检索结果-南通市图书馆

中国高新科技 2023年第19期 124-126页

作者：丁振闵世杰荆州市城市规划设计研究院湖北荆州434000

文章首先引述交叉口渠化的相关规定,以实际工程案例分析T型交叉口渠化后存在车道错位的典型问题。然后以通过优化展宽宽度、车道宽度及过街安全岛等方式,解决错位问题。文章为解决实际问题提供了可行的方法,有关经验可供业内人士参考。

关键词：城市道路 T型交叉口渠化

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城市道路畸形交叉口交通渠化优化设计研究

道路交通科学技术 2023年第2期 31-36页

作者：王田勇雷宇的卢璐山东省烟台市公安局清华大学交通研究所

针对我国城市中普遍存在畸形交叉口的现状,本文从畸形交叉口可能存在的主要问题入手,对畸形交叉口的交通组织优化措施进行分析,以烟台市环海路-芝果岛东路畸形交叉口为例进行渠化优化,并利用Vissim仿真技术对路口优化调整前后的方案进... 详细信息

针对我国城市中普遍存在畸形交叉口的现状,本文从畸形交叉口可能存在的主要问题入手,对畸形交叉口的交通组织优化措施进行分析,以烟台市环海路-芝果岛东路畸形交叉口为例进行渠化优化,并利用Vissim仿真技术对路口优化调整前后的方案进行了评价,证实了改善方法的有效性。

关键词：畸形交叉口交通组织渠化

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渠化京杭运河江苏段的战略思考

改革与战略 2005年第12期21卷 68-74页

作者：刘国祥常熟理工学院管理工程系江苏常熟215500

战略思考的本意是指京杭运河江苏段的渠化应以未来为基础,为赢得持久的竞争优势而做出的事关全局的重大策划和谋略,以防止在治理京杭运河江苏段的过程中出现见木不见林的战略偏见与短视。京杭运河江苏段具有多种功能和用途,因而,渠化的... 详细信息

战略思考的本意是指京杭运河江苏段的渠化应以未来为基础,为赢得持久的竞争优势而做出的事关全局的重大策划和谋略,以防止在治理京杭运河江苏段的过程中出现见木不见林的战略偏见与短视。京杭运河江苏段具有多种功能和用途,因而,渠化的中心内容是其资源的合理利用与有效保护。

关键词：渠化京杭运河江苏战略思考

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基于路段传输模型的道路出口渠化

吉林大学学报（工学版） 2009年第S2期39卷 41-46页

作者：龙建成高自友赵小梅北京交通大学交通运输学院北京100044

引入路段传输模型用于模拟不同的交通需求条件下道路渠化区的长度对交通流的影响。提出了路段任意位置车流密度的计算方法,并构造了一种新的方法计算拥挤延迟,用于评价交通流的运行状况。数值模拟结果表明,交通需求大小以及交通需求的... 详细信息

引入路段传输模型用于模拟不同的交通需求条件下道路渠化区的长度对交通流的影响。提出了路段任意位置车流密度的计算方法,并构造了一种新的方法计算拥挤延迟,用于评价交通流的运行状况。数值模拟结果表明,交通需求大小以及交通需求的均衡性是影响道路渠化长度的重要因素。此外,本文还探讨了交叉口信号控制下渠化区长度的优化设置。

关键词：交通运输工程交通组织优化渠化路段传输模型拥挤延迟

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综合利用渠化连江

水运工程 2001年第1期1卷 32-36,53页

作者：何登佑广东省航道局广东广州510115

阐述连江多年来的渠化、整治工程，连江水资源的综合利用及取得的效益和经验教训。

关键词：连江渠化综合利用效益整治工程珠江水系公路

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平面交叉口渠化设计方法研究

交通运输系统工程与信息 2011年第A1期11卷 36-42页

作者：胡超凡许奇朱锦北京交通发展研究中心北京100055 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044

平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真... 详细信息

平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真模型,并对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数.仿真分析表明,通过移除占路线杆,并渠化东进口车道功能后,交叉口服务水平由E级提高到D级.案例表明,通过合理地渠化设计交叉口进口道车道功能,优化交叉口内部各方向机动车流的行驶路线,可在一定程度上提高交叉口服务水平.

