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油酸甲酯-柴油混合燃料排放特性试验研究

浙江大学学报（工学版） 2015年第10期49卷 1849-1854页

作者：谢阳麻剑罗麒元许沧粟浙江大学动力机械及车辆工程研究所浙江杭州310027

为了研究生物燃料的成分对燃料排放特性的影响,配置了5种不同掺混体积比的油酸甲酯-柴油混合燃料(0%,20%,40%,60%和80%).在不改变柴油机供油系统的前提下,用四缸四冲程柴油机机对油酸甲酯-柴油混合燃料进行排放特性研究,包括NOx、颗粒物... 详细信息

为了研究生物燃料的成分对燃料排放特性的影响,配置了5种不同掺混体积比的油酸甲酯-柴油混合燃料(0%,20%,40%,60%和80%).在不改变柴油机供油系统的前提下,用四缸四冲程柴油机机对油酸甲酯-柴油混合燃料进行排放特性研究,包括NOx、颗粒物、CO、非甲烷碳氢(NMHC)、甲醛以及芳香烃排放.研究表明:掺混油酸甲酯后,排放物随负荷、转速的变化规律与纯柴油相似;NOx随负荷的增加而增长,混合燃料的NOx排放略高于纯柴油;颗粒物随负荷的增加而增加,但随掺混比的增加而下降;CO随着负荷、转速和掺混比的增加而下降,在高转速下随负荷增加的降幅普遍大于低转速的降幅;NMHC排放随负荷增加或者掺混比的提高呈对数型下降趋势;甲醛排放随着负荷的增加先减后增,在中负荷时达到最小值;在掺混油酸甲酯后,NMHC和甲醛排放大幅降低;芳香烃排放随负荷的增加而下降,随转速的上升而增加.

关键词：柴油机排放油酸甲酯生物柴油

油酸甲酯和亚油酸甲酯热氧化降解反应动力学研究

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太阳能学报 2016年第8期37卷 2134-2140页

作者：王学春方建华陈波水王九吴江后勤工程学院军事油料应用与管理工程系重庆401311

为了考察油酸甲酯和亚油酸甲酯的热氧化降解特性,采用自制氧化模拟装置将样品加速氧化,定时取样,利用气相色谱测定油酸甲酯和亚油酸甲酯在不同温度下的氧化曲线;通过Rancimat法加速氧化试验,测定油酸甲酯和亚油酸甲酯的氧化诱导期;同时... 详细信息

为了考察油酸甲酯和亚油酸甲酯的热氧化降解特性,采用自制氧化模拟装置将样品加速氧化,定时取样,利用气相色谱测定油酸甲酯和亚油酸甲酯在不同温度下的氧化曲线;通过Rancimat法加速氧化试验,测定油酸甲酯和亚油酸甲酯的氧化诱导期;同时采用一个简单串联反应模型,求出反应速度方程的积分形式,并利用积分法对反应速度方程式的参数进行计算,确定反映油酸甲酯和亚油酸甲酯热氧化降解历程的宏观反应动力学方程式。

关键词：油酸甲酯亚油酸甲酯氧化降解诱导期气相色谱动力学方程

油酸甲酯型含氮硼酸酯的合成及其抗磨减摩特性

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石油学报（石油加工） 2016年第1期32卷 82-87页

作者：杨蔚权陈波水方建华王九后勤工程学院军事油料应用与管理工程系重庆401311

通过环氧化处理、环氧基非对称亲核开环反应和酯化反应在油酸分子双键位置引入含氮硼酸基团,制备了一种油酸甲酯型含氮硼酸酯类化合物(BN),并采用傅里叶红外光谱仪表征了合成产物的化学结构。将BN添加于液体石蜡和菜籽油2种不同基础油中... 详细信息

