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汽油发动机燃烧质量率分析

内燃机学报 2011年第1期29卷 49-53页

作者：李冰林魏民祥南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

燃烧质量率曲线可以表征发动机的燃烧状况以及指导燃烧过程的改进.利用最小二乘支持向量机回归方法在解决非线性问题上的优势,对所采集的小型二冲程发动机气缸压力数据进行拟合.通过不同工况下的燃烧质量率分析,验证得出50%燃烧质量率... 详细信息

燃烧质量率曲线可以表征发动机的燃烧状况以及指导燃烧过程的改进.利用最小二乘支持向量机回归方法在解决非线性问题上的优势,对所采集的小型二冲程发动机气缸压力数据进行拟合.通过不同工况下的燃烧质量率分析,验证得出50%燃烧质量率所对应的曲轴转角通常发生在上止点后8°CA左右时,燃烧效率最佳,这可以为发动机的点火提前角控制提供依据.最后分析了由于燃烧循环变动所导致的50%燃烧质量率所对应的曲轴转角的变动情况,利用滑动自回归模型对50%燃烧质量率所对应的曲轴转角进行预测.

关键词：燃烧质量率汽油发动机最小二乘支持向量机

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汽油发动机的高温冷却

上海交通大学学报 1993年第3期27卷 17-24页

作者：谭秉仁张金兴上海工程技本大学汽车学院上海交通大学动力机械工程系

本文从理论角度分析了高温冷却能促进和优化汽油机燃烧过程的机理,通过对一台汽油发动机进行高温冷却试验后,在降低油耗、改善排放等方面得到了一些收获,即在低转速部分工况下可得最佳节油率7.94％;排气中CO及HC含量可望降低20％。作者... 详细信息

本文从理论角度分析了高温冷却能促进和优化汽油机燃烧过程的机理,通过对一台汽油发动机进行高温冷却试验后,在降低油耗、改善排放等方面得到了一些收获,即在低转速部分工况下可得最佳节油率7.94％;排气中CO及HC含量可望降低20％。作者用燃烧分析仪对全部测试数据进行处理和分析,结果发现采用高温冷却后在急燃阶段中的气缸压力升高比和放热速率都有上升趋势,热效率的计算结果表明,高温冷却对改进润滑状态、降低气缸摩擦功消耗和提高机械效率方面起到重要作用,是获得较高的节油率指标的关键因素。

关键词：高温冷却燃烧油耗汽油发动机

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汽油发动机生命周期能源消耗和环境影响评价

环境科学学报 2016年第8期36卷 3059-3065页

作者：孙锌张鹏赵明楠中国汽车技术研究中心天津300300

本研究应用生命周期评价方法,依据ISO 14040和ISO 14044等国际标准,通过中国某汽车生产企业的实地调研,核算了汽油发动机的累积能源需求（CED）、全球增温潜势（GWP 100 a）、酸化潜势（AP）、光化学氧化剂形成潜势（POCP）和富营养化... 详细信息

本研究应用生命周期评价方法,依据ISO 14040和ISO 14044等国际标准,通过中国某汽车生产企业的实地调研,核算了汽油发动机的累积能源需求（CED）、全球增温潜势（GWP 100 a）、酸化潜势（AP）、光化学氧化剂形成潜势（POCP）和富营养化潜势（EP）这5个方面的环境影响.结果表明,各类型的环境影响指标中,均是使用阶段的贡献最大,占贡献总量的48%~94%;其次是原材料的获取阶段,原材料的获取阶段对于AP与EP的贡献大于44%,而对于其他类别的环境影响的贡献在9%~27%之间;生产阶段对各种环境影响的贡献小于8%.本研究辨识了汽油发动机全生命周期重大环境影响过程和关键贡献因素,为绿色发动机的设计研发及政府政策的制定提供决策支持.