关键词：城市交通平面交叉口渠化仿真实证研究

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建设西牛枢纽树渠化连江丰碑

水运工程 2002年第8期 4-7页

作者：邹炳生广东省航道勘测设计科研所广东广州510115

连江渠化过程历史悠久 ,西牛航运枢纽是连江全线渠化工程规划中的最后一座未建航运梯级 ,其建设条件优越 ,建成后综合效益显著 ,具有重要的跨时代意义。

关键词：西牛航运枢纽连江渠化珠江流域

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嘉陵江渠化对主要经济鱼类产卵场的影响

嘉陵江渠化对主要经济鱼类产卵场的影响

作者：田佳佳西南大学

学位级别：硕士

嘉陵江为长江上游的主要支流之一,自略阳流经陕、甘、川、渝,于重庆朝天门汇入长江,干流全长1085 km,流域面积约16万km。依据地貌特征分为上、中、下三段。昭化以上为上游,昭化至合川段为中游,合川至重庆段为下游。从上游到下游,嘉陵江... 详细信息

嘉陵江为长江上游的主要支流之一,自略阳流经陕、甘、川、渝,于重庆朝天门汇入长江,干流全长1085 km,流域面积约16万km。依据地貌特征分为上、中、下三段。昭化以上为上游,昭化至合川段为中游,合川至重庆段为下游。从上游到下游,嘉陵江大小支流众多,形成了复杂多样的流域环境,水质肥沃,饵料生物较为丰富,是孕育鱼、虾、贝、螺等经济水产品的摇篮。20世纪50年代,嘉陵江流域水利水电及航运开发利用规划、建设正式启动,1956～1960年,成都勘测设计院和四川省水利、交通部门完成了对嘉陵江流域水利资源的普查和勘测工作。20世纪80年代,在蓬安县境内开始修建嘉陵江的第一座水利枢纽工程—马回水利枢纽,于1992年全部建成并发电上网。目前,嘉陵江干流的渠化开发已进入收尾阶段。随着多个水利枢纽的相继建成,嘉陵江水系的自然生态环境发生巨大变化,给嘉陵江多种鱼类造成了巨大的影响。为了解嘉陵江主要经济鱼类产卵场的现状,于2019年3-4月对嘉陵江1980年报道的60个主要经济鱼类产卵场展开了调查工作,探究嘉陵江渠化对主要经济鱼类产卵场的影响,旨在为今后嘉陵江鱼类资源的合理利用和鱼类增殖保护提供基础资料。鲤(Cyprinus carpio)和鲫(Carassius auratus)适应能力强,既能在自然流动的天然水域繁殖,也能在水流较缓的水库型河流中自然繁殖,其在嘉陵江的渔业资源中一直占据重要地位。为了解嘉陵江渠化后鲤、鲫产卵场的现状,2019年3-5月,通过访问调查和现场踏勘对嘉陵江广元至重庆北碚段鲤、鲫鱼的产卵场开展调查,为解析嘉陵江鲤、鲫的资源变动提供基础数据和后续的相关研究提供参考,为嘉陵江鱼类组成变化提供数据支撑和进一步分析嘉陵江渠化的生态影响提供参考资料。本次调查的研究结果具体如下:1.20世纪末,嘉陵江干流广元至重庆段航道渠化工程正式进入快速发展阶段,现在已经建成上石盘、亭子口、苍溪等15个航电枢纽,利泽航电枢纽正在建设中。待其竣工投产后,嘉陵江广元至重庆段16级枢纽将全线贯通。届时建成的16级梯级电站共计投资总额约411.30亿余元,总库容约82.062亿m,总装机容量为296.71万k W,年发电量为102.99亿k W·h。正常蓄水位下的库容总计为554541万m。淹没河滩地共计96035亩。渠化航道共计653.4 km。形成水库面积402.63 km。电站的开发方式以河床式开发为主,调节方式主要为日调节,对嘉陵江干流中下游每日的水文情势具有很强的调控能力,特别是流量、流速和水位等。2.2019年3-4月,对上世纪70年代嘉陵江干流中、下游及东河、西河原有的60个产卵场(干流43个,东河15个,西河2个)进行现状调查,调查结果如下:原有60个主要经济鱼类产卵场中,41个产卵场已经消失,14个产卵场存在但已发生改变,只有5个产卵场基本未改变。3.2019年3月-5月,调查嘉陵江四川广元段至重庆北碚段的鲤、鲫产卵场共有39个,包括广元南河3个;嘉陵江干流中、下游29个;东河4个;西河3个,新调查到的产卵场为20个。其中,万达广场段、湿地公园-水上乐园、华胥广场等37个鲤、鲫产卵场的面积共计约为487 hm,白溪濠、乌木浩2个产卵场分布长度共为21 km。嘉陵江原有主要经济鱼类产卵场从数量、规模、类型和分布都发生了很大的变化,主要是由于大规模的水利水电项目的开发,导致嘉陵江天然水生环境发生变化,水文情势、河道形态、河床底质等发生较大改变给鱼类的天然繁殖场造成不利影响。此外,挖沙采石、岸线开发、水体自净能力减弱等也对鱼类的产卵场造成了危害。嘉陵江水系鲤、鲫鱼产卵场主要分布于中游,下游次之,上游最少。鲤、鲫产卵场一般位于河道宽阔的岸边浅水区、支流汇入口附近、河道急剧弯曲凹岸成沱周边区域、干流形成的濠或浩、河中沙洲等。在渠化的背景下,嘉陵江鲤、鲫等适应缓流和静水生境的鱼类仍保有一定规模的繁殖场所,受渠化影响的程度较喜急流或激流的鱼类小。