通过环氧化处理、环氧基非对称亲核开环反应和酯化反应在油酸分子双键位置引入含氮硼酸基团,制备了一种油酸甲酯型含氮硼酸酯类化合物(BN),并采用傅里叶红外光谱仪表征了合成产物的化学结构。将BN添加于液体石蜡和菜籽油2种不同基础油中,采用四球摩擦试验机测定了其抗磨减摩特性。结果表明,油酸甲酯经硼氮化改性后,极压抗磨性能明显提高。与添加油酸甲酯的液体石蜡相比,添加BN的液体石蜡的PB值从470N增加到696N,提高48.40%;PD值从1148N增加到1569N,提高36.67%;磨斑直径从0.55mm减小到0.44mm,减少20%。与添加油酸甲酯的菜籽油相比,添加BN的菜籽油的PB值从539N增加到921N,提高70.87%;PD值从1236N增加到2452N,提高98.38%;磨斑直径从0.56mm减小到0.44mm,减少21.43%。合成的硼氮化改性油酸甲酯可以作为菜籽油和液体石蜡等基础油优良的极压抗磨添加剂,且菜籽油对其感受性要好于液体石蜡。

关键词：油酸甲酯硼氮化化学改性摩擦学性能

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油酸甲酯合成反应的热力学性质分析

化学工程 2016年第2期44卷 35-40页

作者：付丽丽周彩荣李文俐蒋登高郑州大学化工与能源学院河南郑州450001 河南省产品质量监督检验院河南郑州450004

采用Joback基团贡献法、Yoneda基团贡献法及Tyagi方程估算了无催化"两步法"合成油酸甲酯反应体系中油酸、油酰氯、油酸甲酯等物质的热力学数据,并结合可查取的物性实验数据,得到了该反应体系反应焓变ΔrHm、反应熵变ΔrSm、反应吉... 详细信息

采用Joback基团贡献法、Yoneda基团贡献法及Tyagi方程估算了无催化"两步法"合成油酸甲酯反应体系中油酸、油酰氯、油酸甲酯等物质的热力学数据,并结合可查取的物性实验数据,得到了该反应体系反应焓变ΔrHm、反应熵变ΔrSm、反应吉布斯自由能变ΔrGm及反应平衡常数K。结果表明:标准状态下酰氯化为吸热反应,且单独存在时较难进行,醇解为放热反应,且反应可进行完全。通过分析各热力学函数数值特点,结合整个两步反应的始末态热力学数据,依据近似原则和勒夏特列原理平衡移动原理,可以得出酰氯化反应在适当条件下是可正常进行的,且实际实验现象对此进行了验证。

关键词：油酸甲酯油酰氯基团贡献法热力学

油酸甲酯基琥珀酸、单甲酯、双甲酯的合成及防锈性能

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石油学报（石油加工） 2024年第1期40卷 146-154页

作者：张羿蔺建民夏鑫李妍中石化石油化工科学研究院有限公司北京100083

以油酸甲酯与马来酸酐(MA)为原料制备了油酸甲酯基琥珀酸酐(ASA)、油酸甲酯基琥珀酸(MSA)、油酸甲酯基琥珀酸单甲酯(MMS)和油酸甲酯基琥珀酸双甲酯(MDS)作为防锈剂,采用气相色谱-质谱联用、电喷雾电离质谱、傅里叶红外光谱、核磁共振氢... 详细信息

以油酸甲酯与马来酸酐(MA)为原料制备了油酸甲酯基琥珀酸酐(ASA)、油酸甲酯基琥珀酸(MSA)、油酸甲酯基琥珀酸单甲酯(MMS)和油酸甲酯基琥珀酸双甲酯(MDS)作为防锈剂,采用气相色谱-质谱联用、电喷雾电离质谱、傅里叶红外光谱、核磁共振氢谱等手段分析确定了4种防锈剂的结构,并考察4种防锈剂在加氢柴油和150SN润滑油基础油中的防锈蚀性能。结果表明:在加氢柴油中,MSA添加质量分数25μg/g时防锈效果能达到无锈级别,MMS添加质量分数50μg/g时的防锈效果能达到无锈级别;在润滑油中,MSA添加质量分数50μg/g时防锈效果能达到无锈级别,MMS添加质量分数50μg/g时防锈效果能达到无锈级别。并且MSA酸值比工业防锈剂T746低100 mgKOH/g, MMS酸值比工业防锈剂T747低50 mgKOH/g,适用于调制酸值要求低的汽轮机油和液压油。

