检索结果-南通市图书馆

郑西高速铁路对沿线区域第三产业集聚的影响研究

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铁道运输与经济 2019年第12期41卷 32-38页

作者：李衡韩燕兰州交通大学经济管理学院甘肃兰州730070 中国科学院地理科学与资源研究所经济地理与区域发展研究室北京100101

郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006-2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评... 详细信息

郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006-2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评估。结果表明:①总体来说,高速铁路的开通显著促进了第三产业集聚,但不同行业所受影响程度不同。②2010-2012年郑西高速铁路开通初期,并未对当地第三产业集聚产生明显的促进作用;除金融业外,直到2013年,其余细分行业的集聚效应才开始显现;郑西高速铁路开通第5年时,沿线区域第三产业受到的集聚影响最为显著,随后集聚影响程度稍有下降。

关键词：郑西高速铁路沿线区域第三产业集聚双重差分模型

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公路建设项目沿线区域社会环境调查与分析

长安大学学报（自然科学版） 1999年第S1期21卷 12-14页

作者：董小林郑雅莎西安公路交通大学建筑与环境工程系陕西西安710064 陕西省公路勘察设计院陕西西安710068

对公路建设项目环境影响的社会环境评价主要内容之一——沿线带状区域社会环境评价进行了研究，提出了调查的主要内容和一些社会环境问题，并提出了解决或缓解这些问题的措施和方法。

关键词：公路建设项目社会环境沿线区域评价

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南昆铁路为沿线区域经济的发展带来机遇

瞭望 1997年第10期 32-33页

作者：李应中陈尔东毕于运

南昆铁路东起广西的南宁,西至云南的昆明,北接贵州的红果,全长898.7公里,为国家1级干线电气化铁路,将于1997年初建成年底通车.南昆铁路开通后,成为沟通我国大西南与东南沿海的一条重要通道,并与广西防城、钦州、北海港一起构成云贵川出... 详细信息

南昆铁路东起广西的南宁,西至云南的昆明,北接贵州的红果,全长898.7公里,为国家1级干线电气化铁路,将于1997年初建成年底通车.南昆铁路开通后,成为沟通我国大西南与东南沿海的一条重要通道,并与广西防城、钦州、北海港一起构成云贵川出海的捷径,对加快西南地区改革开放,发展经济有着重要价值.同时,南昆铁路建成以后,必将逐步形成以广西南宁、北海、防城金三角为龙头,以南昆铁路为中轴,以沿线大中小城镇为经济生长点,以铁路通过县和辐射县为腹地,背靠大西南,面向东南亚和我国东部沿海发达地区的新的南昆铁路沿线经济区.南昆铁路被称为是大西南通向2000年“希望之路”.

关键词：南昆铁路沿线区域铁路沿线基地建设区域经济发展经济的发展沿线经济大西南电气化铁路东南亚

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贵广高铁沿线区域旅游发展潜力评价

梧州学院学报 2015年第5期25卷 23-29页

作者：聂峥嵘桂林理工大学旅游学院广西桂林541004

贵广高铁于2014年年底正式通车,由此给沿线区域旅游业的发展带来广阔的市场契机。运用因子分析法对贵广高铁沿线区域旅游经济发展的潜力进行评价,提取3个alongside,反映沿线10个城市的发展现状和问题。结果表明,高铁沿线区域旅游发展大... 详细信息

贵广高铁于2014年年底正式通车,由此给沿线区域旅游业的发展带来广阔的市场契机。运用因子分析法对贵广高铁沿线区域旅游经济发展的潜力进行评价,提取3个alongside,反映沿线10个城市的发展现状和问题。结果表明,高铁沿线区域旅游发展大体呈东强西弱态势,旅游发展潜力与经济综合实力关系密切。贵广高铁是西南地区继南昆线之后又一条重要的出海通道,促进了黔桂粤三省之间社会经济和地域文化的交流,开辟了新的旅游产业增长路径。

