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剪切流作用下浮泥层悬扬速率计算方法综述

泥沙研究 2019年第2期44卷 55-62页

作者：郁李丽许春阳陈永平高翔宇江苏省海岸海洋资源开发与环境安全重点实验室江苏南京210024 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210024 华东师范大学河口海岸学国家重点实验室上海200062 南京水利科学研究院江苏南京210029

浮泥的悬扬速率是反映其悬扬特性的重要指标,针对剪切水流作用下浮泥的悬扬过程,总结了表征悬扬强度的临界水动力指标,如悬扬流速、临界水流剪切力等;并进一步阐述了反映变化过程的悬扬通量计算模式,包括根据TKE方程建立悬扬模型,及基于... 详细信息

浮泥的悬扬速率是反映其悬扬特性的重要指标,针对剪切水流作用下浮泥的悬扬过程,总结了表征悬扬强度的临界水动力指标,如悬扬流速、临界水流剪切力等;并进一步阐述了反映变化过程的悬扬通量计算模式,包括根据TKE方程建立悬扬模型,及基于Richardson数推算无量纲悬扬速率E,在此基础上分析了黏性、屈服应力、悬沙沉降、边壁阻力等因素对悬扬速率的影响。更深入的研究可从絮凝作用、盐度、生物扰动等多因素耦合影响或界面波的发展规律等问题展开,以期提高悬扬模型的计算精度。

关键词：浮泥层剪切流悬扬速率紊动动能平衡方程 Richardson数

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长江口浮泥层“适航水深”初步研究

华东师范大学学报（自然科学版） 1994年第2期 91-97页

作者：徐海根徐海涛李九发华东师范大学河口海岸研究所上海航道局勘察设计研究院

长江口入海航道７米挖槽开挖以后，洪季挖槽内出现１２米的浮泥层，引起了生产部门和研究机构的高度重视。本文介绍了长江口浮泥的一般情况，讨论了浮泥层变化的某些规律、探讨了在长江口测量浮泥层底板水深制作海图、充分利用浮泥层作... 详细信息

长江口入海航道７米挖槽开挖以后，洪季挖槽内出现１２米的浮泥层，引起了生产部门和研究机构的高度重视。本文介绍了长江口浮泥的一般情况，讨论了浮泥层变化的某些规律、探讨了在长江口测量浮泥层底板水深制作海图、充分利用浮泥层作为通航水深，在理论上和实践上都取得了一定的成绩。

关键词：挖槽浮泥层适航水深航道

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浮泥层测量及其应用

海洋测绘 2001年第3期21卷 55-57页

作者：奚民伟 92899部队

我国地势呈西北高东南低走势,发源于内陆高原的大河以及众多的中、小河流均沿着由西北向东南的倾斜面,向东、向南汇流入海.这些河流每年在向海洋输送大量淡水的同时,也向海洋输送了数量可观的有机营养、溶解的矿物质和悬移质泥沙.如我... 详细信息

我国地势呈西北高东南低走势,发源于内陆高原的大河以及众多的中、小河流均沿着由西北向东南的倾斜面,向东、向南汇流入海.这些河流每年在向海洋输送大量淡水的同时,也向海洋输送了数量可观的有机营养、溶解的矿物质和悬移质泥沙.如我国第一大河流长江,水量极为丰富,年入海水量为9240亿立方米,年输沙量达4.6亿吨.河流输沙和海岸侵蚀物质在沿岸水域沉积,使航道和港池的水深变浅,从而不得不耗费巨额费用进行疏浚,以维护航道和港池的通航能力,维护码头的设计水深要求.

关键词：浮泥层航道码头密度层位设计水深含沙量含沙浓度悬沙悬移质

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浮泥层对高频测深仪在疏浚测量中的影响分析

中国水运·航道科技 2019年第1期 76-80页

作者：孙银根王蕾杜媛安长江九江航道处江西九江332000

本文针对疏浚测量中高频测深仪观测数据与水砣测量数据不一致的情况,从超声波测深原理和量化数据方面分析了浮泥层对高频测深仪的结果影响。并提出了消除或消弱浮泥层影响的解决方案,同时引入工程实例进行了方案可行性验证。

