检索结果-南通市图书馆

中国科技期刊数据库科研 2024年第9期 0191-0194页

作者：仇腾句宜春职业技术学院江西宜春336000

随着我国教育事业的飞速发展,高校人才培养工作面临着新的机遇与挑战,在我国汽车业发展速度不断加快的同时,社会各界对汽车专业人才的需求也在不断增加,高校应当密切关注汽车专业人才培养的价值定位,以推进汽车制造工艺课程改革为重要导... 详细信息

随着我国教育事业的飞速发展,高校人才培养工作面临着新的机遇与挑战,在我国汽车业发展速度不断加快的同时,社会各界对汽车专业人才的需求也在不断增加,高校应当密切关注汽车专业人才培养的价值定位,以推进汽车制造工艺课程改革为重要导向,帮助学生全面强化专业素质、提高学生就业能力。在社会各界对思想政治工作重视程度不断提高的同时,汽车制造工艺课程融入。思政教育的呼声越来越高,以课程思政建设为突破口高校汽车专业人才培养能够真正发挥应有作用,在帮助学生树立正确价值观念的同时,提高学生的综合能力,为汽车专业人才培养工作的全方位优化保驾护航。当前汽车制造工艺课程融入思政教育主要存在教师思政教育能力有待提升,思政教育与专业知识相脱节,思政教育渗透方式创新不足,思政教育缺乏实践活动支持,思政素养相关评价机制不成熟等方面的问题。全面推进汽车制造工艺课程融入思政教育应当做到加强师资建设提高课程思政教学能力,联系专业特点挖掘课程思政教育元素,利用信息技术创新思政教育实施方式,基于专业实践活动有效渗透思政观念,围绕思政素养培育情况完善评价机制。

关键词：汽车制造工艺思政教育渗透策略

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汽车制造工艺多目标优化技术研究

汽车制造工艺多目标优化技术研究

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作者：张文博哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

随着全球市场、技术和产业结构的不断演变,对制造业新的挑战也随之到来。企业的发展需要不断提高生产技术水平,所以制造工艺的合理调度问题成为产业升级的重要环节。汽车制造行业也是如此,伴随着扩大化生产和提高企业产品在市场上的竞争... 详细信息

随着全球市场、技术和产业结构的不断演变,对制造业新的挑战也随之到来。企业的发展需要不断提高生产技术水平,所以制造工艺的合理调度问题成为产业升级的重要环节。汽车制造行业也是如此,伴随着扩大化生产和提高企业产品在市场上的竞争力,在工艺流程调度上对生产质量、成本、时间的多目标优化对企业的发展有着重要影响。本文采用工作流技术对汽车制造工艺进行过程建模,为实现多目标的优化提出了基于识别规则的多目标调度算法、基于贝叶斯网络的多目标调度方法,并在相关约束条件下对算法的性能进行了分析比较。针对传统的汽车制造工艺难以对多目标进行优化,本文权衡了质量、成本、时间等参数,做出了如下具体的研究:通过分析企业在汽车制造上的工艺流程,本文首先介绍了工作流模型中的相关定义,并结合DAG图建立了工作流模型;其次通过分析工作流模型中的工艺节点及相关服务属性,提出了基于识别规则串行工作流调度算法(SWBR)、基于识别规则的并行工作流调度算法(PWBR);同时针对工作流中难以调度的路径,提出了并行虚拟工作流建模算法(PVMA),算法通过虚拟化技术将并行路径抽象化以达到调度的执行的串行化,逆向的迭代得到时间约束下的最小工艺成本和最大工艺质量。针对实际汽车制造工艺调度的过程中出现的突发情况导致优化路径不准确的问题,引入了贝叶斯网络模型与概率推理,通过联合树算法将贝叶斯网络结构转化为联合树结构进行重新决策,选择更优的服务,并结合虚拟工作流模型实现动态调度。最后,分析了PWBR算法在改变工艺约束矢量的影响下对质量和成本优化的结果,得出改变约束矢量可改变算法性能的结论,同时将PWBR算法,JTDM算法与传统调度算法进行了分析比较,为不同算法性能之间的对比提供了实验依据。

关键词：工作流汽车制造工艺多目标优化贝叶斯网络调度算法

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浅谈虚拟制造技术与汽车制造工艺的发展

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2022年第8期 58-61页

作者：丁根远包头机械工业职业学校内蒙古包头014060

由于当前我国经济快速发展,人们生活水平质量不断上升,在这种背景下,推动了我国汽车行业发展。随着社会的发展和科学技术的日新月异,整个行业都向自动化、信息化、数字化发展。由此出现了许多的新型制造模式,其中虚拟制造技术就是最重... 详细信息

由于当前我国经济快速发展,人们生活水平质量不断上升,在这种背景下,推动了我国汽车行业发展。随着社会的发展和科学技术的日新月异,整个行业都向自动化、信息化、数字化发展。由此出现了许多的新型制造模式,其中虚拟制造技术就是最重要的一种。结合我国当前发展趋势,虚拟制造技术广泛应用于各个领域。本文在介绍我国虚拟制造技术的发展历程中,通过分析和总结,评述其技术现状,研究未来发展方向。以此推动我国制造技术的快速进步。

关键词：虚拟制造技术计算机信息技术汽车制造工艺发展

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基于LCA的汽车制造工艺及尾气排放环境影响评价

基于LCA的汽车制造工艺及尾气排放环境影响评价

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作者：程有忠华中科技大学

学位级别：硕士

中国自2001年加入WTO后,汽车产业飞速发展,连续十年产销量排名第一,截至2018年汽车保有量达2.3亿辆,仅次于美国。汽车产业发展的同时,在生产制造过程对环境造成大量污染,此外因汽车尾气排放造成的大气污染也日趋严重,已成为城市大气污... 详细信息

