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正常使用极限状态下准永久值与常遇值的讨论

公路 1990年第7期35卷 33-36页

作者：张士铎同济大学

本文讨论正常使用极限状态下采用准永久值与常遇值的定义,它的物理意义以及通过车辆动态测量(简称WIM)的荷载反映具体的求值问题。最后,根据计算值的大小,在公路桥梁可靠度理论的动载测量尚未完成之前,做些具体建议以便进行正常使用极... 详细信息

本文讨论正常使用极限状态下采用准永久值与常遇值的定义,它的物理意义以及通过车辆动态测量(简称WIM)的荷载反映具体的求值问题。最后,根据计算值的大小,在公路桥梁可靠度理论的动载测量尚未完成之前,做些具体建议以便进行正常使用极限状态下的挠度与裂缝开展的计算。

关键词：准永久值常遇值极限状态桥梁

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基于概率极限状态的结构优化设计

计算结构力学及其应用 1996年第4期13卷 379-384页

作者：李兴斯钱令希大连理工大学工程力学研究所

本文旨在建立一个有各类不确定性因素存在的结构优化设计的合理数学模型，使其既能纳入结构可靠性分析领域的最新研究成果又便于实际工程应用。该模型以极限状态设计方法为基础，对材料性质和结构荷载固有的统计不确定性用“水准２”（... 详细信息

本文旨在建立一个有各类不确定性因素存在的结构优化设计的合理数学模型，使其既能纳入结构可靠性分析领域的最新研究成果又便于实际工程应用。该模型以极限状态设计方法为基础，对材料性质和结构荷载固有的统计不确定性用“水准２”（即一次二阶矩理论）的可靠性分析方法处理，而对模型理想化、近似结构分析以及设计与施工阶段产生的非统计性质的不确定性（即模糊性）通过模糊集运算处理。该模型保持了现行建筑结构设计规范和日常设计习惯的一致性。

关键词：结构优化设计可靠性分析极限状态

确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法

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水运工程 1999年第1期 52-56页

作者：王浩芬罗梅天津大学

根据极限平衡条件可确定板桩墙的入土深度。为保证板桩墙的“踢脚”稳定符合港口工程结构目标可靠指标β０的要求，对现有典型工程（２０座码头）进行了计算，经过统计分析，确定了极限状态设计表达式、作用的分项系数和结构系数。

关键词：板桩墙入土深度可靠指标极限状态分项系数结构系数港口工程码头

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船体梁弯曲承载力的极限状态仿真分析

舰船科学技术 2019年第14期41卷 10-12页

作者：赵菲菲淄博职业学院机电工程学院

利用传统分析方法对船体梁弯曲承载力的极限状态进行分析,存在着分析准确率低,效率低的问题。针对上述问题,提出一种极限状态的仿真分析方法。首先从船体梁结构单元和材料属性构建船体梁极限状态仿真模型,在此基础上计算船体梁弯曲承载... 详细信息

利用传统分析方法对船体梁弯曲承载力的极限状态进行分析,存在着分析准确率低,效率低的问题。针对上述问题,提出一种极限状态的仿真分析方法。首先从船体梁结构单元和材料属性构建船体梁极限状态仿真模型,在此基础上计算船体梁弯曲承载力的极限强度,得出分析结果。实验结果表明:与传统的极限状态分析方法相比,利用仿真分析方法对船体梁弯曲承载力的极限状态进行分析,平均误差值低22.1。

关键词：船体梁弯承载力极限状态状态仿真

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基于极限状态钢管混凝土墩柱轴压承载力计算

中外公路 2011年第5期31卷 74-77页

作者：臧华刘钊张涛涛涂永明王立波南京工程学院建筑工程学院江苏南京211167 东南大学土木工程学院南京智慧新城工程管理有限公司江苏省交通规划设计院股份有限公司

为了探求钢管混凝土墩柱轴压承载力的新计算方法,基于极限状态下钢管和混凝土的受力特点,通过对国内外354个钢管混凝土轴压短柱试验数据的回归分析,得出了适用于普通钢管混凝土墩柱和钢管高强混凝土墩柱的侧压系数k值,给出了一个新的计... 详细信息

