检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

关于概率地震需求模型的讨论

工程力学 2013年第8期30卷 172-179页

作者：于晓辉吕大刚王光远哈尔滨工业大学土木学院哈尔滨150090

概率地震需求分析作为地震易损性分析和地震风险分析的重要一环,已经成为新一代基于性能地震工程(PBEE)的主要研究内容。概率地震需求分析的核心内容是建立概率地震需求模型,它表征了地震动强度与地震需求之间的概率关系。在某一强度地... 详细信息

概率地震需求分析作为地震易损性分析和地震风险分析的重要一环,已经成为新一代基于性能地震工程(PBEE)的主要研究内容。概率地震需求分析的核心内容是建立概率地震需求模型,它表征了地震动强度与地震需求之间的概率关系。在某一强度地震动作用下,通常假设地震需求服从对数正态分布,其中,地震需求的中位值和地震动强度之间假设服从对数线性关系,而地震需求的对数标准差则假设保持不变。该文以4个不同高度、不同设防水准的钢筋混凝土框架结构为例,挑选100条实际地震动为输入,针对上述概率地震需求模型基本假设的合理性进行了讨论。研究结果表明:综合考虑计算精度和效率,关于地震需求中位值和对数标准差的假设可以满足概率地震需求模型的要求,而传统的对数正态概率地震需求模型无法考虑倒塌的影响,应予以修正。

关键词：概率地震需求模型对数正态模型对数线性关系基于性能的地震工程钢筋混凝土框架结构

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

非线性参数拟合的桥梁概率地震需求模型研究

哈尔滨工程大学学报 2015年第9期36卷 1212-1216页

作者：袁万城袁新哲庞于涛沈国煜同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

针对云图法建立概率地震需求模型时部分工程需求参数(EDP)与地震动强度参数(IM)间不满足对数线性回归关系假设的问题,建立某三跨混凝土连续梁桥的3D有限元模型。采用IDA方法建立桥梁概率地震需求模型,并以IDA分析结果为基准,在同一地震... 详细信息

针对云图法建立概率地震需求模型时部分工程需求参数(EDP)与地震动强度参数(IM)间不满足对数线性回归关系假设的问题,建立某三跨混凝土连续梁桥的3D有限元模型。采用IDA方法建立桥梁概率地震需求模型,并以IDA分析结果为基准,在同一地震动参数下,采用基于不同拟合方式的云图法建立概率地震需求模型并得到了结构在不同破坏状态下的易损性曲线。研究表明,当EDP与IM之间的数量关系不满足云图法对数线性关系基本假设时,选择恰当的非线性参数拟合方式可以显著提高云图法建立概率地震需求模型的精度。

关键词：概率地震需求模型云图法 IDA分析非线性拟合易损性分析连续桥梁

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路规则桥梁实用概率地震需求模型

地震工程与工程振动 2014年第2期34卷 64-70页

作者：卓卫东曾武华福州大学土木工程学院福建福州350002

概率地震需求模型是实现工程结构基于概率和性能的抗震设计至关重要的一环。针对公路桥梁中的规则桥梁,选择三类不同场地共2390条地震动记录,采用增量动力分析方法,计算了8座具有代表性的规则桥梁样本的地震需求。选择阻尼比为5%、与结... 详细信息

概率地震需求模型是实现工程结构基于概率和性能的抗震设计至关重要的一环。针对公路桥梁中的规则桥梁,选择三类不同场地共2390条地震动记录,采用增量动力分析方法,计算了8座具有代表性的规则桥梁样本的地震需求。选择阻尼比为5%、与结构基本周期对应的谱加速度作为地震动强度指标,分别选择墩顶漂移率、位移延性系数和标准化滞回能量等参数作为工程需求参数,考察了各工程需求参数在不同地震动强度水平下的概率分布特征;结果表明,在不同的地震动强度水平下,各工程需求参数均很好地服从对数正态分布。以墩顶漂移率为工程需求参数,通过回归分析,建立了规则桥梁实用的概率地震需求模型;该模型同时适用于三类场地,可大大简化规则桥梁基于概率和性能的抗震设计中的需求计算。

关键词：规则桥梁基于概率和性能的抗震设计概率地震需求模型增量动力分析墩顶漂移率

高速铁路简支箱梁桥的概率地震需求模型及易损性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木建筑与环境工程 2017年第6期39卷 12-21页

作者：周世军吴云丹江瑶宋刚陈晨重庆大学土木工程学院重庆400045 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400045 中铁二十一局集团第五工程有限公司重庆400025