关键词：贵广高铁沿线区域因子分析旅游发展潜力

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中国高铁沿线区域土地利用景观格局变化分析

生态科学 2021年第4期40卷 184-194页

作者：何丹周璟蔡建明陈子轩北京联合大学应用文理学院城市科学系北京100191 中国科学院青藏高原研究所北京100101 中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

高铁建设会对周边土地利用格局产生重要影响,但目前对中国高铁周边土地利用时空变化缺乏系统性研究。基于土地利用变化分析指标、景观格局指数、缓冲区等方法,系统研究近年来中国高铁沿线土地利用景观格局时空动态变化。结果表明:(1)耕... 详细信息

高铁建设会对周边土地利用格局产生重要影响,但目前对中国高铁周边土地利用时空变化缺乏系统性研究。基于土地利用变化分析指标、景观格局指数、缓冲区等方法,系统研究近年来中国高铁沿线土地利用景观格局时空动态变化。结果表明:(1)耕地和林地是沿线主要地类;城乡、工矿、居民用地变化幅度和单一动态度最大,耕地变化幅度位居其次;各类用地综合动态度不高;土地利用变化程度逐渐上升。不同类型用地的土地利用转移程度各异。(2)耕地和城乡、工矿、居民用地变化幅度呈距离衰减;距高铁线越近,土地利用程度综合指数越高。(3)景观多样性指数先增后减;各类用地分形维数较接近;景观破碎化加剧。研究可为高铁规划和建设、沿线区域土地规划和开发利用提供决策参考。

关键词：高速铁路土地利用景观格局时空变化沿线区域

山东省人大常委会执法检查组关于检查我省贯彻实施《山东省南水北调工程沿线区域水污染防治条例》情况的报告

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山东省人民代表大会常务委员会公报 2010年第5期 570-576页

省十一届人大常委会第十九次会议:为了贯彻落实科学发展观和省委关于加强环境保护的决策部署,推动南水北调工程沿线区域水污染防治工作深入开展,促进我省"十一五"节能减排任务的完成,受省人大常委会的委托,省人大城乡建设与环境资源保... 详细信息

省十一届人大常委会第十九次会议:为了贯彻落实科学发展观和省委关于加强环境保护的决策部署,推动南水北调工程沿线区域水污染防治工作深入开展,促进我省"十一五"节能减排任务的完成,受省人大常委会的委托,省人大城乡建设与环境资源保护委员会组织执法检查组,于4月下旬对《山东省南水北调工程沿线区域水污染防治条例》

关键词：污染防治条例沿线区域水污染防治节能减排污水处理厂污水处理费中水回用结构性污染面源污染

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用运河文化引领沿线区域高质量发展

群众 2020年第24期 50-51页

作者：姜师立扬州市新闻出版局大运河文化带建设研究院

习近平总书记在视察江苏时强调,"千百年来,运河滋养两岸城市和人民,是运河两岸人民的致富河、幸福河。希望大家共同保护好大运河,使运河永远造福人民"。大运河是一条积淀丰厚的文化长廊,博大精深的运河文化为推动运河沿线区域高质量发... 详细信息

习近平总书记在视察江苏时强调,"千百年来,运河滋养两岸城市和人民,是运河两岸人民的致富河、幸福河。希望大家共同保护好大运河,使运河永远造福人民"。大运河是一条积淀丰厚的文化长廊,博大精深的运河文化为推动运河沿线区域高质量发展提供了重要支撑。进入新时代,必须坚持新发展理念,把运河文化作为最宝贵的精神财富,发挥运河文化的引领作用,把大运河文化带建设作为大运河流域区域社会经济协调发展的务实之举,让大运河再次焕发青春,从而推动沿线区域高质量发展。用运河文化引领沿线区域协调发展。

关键词：运河文化文化引领沿线区域大运河引领作用运河沿线新发展理念区域协调发展