检索结果-南通市图书馆

不等模数渐开线齿轮副参数极限值与有限元分析

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械强度 2024年第3期46卷 662-667页

作者：金承珂黄嘉昕朱辰泽孙小肖尹越南京工程学院工业中心、创新创业学院南京211167 南京工程学院机械工程学院南京211167 南京市特种设备安全监督检验研究院南京210002

为了解决常规变位齿轮对中心距调节及强度分配的局限性,提出利用基圆节距相同但模数不等的结构,大幅度提高齿轮传动中较小齿轮的强度,尤其是齿根强度。但用于工程实践中的模数与齿形角相差均较小,通过对渐开线齿面的形成原理及齿轮啮合... 详细信息

为了解决常规变位齿轮对中心距调节及强度分配的局限性,提出利用基圆节距相同但模数不等的结构,大幅度提高齿轮传动中较小齿轮的强度,尤其是齿根强度。但用于工程实践中的模数与齿形角相差均较小,通过对渐开线齿面的形成原理及齿轮啮合中部分参数的分析,得到了此种齿轮模数、齿数、齿形角、齿高系数等参数的限制条件,并通过公式推导了齿数、齿高系数与分度圆压力角极限值的关系式。基于工程实践情况建模并通过Ansys进行了有限元分析,得到基于极限参数设计的齿轮强度约为标准齿轮的2.66倍,验证了理论的可行性,并扩大了此种齿轮副的应用范围。

关键词：渐开线齿轮不等模数不等压力角无侧隙传动有限元分析

基于锥形铣刀的渐开线齿轮两轴仿形倒角计算与加工

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机床与液压 2024年第4期52卷 7-12页

作者：王泽华蒋闯韩正阳尚永帅河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003

圆柱齿轮的加工毛刺与运输磕碰会对齿轮副的传动性能产生重要影响。对圆柱齿轮齿廓倒角加工技术进行研究,构建齿廓倒角加工的数学模型,基于仿真软件构建机床模型,编写加工程序完成齿廓倒角的仿真与分析。以此为基础,在铣齿机上完成了倒... 详细信息

圆柱齿轮的加工毛刺与运输磕碰会对齿轮副的传动性能产生重要影响。对圆柱齿轮齿廓倒角加工技术进行研究,构建齿廓倒角加工的数学模型,基于仿真软件构建机床模型,编写加工程序完成齿廓倒角的仿真与分析。以此为基础,在铣齿机上完成了倒角加工实验,验证了齿廓倒角加工技术的可行性,为工业生产中渐开线齿轮齿廓倒角加工提供了新的解决方案。

关键词：渐开线齿轮齿廓倒角仿形计算实验验证

基于最小势能原理的双渐开线齿轮载荷分布研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机电工程 2024年第4期41卷 559-569页

作者：姜宇樊智敏姜春雷孙旭睿闵令竹青岛科技大学机电工程学院山东青岛266061

双渐开线齿轮接触线上的载荷非均匀分布,使得载荷计算困难。采用现有的方法或过于简化导致精度不足,或过于复杂使得计算量大、耗时长,并不适用于双渐开线齿轮载荷分布研究。为此,将双渐开线齿轮接触线等分为若干段,建立了双渐开线齿轮... 详细信息

双渐开线齿轮接触线上的载荷非均匀分布,使得载荷计算困难。采用现有的方法或过于简化导致精度不足,或过于复杂使得计算量大、耗时长,并不适用于双渐开线齿轮载荷分布研究。为此,将双渐开线齿轮接触线等分为若干段,建立了双渐开线齿轮载荷分布模型,综合有限元法对轮齿载荷分布进行了研究。首先,根据双渐开线齿轮的啮合特点,求解了时变接触线,将每一啮合时刻下的齿轮接触线“分段”;然后,基于最小势能原理,建立了双渐开线齿轮的载荷分布模型,综合有限元法对齿轮轮齿载荷分布进行了研究;最后,对双渐开线齿轮与普通渐开线齿轮的载荷分布进行了对比分析,并研究了输入扭矩、齿宽对双渐开线齿轮轮齿载荷分布的影响。研究结果表明:载荷分布模型与有限元仿真结果之间的误差在10%之内,载荷分布模型合理可靠;双渐开线齿轮沿接触线方向载荷分布不均匀,节线附近载荷值最大;同参数、同工况下的双渐开线齿轮载荷波动幅度小于普通渐开线齿轮;输入扭矩增加,双渐开线齿轮节线附近载荷分布发生突变;齿宽增加,双渐开线齿轮沿接触线载荷分布不均匀程度增加。