关键词：油酸甲酯琥珀酸酐阿德尔-烯反应防锈剂加氢柴油润滑油基础油酸值

油酸甲酯烯烃交叉复分解制备烯烃化学品中底物影响机制探究

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林产化学与工业 2021年第3期41卷 11-18页

作者：舒恒毅郑志锋刘守庆何宏舟黄元波西南林业大学材料科学与工程学院云南昆明650224 集美大学机械与能源工程学院福建厦门361021 林业生物质资源高效利用技术国家地方联合工程研究中心西南地区林业生物质资源高效利用国家林业和草原局重点实验室西南林业大学云南昆明650224 厦门市现代农业生物质高值化技术重点实验室(厦门大学) 福建省生物质高值化技术工程研究中心(厦门大学)厦门大学能源学院福建厦门361102

利用油酸甲酯(MO)与液态短链烯烃底物通过烯烃交叉复分解反应制备长链终端烯烃化学品1-癸烯(CM1)和9-癸烯酸甲酯(CM2)。首先,通过油酸甲酯的自复分解反应评估4种典型催化剂,确定最佳催化剂为第二代Hoveyda-Grubbs催化剂。然后,选取4种... 详细信息

利用油酸甲酯(MO)与液态短链烯烃底物通过烯烃交叉复分解反应制备长链终端烯烃化学品1-癸烯(CM1)和9-癸烯酸甲酯(CM2)。首先,通过油酸甲酯的自复分解反应评估4种典型催化剂,确定最佳催化剂为第二代Hoveyda-Grubbs催化剂。然后,选取4种不同结构的底物探讨其对目标产物选择性的影响机理,并利用另外6种底物验证上述机理的合理性,实验表明,具有大位阻富电子基团的苯乙烯、丁香酚及烯丙基三甲基硅烷有利于目标产物生成,特别是具有π键的苯环与催化剂活性体进行螯合组成环式关键中间体将引导反应向目标产物方向进行,提高目标产物选择性。

关键词：油酸甲酯烯烃交叉复分解钌络合催化剂 α-烯烃 9-癸烯酸甲酯

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油酸甲酯对长焰煤的捕收性能及量子化学计算

煤炭科学技术 2020年第5期48卷 197-202页

作者：任聪李志红刘爱荣刘翼洲樊民强太原理工大学矿业工程学院山西太原030024

为了探究油酸甲酯对麻家梁煤矿煤的浮选效果及相互作用机理,采用煤泥浮选试验、红外光谱、润湿热测定和量子化学计算方法,得到油酸甲酯、正十二烷与麻家梁煤矿煤作用前后的红外谱图、润湿热和前线轨道能量、吸附能等参数,研究了这些参... 详细信息

为了探究油酸甲酯对麻家梁煤矿煤的浮选效果及相互作用机理,采用煤泥浮选试验、红外光谱、润湿热测定和量子化学计算方法,得到油酸甲酯、正十二烷与麻家梁煤矿煤作用前后的红外谱图、润湿热和前线轨道能量、吸附能等参数,研究了这些参数与油酸甲酯、正十二烷捕收性能之间的内在联系以及作用机理。结果表明:相同药剂用量下,油酸甲酯的精煤产率高于正十二烷,节省药剂用量50%以上。油酸甲酯与煤作用后的红外谱图在-OH振动减弱,在-CH3、C-C等疏水基处振动变强,不仅覆盖煤表面含氧官能团,且覆盖后煤表面疏水基团增加,以此提高煤表面疏水性,从而提高浮选效果。油酸甲酯的润湿热远大于正十二烷,且通过量子化学计算发现,油酸甲酯、正十二烷的前线轨道能隙分别为8.45、4.82 eV,油酸甲酯在含硫和不含硫煤表面的吸附能分别为193.50、199.24k J/mol,正十二烷在含硫和不含硫煤表面的吸附能分别为102.49、114.82 k J/mol,故油酸甲酯具有更高的活性,更易在煤表面发生吸附,是一种低阶煤泥浮选高效捕收剂。

