检索结果-南通市图书馆

超级开架式汽化器换热管传热的数值模拟方法研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

超级开架式汽化器换热管传热的数值模拟方法研究

作者：李松西南石油大学

学位级别：硕士

以海水为热源的超级开架式汽化器是液化天然气接收终端在汽化过程中普遍采用的一种换热蒸发设备,其作用是将管外海水的热量传递给管内液化天然气,使其汽化。汽化器的核心结构是换热管,目前常采用固定外壁温度模拟方法来计算换热管的传热... 详细信息

以海水为热源的超级开架式汽化器是液化天然气接收终端在汽化过程中普遍采用的一种换热蒸发设备,其作用是将管外海水的热量传递给管内液化天然气,使其汽化。汽化器的核心结构是换热管,目前常采用固定外壁温度模拟方法来计算换热管的传热,该方法计算简单,但因忽略了管外海水传热及外壁结冰的情况,导致计算结果不准确。因此本文将用整体传热模拟的方法对换热管传热进行计算,并与固定外壁温度模拟方法的计算结果进行对比分析,最后得出两种模拟方法的适用条件。本研究可为超级开架式汽化器的设计提供参考,具有现实意义。论文首先基于换热管的传热特点,建立固定外壁温度传热模拟方法和整体传热模拟方法的换热管传热模型。然后采用这两种模拟方法计算实例条件下换热管的传热特性,并与文献实验数据进行对比。最后分析换热管管外海水温度、管内流量和管内压力对模拟结果的影响,得出不同模拟方法的适用条件。具体研究内容和主要成果如下:(1)基于换热管的结构及传热方式,从传热传质机理上分析了换热管的整个传热过程,主要包括管内预热段和加热段的单向流传热、管内汽化段的液体沸腾相变传热、管外的海水相变传热以及管壁的热传导。根据上述传热特点,建立了换热管的固定外壁温度传热模拟方法和整体传热模拟方法的换热管传热模型;(2)根据Morimoto.N和***的实验条件,采用上述两种数值模拟方法对复合结构管和普通管的传热进行计算,并将模拟结果与文献实验数据相对比,发现整体传热模型对管内流体温度计算的误差在3K以内,而固定外壁温度传热模型的误差最高达到了 17K,由此表明整体传热模型对换热管模拟计算更精确。另外发现换热管外壁面沟槽内结冰,且复合结构管结冰率为17.5%,普通管结冰率为9.6%,结合模拟结果差异可知管外结冰是影响两种传热模拟方法计算准确性的主要因素;(3)通过分析管外海水温度、管内流量和管内压力对模拟结果的影响,发现不同模拟方法的计算结果差值和结冰率成正相关,且传热特性主要受到管外温度和管内入口流量的影响,管内压力影响很小。进一步分析了不同管内入口流量(0.02kg/s～0.13kg/s)和管外海水温度(274K～285K)下的模拟计算结果,确定了两种模拟方法的适用条件:对于复合结构管,当管内入口流量为0.02kg/s～0.05kg/s且管外海水温度为274K～275K时,或管内入口流量为0.06kg/s～0.07kg/s且管外海水温度为274K～279K时,或管内入口流量为0.08kg/s～0.13kg/s且管外海水温度为274K～281K时,建议选用整体传热模拟方法计算,其余条件可选用固定外壁温度传热模拟方法计算;对于普通管,当管内入口流量为0.02kg/s～0.06kg/s且管外海水温度为274K时,或管内入口流量为0.07kg/s～0.1 0kg/s且管外海水温度为274K～277K时,或管内入口流量为0.11 kg/s～0.13kg/s且管外海水温度为274K～278K时,建议选用整体传热模拟方法计算,其余条件可选用固定外壁温度传热模拟方法计算。

关键词：汽化器数值模拟方法整体传热结冰适用条件

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽化器的燃油温度对空燃比的影响

小型内燃机与车辆技术 1976年第3期 17-31页

一、前言众所周知,汽化器式汽油机的空燃比随空气温度和燃油温度而变化。特别是当汽化器的燃油温度上升到50℃以上时,浮子室内的燃油蒸发,燃油通路里的燃油蒸汽泡变得多起来,从而防碍了燃油流量的正确调节,致使发动机运转不稳,有害气体... 详细信息

