口资源整合战略,以破解区域港口各自为政、国有岸线资源利用率低、成本逐年攀升等长期困扰行业发展的难题,推动国有港口企业实现转型升级、涅槃重生。

关键词：经济责任审计港口集团创新实践转型升级新常态区域港口岸线资源港口一体化

我国港口一体化中的资源整合策略——以宁波—舟山港为例

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经济地理 2008年第5期28卷 872-875页

作者：王任祥宁波工程学院中国浙江宁波315016

区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模... 详细信息

区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模式下的资源整合策略。

关键词：港口资源整合港口一体化地主港模式宁波-舟山港

基于演化博弈的区域港口一体化策略选择及仿真

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中国航海 2023年第3期46卷 80-90页

作者：郑俊钟铭张伟航张志华郭威佑大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 辽宁省交通运输事务服务中心辽宁沈阳110000

为探索区域港口一体化过程中各港口企业的合作关系,促进各主体在一体化进程中健康、稳定、有序的发展,从区域各港口管理者及经济腹地区域的政府主管部门视角出发,分析政府与区域港口群间的竞合博弈关系,并运用MATLAB软件进行动态仿真。... 详细信息

为探索区域港口一体化过程中各港口企业的合作关系,促进各主体在一体化进程中健康、稳定、有序的发展,从区域各港口管理者及经济腹地区域的政府主管部门视角出发,分析政府与区域港口群间的竞合博弈关系,并运用MATLAB软件进行动态仿真。研究表明在政府部门监管行为下的三方博弈模型中,分配系数和政府政策奖惩机制力度是影响区域港口一体化、确保政府监管落到实处的重要因素,最终可实现(1,1,1)和(1,1,0)这两种较为理想的稳定策略,为管理者提供建议参考。

关键词：区域港口群港口一体化政府行为演化博弈 MATLAB

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考虑政府行为下的区域港口一体化策略研究

考虑政府行为下的区域港口一体化策略研究

作者：郑俊大连海事大学

学位级别：硕士

在经济全球化及中国外向型经济的快速发展下,港口作为连接内陆及海运的重要节点,取得了长足的进步,逐渐发展成为多个港口服务一个腹地的现象(区域港口群)。但由于在之前发展中缺少统一的岸线资源调配,以及“以港兴市”战略思想的兴起,... 详细信息

在经济全球化及中国外向型经济的快速发展下,港口作为连接内陆及海运的重要节点,取得了长足的进步,逐渐发展成为多个港口服务一个腹地的现象(区域港口群)。但由于在之前发展中缺少统一的岸线资源调配,以及“以港兴市”战略思想的兴起,各港口为自身发展而盲目采取竞争策略,争夺相应资源,港口一体化的必要性逐渐凸显。因此,理解区域港口一体化进程中各港口之间的合作关系,进而更好发挥政府部门的监管机制,已成为我国区域港口群领域的重要研究方向之一。在政府部们良性监管下,促进区域港口群形成健康、稳定、有序的合作关系,不仅有助于区域港口群结成港口集团联盟,发挥联运节点的关键作用,还可以带动腹地经济发展,发挥政府部门调控分配作用,加速区域港口一体化形成,充分发挥规模经济效应。为此,本文首先介绍研究背景、意义、框架和国内外相关研究文献综述;其次,基于古诺博弈理论构建了区域港口群竞合博弈模型;其三,在此模型基础上根据协同学理论和演化博弈理论构建了无政府监管行为下的区域港口群双方演化博弈模型和考虑政府监管行为下的三方演化博弈模型;其四,根据模型演化结果找出影响政府部门、主港口和副港口策略选择的关键因素,并进行演化路径及稳定性分析;其五,基于辽宁区域港口群数据,通过MATLAB软件进行动态数值仿真,验证推论,并依据仿真结果进行数值分析;最后,根据数值分析结果,为不同博弈主体提供策略措施优化建议,以帮助港口企业管理和政府相关主管部门制定较优的管理决策。结果表明,在双方演化博弈模型中,降低业务信息泄露风险及提高一体化后高额外收益是促进区域港口一体化的关键因素,在政府部门监管行为下的三方演化博弈模型中,分配系数适当倾向于主港口、提高政府政策奖惩机制力度、将港口集团发展作为关键点进行调控是促进区域港口一体化、确保政府监管落到实处的重要因素,最终可实现(1,1,1)和(1,1,0)这两种较为理想的稳定决策。

