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海上通道对中国-东盟贸易潜力的影响研究

国际商务（对外经济贸易大学学报） 2019年第1期 34-46页

作者：陈乔程成广西大学商学院广西南宁530004 广西大学中国-东盟研究院广西南宁530004

采用1994～2015年涵盖全球45个国家的面板数据,运用固定效应、混合效应、随机效应模型,分阶段、分国别量化评估海上通道对中国-东盟贸易潜力的影响。结果显示:中国-东盟自由贸易区对中国进口贸易促进作用正逐年减弱,对出口贸易促进作用... 详细信息

采用1994～2015年涵盖全球45个国家的面板数据,运用固定效应、混合效应、随机效应模型,分阶段、分国别量化评估海上通道对中国-东盟贸易潜力的影响。结果显示:中国-东盟自由贸易区对中国进口贸易促进作用正逐年减弱,对出口贸易促进作用正逐步增强;航运距离与进出口贸易成反比,航运距离缩短1%,中国对东盟的进口增加0. 57%,出口增加0. 18%;货物周转时间与进出口贸易呈显著负相关,且对进口贸易的阻碍作用小于出口贸易;中国对东盟国家进口属于贸易不足型,出口属于贸易适度型,且不同成员国个体贸易潜力差异明显。

关键词：海上通道中国-东盟进出口贸易潜力

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我国海上通道安全评价及政策建议

中国软科学 2017年第11期 8-17页

作者：李晶吕靖蒋永雷李宝德大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

全面评价海上通道安全是海上通道安全保障工作的基础。本文基于海上通道安全威胁特点设计评价指标体系,构建因子分析-双因素评价模型,综合评价我国海上通道安全状况。结果显示美非通道和欧洲通道较为脆弱,进一步分析发现这两条海上通道... 详细信息

全面评价海上通道安全是海上通道安全保障工作的基础。本文基于海上通道安全威胁特点设计评价指标体系,构建因子分析-双因素评价模型,综合评价我国海上通道安全状况。结果显示美非通道和欧洲通道较为脆弱,进一步分析发现这两条海上通道主要安全威胁来自通道外部环境。进而提出了保障我国海上通道安全的政策建议。

关键词：海上通道安全评价因子分析双因素模型

海上通道安全:基于利益相关性的战略分析与思考

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南昌大学学报（人文社会科学版） 2014年第3期45卷 62-67页

作者：杜婕仇昊胡海喜北京大学国际关系学院北京100871

随着我国外向经济的发展特别是对海上能源运输依赖性的增大,海上通道安全日益成为牵动国家安全与发展的战略性问题,具有牵一发而动全身的影响。只有深刻认识海上战略通道与我国安全与发展的关系,以国家利益为准绳,深入考察各条重要战略... 详细信息

随着我国外向经济的发展特别是对海上能源运输依赖性的增大,海上通道安全日益成为牵动国家安全与发展的战略性问题,具有牵一发而动全身的影响。只有深刻认识海上战略通道与我国安全与发展的关系,以国家利益为准绳,深入考察各条重要战略通道对我国国家利益的具体影响,才能把握其与国家利益之间的战略攸关性。当前与我国国家利益密切相关的21条海上通道可分为关系我国核心利益的战略通道、关系我国重大利益的战略通道、关系我国一般和长远利益的战略通道三个层次。保护海上战略通道安全,要加强顶层设计和整体筹划,尽快制定我国海上通道安全战略;加强海上力量建设,提高维护海上通道安全的综合能力;参与海上战略通道国际合作,积极推动建立海洋战略通道新秩序。

关键词：海上通道国家利益利益相关性

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海上通道应急反应机制研究

海上通道应急反应机制研究

作者：赵丹大连海事大学

学位级别：硕士

全球的贸易活动都依赖于海上运输,海上通道是全球贸易发展的命脉。海上运输通道所处环境复杂,自然环境因素、船舶及人员因素、政治因素等造成海上通道突发事件时有发生。而完善的海上通道应急反应机制能够快速控制突发事件,有效降低突... 详细信息