关键词：低阶煤煤泥浮选油酸甲酯捕收剂量子化学计算

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油酸甲酯合成反应动力学研究

化学工程 2014年第5期42卷 56-60页

作者：白银鸽付丽丽蒋登高郑州大学化工与能源学院河南郑州450001 河南省产品质量监督检验院河南郑州450004

油酸甲酯是一种重要的化工原料,因现行生产工艺存在污染环境、腐蚀设备、反应转化率较低等问题,使其生产受到了一定制约,为此,提出了一种无催化"两步法"合成油酸甲酯的工艺路线。文中在"两步法"工艺路线的基础上进一步研究了油酸甲酯合... 详细信息

油酸甲酯是一种重要的化工原料,因现行生产工艺存在污染环境、腐蚀设备、反应转化率较低等问题,使其生产受到了一定制约,为此,提出了一种无催化"两步法"合成油酸甲酯的工艺路线。文中在"两步法"工艺路线的基础上进一步研究了油酸甲酯合成反应动力学。采用积分法分析了在293,298,303,308,313 K下的实验数据,结果表明二步反应均符合二级反应特征,反应遵循四面体机理,并得到了不同温度下的动力学方程式。根据得到的不同温度下的反应速率常数确定了二步反应的活化能分别为121.6 kJ/mol和115.2 kJ/mol,频率因子为2.76×1019和4.03×1018。在实验293—313 K温度范围内,通过实验对得到的动力学方程进行验证,得到的实验值与动力学方程计算值相符合,说明得到的动力学方程是可靠的,为"两步法"合成油酸甲酯的工业放大提供了理论依据。

关键词：油酸甲酯动力学方程油酸酰氯化

油酸甲酯烯烃复分解制备长链终端烯烃化学品探究

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林业工程学报 2021年第4期6卷 80-86页

作者：舒恒毅郑志锋刘守庆何宏舟黄元波西南林业大学材料科学与工程学院昆明650224 林业生物质资源高效利用技术国家地方联合工程研究中心西南地区林业生物质资源高效利用国家林业和草原局重点实验室昆明650224 厦门市现代农业生物质高值化技术重点实验室福建省生物质高值化技术工程研究中心福建厦门361102 集美大学机械与能源工程学院福建厦门361021

以油酸甲酯为原料,通过烯烃交叉复分解反应制备长链终端烯烃化合物1-癸烯和9-癸烯酸甲酯,在4种典型的Grubbs催化剂中确定第二代Hoveyda-Grubbs催化剂能高效稳定地催化反应,考察了10种带有不同基团的短链液体烯烃底物,结合底物结构及实... 详细信息

以油酸甲酯为原料,通过烯烃交叉复分解反应制备长链终端烯烃化合物1-癸烯和9-癸烯酸甲酯,在4种典型的Grubbs催化剂中确定第二代Hoveyda-Grubbs催化剂能高效稳定地催化反应,考察了10种带有不同基团的短链液体烯烃底物,结合底物结构及实验结果,对底物影响反应机制进行分析,结论是可将底物分为4种类型,其中以丁香酚和苯乙烯为代表的带有大位阻和富电子基团的底物类型通过与催化剂络合形成关键螯合中间体,引导反应向目标产物方向进行,实现高选择性制备长链终端烯烃化合物。再以油酸甲酯转化率,1-癸烯和9-癸烯酸甲酯产率为评价指标,探究了反应温度、反应时间、催化剂用量和底物摩尔比对烯烃复分解反应制备1-癸烯的影响,最后通过正交实验设计优化得到最佳工艺条件。结果表明,对实验结果影响大小的因素是:催化剂用量>底物摩尔比>反应时间>反应温度,最佳工艺条件为反应温度40℃,反应时间40 min,催化剂用量0.5%(摩尔分数),底物摩尔比1∶10,在此条件下油酸甲酯转化率、1-癸烯和9-癸烯酸甲酯产率分别为97%,94%和91%。

关键词：油酸甲酯烯烃交叉复分解钌络合催化剂 α-烯烃长链终端烯烃化合物