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用p-Q^2图技术开发气缸体压铸件

特种铸造及有色合金 2007年第1期27卷 46-51页

作者：严炎祥上海乾通汽车附件有限公司

运用p-Q2图技术的基本原理。验证了压铸机压射系统进油路调速和回油路调速时的p-Q2关系,两者的结果是一致的。论述了压铸模具的p-Q2图和机床压射系统p-Q2图的内在联系,阐明了在p-Q2图上模拟试模方法。介绍了对流量系数C进行评判和修正... 详细信息

运用p-Q2图技术的基本原理。验证了压铸机压射系统进油路调速和回油路调速时的p-Q2关系,两者的结果是一致的。论述了压铸模具的p-Q2图和机床压射系统p-Q2图的内在联系,阐明了在p-Q2图上模拟试模方法。介绍了对流量系数C进行评判和修正的方法。通过气缸体压铸件在BUHLER压铸机上生产的开发实例,诠释了p-Q2图技术在实际压铸生产中的应用方法。

关键词： p-Q^2图气缸体压铸件 BUHLER 压铸机应用

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变密度法在气缸体轻量化设计中的应用

浙江大学学报（工学版） 2009年第5期43卷 916-919页

作者：杨陈郝志勇刘保林郑光泰浙江大学动力机械及车辆工程研究所浙江杭州310027 江苏江动集团江苏盐城224001

将变密度拓扑优化方法应用于发动机气缸体轻量化设计中.以气缸体上施加最大爆发压力工况下的载荷为边界条件,以气缸体总柔度最小为优化目标,以气缸体体积比为约束条件,以单元密度为设计变量,对气缸体进行拓扑优化.对优化后的结构重新建... 详细信息

将变密度拓扑优化方法应用于发动机气缸体轻量化设计中.以气缸体上施加最大爆发压力工况下的载荷为边界条件,以气缸体总柔度最小为优化目标,以气缸体体积比为约束条件,以单元密度为设计变量,对气缸体进行拓扑优化.对优化后的结构重新建模,分析了在最大爆发压力工况下的应力分布.结果表明,气缸体质量减轻了5 kg,最大主应力与优化前相当,整体应力分布更加均匀,达到了等强度设计的目的.将变密度法应用于气缸体的等强度轻量化设计,有助于确定气缸体的最佳形状,并减少重复设计验证的次数.

关键词：柴油机气缸体变密度轻量化设计等强度设计

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柴油机曲轴与气缸体系统动力学仿真研究

浙江大学学报（工学版） 2007年第5期41卷 780-784页

作者：郭磊郝志勇林琼浙江大学机械与能源工程学院浙江杭州310027

利用有限元模态综合技术得到曲轴、飞轮及气缸体柔性体模型,运用雷诺油膜方程描述主轴承油膜的非线性特性,建立了曲轴组件与气缸体耦合多体动力学仿真模型,在ADAMS仿真平台上对模型进行了多柔性体动力学仿真分析.由仿真计算得到关于气缸... 详细信息

利用有限元模态综合技术得到曲轴、飞轮及气缸体柔性体模型,运用雷诺油膜方程描述主轴承油膜的非线性特性,建立了曲轴组件与气缸体耦合多体动力学仿真模型,在ADAMS仿真平台上对模型进行了多柔性体动力学仿真分析.由仿真计算得到关于气缸体NVH(噪声、振动与平顺性)特性的载荷和位移边界条件,如活塞侧向拍击力、主轴承载荷、主轴承油膜最小厚度随曲轴转角曲线.在仿真环境下比较了采用柔性气缸体和刚性气缸体两种条件下曲轴的主轴颈轴心轨迹图,最后利用试验测量的气缸体表面节点振动数据验证了耦合系统动力学仿真结果的有效性.

关键词：曲轴系统气缸体主轴承耦合系统动力学

某单缸柴油机气缸体辐射噪声的集成化虚拟预测

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内燃机工程 2007年第4期28卷 76-80页

作者：郭磊郝志勇徐红梅浙江大学机械与能源学院杭州310027

采用混合多体动力学对某单缸柴油机气缸体与曲柄连杆系统耦合模型进行仿真分析,得到柴油机两个工作循环内气缸体结构上的主轴承、平衡轴轴承及气缸套等部位动态载荷分布。建立气缸体结构有限元分析模型,并利用试验模态验证有限元模型的... 详细信息