为了探求钢管混凝土墩柱轴压承载力的新计算方法,基于极限状态下钢管和混凝土的受力特点,通过对国内外354个钢管混凝土轴压短柱试验数据的回归分析,得出了适用于普通钢管混凝土墩柱和钢管高强混凝土墩柱的侧压系数k值,给出了一个新的计算公式。该公式得到的普通钢管混凝土短柱轴压承载力计算值与试验值之比的平均值为0.969,均方差为0.101,钢管高强混凝土短柱轴压承载力计算值与试验值之比的平均值为0.971,均方差为0.116,可见计算结果与试验结果吻合良好,且略偏于保守。同时给出了轴压长柱的稳定承载力计算公式,对108个试件的数据分析表明:计算结果与试验结果总体上吻合良好。

关键词：极限状态钢管混凝土短柱长柱承载力

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抗震设计中结构的极限状态与性能目标

西北地震学报 2004年第1期26卷 24-27页

作者：李应斌林艺勇刘洋西安建筑科技大学陕西西安710055 中国航天建筑设计研究院北京100071

详细讨论了抗震设计理论中结构的三种极限状态,论述了结构的基本性能水准与结构的性能目标。

关键词：结构抗震设计极限状态性能目标性能水准

纤维增强复合材料加固混凝土柱极限状态的实验及有限元研究

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中国煤炭 2014年第S1期40卷 321-324,330页

作者：李师庆陈建飞余涛滕锦光中国神华国际工程有限公司北京市东城区100007 贝尔法斯特皇后大学建筑与土木工程学院英国卧龙岗大学土木采矿与环境工程学院澳大利亚香港理工大学土木及环境工程学系中国香港

使用纤维增强复合材料(FRP)包裹加固混凝土柱已被广泛的应用在铁路、公路及工业建筑等多个领域。实验结果显示柱子破坏时测得的FRP应变显著低于材料拉伸实验中测得的FRP破坏应变。本文首先进行了6个FRP包裹混凝土柱的纵向压缩实验,并应... 详细信息

使用纤维增强复合材料(FRP)包裹加固混凝土柱已被广泛的应用在铁路、公路及工业建筑等多个领域。实验结果显示柱子破坏时测得的FRP应变显著低于材料拉伸实验中测得的FRP破坏应变。本文首先进行了6个FRP包裹混凝土柱的纵向压缩实验,并应用粒子图像测速法分析FRP材料端部的应力分布,还应用三维有限元模型对实验进行模拟。实验和有限元的结果表明FRP几何不连续性引起的应变集中会明显降低测得的FRP破坏时应变。

关键词： FRP 混凝土柱加固约束极限状态有限元研究

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基于抗滑极限状态的水工隧洞堵头可靠性分析

水电能源科学 2018年第1期36卷 140-142,35页

作者：汪魁刘欢赵明阶重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室重庆400074 重庆交通大学高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心重庆400074

为分析水工隧洞堵头的可靠性,首先通过分析水工隧洞堵头的极限状态,建立了描述堵头可靠性的功能函数;其次在此基础上,利用ABAQUS建立了某水工隧洞堵头及围岩的三维有限元模型和描述堵头可靠性的功能函数显式表达式;最后利用设计验算点... 详细信息

为分析水工隧洞堵头的可靠性,首先通过分析水工隧洞堵头的极限状态,建立了描述堵头可靠性的功能函数;其次在此基础上,利用ABAQUS建立了某水工隧洞堵头及围岩的三维有限元模型和描述堵头可靠性的功能函数显式表达式;最后利用设计验算点法计算原理编制了计算堵头可靠度的Matlab程序,计算了堵头可靠指标及失效概率,并对影响堵头与围岩接触面摩擦力的影响因素做了敏感性分析。结果表明,30m堵头的可靠性指标为6.602 7,失效概率为2.018 5×10^(-11);粘聚力越大,接触面摩擦力F_f越小;内摩擦角φ、弹性模量E越大,F_f越大。