中国自2001年加入WTO后,汽车产业飞速发展,连续十年产销量排名第一,截至2018年汽车保有量达2.3亿辆,仅次于美国。汽车产业发展的同时,在生产制造过程对环境造成大量污染,此外因汽车尾气排放造成的大气污染也日趋严重,已成为城市大气污染的重要来源,汽车产业的环境问题成为我国环境保护关注的重点。本文针对汽车生产制造过程和汽车使用时尾气排放对环境的影响进行了数据分析和评价,以期为我国汽车产业的可持续发展提供理论支撑和技术指导。主要研究内容和结果如下:针对汽车制造工艺的环境影响分析,以四大制造工艺——冲压、焊装、涂装、总装工艺为研究对象,首先展开汽车制造过程中的污染物排放与防治情况调查,利用等标污染负荷法确定主要污染源和污染物,负荷占比最大的污染源和污染物分别为喷漆废气集中排气筒(46%)和挥发性有机物(VOC)(85.1%)。提出削减VOC排放量的工艺改进措施,预计削减排放量75.2%。再对汽车四大制造工艺造成的环境影响进行综合评价,包括资源消耗和能源消耗情况,评价的方法采用生命周期评价(Life Cycle Assessment),借助eBalance软件完成评价过程,以数字化结果表征环境影响的程度。主要选取中国资源消耗(CADP)、水资源消耗(WU)、富营养化(EP)、酸化(AP)、可吸入无机物(RI)五种影响类型指标,评价结果表明汽车制造工艺对中国资源消耗影响占比最大(81%),远高于污染物排放产生的环境影响(6%)。分析不同制造工艺对影响指标的贡献情况,评价结果表明涂装工艺对各类环境影响贡献均最大,是造成综合环境影响最大的工艺,贡献比例达65.5%。加强涂装工艺的资源管理、提高能源利用率从而降低对环境的综合影响,利于汽车产业可持续发展。针对汽车尾气排放的环境影响分析:1、从污染物排放量角度出发,在车型、燃料、尾气排放标准三个方面结合汽车保有量进行数据分析,挖掘数据利用价值,包括不同类型汽车保有量增长趋势、污染物排放情况。基于2018年的数据分析,利用Logistic增长模型预测2025年汽车保有量增长为40783.6万辆,相应的各污染物增长情况为CO(63%),HC(61%),NO(53%),PM(55%)。根据数据分析结果,提出应对未来污染物增长建议,可完全削减2025年NO和PM的增量。2、从环境影响角度出发,利用e Balance软件对2018年汽车尾气排放造成的环境影响进行评价,选取EP、AP、RI三种影响类型指标。评价结果表明,汽车尾气排放对EP贡献最大,占我国EP总影响潜值的18%,其次为AP(10%)和RI(4%)。分析不同类型汽车对影响类型的贡献情况,占汽车数量3%的重型货车贡献比例是占汽车数量87%的小型客车的5倍左右,在所有车型中重型货车的尾气排放对环境影响最大,并且其NO的排放量对各类影响贡献均超过50%。因此加大我国各类型汽车中对重型货车的尾气排放管控,重点减少其NO排放量,能整体减少汽车尾气排放造成的环境影响,利于汽车产业可持续发展。

关键词：环境影响分析汽车制造工艺汽车尾气排放生命周期评价

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汽车制造工艺实践教学存在的问题及改革思路

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高等教育研究(成都) 2010年第3期 56-57页

作者：杨仁华曾东建西华大学交通与汽车工程学院

本文在分析汽车制造工艺实践教学中存在问题的基础上,提出了汽车制造工艺实践教学改革的基本思路,即:从思想上重视实践教学,加强校企联系建立稳定的实践教学基地,建立一支比较完善的实践教学师资队伍与实践教学考评制度,从创新人才培养... 详细信息

本文在分析汽车制造工艺实践教学中存在问题的基础上,提出了汽车制造工艺实践教学改革的基本思路,即:从思想上重视实践教学,加强校企联系建立稳定的实践教学基地,建立一支比较完善的实践教学师资队伍与实践教学考评制度,从创新人才培养的角度出发确定实践教学内容,在实习过程中加强与企业相关人员的沟通与联系。

关键词：实践教学汽车制造工艺人才培养实习过程

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新材料在模具设计及汽车制造工艺中的运用

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湖北农机化 2020年第14期 66-67页

作者：程瑶陕西交通职业技术学院陕西西安710000

随着现代社会汽车应用数量的不断增加,传统的汽车材料已经难以满足现代的汽车制造业需求。本文从现代新材料对于模具设计与汽车制造工艺的影响着手,分析了其具体的应用。

关键词：新材料模具设计汽车制造工艺

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开创汽车制造工艺的新天地——LASER. World of Photonics China 2007

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汽车工艺与材料 2007年第2期 65-67页

激光技术在汽车工业中最主要的应用当属激光焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接，例如顶盖与侧面车身的焊接，传统焊接方法的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。激光焊接技术使工件连接之间的接合面宽度减少，既降低了板材使用... 详细信息

激光技术在汽车工业中最主要的应用当属激光焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接，例如顶盖与侧面车身的焊接，传统焊接方法的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。激光焊接技术使工件连接之间的接合面宽度减少，既降低了板材使用量也提高了车体的刚度．对零件的焊接几乎不产生变形，焊接速度快．而且不需要焊后热处理。目前激光焊接零部件已经广泛采用，常见于变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。激光焊接运用对于减轻车身自身质量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度、降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成本，减少车身零件的数目起到了重要的作用。

关键词：激光焊接技术汽车制造工艺制造领域慕尼黑汽车车身天地上海

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