关键词：渐开线齿轮齿轮轮齿接触线载荷分布时变接触线分段法最小势能原理载荷分布模型输入扭矩齿宽

渐开线齿轮传动非牛顿润滑介质的线弹流数值分析研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

计算力学学报 2003年第2期20卷 164-168页

作者：林晓辉黄卫庄苹东南大学机械工程系江苏南京210096

采用适合各种流变模型的广义Reynolds方程,通过数值联立求解非牛顿介质的线弹流润滑基本方程组,获得了渐开线齿轮啮合过程的油膜压力、膜厚、表面剪应力分布,并分析了啮合过程中非牛顿效应对齿轮传动最小油膜厚度的影响。在数值计算方... 详细信息

采用适合各种流变模型的广义Reynolds方程,通过数值联立求解非牛顿介质的线弹流润滑基本方程组,获得了渐开线齿轮啮合过程的油膜压力、膜厚、表面剪应力分布,并分析了啮合过程中非牛顿效应对齿轮传动最小油膜厚度的影响。在数值计算方面引入延拓方法,使表面剪应力迭代具有大范围收敛性。

关键词：渐开线齿轮非牛顿效应弹流润滑

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

渐开线齿轮动态啮合力计算机仿真

天津大学学报 2005年第11期38卷 991-995页

作者：毕凤荣崔新涛刘宁天津大学机械工程学院天津300072 天津内燃机研究所天津300072

为了获得渐开线齿轮啮合传动过程中的动态啮合力,提出了一种在MSC-ADAMS平台上的计算机仿真方法．考虑了齿轮高速、大转矩啮合传动以及渐开线齿轮工作过程中齿廓啮合点位置不断变化的实际情况,基于 Hertz弹性接触理论,建立了仿真用齿... 详细信息

为了获得渐开线齿轮啮合传动过程中的动态啮合力,提出了一种在MSC-ADAMS平台上的计算机仿真方法．考虑了齿轮高速、大转矩啮合传动以及渐开线齿轮工作过程中齿廓啮合点位置不断变化的实际情况,基于 Hertz弹性接触理论,建立了仿真用齿轮刚度系数的计算公式及渐开线齿轮啮合传动的仿真模型,并以某车用变速器的一对渐开线齿轮为研究对象,应用机构动力学仿真分析软件,计算得到了在3种不同工况下的齿轮动态啮合力．研究结果表明:渐开线齿轮在啮合传动过程中含有明显的动载荷,动载荷的波动并非对称循环,其均值大于静载荷;随着传动速度的增大,动载荷及其作用时间所占比例均增大．

关键词：渐开线齿轮啮合力动载荷仿真变速器

渐开线齿轮不同形式齿廓偏差对齿轮噪声的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2008年第3期44卷 234-240页

作者：李凯岭孙乃坤崔剑平赵军山东大学机械工程学院济南250061 济南铁道职业技术学院机械工程系济南250013

在高速传动系统中,齿廓总偏差作为影响齿轮系统振动和噪声的重要因素已经引起设计者的重视。对齿轮传动系统中常见的轮齿不同形式的齿廓(正确渐开线、中凸、中凹、正压力角和负压力角)偏差对齿轮啮合噪声的影响进行系统的试验研究。试... 详细信息