全球的贸易活动都依赖于海上运输,海上通道是全球贸易发展的命脉。海上运输通道所处环境复杂,自然环境因素、船舶及人员因素、政治因素等造成海上通道突发事件时有发生。而完善的海上通道应急反应机制能够快速控制突发事件,有效降低突发事件损失。在这种背景下研究我国海上通道应急反应机制和其内部协调性,对提高我国海上突发事件应对能力,维护全球海运贸易稳定,建设和谐社会有着重要的理论意义和应用价值。首先,本文对海上通道及其应急反应机制相关理论进行研究,研究表明海上通道具有国际性、历史性、弱可控性和应急困难的特点,同时海上通道应急机制按照事件类型可以分为四种类型。其次,在我国应急反应现状的基础上构建了包括应急组织体系和应急反应程序两方面的应急反应机制,该机制具有政府主导、分级响应、上下联动、属地为主、快速响应等特点,同时具有依靠发生地应急反应力量的特点。再次,利用多Agent理论分析了海上通道应急反应主体功能和结构,并利用Petri网模型构建应急反应流程模型,研究表明各种类型和等级的海上通道突发事件的不同应急工作的持续时间具有不同的时间特性。然后,利用网络计划理论建立了反映应急时间、费用和能力的综合时间优化模型,并利用Crystal Ball软件对典型海上突发事件进行蒙特卡洛仿真,结果表明随着应急方案级别的提高,海上通道应急时间减少越来越不明显,应急费用会显著提高,应急能力提升速度减慢,同时低层次的应急力量的能力费用比超过高层次应急力量。最后,基于前面研究提出我国在海上通道应急反应机制建设中应当加强应急反应联动,建设应急综合信息平台,同时完善专业化和社会化结合的应急保障体系。

关键词：海上通道应急反应机制多Agent系统 Petri网蒙特卡罗仿真

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国际海盗问题与中国海上通道安全

当代亚太 2009年第6期 119-131页

作者：王历荣浙江大学

作为世界贸易大国和能源进口大国,中国的发展越来越依赖于海外,海上通道安全对保障中国国家安全的重要性日益凸显。海盗作为一种国际犯罪行为,严重影响国际海上航运安全,也对中国海上战略通道安全构成现实威胁。海盗治理成为关系到中国... 详细信息

作为世界贸易大国和能源进口大国,中国的发展越来越依赖于海外,海上通道安全对保障中国国家安全的重要性日益凸显。海盗作为一种国际犯罪行为,严重影响国际海上航运安全,也对中国海上战略通道安全构成现实威胁。海盗治理成为关系到中国海上通道安全的重大问题,必须采取积极有效措施加以解决。为此,我们必须进一步完善国内反海盗立法和反海盗机制;充分发挥联合国的作用,建立打击海盗、维护海上通道安全的长效机制;积极推动反海盗的国际和地区合作;增强防御海盗的力量和意识,重视远洋海军建设;坚持标本兼治,积极推进海盗所属国或地区的和平、发展和稳定。

关键词：海盗海上通道能源

基于遥感和GIS的海上通道战略价值评价方法

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地理与地理信息科学 2018年第1期34卷 47-52页

作者：杨晓彤焦红波李四海李艳雯国家海洋局数字海洋科学技术重点实验室天津300171 国家海洋信息中心天津300171

琉球群岛是联系我国东海与西太平洋的海上交通要道,该文选择该区域内的10条海上通道为研究对象,从机会因素和威胁因素两方面建立评价体系,在10条水道各自的影响力范围内,基于遥感和GIS对各评价因子进行统计分析和分级打分,选择层次分析... 详细信息

琉球群岛是联系我国东海与西太平洋的海上交通要道,该文选择该区域内的10条海上通道为研究对象,从机会因素和威胁因素两方面建立评价体系,在10条水道各自的影响力范围内,基于遥感和GIS对各评价因子进行统计分析和分级打分,选择层次分析法确定各指标权重,通过比较各水道的战略价值总得分定量评价10条海上通道的战略价值。战略价值由高到低依次为:宫古海峡、宝岛至上根屿之间水道、吐噶喇海峡、德之岛与冲永良部岛之间水道、与路岛和德之岛之间水道、恶石岛至小宝岛水道、冲永良部岛和与论岛之间水道、大隅海峡、中之岛水道、种子岛海峡。该文选择的定量为主的评价因子分级方法以及主客观相结合的层次分析法,最大限度保证了权重确定结果的科学性,得到的战略价值评价结果较为准确合理,为我国突破第一岛链、打通出海通道提供理论参考和科学依据。

