检索结果-南通市图书馆

机车车辆工艺 1992年第5期 19-22页

作者：金延德王俊荣曹传杰张强兰州机车工厂

讨论了蒸汽机车汽室壁窜汽的原因;详细论述了磷酸盐胶的密封原理、配制方法以及使用时的注意事项;介绍了解决汽室壁窜汽的涂胶工艺、现车试验结果以及采用密封胶的经济效果。

关键词：汽室密封胶蒸汽机车

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汽室冷凝液排放管裂纹原因分析及修复方法和结构改进

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大化科技 2001年第4期 38-40页

作者：王学国曲泽栋等大化机械厂

叙述了2^#汽炉排放管裂纹返修方法，并分析裂纹产生的原因，提出改进设想。

关键词：冷凝液修复方法汽室排放管裂纹返修结构改进制碱厂

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汽室涨圈的热处理工艺

机车车辆工艺 1981年第1期 28-29页

作者：朱文耕株洲机务段

汽室涨圈是蒸汽机车阀装置中的一个重要零件。为了提高汽室涨圈的质量和工作的可靠性,我们对汽室涨圈采用了新的工艺。一、新工艺质量良好的汽室涨圈,在经过一系列工艺加工后,在几何形状上应具有最小的椭圆度、最好的内外圆同心度和两... 详细信息

汽室涨圈是蒸汽机车阀装置中的一个重要零件。为了提高汽室涨圈的质量和工作的可靠性,我们对汽室涨圈采用了新的工艺。一、新工艺质量良好的汽室涨圈,在经过一系列工艺加工后,在几何形状上应具有最小的椭圆度、最好的内外圆同心度和两侧面的平行度;在机械性能上应具有良好的弹性、磨合性、足够的强度和适宜的硬度。新工艺的基点是,要用尽可能简单的工艺,获得较好的质量。新工艺的各工序列于表1。

关键词：汽室经过径向弹力二次渗碳体

大型板式回转粉体干燥机汽室热-结构耦合有限元分析

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石油化工设备 2016年第1期45卷 34-39页

作者：李良建凌祥南京工业大学机械与动力工程学院江苏南京211816

在给定流体温度和对流传热膜系数的条件下,基于顺序耦合有限元法对大型板式回转粉体干燥机汽室热-结构耦合应力场进行了三维有限元分析,结果发现在拉杆与內外端板连接处周围出现了应力集中,是影响汽室强度的危险区域。当拉杆直径不断增... 详细信息

在给定流体温度和对流传热膜系数的条件下,基于顺序耦合有限元法对大型板式回转粉体干燥机汽室热-结构耦合应力场进行了三维有限元分析,结果发现在拉杆与內外端板连接处周围出现了应力集中,是影响汽室强度的危险区域。当拉杆直径不断增大时,汽室最大热应力随之增大并最终趋于平稳,出现的位置也有所变化。综合考虑应力大小和均匀性,分析得到拉杆直径最优值为42mm,此时汽室最大热应力值为239 MPa,满足分析设计准则。

关键词：干燥机汽室热应力有限元分析数值模拟

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冲天炉吹氧熔炼铸造汽缸汽室胀圈

机车车辆工艺 1984年第1期 15-16页

作者：陈庆伟郑州机车车辆配件厂

在冲天炉中采用吹入氧气的工艺方法,是一个提高铁水温度和生产高牌号铸铁的有效措施。我厂采用这一工艺,在冲天炉的风口装置吹氧设备,解决了长期存在的铁水出炉温度低,生产蒸汽机车汽缸汽室胀圈有困难的问题。

关键词：胀圈铁水熔融金属排风口化铁炉冲天炉吹氧汽室气缸汽缸

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提高蒸汽机车汽室汽密的途径

机车车辆工艺 1983年第6期 37-40页

作者：刘澄龙齐齐哈尔铁路局

据资料统计,蒸汽机车汽机密封性能不好,造成的热损失一般占汽机总热量的4～5％,最高的达12～25％。近几年来,路内不少局、段都为降低汽机漏泄而作努力,虽已取得了一定的效果,但还处于不断提高和不断改进的过程中。因此,进一步寻求降低... 详细信息

