检索结果-南通市图书馆

兵工学报 2006年第1期27卷 93-96页

作者：康运江王西彬辛民北京理工大学机械与车辆工程学院

通过对高性能粉末冶金气门座圈的切削实验,获知无论是加工精度还是刀具寿命,金属陶瓷是较为合适的刀具材料;根据气门座圈与气门导管孔的位置精度要求,提出新的加工工艺方法,设计了相应的可转位机夹刀片和精密组合刀具的结构。

关键词：机械制造工艺与设备气门座圈气门导管金属陶瓷可转位刀片组合刀具

柴油机气门导管密封结构的设计、计算和试验研究

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内燃机工程 2005年第3期26卷 34-38页

作者：屈盛官夏伟陶志奇张志强黄荣华成晓北华南理工大学机械工程学院广州510640 山西柴油机厂华中科技大学能源与动力工程学院

针对柴油机气门导管的磨损和漏油问题,设计了三种不同形式的气门导管密封结构,从理论上对这三种结构所遵循的流体动力特性分别加以分析和计算,并对这些结构的漏油量进行了部件试验和整机试验。结果表明这三种结构的实际漏油量和理论计... 详细信息

针对柴油机气门导管的磨损和漏油问题,设计了三种不同形式的气门导管密封结构,从理论上对这三种结构所遵循的流体动力特性分别加以分析和计算,并对这些结构的漏油量进行了部件试验和整机试验。结果表明这三种结构的实际漏油量和理论计算的漏油量相当,因此对气门导管的流体特性分析计算方法是合理的,能为结构设计提供指导;气门导管只加工凹槽而不安装密封圈的结构既起密封作用又起润滑作用,它不仅能减少进入进、排气道的机油量,而且还减轻了气门副的磨损,是简单而实用的新型密封结构。

关键词：内燃机柴油机气门导管密封结构摩擦和磨损流体动力润滑特性

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柴油机气门导管润滑与密封性研究

润滑与密封 2004年第5期29卷 67-70,72页

作者：屈盛官夏伟王颖华南理工大学机械工程学院广东广州510640 山西柴油机厂山西大同037036

针对柴油机气门导管的漏油与磨损问题 ,设计了高性能粉末冶金材料和三种不同的密封结构 ,并从理论上对这些结构的流体动力润滑特性进行了分析计算 ;然后通过对材料改进前后的摩擦磨损试验、不同结构的漏油量对比试验和整机排放试验 ,证... 详细信息

针对柴油机气门导管的漏油与磨损问题 ,设计了高性能粉末冶金材料和三种不同的密封结构 ,并从理论上对这些结构的流体动力润滑特性进行了分析计算 ;然后通过对材料改进前后的摩擦磨损试验、不同结构的漏油量对比试验和整机排放试验 ,证实材料设计和理论计算是合理的 ,同时也证实气门导管只加工凹槽而不安装密封圈的结构既可以润滑又可以密封 ,此结构不仅节省密封圈、简化装配工艺 ,而且减少进入进、排气道的机油量 ,降低颗粒排放 ,还减轻了气门副的磨损。

关键词：气门导管柴油机排放试验流体动力润滑颗粒排放材料改进漏油粉末冶金材料密封性机油量

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气门导管自动浸油生产线控制系统研制

气门导管自动浸油生产线控制系统研制

作者：兰毅合肥工业大学

学位级别：硕士

气门导管是内燃机气门中一个重要的零件。在整个气门工作中,气门导管不仅有导向作用,同时还承受着冲击性交变载荷和排气门25%的热量传出。现在随着粉末冶金技术的发展,铁基粉末冶金技术被广泛的应用于气门导管制造,新技术使整个制造过... 详细信息