关键词：浮泥层测深仪水深测量

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黄骅港内航道浮泥层浅析

海洋测绘 2003年第4期23卷 22-25页

作者：王闰成于桂菊天津海事局海测大队天津300220

利用双频测深仪进行实际测量确认 ,黄骅港内航道存在厚度约 1 5m的浮泥层。简单分析该浮泥层的产生。

关键词：航道测量浮泥层潮流泥沙运动适航水深双频测深仪黄骅港

黄河水下三角洲浮泥层分布与扰动地层调查研究

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黄河水下三角洲浮泥层分布与扰动地层调查研究

粉质土在波浪作用下形成浮泥层的过程及流动特征

2018年全国工程地质学术年会

作者：文明征王振豪张博文张少同贾永刚山东省海洋环境地质工程重点实验室(中国海洋大学) 青岛海洋科学与技术国家实验室(海洋地质过程与环境功能实验室)

通过浅地层剖面、双频测深等声学探测仪器,对黄河水下三角洲埕岛海域浮泥层分布及扰动地层发育情况进行调查研究。双频测深调查资料显示:研究区内浮泥层分布广泛,浮泥层平均厚度10 cm左右。浮泥层的分布受地形的影响较大,地势平坦区浮... 详细信息

通过浅地层剖面、双频测深等声学探测仪器,对黄河水下三角洲埕岛海域浮泥层分布及扰动地层发育情况进行调查研究。双频测深调查资料显示:研究区内浮泥层分布广泛,浮泥层平均厚度10 cm左右。浮泥层的分布受地形的影响较大,地势平坦区浮泥层分布相对均匀且厚度较厚;地形起伏较大的区域,浮泥层呈块状分布于低洼区。浅地层剖面探测资料显示,黄河水下三角洲扰动地层多分布于浅表层5 m深度以内,其地层结构与周围未扰动地层具有明显的差异,便于识别。与2003年浅地层探测资料对比发现,扰动地层在空间分布上进一步发育。此外,本文结合已有的现场调查和室内水槽实验研究,进一步阐明扰动地层在风暴浪作用下的形成过程。认为风暴浪循环荷载下,海床浅表地层局部发生扰动并逐渐向周边扩展,地层扰动过程中细颗粒物质析出、沉积物含水率下降、密实度增加,导致扰动地层强度高于周边地层;扰动地层形成初期与侵蚀负地形相伴生,形成塌陷凹坑,此后长时间水动力下的差异侵蚀,使原来扰动地层处的负地形逐渐发育为正地形。

关键词：黄河水下三角洲扰动地层浮泥层塌陷凹坑

来源： cnki会议评论

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山东水利 2024年第11期 51-54页

作者：吕楚岫谭海东李猛国家环境保护陆海统筹生态治理与系统调控重点实验室山东省生态环境规划研究院中国海洋大学环境科学与工程学院

波浪作用所形成的浮泥层，其形成和流动是研究海底沉积物输运及地形地貌演变的重要内容。本文利用波浪水槽研究了浮泥层形成及流动的过程，并给出了浮泥层在静水环境下可以发生流动的临界含沙量。

关键词：浮泥层临界含沙量波浪作用

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港口航道疏浚中浮泥层厚度测量分析

运输经理世界 2023年第36期 151-153页

作者：周成海罗凯江西省路港工程有限公司江西南昌330000

港口航道底部浮泥层存在较大的测量难度,为探索切实可行的浮泥层厚度测量技术,以某港航疏浚工程为例,提出以GPS网络RTK技术为依托,应用SDE-28型全数字测深仪高频信号测量浮泥层上界面,使用塔尺测量浮泥层下界面,再展开数据套合计算后确... 详细信息

港口航道底部浮泥层存在较大的测量难度,为探索切实可行的浮泥层厚度测量技术,以某港航疏浚工程为例,提出以GPS网络RTK技术为依托,应用SDE-28型全数字测深仪高频信号测量浮泥层上界面,使用塔尺测量浮泥层下界面,再展开数据套合计算后确定浮泥层厚度的优化方案;并对该方案在港航河道浮泥层厚度测量中的应用要点展开分析。结果表明,所采用的测深仪各声学通道均具备信号处理模块,施测期间能确保高低频探测过程独立进行,为更好地测定航道底部浮泥层厚度提供了保证。

关键词：港口航道疏浚浮泥层厚度测量

华润温州航道及港池维护疏浚工程台风期浮泥层厚度分析

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价值工程 2018年第6期37卷 216-217页

作者：寿泽毅高山中港疏浚有限公司上海200120

华润温州工程是一项极具代表性的维护工程项目。该航道、港池易受到台风影响,且回淤比较严重。本工程的土质原因造成航道、港池易产生浮泥层,并不易沉淀。因此必须分析台风期浮泥层的厚度,以便船舶针对性施工。

关键词：华润温州电厂 “纳沙”台风浮泥层音叉回淤量