一、前言众所周知,汽化器式汽油机的空燃比随空气温度和燃油温度而变化。特别是当汽化器的燃油温度上升到50℃以上时,浮子室内的燃油蒸发,燃油通路里的燃油蒸汽泡变得多起来,从而防碍了燃油流量的正确调节,致使发动机运转不稳,有害气体成分增加。关于上述现象虽有一些人研究过,并对其梗概亦基本清楚,但尚缺乏通过具体实验加以论证的例子,故还没有解除上述不良现象。因此,本文针对汽化器的燃油温度实验研究了从常温上升到80℃时的燃油流动情况,其目的是为了有助于今后对排气采取措施。

关键词：浮子室燃油蒸发燃油温度空燃比量孔燃油泵化工用泵汽化器化油器

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽化器设计的研究

小型内燃机与车辆技术 1983年第4期 70-76页

作者： M.Ehara Y.Kinabara K.Shinoda T.Meguro T.ishihara 周振镳王志友

1.前言最近,排气污染与燃料经济性已成为广泛注意的中心课题。火花点火车用汽油机混合气的空燃比是影响排气污染、燃料经济性、发动机性能和汽车驾驶性的最重要因素。所以需要改进汽化器设计,以便能够精确地控制混合气的空燃比。有关这... 详细信息

1.前言最近,排气污染与燃料经济性已成为广泛注意的中心课题。火花点火车用汽油机混合气的空燃比是影响排气污染、燃料经济性、发动机性能和汽车驾驶性的最重要因素。所以需要改进汽化器设计,以便能够精确地控制混合气的空燃比。有关这方面的论文虽已陆续发表多篇,但并没有能够给出设计汽化器时实用的或具体的资料。本文的目的是澄清上述论文中分析的一些问题,并导出一些有用的分析方法和实验方法。结论是:在理论指导下分别精确地研究汽化器各元件,特别是喉管的特性具有重要的意义。本文首先导出汽化器特性的计算方法,然后将计算结果与实验得出的数据相比较,来验证计算方法的精确程度。最后详细地讨论喉管的特性。

关键词：流动效应空燃比混合气空气流汽化器化油器压力变化燃料经济性喉管流量比计算方法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽化器技术的发展

小型内燃机与车辆技术 1980年第1期 19-25页

作者：吕津生

如果汽油机作为轿车发动机今后要继续保持其与柴油机相比所占的主导地位,那么为遵守越来越严格的排气规定和提高经济性还必须做大量的研究工作。除了提高性能以外,还应研究工艺问题。成批生产时,减小公差对于制造来说,是个不易解决的问... 详细信息

如果汽油机作为轿车发动机今后要继续保持其与柴油机相比所占的主导地位,那么为遵守越来越严格的排气规定和提高经济性还必须做大量的研究工作。除了提高性能以外,还应研究工艺问题。成批生产时,减小公差对于制造来说,是个不易解决的问题。做为一个附件,汽化器对汽油机的性能有重大的影响。例如,一个直径为1毫米至1.5毫米的量孔如被堵塞,有时就可能使汽车停车。汽化器的发展经历了两个重要阶段,第一阶段是根本转变阶段:从根据经验设计原始汽化器转变到以理论为依据来设计高效率汽化器;第二阶段为继续发展阶段:重点在于减少汽油机排气中有害成分。下面就来详细介绍这两个阶段,并对几个有兴趣的细节做一详尽的解释。

关键词：混合气汽油机出口空气工业气体节气门汽化器化油器量孔怠速系统

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽化器的温度对于燃油流量的影响

小型内燃机与车辆技术 1980年第3期 43-52页

作者：谷明

汽油机的汽化器的作用是形成混合气,为了研究空燃比对于温度的依赖关系,对装有浮子系统的固定喉管汽化器进行了试验。通过发动机台架试验和装车试验,探讨了因燃油蒸发由浮子室流出燃油流量的变化及流经怠速系统油路的燃油流量对温度的... 详细信息