在高速传动系统中,齿廓总偏差作为影响齿轮系统振动和噪声的重要因素已经引起设计者的重视。对齿轮传动系统中常见的轮齿不同形式的齿廓(正确渐开线、中凸、中凹、正压力角和负压力角)偏差对齿轮啮合噪声的影响进行系统的试验研究。试验结果表明,负压力角齿廓偏差的齿轮作被动轮时,噪声最大;正压力角齿廓偏差的齿轮噪声较小:中凹齿廓齿轮噪声较大;正确渐开线和中凸齿廓齿轮噪声较低。对5种不同齿廓偏差齿轮的噪声试验结果进行分析比较,建议在不影响重迭系数和传动精度的前提下,可以对齿轮采取'顶刃修缘'措施。

关键词：齿廓偏差齿轮传动齿轮噪声渐开线齿轮

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

渐开线齿轮章动传动的干涉问题

机械科学与技术 1998年第3期17卷 359-360,374页

作者：何韶君东北大学

应用球面三角学理论分析了渐开线齿轮章动传动的渐开线干涉、节点对面齿顶干涉、齿廓重迭干涉和径向干涉等问题，为这种传动的设计与制造提供了理论依据。

关键词：章动传动干涉渐开线齿轮齿轮传动球面三角

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

渐开线齿轮润滑设计的多重网格数值模拟技术

润滑与密封 2004年第6期29卷 12-14,21页

作者：王优强黄丙习佟景伟青岛建筑工程学院机械系天津大学机械学院天津300072 天津大学机械学院

针对石油矿场机械用齿轮的润滑设计问题 ,提出应用多重网格数值模拟技术进行分析设计的原理与方法 ,并用于分析典型齿轮的弹流润滑性能。计算结果表明 ,多重网格技术应用于齿轮弹流数值计算具有收敛速度快、数值稳定性好等优点。增大齿... 详细信息

针对石油矿场机械用齿轮的润滑设计问题 ,提出应用多重网格数值模拟技术进行分析设计的原理与方法 ,并用于分析典型齿轮的弹流润滑性能。计算结果表明 ,多重网格技术应用于齿轮弹流数值计算具有收敛速度快、数值稳定性好等优点。增大齿轮的模数、传动比和压力角 ,以及提高转速、增大润滑油粘度等参数可以提高齿面间的润滑油膜厚度 ,从而减少磨损、胶合等失效的发生。

关键词：润滑设计渐开线齿轮高齿弹流润滑齿面压力角传动比多重网格数值稳定性收敛速度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

变轴交角渐开线齿轮啮合理论和设计

机械工程学报 2008年第7期44卷 79-84页

作者：董学朱李海涛魏文军中国农业大学工学院北京100083

为了提供合理的变轴交角渐开线齿轮传动设计方法,基于双自由度齿轮啮合理论,对这种传动进行了研究。在轴交角变动范围内,由相配齿轮2齿面无根切导出两轮支座摆动轴线位置和相配齿轮2工作齿宽的计算公式,得到支座摆动轴线与渐开线齿轮1... 详细信息

为了提供合理的变轴交角渐开线齿轮传动设计方法,基于双自由度齿轮啮合理论,对这种传动进行了研究。在轴交角变动范围内,由相配齿轮2齿面无根切导出两轮支座摆动轴线位置和相配齿轮2工作齿宽的计算公式,得到支座摆动轴线与渐开线齿轮1轴线间距l_1的许用最小值l_(1min)和最大值l_(1max);得到不同轴交角Σ时的重合度计算公式;推导出啮合点瞬时接触椭圆参数的计算公式。研究表明:取l_1接近l_(1min)时,相配齿轮2工作齿宽最大;轴交角|Σ|为最大时重合度ε最大,Σ=0时ε最小;相配齿轮2中断面分度圆啮合点处的瞬时接触椭圆参数接近其余各点的平均值,可由该点来评价接触质量,使计算大为简化。为这种传动的几何设计,提供一套详尽的计算方法。

关键词：双自由度变轴交角传动渐开线齿轮