基于已建成高速铁路桥结构类型统计数据,以典型预应力混凝土简支箱梁桥为对象进行易损性研究。考虑5个不确定性参数,基于拉丁超立方抽样的反复试验法建立桥梁样本。采用"装箱法"选择地震动记录,与桥梁样本配对后进行非线性时程分析得到... 详细信息

基于已建成高速铁路桥结构类型统计数据,以典型预应力混凝土简支箱梁桥为对象进行易损性研究。考虑5个不确定性参数,基于拉丁超立方抽样的反复试验法建立桥梁样本。采用"装箱法"选择地震动记录,与桥梁样本配对后进行非线性时程分析得到结构响应。定义各构件的损伤状态,通过对构件需求能力比进行二次回归建立桥梁各构件的概率地震需求模型,并生成构件易损性曲线,运用二阶单一边界法生成全桥易损性曲线。结果表明:二次回归分析产生的概率需求模型比线性回归方法更可靠;在地震作用下,此类桥梁构件中的墩柱、活动支座较易损伤,二阶单一边界法能较好地评估全桥系统易损性,在应用上二阶单一边界法比一阶上下边界法简洁方便。

关键词：铁路简支箱梁桥非线性概率地震需求模型易损性

基于概率地震需求模型的兰新高铁桥梁近断层地震易损性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地震工程学报 2024年第3期46卷 644-654页

作者：康林崔佳伟严武建车爱兰中国地震局兰州地震研究所甘肃兰州730000 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200040

位于断裂带附近的兰新高铁硫磺沟大桥长期受到近断层地震作用的威胁。为分析该桥梁的地震易损性,利用OpenSees软件建立含三维土层结构的桥梁非线性有限元模型,采用增量动力分析法和概率地震需求模型,以该桥梁的4个典型连续桥墩为研究对... 详细信息

位于断裂带附近的兰新高铁硫磺沟大桥长期受到近断层地震作用的威胁。为分析该桥梁的地震易损性,利用OpenSees软件建立含三维土层结构的桥梁非线性有限元模型,采用增量动力分析法和概率地震需求模型,以该桥梁的4个典型连续桥墩为研究对象,考虑桥梁材料的不确定性,运用拉丁超立方抽样方法得到大量模型-地震动样本,进行非线性动力响应分析,并通过一阶界限法得出桥梁系统易损性曲线的上下界限。研究结果表明:桥梁系统抗震性能良好,在该地区的极罕遇地震动下完全破坏概率低于30%;单个桥墩的抗震性能优秀,在极罕遇地震动下完全破坏概率仅为6.92%;地震动荷载达到0.35 g时桥墩处于弹性阶段与塑性阶段的临界点;相对较高的桥墩(3^(#)、4^(#)桥墩)比相对较低的桥墩(1^(#)、2^(#)桥墩)刚度更大,变形和耗能能力更强。文章评估了近断层地震作用下兰新高铁硫磺沟大桥的抗震性能,可为震前的风险预防与震后的救灾减灾决策提供重要依据。

关键词：兰新高铁桥梁概率地震需求模型近断层地震参数不确定增量动力分析地震易损性

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑强地面运动持时影响的概率地震需求模型

地震研究 2009年第1期32卷 56-61页

作者：陈亮李建中盛光祖同济大学桥梁工程系上海200092

选择合理的持时衰减关系,利用Monte-Carlo方法,抽取持时样本,根据震级M、震中距R和局部场地土壤条件S以及持时样本,选择符合条件的实际地震波记录,并进行合理的调值,对一座钢筋混凝土桥墩进行了非线性动力时程分析。对比强地面运动持时... 详细信息

选择合理的持时衰减关系,利用Monte-Carlo方法,抽取持时样本,根据震级M、震中距R和局部场地土壤条件S以及持时样本,选择符合条件的实际地震波记录,并进行合理的调值,对一座钢筋混凝土桥墩进行了非线性动力时程分析。对比强地面运动持时与能量需求参数和累积破坏参数的相关性,发现:幅值、频谱和持时对能量需求参数和累积破坏参数的影响是强烈耦合的,且强地面运动持时对两者的影响比较显著;在选择结构第一模态周期谱加速度和合理的能量需求参数,并分别作为地面运动强度参数IM和EDP建立概率地震需求模型时,要考虑持时的影响。

关键词：强地面运动持时基于性能的地震工程 RC桥墩概率地震需求模型

高速铁路简支箱梁桥的概率地震需求模型及地震易损性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路简支箱梁桥的概率地震需求模型及地震易损性分析