据资料统计,蒸汽机车汽机密封性能不好,造成的热损失一般占汽机总热量的4～5％,最高的达12～25％。近几年来,路内不少局、段都为降低汽机漏泄而作努力,虽已取得了一定的效果,但还处于不断提高和不断改进的过程中。因此,进一步寻求降低汽机漏泄的方法,对于节约能源,提高蒸汽机车的总效率,提高蒸机车的牵引力,仍然是非常急需的。蒸汽机车汽机密封性能的好坏,由①调整阀到汽室的管系,②汽室阀与汽室套,③汽缸与鞲鞴间的密封性能而定。在这些漏泄处所中,第一项漏泄是可以通过执行工艺、

关键词：胀圈槽汽缸单道汽室蒸汽机车汽密

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PTA干燥机汽室设计及制造经验浅谈

石油和化工设备 2018年第6期21卷 55-57页

作者：李复郎勇刘旺中航黎明锦西化工机械(集团)有限责任公司辽宁葫芦岛125001

介绍了PTA干燥机汽室的结构设计以及制造中应注意的几个问题。

关键词： PTA干燥机汽室换热管汽水轴斗形进料器设计制造

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蒸汽机车汽室套裂纹分析

机车车辆工艺 1983年第6期 34-38页

作者：胡传贵长春机车工厂

汽室套是蒸汽机车上的摩擦磨损件,它的厂修修换率为100％,因此我厂的新制汽室套的任务量较大。在新制和压装过程中,一度曾因产生裂纹而报废的汽室套较多,影响了生产进度。为了改变这种状况,对汽室套裂纹进行了分析,找出了产生裂纹的原因... 详细信息

汽室套是蒸汽机车上的摩擦磨损件,它的厂修修换率为100％,因此我厂的新制汽室套的任务量较大。在新制和压装过程中,一度曾因产生裂纹而报废的汽室套较多,影响了生产进度。为了改变这种状况,对汽室套裂纹进行了分析,找出了产生裂纹的原因,提出了防止或减少裂纹的措施,从而提高了汽室套的质量。一、汽室套的材料和外形汽室套由HT20～40铸铁制成。汽室套外形(建设型)如图1。

关键词：淬火裂纹汽路汽孔汽室淬火剂蒸汽机车

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提高汽室,汽缸出力秒数的技术措施

双煤科技 1992年第1期 24-26,45页

作者：齐彦平

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硼铸铁汽室套

机车车辆工艺 1983年第3期 24-28页

作者：秋玉梅秦玉林大同机车工厂

我厂于1979年开始试用加硼铸铁,制造前进型机车的汽室套。经在郑北机务段配属的前进型2910号和2911号机车上实际运用,走行15万多公里后磨耗仅0.7～0.85毫来,与原用灰铸铁汽室套相比寿命提高3～4倍,顶计能用一个厂修期,充分显示了硼铸铁... 详细信息

我厂于1979年开始试用加硼铸铁,制造前进型机车的汽室套。经在郑北机务段配属的前进型2910号和2911号机车上实际运用,走行15万多公里后磨耗仅0.7～0.85毫来,与原用灰铸铁汽室套相比寿命提高3～4倍,顶计能用一个厂修期,充分显示了硼铸铁的耐磨性能。据此工厂决定从1980年9月起,前进型和建设型机车的汽室套全部改用硼铸铁制造。一、硼铸铁的金相组织硼铸铁的耐磨性取决于其金相组织,包括石墨、基体和硬质相,主要是硬质相。在选择硼铸铁汽室套的化学成份、金相组织

关键词：硼碳化物金相组织耐磨性能聚集分布切削性能珠光体金相相组成硼铸铁汽室