气门导管是内燃机气门中一个重要的零件。在整个气门工作中,气门导管不仅有导向作用,同时还承受着冲击性交变载荷和排气门25%的热量传出。现在随着粉末冶金技术的发展,铁基粉末冶金技术被广泛的应用于气门导管制造,新技术使整个制造过程方便自动化批量生产,材料利用率高,生产效率高,可以有效的降低生产成本和生产过程中对能源和资源的消耗。现阶段国内企业气门导管的整个制造过程的自动化水平低,整条生产线的物料搬运,机床操控都是人工完成,没有相应的物料传送和自动操作设备,同时现场噪声污染和空气污染严重。因此,针对气门导管的浸油封装研发出一条自动化、柔性化生产线来减少工人的劳动强度同时提升企业竞争力是具有很重要的现实价值的。具体分析了现有生产线的工作要求,认真研究了原有设备、工艺以及工人的操作习惯,确定生产线机械方案,设计生产线自动控制流程。整个生产线由导管上料机、浸油翻转机、分装输送机、电子秤等一系列设备组成。针对确定的控制系统方案,进行了硬件方案的设计和选型。尤其针对核心元件PLC、触摸屏、伺服电机和气动元件进行了多方面的考量、仔细认真地分析和计算,最终确定了合适的型号。进行了电气控制回路的设计:主回路和继电器控制回路、PLC控制回路、交流伺服伺服系统电路、气动回路的设计等,完成了控制柜的制作。基于硬件方案,设计了控制系统的软件结构,研究并实现了单一触摸屏和三个PLC的通讯。基于模块化编程的思想,对PLC程序进行了设计和编写。设计了与PLC程序相互配合的触摸屏程序。在设备总体设计组装完成后进行了原理验证性调试和现场调试,纠正了一系列组装和设计上的问题。针对导管端面打痕问题,进行了方案的升级和改进。针对现场不同的上料需求调整了设备各个部分的工作时序,满足了生产节拍。进行了后期维护,解决了长时间生产中出现的问题,制订了后期维护的规范。目前,导管上料机运行良好,获得好评,企业准备大面积推广,已经获得后续订单。

关键词：气门导管自动化柔性化生产线 PLC 模块化编程现场调试

微型车床加工气门导管刀排及推力轴承锁紧装置

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粉末冶金技术 1995年第1期13卷 66-67页

作者：王凤瑞邢台市粉末冶金厂

微型车床加工气门导管刀排及推力轴承锁紧装置王凤瑞（邢台市粉末冶金厂，河北０５４００１）气门导管是一种量大面广的粉末冶金产品，其形状较复杂（图１），如用一般机加工，工序繁多，需经多次装夹，生产效率低，成本高。为解决上述... 详细信息

微型车床加工气门导管刀排及推力轴承锁紧装置王凤瑞（邢台市粉末冶金厂，河北０５４００１）气门导管是一种量大面广的粉末冶金产品，其形状较复杂（图１），如用一般机加工，工序繁多，需经多次装夹，生产效率低，成本高。为解决上述问题，我厂购进了几台微型车床，对其...

关键词：微型车床气门导管刀排推力轴承锁紧装置

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气门导管磨床上料机的研制

气门导管磨床上料机的研制

作者：马开峰合肥工业大学

学位级别：硕士

随着我国汽车行业的发展,汽车的零部件产业也在不断壮大,气门导管作为汽车发动机的重要零部件,扮演着重要的角色。在我国,气门导管的生产还没有完全的实现自动化生产,生产上有许多繁重的工序还是靠着人力来完成。本文结合气门导管的生... 详细信息

随着我国汽车行业的发展,汽车的零部件产业也在不断壮大,气门导管作为汽车发动机的重要零部件,扮演着重要的角色。在我国,气门导管的生产还没有完全的实现自动化生产,生产上有许多繁重的工序还是靠着人力来完成。本文结合气门导管的生产流程和实际气门导管上料的工作环境,提出了对气门导管上料的解决方案,设计了一种自动的气门导管磨床上料机。本课题先通过现场调研,了解委托企业对设备的一系列技术要求。根据技术要求,结合现场调研情况,进一步制定了整体可行的上料解决方案,包括整体的布局、构成以及工作流程。根据整体的方案,结合上料机控制系统的要求,设计出详细的机械结构方案,包括主机体、抓手总成、翻转总成、横移总成、提升总成,以及控制系统走线方案。然后,通过虚拟装配和有限元分析,为机械结构方案提供必要的理论支撑。方案设计阶段完成后,开始制作零部件,并对各个零部件装配,装配完成后进行自主调试。最后,撰写上料机的使用说明书,以及日常保养措施。气门导管磨床上料机已经研制成功,并且投入正常使用,成功解决了设备研制过程中出现的一系列问题,为企业带来了可观的经济效益和社会效益,获得了企业的一致好评。

