检索结果-南通市图书馆

技术与市场 2010年第8期17卷 190-190页

作者：翟江茹比亚迪股份有限公司

为了控制汽车尾气排放给环境和人类带来的危害,在汽车尾气的排气系统中安装汽车尾气催化器是对汽车尾气进行净化的最重要手段之一,而催化器中与汽车尾气直接化学反应而转化的部分是催化剂。

关键词：汽车尾气净化催化剂汽车尾气排放排气系统化学反应催化器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车尾气净化催化剂中铂、钯和铑的测定

稀有金属材料与工程 2012年第12期41卷 2254-2260页

作者：方卫马媛卢军胡洁赵云昆贵研铂业股份有限公司稀贵金属综合利用新技术国家重点实验室云南昆明650106 昆明贵研催化剂有限责任公司云南昆明650106

贵金属是汽车催化剂中的主要活性组分,准确测定汽车催化剂中Pt、Pd、Rh含量对控制催化剂的成本和保证催化性能,以及从失效催化剂中回收贵金属都具有重要的意义。本文详细介绍了汽车尾气催化剂分析中的取样、制样、溶样及分析方法。

关键词：汽车尾气净化催化剂铂钯铑测定

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车尾气净化催化剂用铈锆储氧材料专利分析

稀土 2018年第6期39卷 136-146页

作者：崔梅生徐旸王琦胡权霞黄小卫北京有色金属研究总院北京100088 有研稀土新材料股份有限公司北京100088

汽车尾气净化催化剂是有效治理汽车尾气污染的重要技术。铈锆储氧材料由于具有良好的储氧放氧特性,目前作为活性涂层关键材料,已成功广泛应用于汽车尾气净化催化剂中。铈锆储氧材料的应用,不仅大幅提升催化剂的催化性能,如降低起燃温度... 详细信息

汽车尾气净化催化剂是有效治理汽车尾气污染的重要技术。铈锆储氧材料由于具有良好的储氧放氧特性,目前作为活性涂层关键材料,已成功广泛应用于汽车尾气净化催化剂中。铈锆储氧材料的应用,不仅大幅提升催化剂的催化性能,如降低起燃温度,提高催化剂耐久性,而且提高贵金属分散度,降低催化剂贵金属用量,铈锆储氧材料已成为汽车尾气净化催化剂必不可少的关键材料。本论文借助Orbit技术平台,对汽车尾气净化催化剂用铈锆储氧材料的专利申请状况及发展情况进行了较为系统的研究和分析,如专利申请趋势、重要专利权人、申请国家和地区等,并提出相关建议。

关键词：汽车尾气净化催化剂铈锆储氧材料专利分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车尾气净化催化剂的研究现状及其进展

材料导报 2003年第3期17卷 48-51页

作者：曾佩兰黄可龙刘素琴肖松文中南大学功能材料化学研究所长沙410083 长沙矿冶研究院长沙410012

综述了汽车尾气净化催化剂的3个组成部分——载体、活性涂层和活性组分的研究现状及其研究进展,指出了汽车尾气净化催化剂中急需解决的关键问题。

关键词：汽车尾气净化催化剂催化剂载体活性涂层活性组分

镧、铈在贵金属型汽车尾气净化催化剂中的作用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

石油炼制与化工 2004年第2期35卷 18-21页

作者：李燕秋贺振富李阳段启伟石油化工科学研究院北京100083

考察了镧、铈锆对γ Al2 O3 载体热稳定性以及对汽车尾气净化催化剂Pt Rh/γ Al2 O3活性的影响。试验结果表明 ,在γ Al2 O3 中加入质量分数为 5 %的La2 O3 和 12 .5 %的CeO2 ZrO2制备的稀土复合氧化铝载体具有较高的比表面积和较大... 详细信息

考察了镧、铈锆对γ Al2 O3 载体热稳定性以及对汽车尾气净化催化剂Pt Rh/γ Al2 O3活性的影响。试验结果表明 ,在γ Al2 O3 中加入质量分数为 5 %的La2 O3 和 12 .5 %的CeO2 ZrO2制备的稀土复合氧化铝载体具有较高的比表面积和较大的孔体积 ;该载体负载Pt、Rh贵金属后得到的贵金属型三效催化剂Pt Rh/γ Al2 O3 (RN 1)在 92 0℃、10 %水蒸气气氛中老化 2h后仍具有较低的起燃温度、较宽的空燃比窗口和较高的转化率。