关键词：嘉陵江水系渠化产卵场鲤鲫

联合开发综合利用以电养航努力探索加快航道渠化的新路子

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水运工程 1998年第7期 31-33页

作者：刘龙铸四川省交通厅航务管理局

四川省交通部门在总结多年开发建设内河航道经验的基础上，改变观念、开拓思路、打破行业界线，以嘉陵江渠化开发为重点，探索与水电各部门联合进行渠化枢纽建设，走共同出资、资源共享、以电养航、滚动开发的道路，获得了可喜成果。

关键词：综合利用以电养航嘉陵江内河航道渠化

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城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研究

城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研究

作者：廖晓强南京林业大学

学位级别：硕士

城市道路交叉口是城市道路网络的重要组成部分，但也是城市道路交通中的瓶颈部位，很多事故发生在交叉口及其附近，多数的交通拥堵现象也发生在交叉口附近。其设置的合理与否直接关系到相关线路乃至整个路网交通功能的发挥，它对于城市... 详细信息

城市道路交叉口是城市道路网络的重要组成部分，但也是城市道路交通中的瓶颈部位，很多事故发生在交叉口及其附近，多数的交通拥堵现象也发生在交叉口附近。其设置的合理与否直接关系到相关线路乃至整个路网交通功能的发挥，它对于城市道路的机动性、通行能力、路网容量以及交通安全都有较大的影响。所以，关于解决城市交通拥堵的问题及提高路网的总体容量，如何对交叉口设计进行优化改善、提高交叉口的通行能力是极其重要的。本文以交通流理论为基础，并在深入分析平面交叉口交通流运行机理的基础上，对城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计的理论与方法进行较为全面的分析和研究，旨在寻求缓解城市道路交通问题的有效途径。首先，从交叉口的机动车、非机动车和行人三大交通流特性出发，分析总结出城市道路平面交叉口交通流的八大特征，以及各种特征对交叉口交通组织和渠化设计的影响和要求;并从城市道路平面交叉口形式及通行能力进行分析，总结分析出各种平面交叉口形式的主要缺陷和适用场合。其次，通过交通流特征分析，提出了不同形式的平面交叉口在不同情况下的渠化设计方法及其适用条件;以加权的方法建立了广义质量价值函数，构建了交叉口交通组织与渠化设计的综合评价指标体系，为交叉口设计方案的实施效果提供了科学的依据。最后，以深圳市宝安区一区域交通改善项目为依托，增加了设计具体的交通调查方案，以交叉口渠化及信号设置现状为基础，结合文中所提出的理论与方法，提出了区域范围内平面交叉口交通组织与渠化设计优化方案，借助微观交通仿真工具VISSIM，论证设计方案的合理性与可行性。

关键词：平面交叉口交通特性通行能力交通组织渠化