关键词：汽油发动机生命周期评价能源消耗环境影响

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预燃室射流点火对汽油发动机性能影响

内燃机学报 2022年第3期40卷 193-199页

作者：占文锋罗亨波陈泓李钰怀杜家坤华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州511434

基于一台单缸汽油发动机,设计了主动预燃室系统,试验了预燃室混合气状态对燃烧及排放的影响,通过对比不同点火能量的火花塞点火和预燃室点火,明确预燃室射流点火对燃烧过程影响机理.结果表明:随着预燃室内喷油量的增加,颗粒物数量(PN)... 详细信息

基于一台单缸汽油发动机,设计了主动预燃室系统,试验了预燃室混合气状态对燃烧及排放的影响,通过对比不同点火能量的火花塞点火和预燃室点火,明确预燃室射流点火对燃烧过程影响机理.结果表明:随着预燃室内喷油量的增加,颗粒物数量(PN)排放增加;预燃室内浓混合气能改善燃烧相位、加快燃烧速度,提高点火性能,但预燃室内当量比附近的混合气有更大的节油潜力.当全局过量空气系数φ_(global)小于1.4时,预燃室点火燃油消耗率恶化;当φ_(global)大于1.4时,预燃室改善热效率的能力开始凸显.当预燃室中燃油量占总循环油量的分数为2%时,预燃室点火能将稀燃极限扩展至φ_(global)为2.1,在φ_(global)为1.8时总指示热效率达到48.5%的最大值.

关键词：汽油发动机预燃室射流点火点火能量稀燃

甲醇发动机与汽油发动机瞬态排放特性的对比研究

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汽车工程 2011年第9期33卷 753-756页

作者：尹超高俊华尧命发天津大学内燃机国家重点实验室天津300072 中国汽车技术研究中心天津300162

将一台电控多点喷射式汽油发动机改造为燃用甲醇燃料的甲醇发动机,并对甲醇发动机与原汽油发动机的瞬态排放特性进行了对比研究,分别检测了三效催化转化器后的常规污染物(CO、THC、NOx)和非常规污染物(甲醛、乙醛、甲醇、乙醇、氨)的排... 详细信息

将一台电控多点喷射式汽油发动机改造为燃用甲醇燃料的甲醇发动机,并对甲醇发动机与原汽油发动机的瞬态排放特性进行了对比研究,分别检测了三效催化转化器后的常规污染物(CO、THC、NOx)和非常规污染物(甲醛、乙醛、甲醇、乙醇、氨)的排放。结果表明,甲醇发动机3种常规污染物的排放都明显低于汽油发动机,但非常规污染物甲醛和乙醛的排放高于汽油发动机;装用三效催化转化器使二者的氨排放都增高,前者增高的幅度更大。

关键词：甲醇发动机汽油发动机瞬态排放常规排放非常规排放

电控摩托车汽油发动机基本MAP的建模与仿真

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内燃机学报 2004年第1期22卷 70-74页

作者：龚金科谭凯刘孟祥湖南大学机械与汽车工程学院湖南长沙410082

根据气体状态方程和能量守恒定律建立了基本喷油脉宽的数学模型,在分析湍流火焰传播模型的基础上,建立了基本点火提前角的数学模型,并将其运用在国产125mL摩托车汽油发动机上,仿真得出此发动机电控汽油喷射系统的基本MAP图,结果与理论... 详细信息

根据气体状态方程和能量守恒定律建立了基本喷油脉宽的数学模型,在分析湍流火焰传播模型的基础上,建立了基本点火提前角的数学模型,并将其运用在国产125mL摩托车汽油发动机上,仿真得出此发动机电控汽油喷射系统的基本MAP图,结果与理论分析一致,且与实际最佳MAP图趋势相似,为进一步得出最佳MAP解决了难题,可大大缩短摩托车电控系统的改造周期。

关键词：电控摩托车汽油发动机 MAP 点火提前角电控汽油喷射系统数学模型

汽油发动机电控喷射模拟试验装置的建立及其试验研究

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