采用混合多体动力学对某单缸柴油机气缸体与曲柄连杆系统耦合模型进行仿真分析,得到柴油机两个工作循环内气缸体结构上的主轴承、平衡轴轴承及气缸套等部位动态载荷分布。建立气缸体结构有限元分析模型,并利用试验模态验证有限元模型的有效性。将动态载荷施加在对应的气缸体结构有限元模型上,求解得到气缸体结构频率响应特性。最后,利用有限元频率响应的计算结果,采用直接边界元法得到气缸体结构对外声场的辐射噪声功率级及声辐射效率。

关键词：内燃机气缸体辐射噪声混合多体动力学有限元边界元

QC380柴油机气缸体实型铸造模样模具CAD

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铸造技术 2002年第1期23卷 34-37页

作者：王新节安徽全柴动力股份有限公司安徽全椒239500

详细地介绍实型铸造模样模具CAD的设计思路 ,借助CAD三维实体复合建模技术的可视性、可装配性和可检测性 ,有效地改善了泡沫模样的切片合理性和模具结构 ,明显地缩短了产品模具的开发周期 ,实现了复杂实型铸造模具的国产化。同时也提供... 详细信息

详细地介绍实型铸造模样模具CAD的设计思路 ,借助CAD三维实体复合建模技术的可视性、可装配性和可检测性 ,有效地改善了泡沫模样的切片合理性和模具结构 ,明显地缩短了产品模具的开发周期 ,实现了复杂实型铸造模具的国产化。同时也提供了一些在生产实践中行之有效的模具设计要点和工艺参数。

关键词：模样模具柴油机气缸体实型铸造 CAD

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气缸体螺柱孔渗漏的解决措施

铸造 1997年第1期46卷 41-42页

作者：刘增林杜在均文亦莉四川柴油机厂

指出气缸体在水压试验时螺柱孔渗漏是由于缩松缺陷引起的。分析了螺柱孔缩松缺陷的产生原因，提出了安放冷铁。

关键词：气缸体螺柱孔渗漏铸件缩松

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S195型柴油机气缸体的改进设计

农业工程学报 1998年第1期14卷 112-115页

作者：苏德风苏清祖机械工业部基金会江苏理工大学

针对Ｓ１９５型柴油机存在主轴瓦和连杆大头轴瓦寿命不够长，飞轮一侧的主轴承座渗油和气缸垫烧蚀等问题，对气缸体进行了模态分析和受压响应分析。应用结构动力修改软件，将原有的模态参数在计算机上进行了修改设计与优化选择。新试制... 详细信息

针对Ｓ１９５型柴油机存在主轴瓦和连杆大头轴瓦寿命不够长，飞轮一侧的主轴承座渗油和气缸垫烧蚀等问题，对气缸体进行了模态分析和受压响应分析。应用结构动力修改软件，将原有的模态参数在计算机上进行了修改设计与优化选择。新试制的气缸体经重新模态分析和受迫响应分析，刚度比原来有明显提高。投入使用后，原机存在的问题得到解决。

关键词：柴油机设计气缸体计算机

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柴油机气缸体缩孔的成因及防止

铸造技术 2002年第5期23卷 285-286页

作者：刘佑平南昌柴油机厂江西南昌330002

防止柴油机气缸体产生缩孔缺陷的措施有 :降低砂型与砂芯的发气量 ;选用碳当量为 3.96 %～ 4.0 5 %与Si/C <0 .5 5 ;Cr含量 <0 .15 %。

关键词：柴油机气缸体缩孔防止灰口铁

气缸体水套砂芯四开盒热芯盒两种结构设计比较述评

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热加工工艺 2012年第23期41卷 45-47页

作者：陈永龙广安职业技术学院四川广安638000

简述了干式缸套气缸体水套砂芯四开盒热芯盒在生产实践中较为普遍存在的两种不同结构设计方案;对其盒体的结构特点、左右盒体的承载方式、芯盒本体的结构大小、盒体的制作难度、加热管的布置等可作优化的主要方面进行了比较述评;指出了... 详细信息

简述了干式缸套气缸体水套砂芯四开盒热芯盒在生产实践中较为普遍存在的两种不同结构设计方案;对其盒体的结构特点、左右盒体的承载方式、芯盒本体的结构大小、盒体的制作难度、加热管的布置等可作优化的主要方面进行了比较述评;指出了应用人体工效学、绩效理论、黄金分割原理等理念对其设计进行指导优化可取得的良好技术经济效果。

关键词：气缸体水套砂芯四开盒热芯盒芯盒本体底框