作者：吴云丹重庆大学

学位级别：硕士

桥梁结构作为交通网络重要一环,其地震灾害风险越来越受到重视。十多年来,中国高速铁路建设取得快速发展,高铁桥梁的设计与施工按照标准化和规范化要求,尤其是大量采用预制预应力混凝土简支箱梁,加快了高速铁路建设进度。本文基于已建... 详细信息

桥梁结构作为交通网络重要一环,其地震灾害风险越来越受到重视。十多年来,中国高速铁路建设取得快速发展,高铁桥梁的设计与施工按照标准化和规范化要求,尤其是大量采用预制预应力混凝土简支箱梁,加快了高速铁路建设进度。本文基于已建成高速铁路桥的结构类型统计数据,以两种典型预应力混凝土简支箱梁桥(32m+32m+32m、24m+24m+24m)为对象进行桥梁地震易损性研究。本文主要进行了以下研究工作:(1)考虑5个不确定性参数(HRB335钢筋屈服强度、C35混凝土抗压强度、上部结构自重、桥面板间伸缩缝宽度、活动支座摩擦系数),采用基于拉丁超立方抽样的反复试验法生成一组桥梁样本,并采用结构分析软件CSI Bridge 2015建立桥梁样本的详细三维有限元分析模型。(2)从太平洋地震工程研究中心强震数据库按震级、震中距、场地类型、剪切波速等条件,采用“装箱法”选择80条地震动记录,与桥梁结构样本随机配对后组成一组桥梁结构-地震动样本,并进行非线性时程分析,得到结构响应数据,用于回归分析建立概率需求模型。(3)定义桥梁各构件(墩柱、支座、桥台)的四种损伤状态,通过对构件需求能力比分别进行回归分析(线性回归、二次回归),建立桥梁各构件的概率需求模型,并对两种回归分析建立的概率需求模型进行比较,表明由二次回归求得的概率地震需求模型更加合理。(4)生成各构件在不同损伤状态下的地震易损性曲线,并基于中值超越概率进行桥梁各构件的地震易损性评价。分别运用一阶边界法和二阶单一边界法生成全桥系统在不同损伤状态下的易损性曲线,并基于中值超越概率进行桥梁系统的地震易损性评价,表明地震作用下全桥系统要比任何单一构件“易损”。(5)研究了高速铁路多跨简支箱梁桥结构在纵向和横向地震作用下的易损性,并分别生成了纵向地震和横向地震下的易损性曲线,对不同方向地震作用下的桥梁结构地震易损性进行了对比评估。

关键词：简支箱梁桥非线性概率地震需求模型地震输入角易损性

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于云图法的规则桥梁概率地震需求模型

基于云图法的规则桥梁概率地震需求模型

基于Park-Ang损伤指数的改进概率地震需求模型

第24届全国结构工程学术会议

作者：马海滨卓卫东林杰邢文杰谷音孙颖福州大学土木工程学院

基于性能的结构抗震设计需要建立在概率理论的基础之上,结构概率地震需求模型是其中的一个关键环节。针对公路梁式桥中的规则桥梁,利用Open Sees软件,建立了8座具有一定代表性的规则桥梁样本;选取三类不同场地条件下2390条国内外地震动... 详细信息

基于性能的结构抗震设计需要建立在概率理论的基础之上,结构概率地震需求模型是其中的一个关键环节。针对公路梁式桥中的规则桥梁,利用Open Sees软件,建立了8座具有一定代表性的规则桥梁样本;选取三类不同场地条件下2390条国内外地震动记录,基于云图法对8座桥梁样本逐一进行了时程分析;以阻尼比为5%、与结构基本周期相对应的谱加速度Sa作为地震动强度指标,以墩顶位移漂移率D作为工程需求参数,分析了三类不同场地条件下、不同桥梁样本的地震动强度指标与工程需求参数之间的概率分布特征。结果表明:三类不同场地条件下,规则桥梁与结构基本周期对应的弹性谱加速度Sa与墩顶漂移率D之间近似服从指数函数分布。利用分析结果,建立了三类不同场地条件下规则桥梁地震动强度参数与地震需求参数之间统一的简化计算公式;算例验证表明,所建立的简化概率地震需求模型具有良好的计算精度,可大大简化规则桥梁概率地震需求的计算。

关键词：桥梁工程规则桥梁概率地震需求模型云图法位移漂移率谱加速度

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

基于Park-Ang损伤指数的改进概率地震需求模型