关键词：海上通道战略价值遥感 GIS

论中非海上通道合作——以国际政治经济学为视角

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湘潭大学学报（哲学社会科学版） 2017年第3期41卷 124-130页

作者：贺鉴庞梦琦中国海洋大学法政学院山东青岛266100

随着中国"一带一路"倡议的推行,中非海上通道合作的紧迫性愈加明显。从国际政治经济学的视角出发,中非海上通道合作可以理解为中非政治经济互动的表现结果。作为中国在美国霸权统治下发展崛起的重要一环,中非海上通道存在较强合作动力... 详细信息

随着中国"一带一路"倡议的推行,中非海上通道合作的紧迫性愈加明显。从国际政治经济学的视角出发,中非海上通道合作可以理解为中非政治经济互动的表现结果。作为中国在美国霸权统治下发展崛起的重要一环,中非海上通道存在较强合作动力的同时,也受到印度因素的干扰、美日因素的干扰和"中国威胁论"的诋毁。因此,中国需积极创建、维护和运作中非海上通道合作的机制。在总体外交格局构建的基础上,积极探索新型大国关系的构建,在中非相互依赖的基础上完善我国多样化贸易与海运体系。

关键词：中非关系海上通道国际政治经济学

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基于高维突变模型的海上通道安全预警研究

运筹与管理 2016年第3期25卷 261-266页

作者：朱乐群吕靖李晶大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

为了在海上通道突发事件发生前给出可能的危险等级,减少海上通道突发事件造成的损失和提高海上通道预警与应急管理能力,本文针对海上通道安全突发事件的复杂性,提出一种历史案例分析与高维突变级数相结合的新方法。首先,通过对历史突发... 详细信息

为了在海上通道突发事件发生前给出可能的危险等级,减少海上通道突发事件造成的损失和提高海上通道预警与应急管理能力,本文针对海上通道安全突发事件的复杂性,提出一种历史案例分析与高维突变级数相结合的新方法。首先,通过对历史突发事件案例的统计分析,得出海上通道安全的主要风险源因素,并由此建立了海上通道安全预警指标体系。其次,将突变级数法在高维指标应用方面进行了推广,建立海上通道安全预警模型,并根据历史案例数据计算模型的预警阈值。最后,选取了实际案例对预警模型进行了检验,检验结果表明模型可以对海上通道突发事件进行有效预警。

关键词：交通运输规划与管理海上通道预警模型高维突变海上通道

基于规则推理贝叶斯网络的海上通道关键节点韧性评价

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安全与环境学报 2024年第11期24卷 4121-4129页

作者：范瀚文吕靖大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

海上通道关键节点是我国海上运输通道的重要组成部分和战略支点。针对海上通道频繁遭受海上事故、海盗行为、地缘政治冲突以及海上暴恐行为的现状,构建海上通道关键节点韧性评价模型。考虑到海上通道关键节点韧性的影响因素存在着度量... 详细信息

海上通道关键节点是我国海上运输通道的重要组成部分和战略支点。针对海上通道频繁遭受海上事故、海盗行为、地缘政治冲突以及海上暴恐行为的现状,构建海上通道关键节点韧性评价模型。考虑到海上通道关键节点韧性的影响因素存在着度量单位不统一以及来源多样性的特征,引入模糊规则克服多源数据度量单位不统一的缺陷,实现输入数据的定性转换。运用规则推理的结构模型构建贝叶斯网络条件概率表,从定量角度有效分析影响因素之间的相互关系,避免人为打分所造成的偏差。研究结果显示,台湾海峡、马六甲海峡、朝鲜海峡等关键节点韧性得分相对较高,表明其应对外部干扰并恢复到稳定状态的能力相对较强。研究结果可为科学掌握海上通道关键节点韧性表现提供理论依据和决策参考。

关键词：安全工程韧性评价贝叶斯网络海上通道