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铁路自购机车用煤的管理

哈铁科技通讯 1994年第4期 14-15页

作者：刘志杰哈尔滨铁路局机务处

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嫩江地铁分局机车用煤调查报告

黑河科技 2000年第2期 22-24页

作者：吴蕴华黑龙江省嫩江地方铁路分局

本调查报告重点论证了局管机车费煤的主客观原因，着重指出“压火时间长”、“机车老化”、“煤标不准”、“大桥限速”是浪费机煤的综合因素。最后用表提出了“节约机煤对策”。

关键词：标准煤铁路机车用煤运输成本节煤对策

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森铁机车用煤管理和计量的改进

林业科技 1984年第5期 52-54页

作者：刘兰森黑龙江省木材采运研究所

根据我国国情,窄轨铁路机车在当前和今后一个阶段,仍将以蒸汽机车为主。蒸汽机车耗煤量很大,因此,煤耗是构成森铁运输成本的重要项目之一,也是能源消耗的一

关键词：耗煤量机车用煤气温

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关于铁路蒸汽机车用煤问题

中国能源 1981年第1期 35-35页

作者：陈程夏

铁路蒸汽机车锅炉的特点:炉身短,燃烧强度大,排出烟气温度高,锅炉本身热效率很低。机车热效率低,除了锅炉设备本身外,供煤粒度和品种都有直接的关系,如果能给机车供应具有一定块度而灰份较低的烟煤,肯定会提高机车锅炉热效率,节约煤炭... 详细信息

铁路蒸汽机车锅炉的特点:炉身短,燃烧强度大,排出烟气温度高,锅炉本身热效率很低。机车热效率低,除了锅炉设备本身外,供煤粒度和品种都有直接的关系,如果能给机车供应具有一定块度而灰份较低的烟煤,肯定会提高机车锅炉热效率,节约煤炭。六十年代铁道科学研究院和煤炭研究院曾用成型煤球做过多次试验,实践证明,铁路蒸汽机车由原煤或混煤改烧粒度均匀的沥青煤球,不仅可以节约煤炭20～30％,而且提高了机车的牵引力。我国每年机车用煤2,600多万吨,如果全部改烧

关键词：机车用煤原煤混煤机车锅炉热效率煤炭蒸汽机车铁道铁路

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蒸汽机车烧用型煤的技术经济可行性

铁道科技动态 1984年第7期 38-39页

作者：纪育民

工业锅炉从烧原煤改烧型煤,是国外节煤和减少污染的成熟而有效的经验。日本国铁从1933年开始烧用型煤,直到1975年蒸汽机车停止使用,前后有40余年经验,型煤用量最多时占全部用煤量的79％。1975年以后,日本八大工业财团中有四大财团成立... 详细信息

工业锅炉从烧原煤改烧型煤,是国外节煤和减少污染的成熟而有效的经验。日本国铁从1933年开始烧用型煤,直到1975年蒸汽机车停止使用,前后有40余年经验,型煤用量最多时占全部用煤量的79％。1975年以后,日本八大工业财团中有四大财团成立了型煤研究室。联邦德国1980年产褐煤140Mt,而褐煤砖产量高达70Mt。美国近年也有三家大公司从事型煤的研究。可见型煤的研究和使用,不但在世界能源结构以煤炭为主的时代受到重视,而且在能源结构变成以油、电为主的今天,仍然占有一定地位。

关键词：工业锅炉能源结构煤量热工试验混末煤劣质煤机车用煤燃烧效果优质煤原料煤

需要国家扶持煤矿的几项政策——关于东煤公司提高经济效益问题的调查报告之二

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煤炭经济研究 1989年第3期 1-3页

作者：能源部赴东煤公司提高经济效益调查组

煤矿靠自身努力可以消化一些增支因素,但只靠煤矿是不可能彻底解决问题的。为保证煤矿正常生产,并有一定的后劲,在煤价没有彻底改革前,国家必须在政策上给予扶持。一、调整部分煤炭加价产量比例,并实行新的计价办法1.削减1984年产量包... 详细信息

煤矿靠自身努力可以消化一些增支因素,但只靠煤矿是不可能彻底解决问题的。为保证煤矿正常生产,并有一定的后劲,在煤价没有彻底改革前,国家必须在政策上给予扶持。一、调整部分煤炭加价产量比例,并实行新的计价办法1.削减1984年产量包干基数1710万吨,实行超基数产量加价50%的政策。削减产量包干基数1710万吨,主要出于三个方面的考虑:一是为解决抚顺矿务局因抚顺石油一厂原油车间停产造成的减产及经济损失,需减少产量包干基数538万吨;二是在1984年承包时,由于唐山地震,国家需要煤,将一些小井570万吨纳入了统配产量,目前这些小井大部分报废,现用大井产量顶替,吃掉了大井增加的产量,需把这部分产量从基

关键词：经济效益问题产量比例计价办法营业外支出抚顺矿务局井产量动力煤保本价格机车用煤独立核算单位

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修旧利废,强化定额,降低成本

铁道运输与经济 1992年第S1期14卷 22-23页

我们分局拥有固定资产25.5亿元。节约直接关系到分局的整体经济效益。我们坚持开展群众性的“增产节约、增收节支”话动，仅1991年即从废旧物资中检回资金2063万元。在能源、原材料价格大幅度上调的情况下。

关键词：降低成本废旧物资整体经济效益财务部门财务计划机车用煤物资消耗材料消耗实物定额回收利用

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蒸汽机车使用块煤可节约煤炭

煤炭工程 1981年第7期23卷 31-页

作者：唐庆禄

节约蒸汽机车用煤,也是降低能源消耗的一个重要方面.蒸汽机车用煤要求挥发份在20%以上,燃点低,引火快;灰熔点在1200℃(软化温度)以上,炉子不结焦;煤的灰分在25%以下;粒度最好为13～25毫米.实际使用中,只要是大于6毫米的块煤就比原煤或... 详细信息

节约蒸汽机车用煤,也是降低能源消耗的一个重要方面.蒸汽机车用煤要求挥发份在20%以上,燃点低,引火快;灰熔点在1200℃(软化温度)以上,炉子不结焦;煤的灰分在25%以下;粒度最好为13～25毫米.实际使用中,只要是大于6毫米的块煤就比原煤或末煤效果好、消耗低.据对50多个矿务局(矿)供应的130多个煤种的统计,使用末煤、原煤或块煤,机车的锅炉算术平均效率分别为56.8%、57.5%、62.5%.使用块煤的可节省1/10的煤炭.

关键词：机车用煤末煤能源消耗算术平均软化温度煤种灰熔点挥发份车节运行试验

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坚持不断革命,永当开路先锋

前线 1966年第3期 26-28页

“毛泽东号”是在战火中诞生的,是在斗争中成长的,站在了历次政治运动和铁路运输的最前列,迈过了不断革命的二十年。一九四六年,哈尔滨机务段的工人们为了支援解放战争,复活了一台破机车,献给了伟大的领袖毛主席。从此,我们包车组每个... 详细信息

“毛泽东号”是在战火中诞生的,是在斗争中成长的,站在了历次政治运动和铁路运输的最前列,迈过了不断革命的二十年。一九四六年,哈尔滨机务段的工人们为了支援解放战争,复活了一台破机车,献给了伟大的领袖毛主席。从此,我们包车组每个人的心,就紧紧地与毛主席的伟大名字连在一起了。二十年来,在党的领导和群众的帮助下,坚持事事听毛主席的话,处处按毛主席的指示办事,闯过了一道又

关键词：机车用煤毛主席斗争机务段列车京山线铁道部毛泽东