关键词：区域港口群港口一体化政府行为演化博弈 MATLAB

厦门湾港口一体化进程中电子口岸建设问题研究

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厦门湾港口一体化进程中电子口岸建设问题研究

作者：洪曙东厦门大学

学位级别：硕士

港口电子口岸,通常是指港口物流业中涉及到与港口货物通关的全部电子政务和电子商务的总和。在现代港口物流业发展当中,电子口岸作为一个综合性的服务平台,为港口经济发展发挥着举足轻重的作用。厦门港是我国一个重要的枢纽港口,... 详细信息

港口电子口岸,通常是指港口物流业中涉及到与港口货物通关的全部电子政务和电子商务的总和。在现代港口物流业发展当中,电子口岸作为一个综合性的服务平台,为港口经济发展发挥着举足轻重的作用。厦门港是我国一个重要的枢纽港口,它是我国沿海八大集装箱港口之一、海峡西岸最重要的中心枢纽港口。为了应对国际国内激烈的竞争,2006年1月1日开始,厦门湾港口实施一体化战略,进行港口资源重新分配,实行港口服务组织机构变革,并以此为契机,大力加强电子口岸建设:一方面,加快电子口岸的建设速度,推进口岸公共信息平台的建设,促进电子口岸在港口行业内的深入应用,利用电子商务的手段提升港口竞争力;另一方面,发挥电子口岸既作为管理工具又作为信息技术工具,为港口资源整合过程提供管理和技术手段。这些都将成为港口行政管理部门和港口经营业者比较关心内容。本文围绕厦门湾港口一体化进程中如何更好地推进港口电子口岸建设这一课题展开,详细分析了厦门港电子口岸建设的外部战略环境及其对港口行业的影响,同时针对港口内部资源和产业价值链进行了分析。最后,笔者认为要根据港口行业市场需要,围绕着集中力量发展集装箱运输、减少港口物流成本、提供差异化的产品和服务,建设适应港口发展和港口竞争的电子口岸。

关键词：港口一体化电子口岸战略研究

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江苏港口一体化发展中的信息化建设研究

江苏港口一体化发展中的信息化建设研究

作者：吴晶晶东南大学

学位级别：硕士

区域经济一体化发展带动区域港口一体化整合步伐越来越快,科学创新也给港口信息化建设发展带来无限可能,加快港口“智能化”向“智慧化”变革速度。区域港口一体化整合中的信息化建设研究能够解决港口群内各单位的应用系统的业务分散、... 详细信息

区域经济一体化发展带动区域港口一体化整合步伐越来越快,科学创新也给港口信息化建设发展带来无限可能,加快港口“智能化”向“智慧化”变革速度。区域港口一体化整合中的信息化建设研究能够解决港口群内各单位的应用系统的业务分散、时间离散、数据孤岛等问题,有效促进港口群体内的资源整合,助力港口一体化发展。本文以江苏省港口集团为典型案例,进行港口一体化发展中的信息化建设研究。通过搜集和阅读国内外有关港口一体化、港口信息化、TOGAF应用研究的文献和专著,发现港口行业受各系统建设时序、成熟程度的限制,各港口的信息化缺少业务之间、系统之间、管理与经营之间的横向联通,缺少信息化整体规划,迫切需要进行港口信息化建设的顶层设计。对江苏省沿江、沿海港口信息化建设现状进行调研,分析存在问题,为后续提出针对性信息化建设意见提供事实支撑;围绕江苏省港口集团的港口运营、航运物流、资本运作、产业协同四大业务架构,提出对应的信息化建设意见,确定“一个中心、一个平台、三大发展方向”为信息化建设基本方向,梳理相关落地应用建设内容。以“港口云”为核心的集团数据中心,建立数据标准和规范;以集团战略为指引,做好做优业务系统建设;集约化管理集团的信息资源,实现管理管控协同;注重客户服务,实现客户交互渠道的全面数字化建设;挖掘港口数据价值,实现应用创新;提升信息安全,打造安全苏港。从设计集团信息化治理架构、建立集团IT强管控模式等方面提出具体措施,保障建设方案的落地实施。本文是第一次将TOGAF企业架构框架理论应用于港口行业企业的信息化建设研究。基于TOGAF的港口信息化建设,能够有效解决区域港口整合过程中出现的战略决策、业务、数据、应用、技术和项目实施等错综复杂难以管理的问题,建立区域港口群信息化建设规划方案,统一区域港口群IT框架,保障区域港口一体化整合战略目标的实现。

