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结构概率极限状态设计中疲劳计算法浅述

低温建筑技术 1999年第2期21卷 19-20页

作者：王继宏宋振华卢世平哈尔滨市第一建筑工程公司黑龙江省鹤岗矿务局

按照国际标准《结构可靠性总原则》（１９９６）方法，浅述了结构概率极限状态设计中对结构疲劳计算的Ｓ—Ｎ线法、断裂力学法的大致过程。

关键词：结构概率极限状态 S-N线法断裂力学法疲劳

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输电杆塔掏挖基础抗拔设计极限状态分析

工业建筑 2018年第9期48卷 128-132页

作者：丁士君北京工业大学建筑工程学院中国电力科学研究院有限公司

基于不同地基、尺寸条件下掏挖基础单向上拔或上拔与水平荷载联合作用下荷载试验结果，分析了掏挖基础抗拔极限状态时极限荷载和位移值、荷载与位移关系曲线特征、地表裂纹分布特征、典型承载失效模式，结合影响上部杆塔结构正常使用功... 详细信息

基于不同地基、尺寸条件下掏挖基础单向上拔或上拔与水平荷载联合作用下荷载试验结果，分析了掏挖基础抗拔极限状态时极限荷载和位移值、荷载与位移关系曲线特征、地表裂纹分布特征、典型承载失效模式，结合影响上部杆塔结构正常使用功能发挥的基础位移限值，研究了上拔状况下掏挖基础承载特性及最不利极限状态。研究表明：掏挖基础上拔荷载与位移关系呈陡降型脆性破坏，承载失效主要是由于地基土体整体剪切破坏所致，地基开裂破坏时并未影响掏挖基础及上部结构的正常使用，即掏挖基础上拔状况下最先超越地基承载能力极限状态。因此，上拔状况下输电杆塔掏挖基础埋深、基底直径等参数按地基承载能力极限状态设计，基础作用力按相应状态荷载组合计算确定，主要采用由可变作用控制的基本组合。

关键词：输电线路掏挖基础抗拔极限状态

基于概率的桥梁极限状态设计规范在美国实施的经验(英文)

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2011年第A02期30卷 1165-1184,1191页

作者： J.M.Kulicki Modjeski及Masters公司美国宾夕法尼亚麦坎尼克斯堡

欧洲、加拿大及美国一直致力于研究和发展基于概率的桥梁极限状态设计规范,研究成果包括欧洲规范、加拿大公路桥梁设计规范(以及早期的安大略省公路桥梁设计规范)和美国国家公路与运输协会标准体系的美国桥梁设计规范。总结了在7年的漫... 详细信息

欧洲、加拿大及美国一直致力于研究和发展基于概率的桥梁极限状态设计规范,研究成果包括欧洲规范、加拿大公路桥梁设计规范(以及早期的安大略省公路桥梁设计规范)和美国国家公路与运输协会标准体系的美国桥梁设计规范。总结了在7年的漫长历程中,从最初的决策研究发展AASHTO LRFD桥梁规范,再到最终于1993年草案审查与通过的过程;阐述了近10年以来对设计规范的补充和进一步发展,并提出了一个发展方案,以不断完善桥梁极限状态的设计与评价规范。

关键词：规范可靠性桥梁设计极限状态规范校准

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正常使用极限状态度分析的蒙特卡罗法

工程力学 1996年第A1期13卷 735-737页

作者：申东成

本文用蒙特卡罗法对现行混凝土结构规范中裂缝宽度的可靠度进行校准，文中避开了复杂的数学推导，得出了相对精确解。

关键词：蒙特卡罗法可靠度极限状态混凝土结构

重力式锚碇稳定安全度及极限状态设计分项系数研究

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重力式锚碇稳定安全度及极限状态设计分项系数研究

作者：汪涛东南大学

学位级别：硕士

重力式锚碇是超大跨径悬索桥体系中的重要承重构件,其稳定性和安全度一直是结构设计的难点和关键点,也是桥梁工程设计水平提升与建造技术创新的必经之路。国内现行锚碇设计规范尚未从传统安全系数法过渡到基于可靠度的分项系数法。工程... 详细信息