汽油机的汽化器的作用是形成混合气,为了研究空燃比对于温度的依赖关系,对装有浮子系统的固定喉管汽化器进行了试验。通过发动机台架试验和装车试验,探讨了因燃油蒸发由浮子室流出燃油流量的变化及流经怠速系统油路的燃油流量对温度的依赖关系。结果表明,燃油温度在60℃以上时,浮子室的燃油蒸发量随燃油温度的上升急剧增加,平衡式浮子室汽化器的空燃比急剧下降。一方面,由于怠速系统油路内的燃油蒸发,随着温度的上升,怠速喷口之前即怠速量孔之后的压力增加;另一方??面,上述的蒸发使流往怠速量孔的燃油流量下降。这点变得很明显。

关键词：浮子室燃油蒸发燃油流量怠速系统燃油温度量孔汽化器化油器

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽化器的脉动加浓

小型内燃机与车辆技术 1982年第2期 63-68页

作者： Peter J.Moss ,魏励勇

众所周知,当汽化器节气门全开时产生的混合气要比节气门部分开启时的燃油成份要浓。当四缸机只用一个汽化器时,节气门全开下得到的最大加浓程度足以保证发出最大功率。当一个汽化器用于发动机的一个或两个气缸上的时候,这种加浓就更加明... 详细信息

众所周知,当汽化器节气门全开时产生的混合气要比节气门部分开启时的燃油成份要浓。当四缸机只用一个汽化器时,节气门全开下得到的最大加浓程度足以保证发出最大功率。当一个汽化器用于发动机的一个或两个气缸上的时候,这种加浓就更加明显,以致在节气门全开时混合气变得过浓。在实际应用中,四缸直列发动机使用两个汽化器时,通常在两

关键词：混合气汽化器化油器节气门燃油流量加浓歧管脉动流动压力降

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽化器的调整

内燃机 1986年第1期 8-13页

作者：王恒

对于新研制的汽化器,能否满足用户要求,必须在新设计或选定的汽油机样机上,进行台架调整试验,选定适合汽油机需要的汽化器各种结构参数。本文主要叙述汽化器调整试验的一般程序和方法。

关键词：量孔圈数最大功率试验曲线怠速系统喉管直径汽油机最低稳定转速加速泵加速装置汽化器化油器

汽化器式发动机中充量具有涡流运动的工作过程特点

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

小型内燃机与车辆技术 1982年第4期 82-87页

作者： Л.И.Вахощим 徐诚潘述文

提高燃料经济性和降低废气毒性是现代强制点火汽化器式发动机的发展方向之一,在解决这个课题方面,组织有效的燃烧过程以保证有可能利用稀混合气具有重大意义。利用稀混合气受到限制的原因之一,是随着混合气的稀释,循环间燃烧过程的不稳... 详细信息

提高燃料经济性和降低废气毒性是现代强制点火汽化器式发动机的发展方向之一,在解决这个课题方面,组织有效的燃烧过程以保证有可能利用稀混合气具有重大意义。利用稀混合气受到限制的原因之一,是随着混合气的稀释,循环间燃烧过程的不稳定性增加了,它表现在循环最高压力P及其它放热过程参数的波动方面。这就引起了发动机工

关键词：涡流运动气缸盖气缸头充量螺旋进气道发动机化油器汽化器

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽化器的无发动机无油试验方法

汽车技术 1972年第5期 66-67页

汽化器是汽油发动机一个极重要的组成部分。汽化器把燃油和空气按一定比例配制成可燃混合气,后者随着活塞下行时产生的吸力进入气缸,经过燃烧产生动力。可燃混合气是否合适,是直接影响发动机的经济性和动力性的重要因素之一。由于汽化... 详细信息

汽化器是汽油发动机一个极重要的组成部分。汽化器把燃油和空气按一定比例配制成可燃混合气,后者随着活塞下行时产生的吸力进入气缸,经过燃烧产生动力。可燃混合气是否合适,是直接影响发动机的经济性和动力性的重要因素之一。由于汽化器必须保证发动机在不同工况下得到合适的可燃混合气,因此汽化器有很多系统,如主油系、省油系、加速系、

关键词：发动机试验台进气量汽化器化油器油试验方法主油道混合气量孔浮子流量计转子流量计汽油泵主油系调节阀控制阀真空泵气泵化工用泵