关键词：可靠性理论堵头极限状态功能函数敏感性分析

天然气管道冲击外载荷作用下的极限状态设计方法研究

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天然气管道冲击外载荷作用下的极限状态设计方法研究

作者：马晓磊西南石油大学

学位级别：硕士

随着天然气管道的大量敷设,第三方载荷(落石冲击、夯击、交通载荷)对埋地管道的干扰日益严重,尤其崩塌引起的落石灾害。落石具有较大的冲击能量,冲击产生的损坏极易超过管道的极限承载能力,大口径高钢级管道多属于薄壳结构,损坏更为严... 详细信息

随着天然气管道的大量敷设,第三方载荷(落石冲击、夯击、交通载荷)对埋地管道的干扰日益严重,尤其崩塌引起的落石灾害。落石具有较大的冲击能量,冲击产生的损坏极易超过管道的极限承载能力,大口径高钢级管道多属于薄壳结构,损坏更为严重。但是,目前缺少大口径高钢级管道在落石冲击力作用下极限状态设计方法的研究。本文结合冲击理论、有限元数值模拟和概率分析方法等手段,对落石从边坡运动开始到冲击管道结束整个过程进行了研究,确定了不同壁厚的X80钢级埋地管道在落石冲击力作用下的应力分布规律与设计方法,主要取得如下成果:(1)对落石边坡运动过程和落石冲击过程进行理论分析,确定边坡高度、坡度和落石重量是影响落石冲击力大小的主要因素,并针对主要影响因素建立了用于描述落石冲击力分布规律的100个边坡模型。基于应力的失效判据进行管道极限状态设计方法研究,确定管道极限状态为极端极限状态(ULS)。(2)基于RocFall软件建立的落石运动边坡模型,得到落石边坡运动结束后首次冲击地面过程中冲击速度、冲击角度和冲击位置等变量的正态分布规律。基于改进的叶四桥经验公式计算落石冲击力,并利用SPSS软件检验得到落石冲击力服从Gamma分布,形状参数α为5.050,速率参数β为0.002。对影响落石冲击力计算的主要因素进行敏感性分析,得到影响因素敏感程度从大到小顺序为落石高度>边坡坡度>落石重量。(3)基于ABAQUS有限元软件建立的落石冲击埋地管道模型进行不同冲击方案的模拟与分析,冲击力作用下管道最大应力出现在管道顶端。利用SPSS统计软件对Φ1219×18.4mn、Φ1219×22mm和Φ1219×26.4mm三种规格在不同埋深情况下管道顶端最大应力进行统计分析,管道顶端最大应力均服从Gamma分布。通过Matlab编程对管道应力分布拟合,总共确定了 12组Gamma分布概率密度函数参数。(4)通过Matlab编程,采用直接抽样Monte Carlo方法计算管道失效概率和可靠指标。对Φ1219×18.4mm、Φ1219×22mm 和Φ1219×26.4mn 三种规格 X80 钢级管道的临界埋深进行研究,管道临界埋深分别为1.33m、1.26m、1.15m。在目标安全水平下管道应力极限均没有超过API SPEC 5L《管线管规范》规定的最小强度值。基于极限状态方程Z = 0.9σs-σvon mises进行管道极限状态设计,给出了崩塌区X80级埋地管道在不同目标安全水平下的极限状态设计表达式,提出了 X80级埋地管道极限状态设计方法,并编制了相应的极限状态设计流程。基于概率分析方法确定的管道极限状态设计方法与设计参数不仅提高了埋地输气管道可靠性分析的可信度,而且对X80钢级埋地管道在崩塌区的风险评估、管道设计及施工具有重要意义。

关键词： X80 埋地管道落石冲击可靠性极限状态