检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶垫隔震支座结构高宽比限值研究

建筑结构学报 2003年第2期24卷 14-19页

作者：李宏男吴香香大连理工大学海岸和近海工程国家重点试验室辽宁大连116024 沈阳建筑工程学院土木工程系辽宁沈阳110015

本文对叠层橡胶垫隔震结构的高宽比限值进行了研究,导出了实用的简化计算公式,分析了地震动峰值、场地条件、隔震层刚度、上部结构刚度(反映了上部结构类型)、橡胶垫的布置等因素对隔震结构高宽比限值的影响及其变化规律。给出了不同条... 详细信息

本文对叠层橡胶垫隔震结构的高宽比限值进行了研究,导出了实用的简化计算公式,分析了地震动峰值、场地条件、隔震层刚度、上部结构刚度(反映了上部结构类型)、橡胶垫的布置等因素对隔震结构高宽比限值的影响及其变化规律。给出了不同条件下具有统计意义的隔震结构高宽比限值的定量范围,并提供了提高隔震结构高宽比的有效方法,得出了一些具有实际意义的结论,为工程计算与设计提供了方法和依据。本文结果可供编制有关规范和规程参考。

关键词：橡胶垫隔震支座结构高宽比限值工程设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道车辆用弹性橡胶垫非线性模型研究

振动工程学报 2016年第2期29卷 291-297页

作者：杨俊池茂儒朱旻昊曾京邬平波沈奎西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 南车株洲电力机车研究所有限公司新材料检测中心湖南株洲412000

轨道车辆用橡胶弹性元件具有复杂的非线性动态特性,目前橡胶材料的本构模型难以准确描述其幅值特性与频变特性。通过并联Berg摩擦力单元与标准线性固体分数微分本构模型建立新的橡胶弹性元件非线性动态力学模型,其中Berg摩擦力单元用以... 详细信息

轨道车辆用橡胶弹性元件具有复杂的非线性动态特性,目前橡胶材料的本构模型难以准确描述其幅值特性与频变特性。通过并联Berg摩擦力单元与标准线性固体分数微分本构模型建立新的橡胶弹性元件非线性动态力学模型,其中Berg摩擦力单元用以表征橡胶弹簧动态特性的振幅相关性,标准线性固体分数微分本构模型用以表征橡胶弹簧动态特性的频率相关性。通过与橡胶垫垂向振动试验数据,拟合出新建非线性模型以及对比模型的各参数值。将各模型仿真值与试验数据进行对比分析,发现新建立的非线性模型相比等效模型、传统标准线性固体模型与标准线性固体分数微分模型,能够更准确地描述橡胶垫动态特性的幅变效应与频变效应。

关键词：橡胶垫动态特性分数导数摩擦力

刚性板间圆形不可压缩橡胶垫的载荷—压缩关系（英文）

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶力学 2015年第6期19卷 711-722页

作者：郑轶刊张世联上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

对刚性板间橡胶垫的载荷—压缩关系的准确预报在很多工程应用中都至关重要。过去对该问题理论解的研究大多数基于线弹性理论,且很少适用于有限应变问题。文章推导了刚性板间圆形不可压缩橡胶垫的载荷—压缩关系。基于两个运动学假设和... 详细信息

对刚性板间橡胶垫的载荷—压缩关系的准确预报在很多工程应用中都至关重要。过去对该问题理论解的研究大多数基于线弹性理论,且很少适用于有限应变问题。文章推导了刚性板间圆形不可压缩橡胶垫的载荷—压缩关系。基于两个运动学假设和连续介质力学理论进行推导,并考虑了Mooney-Rivlin材料。文中将推导的公式计算结果与有限元计算结果及其它已有公式进行了比较和讨论,证明了文中提出的公式有足够的精度,并适用于各种形状系数和有限应变问题。

关键词：载荷-压缩关系橡胶垫 Mooney-Rivlin 有限应变

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶垫隔震结构弹塑性动力分析

建筑结构 2003年第1期33卷 64-67页

作者：张玉良汪洋张铜生清华大学土木工程系北京100084

采用HBTA2 0程序 ,对我国首栋橡胶垫隔震结构进行双向地震波作用下的弹塑性动力分析。分析结果表明 ,隔震装置的水平变形和耗能能力可以大大减轻地震对结构的影响。最后。

关键词：橡胶垫隔震结构弹塑性动力分析 HBTA2.0程序隔震装置

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶垫减震结构的动力反应

东北大学学报（自然科学版） 1999年第4期20卷 418-421页

作者：王斌蒋东红刘之洋东北大学资源与土木工程学院沈阳110006

对多层框架橡胶垫减震结构在弹塑性范围内进行了地震反应的动力分析，详细介绍了进行动力分析的方法和结构的动力特性，计算了结构在地震波作用下各层的位移、加速度和剪力等地震反应·从与抗震结构动力反应比较可见，减震结构采用橡胶... 详细信息

对多层框架橡胶垫减震结构在弹塑性范围内进行了地震反应的动力分析，详细介绍了进行动力分析的方法和结构的动力特性，计算了结构在地震波作用下各层的位移、加速度和剪力等地震反应·从与抗震结构动力反应比较可见，减震结构采用橡胶隔震垫后，改善了上部结构的动力特性，地震反应明显小于通常的抗震结构；此外，不同的场地对建筑物减震的效果有所不同，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类场地下，减震结构同抗震结构相比有二度以上的减震效果；在弹塑性范围内对结构进行动力分析比只在弹性范围内分析，能够更准确地反映实际情况，从而提供较为准确的设计依据·