关键词：气门导管上料机总成 PLC

添加Cu_(3)P对铁基粉末冶金气门导管材料组织与力学性能的影响

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粉末冶金工业 2023年第6期33卷 81-87页

作者：吕威王天国华建杰湖北汽车工业学院材料科学与工程学院湖北十堰442002 东风汽车零部件(集团)有限公司东风粉末冶金公司湖北十堰442700

研究不同Cu_(3)P含量对铁基粉末冶金气门导管材料的显微组织、密度、力学性能和耐磨性的影响。结果表明:在烧结温度为1 135℃,Cu_(3)P的添加量为0.45%时,组织中的孔隙数量最少,孔隙尺寸较小且分布均匀。当Cu_(3)P的添加量为0.45%时,解... 详细信息

研究不同Cu_(3)P含量对铁基粉末冶金气门导管材料的显微组织、密度、力学性能和耐磨性的影响。结果表明:在烧结温度为1 135℃,Cu_(3)P的添加量为0.45%时,组织中的孔隙数量最少,孔隙尺寸较小且分布均匀。当Cu_(3)P的添加量为0.45%时,解理面减小,孔隙减小,韧窝较深,且均匀分布,此时力学性能达到最优,硬度和抗拉强度分别达到73.1HRB和337.3 MPa。摩擦磨损实验表明,Cu_(3)P含量为0.45%,铁基粉末冶金气门导管材料的磨损量最小,摩擦因数最小,其耐磨性能最优。

关键词：气门导管粉末冶金 Cu_(3)P含量力学性能耐磨性

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汽车发动机气门导管的两项创新

粉末冶金技术 2007年第2期25卷 153-154页

作者：朔风单位不详

气门导管是引导发动机气门开闭运动的一个重要零件。将之压装于缸盖中后，必须对其内径进行铰削加工。因此，要求气门导管内径面必须具有耐磨性和被切削性。目前，制造气门导管的材料除烧结合金之外，还有铸铁和高强度黄铜。粉末冶金气... 详细信息

气门导管是引导发动机气门开闭运动的一个重要零件。将之压装于缸盖中后，必须对其内径进行铰削加工。因此，要求气门导管内径面必须具有耐磨性和被切削性。目前，制造气门导管的材料除烧结合金之外，还有铸铁和高强度黄铜。粉末冶金气门导管和与其相竞争的材料相比，在耐磨性与价格方面都具有优势，因此，从上世纪70年代后期起，在日本粉末冶金气门导管日益得到广泛应用，但在生产使用中也发现了一些问题。

关键词：气门导管汽车发动机创新粉末冶金发动机气门铰削加工烧结合金耐磨性

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柴油机气门导管新型密封结构研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2001年第8期29卷 74-76页

作者：屈盛官黄荣华薛晨杨圣东华中科技大学能源与动力工程学院山西车用发动机研究所

针对柴油机气门导管的漏油和磨损问题 ,提出了一种气门导管仅加工密封槽但不安装密封圈的新型密封结构 .从理论上对该新型密封结构的作用机理进行了分析 ,并通过部件和整机试验 ,证明此新型密封结构既能减少进入进、排气道的机油量。

关键词：柴油机气门导管润滑密封结构密封槽密封机理整机试验

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模具材料对粉末冶金成型气门导管质量的影响

热加工工艺 2014年第23期43卷 132-134页

作者：郭国林戴国洪刘建林常熟理工学院机械工程学院江苏常熟215500 苏州市汽车绿色拆解回收利用智能装备技术重点实验室江苏常熟215500

发动机的重要零件气门导管通过粉末冶金压制成型,其同轴度是一个难以解决的问题。后续加工增加成本、降低效率,还会使合格率下降,并对操作者技术要求高。对气门导管压坯内形的模具零件——芯棒分别选用Cr12、Cr12MoV、YG15材料进行了成... 详细信息

发动机的重要零件气门导管通过粉末冶金压制成型,其同轴度是一个难以解决的问题。后续加工增加成本、降低效率,还会使合格率下降,并对操作者技术要求高。对气门导管压坯内形的模具零件——芯棒分别选用Cr12、Cr12MoV、YG15材料进行了成形试验。结果表明:采用硬质合金芯棒材料时,压制过程中几乎不磨损,表面粗糙度值极小,气门导管压坯产量大大提高,质量满足要求。

关键词：气门导管粉末冶金模具材料质量