重力式锚碇是超大跨径悬索桥体系中的重要承重构件,其稳定性和安全度一直是结构设计的难点和关键点,也是桥梁工程设计水平提升与建造技术创新的必经之路。国内现行锚碇设计规范尚未从传统安全系数法过渡到基于可靠度的分项系数法。工程师所采用的保守性设计,导致运营期面临结构不确定性模糊的局面,使得科学地分析锚碇构件的稳定可靠度,并提出以分项系数表达的锚碇极限状态设计方法的任务意义深远。本文以张靖皋长江大桥三塔悬索桥南锚碇为研究背景,将有限元数值模拟与结构参数概率统计相结合,建立了基于可靠度理论的重力式锚碇极限状态设计方法,获得基于目标可靠指标的稳定分项系数和通用设计表达式。主要研究内容表现为以下几个方面:(1)以国内外桥梁基础稳定性分析方法对比,失效概率、安全系数和可靠指标间的关系辨析为基础,分别计算张靖皋长江大桥南锚碇在《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)、美国《AASHTO LRFD Bridge Design Specifications》、欧洲EN1991-1-1:2002和日本《道路桥示方书·同解说I共通编》下的抗滑动稳定性,获得基于规范的确定性评价。(2)调研并收集锚碇设计中的结构与构件抗力、作用及作用效应的概率统计特性,明确作用组合的最不利规则,整理岩土参数的不确定性,统计基底摩擦系数的取值分布和变异系数,为基于可靠度理论的锚碇设计服务。(3)建立基于可靠度理论的锚碇稳定性分析的极限状态方程,揭示规范或标准中的目标可靠度,以基本随机变量的统计特性为基础,通过有限元模型的概率分析,识别对悬索桥受力体系或构件影响程度显著的参数,完成锚碇稳定可靠度计算。(4)建立基于目标可靠指标的分项系数计算方法,输入锚碇设计参数的统计特性,应用《General principles on reliability for structures》ISO 2394-2015推荐的可靠指标最小二乘法优化方法,计算不同汽车荷载与恒载效应标准值的比值下的抗滑动和抗倾覆稳定性可靠指标和抗力分项系数,研究基底摩擦系数对抗滑动设计的影响规律。(5)综合锚碇工程规模、桥梁跨径、施工工艺和材料技术等因素,建立适合国情的悬索桥锚碇稳定性抗力分项系数校准方法,获取已建成的超千米级悬索桥龙潭过江通道、润扬大桥和江阴大桥的设计资料,提出并检验锚碇抗滑动实用设计表达式。

关键词：重力式锚碇可靠度稳定性极限状态分项系数基底摩擦系数校准法

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结构的极限状态与性能目标

施工技术 2008年第S2期37卷 339-341页

作者：陈涛贺清龙中国希格玛有限公司北京100080 中国科学院计算技术研究所北京100190

将结构受力极限状态分为抗震正常使用极限状态、破坏控制极限状态和生命安全极限状态,分别对其特征和要求进行讨论。研究了结构的基本性能水准和结构的性能目标,并指出其要求和分类标准。

关键词：极限状态性能目标性能水准

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混凝土结构耐久性的概率极限状态设计法

混凝土 2008年第9期 16-18,24页

作者：刘海姚继涛牛荻涛西安建筑科技大学陕西西安710055

混凝土结构耐久性设计中的一个重要方法就是概率极限状态设计法,这种方法根据描述耐久性劣化过程的数学模型,首先建立耐久性极限状态方程,再将环境作用与抗力作用的某个特征值与相应的分项系数代入极限状态方程,经验算就可在一定可靠度... 详细信息

混凝土结构耐久性设计中的一个重要方法就是概率极限状态设计法,这种方法根据描述耐久性劣化过程的数学模型,首先建立耐久性极限状态方程,再将环境作用与抗力作用的某个特征值与相应的分项系数代入极限状态方程,经验算就可在一定可靠度水准上得到耐久性设计参数的设计值。该法与我国混凝土设计规范的结构设计方法一致,其中的关键问题是选取描述耐久性劣化过程的数学模型与合适的设计参数。根据理论与经验相结合的碳化深度模型,选择混凝土保护层厚度与混凝土立方体抗压强度作为耐久性设计参数,建立了基于碳化寿命准则的耐久性概率极限状态设计方法,给出了碳化寿命耐久性接受准则、分项系数与设计表达式。该法适用于一般大气环境下不允许出现钢筋锈蚀的混凝土结构,根据设计表达式可直接确定满足使用寿命要求的保护层厚度与混凝土强度。

关键词：耐久性设计碳化寿命分项系数可靠指标极限状态

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澧河段梁式渡槽桩承载力极限状态可靠度分析

水利水运工程学报 2004年第1期 53-56页

作者：贾超刘宁陈进程卫帅河海大学土木工程学院江苏南京210098 长江科学院湖北武汉430010

分析了澧河段梁式渡槽桩基础的破坏模式,建立了相应的功能函数,计算得出混凝土单桩的可靠指标.最后,把桩和地基土作为整体,运用随机有限元法计算了校核工况下桩基础的可靠指标.

关键词：澧河梁式渡槽承载力极限状态可靠度功能函数随机有限元桩基础

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挡土墙结构的极限状态设计

国外公路 1992年第3期12卷 24-27页

作者：张建仁长沙交通学院

自从引入荷载和抗力系数设计以来,关于挡土墙外部稳定的设计已经起了很大的变化。内摩擦角φ对主动力和限制效应都有显著的影响,规范规定参数φ应当通过一个抗力系数进行折减。φ的折减对整体稳定计算,特别是支承倾斜路堤的挡土墙结构,... 详细信息

自从引入荷载和抗力系数设计以来,关于挡土墙外部稳定的设计已经起了很大的变化。内摩擦角φ对主动力和限制效应都有显著的影响,规范规定参数φ应当通过一个抗力系数进行折减。φ的折减对整体稳定计算,特别是支承倾斜路堤的挡土墙结构,有显著的影响。本文将工作应力和极限状态设计两种分析方法进行了对比,并详尽地说明了采用这两种方法所得结果的差异。

关键词：挡土墙工作应力极限状态设计