关键词：减震结构建筑物橡胶垫动力反应抗震结构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶垫基础隔震建筑的地震作用简化计算

东南大学学报（自然科学版） 2002年第6期32卷 964-968页

作者：宋贞网王修信江苏省建筑科学研究院南京210008 东南大学土木工程学院南京210096

讨论了橡胶垫基础隔震建筑的地震作用简化计算 .其中上部结构采用层间剪切模型 ,隔震系统采用双线性恢复力滞回特性曲线 .考虑设防烈度、场地类别、隔震系统的阻尼比、刚度及其折减系数等因素的影响 ,将相应的地震记录输入分析模型进行... 详细信息

讨论了橡胶垫基础隔震建筑的地震作用简化计算 .其中上部结构采用层间剪切模型 ,隔震系统采用双线性恢复力滞回特性曲线 .考虑设防烈度、场地类别、隔震系统的阻尼比、刚度及其折减系数等因素的影响 ,将相应的地震记录输入分析模型进行时程分析 ,对时程分析的结果 (基底剪力、基底位移、地震作用沿高度的分布 )进行回归分析 ,提出了橡胶垫基础隔震建筑的地震作用简化计算方法 .该方法的优点是计算简单且适用于双线性隔震系统 .

关键词：橡胶垫地震作用简化计算建筑物隔震

橡胶垫基础隔震结构考虑竖向地震作用高宽比限制研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工业建筑 2004年第10期34卷 17-20页

作者：谷伟刘斌东北大学资源与土木工程学院沈阳110004

采用多质点层间剪切型分析模型 ,建立了橡胶垫基础隔震结构在水平与竖向地震联合作用下的运动微分方程 ,并推导了隔震结构高宽比限值的简化计算公式。在考虑了场地条件、地震烈度等影响因素下 ,分析了竖向地震作用的存在对隔震结构高宽... 详细信息

采用多质点层间剪切型分析模型 ,建立了橡胶垫基础隔震结构在水平与竖向地震联合作用下的运动微分方程 ,并推导了隔震结构高宽比限值的简化计算公式。在考虑了场地条件、地震烈度等影响因素下 ,分析了竖向地震作用的存在对隔震结构高宽比限值的影响规律。研究表明 ,在硬土场地上 ,竖向地震作用的存在对隔震结构高宽比限值有较大影响 ,并随着地震烈度、竖向加速度峰值的增大而增大。建在高烈度设防区较硬土场地上的基础隔震结构。

关键词：竖向地震作用基础隔震结构高宽比限值橡胶垫地上设防地震烈度加速度峰值场地条件影响规律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶垫浮置板道床结构减振性能研究

山东大学学报（工学版） 2011年第5期41卷 108-113页

作者：孙政王卫东李术才张敦福薛翊国聂益国孙晓静山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061

为了解决在循环荷载作用下,地铁运行时可能会引起的地面环境振动及列车内部振动问题,建立了车轨耦合系统的动力学模型及有限元数值分析模型。利用有限元分析软件(ANSYS)对系统进行了模态分析与谐响应分析,得出系统的固有频率和固有振型... 详细信息

为了解决在循环荷载作用下,地铁运行时可能会引起的地面环境振动及列车内部振动问题,建立了车轨耦合系统的动力学模型及有限元数值分析模型。利用有限元分析软件(ANSYS)对系统进行了模态分析与谐响应分析,得出系统的固有频率和固有振型,前六阶固有频率均小于7 Hz,且主要反映了车体和转向架的振动特性。车体竖向振动和地基反力的幅频特性曲线的分析表明在载荷频率低于1.3 Hz时,车体竖向振动幅值较大;载荷频率在10 Hz附近时,地基反力幅值较大。研究了橡胶垫刚度和阻尼对乘车舒适度和地基反力的影响。研究结果表明橡胶垫刚度越大,乘车舒适度越好、地基反力越大;橡胶垫阻尼越大,乘车舒适度越好,地基反力呈现先减小后增大的趋势。研究结果将为地铁轨道结构的选取提供理论依据。

关键词：橡胶垫地基反力舒适度耦合系统

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶垫高层隔震技术研究关键问题及工程应用

建筑技术 2010年第8期41卷 752-755页

作者：付伟庆于德湖吕天启黑龙江大学建筑工程学院哈尔滨150080 青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033 北京市建筑工程研究院北京100039

提出橡胶垫隔震支座用于高层结构减震设计面临的若干关键问题,这些问题包括等效模型计算方法的推导、高宽比限值的确定、实用设计方法的提出及振动台试验研究等,针对这些问题,论述了国内外目前取得的一些研究成果和给出其中尚待研究解... 详细信息

提出橡胶垫隔震支座用于高层结构减震设计面临的若干关键问题,这些问题包括等效模型计算方法的推导、高宽比限值的确定、实用设计方法的提出及振动台试验研究等,针对这些问题,论述了国内外目前取得的一些研究成果和给出其中尚待研究解决的问题,另外,还对该技术的工程应用情况进行了简单介绍。

关键词：高层结构减震设计橡胶垫隔震隔震支座