关键词：汽车尾气净化催化剂 γ-Al2O3 孔体积载体转化率比表面积贵金属复合氧化三效催化剂 La2O3

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车尾气净化催化剂生产装置规模投资对比

石油化工技术经济 2003年第1期19卷 28-31,61页

作者：李晓燕中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院北京100083

对三种规模 10 0× 10 4 L a、5 0× 10 4 L a、10× 10 4 L a的汽车尾气净化催化剂生产装置的投资、总成本费用、税金、利润以及盈亏平衡和经营安全率进行了分析 ,表明当产品出厂价格为 113 0元 L时 ,装置规模应为 12× 10 4 L a以上... 详细信息

对三种规模 10 0× 10 4 L a、5 0× 10 4 L a、10× 10 4 L a的汽车尾气净化催化剂生产装置的投资、总成本费用、税金、利润以及盈亏平衡和经营安全率进行了分析 ,表明当产品出厂价格为 113 0元 L时 ,装置规模应为 12× 10 4 L a以上才能赢利。装置规模越大 ,经济效益越好 ,建议装置规模定为 10 0× 10 4 L a较为合理。

关键词：汽车尾气净化催化剂生产装置规模投资对比经济效益

从废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂中回收稀土的研究进展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

化工环保 2015年第6期35卷 603-608页

作者：赵哲萱邱兆富杨骥曹礼梅张巍华东理工大学资源与环境工程学院国家环境保护化工过程环境风险评价与控制重点实验室上海200237

以稀土元素(简称稀土)用量较大的废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂为研究对象,分析总结了两类废催化剂中稀土的成分和回收方法。从废催化剂中回收稀土普遍采用先浸出、后分离提纯的方法。浸出普遍采用无机酸(多为盐酸),分离方法包括... 详细信息

以稀土元素(简称稀土)用量较大的废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂为研究对象,分析总结了两类废催化剂中稀土的成分和回收方法。从废催化剂中回收稀土普遍采用先浸出、后分离提纯的方法。浸出普遍采用无机酸(多为盐酸),分离方法包括溶剂萃取法、化学沉淀法等,最后经焙烧得到稀土氧化物。为从废催化剂中高效回收稀土,可着重考察新浸出机制的引入、分离方式的选择、分离试剂的应用,以及浸出和分离条件的优化,从而为实现工业化回收提供技术支持。

关键词：稀土回收废催化剂流化催化裂化催化剂汽车尾气净化催化剂

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车尾气净化催化剂发展方向

气体净化 2005年第2期5卷 25-26页

汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放，减少污染的最有效手段。按照我国总体规划，到2010年我国汽车尾气排放控制与国际接轨，达到国际水平。这为开发稀土汽车尾气净化催化剂材料，提供了很大的发展空间。

关键词：汽车尾气净化催化剂发展方向汽车尾气排放尾气排放控制 2010年催化剂材料减少污染总体规划国际接轨国际水平发展空间

汽车尾气净化催化剂金属载体表面预处理的研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

贵金属 2005年第1期26卷 12-16页

作者：刘煙赵云昆卢军黄荣光孙加林昆明理工大学云南昆明650093昆明贵金属研究所云南昆明650221 昆明贵金属研究所云南昆明650221

金属载体催化剂在汽车尾气净化领域具有明显应用前景,但金属载体与活性涂层的牢固结合以及金属的高温抗氧化性能是急需解决的问题。本文通过表面预处理在FeCrAl合金箔片表面生成Al2O3过渡层,使γ-Al2O3活性涂层与FeCrAl箔良好结合,并采... 详细信息

金属载体催化剂在汽车尾气净化领域具有明显应用前景,但金属载体与活性涂层的牢固结合以及金属的高温抗氧化性能是急需解决的问题。本文通过表面预处理在FeCrAl合金箔片表面生成Al2O3过渡层,使γ-Al2O3活性涂层与FeCrAl箔良好结合,并采用SEM、EDS、XPS、XRD、超声振落及热冲击的方法研究了预处理后FeCrAl箔的表面结构、活性涂层的性能及与FeCrAl箔的结合。结果表明,经过预处理的FeCrAl箔对活性涂层的一次负载率>11%;在500℃和900℃下,涂层的比表面积分别为166.0m2/g和71.05m2/g;在59kHz,30min超声波作用下,涂层脱落率为1.5%～2.5%;800℃至室温热冲击涂层损失率为0.1449%。该Al2O3过渡层有可能使金属载体与活性涂层间的结合问题得到解决。

关键词：活性涂层表面预处理金属载体催化剂汽车尾气净化催化剂 γ-Al2O3 比表面积热冲击 FeCrAl合金高温抗氧化性能过渡层

汽车尾气净化催化剂贵金属含量XRF快速检测技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车尾气净化催化剂贵金属含量XRF快速检测技术