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渗碳淬火零件表面激光合金化后的组织特性研究
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应用激光 2007年 第6期27卷 441-443页
作者: 阚义德 刘文今 钟敏霖 马明星 李敏 张伟明 张红军 清华大学机械工程系先进成形与制造教育部重点实验室 北京100084
采用3000W CO2激光器对12Cr2Ni4A钢渗碳淬火表面进行了激光合金化处理。设计了激光合金化处理的工艺参数,获得了表面光洁、与基材形成良好冶金结合的合金化层。研究了渗碳淬火层激光合金化处理后的组织特性和显微硬度。结果表明,预置TH... 详细信息
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对我国齿轮渗碳淬火技术的评述
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金属热处理 2008年 第1期33卷 25-33页
作者: 陈国民 郑州机械研究所 河南郑州450052
在现代齿轮制造过程中,硬齿面渗碳淬火已成为主导工艺。经过多年来的基础技术研究和先进技术的引进,特别是近年来的技术改造和设备更新,我国的齿轮渗碳热处理技术已经上了一个新的台阶。随着齿轮设计参数的不断提高,对热处理质量提出了... 详细信息
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渗碳淬火零件表面激光熔凝后的组织特性研究
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应用激光 2007年 第5期27卷 362-364页
作者: 阚义德 刘文今 钟敏霖 马明星 李敏 张伟明 张红军 清华大学机械工程系先进成形与制造教育部重点实验室 北京100084
采用3000W CO2激光器对12Cr2Ni4A钢渗碳淬火表面进行了激光熔凝处理。设计了激光熔凝处理的工艺参数,获得了表面光洁、成形良好的硬化层。研究了渗碳淬火层经激光熔凝处理后的组织特性与显微硬度分布。结果表明,预置TH-1型增强激光吸收... 详细信息
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淬火冷却介质流速对弧齿锥齿轮渗碳淬火热处理的影响
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材料热处理学报 2018年 第2期39卷 152-160页
作者: 刘赣华 钱锦年 邹洋 刘付洋 江西理工大学机电工程学院
使用流体动力学软件CFX求解淬火槽内淬火冷却介质流场分布,提出了考虑介质流速影响下弧齿锥齿轮不同表面换热系数的表征方法。建立基于多场耦合软件DEFORM-HT的扩散与相变模型,采用数值分析方法反馈介质流速对弧齿锥齿轮冷却特性的影响... 详细信息
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减少20CrMnTi钢渗碳淬火黑色组织的方法
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金属热处理 2009年 第10期34卷 75-77页
作者: 张凌志 高秋梅 赵瑾 杨海燕 郑州宇通重工有限公司 河南郑州450051
20CrMnTi钢经过渗碳淬火后出现了较多的黑色组织,其层深达到0.10 mm。通过调整碳势改变炉中氧的分压,黑色组织得到了一定控制,零件表面的黑色组织深度减少到0.02-0.03 mm,达到了设计要求。
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DC04钢冲压外圈渗碳淬火过程中屈氏体问题的解决
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金属热处理 2019年 第7期44卷 231-233页
作者: 单杰 吴石勇 张志冲 江苏丰东热技术有限公司
DC04材质的冲压外圈渗碳淬火后,渗碳层中存在比较严重的屈氏体,对其产生原因进行了分析并提出了相应的措施。结果表明:出现屈氏体是淬火冷却速度不够造成,通过更换淬火冷速更快的淬火油、提高淬火油的对流、选用渗碳能力更强的气氛能够... 详细信息
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20CrMnTi钢齿轮渗碳淬火开裂原因分析
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金属热处理 2011年 第3期36卷 109-110页
作者: 孟羽 谢付英 周小明 王小忠 江阴兴澄特种钢铁有限公司 江苏江阴214429
分析了经渗碳淬火后出现开裂的20CrMnTi钢齿轮的化学成分和组织,详细分析了渗碳后冷却过程中各阶段齿轮温度的变化。结果表明,该20CrMnTi钢齿轮出现淬火开裂主要是淬火过程中产生巨大的热应力所造成的,产生热应力的根本原因是齿轮内外... 详细信息
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17CrNiMo6钢花键齿轮轴渗碳淬火畸变控制
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金属热处理 2015年 第11期40卷 188-190页
作者: 王成伟 徐红亮 大连洁能重工机械有限公司 辽宁大连116600 天津中德职业技术学院天津中德职业技术学院 天津300000
针对生产中17Cr Ni Mo6钢花键齿轮轴在渗碳淬火后花键精度等级低的问题,分析了其原因,并通过改进热处理工艺和热处理工装,有效控制了花键齿轮轴在热处理中的轴向畸变,从而保证了花键的精度要求,解决了生产中的重要问题。
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地铁驱动齿轮渗碳淬火畸变控制及性能
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金属热处理 2017年 第3期42卷 72-75页
作者: 李宝奎 范乃则 田华军 刘忠明 张峦 张衡 顾敏 郑州机械研究所 河南郑州450001 郑州市轨道交通有限公司运营分公司 河南郑州450000
对地铁驱动齿轮渗碳淬火后的畸变及性能进行了研究。结果表明:经合适的渗碳淬火工艺处理后,齿轮有效硬化层深1.60 mm,表面硬度58.0~59.0 HRC,心部硬度39.0~40.5 HRC,均较好地满足技术要求。采用专用工装夹具及合理的装夹方式,可有效控... 详细信息
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含硼20CrNi2Mo钢齿轮渗碳淬火后组织及缺陷分析
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金属热处理 2014年 第12期39卷 143-146页
作者: 樊洋 杨晟 陈金龙 吴国庆 吴刚 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏常州213011
含硼20CrNi2Mo钢齿轮渗碳淬火后,在齿根部位产生黑色屈氏体组织,使齿根表面硬度及显微硬度梯度降低,未能达到技术要求,对其产生原因进行了分析。结果表明,由于淬火冷却不足,导致过冷奥氏体在高温区即发生分解,未能转变为马氏体组织,而... 详细信息
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