关键词：港口一体化 TOGAF企业架构框架港口云大数据平台

先驱经验镜鉴与亚太门户进路:长三角港口一体化发展新途径探析

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经济与社会发展 2020年第1期18卷 41-46页

作者：牟盛辰浙江省台州市港航口岸和渔业管理局办公室台州市海洋与渔业执法支队浙江台州318000

长三角港口群吞吐量雄踞全球大港前列,在全国港口中地位卓然,"大港云集、通江达海、承东启西、联通南北"是长三角地区的突出优势和战略基础。文章通过综合分析长三角港口群发展现状,指出长三角港口群存在自然禀赋优越与资源统筹不足并... 详细信息

长三角港口群吞吐量雄踞全球大港前列,在全国港口中地位卓然,"大港云集、通江达海、承东启西、联通南北"是长三角地区的突出优势和战略基础。文章通过综合分析长三角港口群发展现状,指出长三角港口群存在自然禀赋优越与资源统筹不足并存、经济腹地广阔与集疏效率偏低并存、港口能级攀升与高端产业匮乏并存、经营体制创新与同质竞争加剧并存等四方面问题;在分析国内外港口一体化发展潮流与长三角港口一体化现实的基础上,指出长三角港口一体化的主攻方向是坚持改革引领、创新发展,海陆统筹、融合发展,深度合作、协同发展,重点突破、裂变发展;提出深入推进长三角港口一体化应全面优化现代湾区新枢纽、全速完善陆海集疏新网络、全力打造双向开放新引擎、全域推广江海直达新体系、全线构筑港航发展新体制的对策建议。

关键词：亚太门户长三角港口港口一体化发展途径

中国区域港口一体化的由来、起点、内涵和展望

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大连海事大学学报（社会科学版） 2018年第6期17卷 43-49页

作者：章强殷明上海海事大学交通运输学院上海201306 上海国际航运研究中心上海200082

区域港口一体化已成为中国现阶段促进港口提质增效升级、化解过剩产能、优化资源配置的重要举措。基于对港口演化、港口竞合和港口治理的研究综述,从由来、现实和逻辑起点、具体内涵及发展展望四个方面对区域港口一体化予以系统性分析... 详细信息

区域港口一体化已成为中国现阶段促进港口提质增效升级、化解过剩产能、优化资源配置的重要举措。基于对港口演化、港口竞合和港口治理的研究综述,从由来、现实和逻辑起点、具体内涵及发展展望四个方面对区域港口一体化予以系统性分析。区域经济一体化是区域港口一体化的根本由来。港口行业发展所面临的实际问题构成了区域港口一体化的现实起点,而"优化配置港口资源"则是其根本的逻辑起点。港口治理空间的扩大化、治理主体的多元化、治理行为的协同化、治理目标的统一化、治理绩效的共享化共同构成了区域港口一体化的具体内涵。区域港口一体化一方面可以促进港口间服务的差异化和竞争的有序化并推动港口企业的国际化发展,另一方面也可能形成港口垄断局面以及区域港口协同的表面化和形式化。

关键词：区域港口港口一体化港口治理