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苏州市机动车排放清单及特征研究

环境科学学报 2024年

作者：吴雨涟杨洁邵智娟沈春其裴程伟秦龙飞郑嘉兴徐婷婷阚诗烨宋程璐崔璀苏州科技大学环境科学与工程学院苏州市公安局交通警察支队车辆管理所

基于苏州市机动车保有量和活动水平等数据，应用COPERT模型本地化修正了机动车排放因子，计算苏州市2021年机动车大气污染物(CO、NOx、SO2、PM2.5、VOCs)和CO2的排放量，识别“车辆类型-燃料种类-排放标准”三层级的机动车排放特征.结... 详细信息

基于苏州市机动车保有量和活动水平等数据，应用COPERT模型本地化修正了机动车排放因子，计算苏州市2021年机动车大气污染物(CO、NOx、SO2、PM2.5、VOCs)和CO2的排放量，识别“车辆类型-燃料种类-排放标准”三层级的机动车排放特征.结合路网信息、交通数据，讨论了机动车排放“月-日-时”三级时间变化规律，并利用Arc GIS技术建立了苏州市2021年1 km×1 km高分辨率的网格化排放清单.结果表明，苏州市2021年机动车CO、NOx、SO2、PM2.5和VOCs排放总量分别为6.16×10～4、5.11×10～4、0.02×10～4、0.25×10～4和1.01×10～4 t,CO2排放量为2716.31×10～4 t.其中，非末端PM2.5、VOCs排放贡献率分别为80.30%、34.76%.小型客车中汽油车保有量大，是VOCs、CO、SO2和PM2.5首要贡献源，贡献率分别达90.41%、79.24%、73.68%和61.17%.重型柴油货车保有量仅占2.41%，却排放了69.15%的NOx和54.91%的*PM2.5.小型客车和重型货车是CO2的主要贡献源，贡献率分别为72.67%、20.76%.国III及以下排放标准机动车对CO、NOx、*PM2.5和VOCs的平均排放贡献率达23.53%%，远高于其保有量占比13.39%，与国IV排放标准机动车平均排放贡献率相当.时间分布上，机动车月排放在2月最低、5月最高，日排放整体呈“双峰一谷”分布，白天6:00—18:00机动车排放量占全天总量的63.92%.空间分布上，机动车排放水平呈现出由路网密集的城市中心向外延伸递减的特征，姑苏区是全市机动车高排放区，吴江区是低排放区.

关键词：机动车排放排放清单排放特征 COPERT模型苏州市

光学遥测技术在机动车排放监测中的应用与挑战

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汽车知识 2024年第1期 138-140页

作者：谢如文柳州市生态环境保护综合行政执法支队

文章综合分析了光学遥测技术在机动车排放监测中的应用及其面临的挑战。首先，概述了机动车排放对环境的影响及监测机动车排放的重要性，详细介绍了光学遥测技术的基本原理和类型。其次，探讨了该技术在城市交通和高速公路监测中的应用... 详细信息

文章综合分析了光学遥测技术在机动车排放监测中的应用及其面临的挑战。首先，概述了机动车排放对环境的影响及监测机动车排放的重要性，详细介绍了光学遥测技术的基本原理和类型。其次，探讨了该技术在城市交通和高速公路监测中的应用及其带来的技术优势，如实时监测能力和无需直接接触排放源的便利性。最后，指出未来该技术的发展需要技术层面的持续改进和相应政策及标准的制定，以更有效地应对机动车排放对环境的影响。

关键词：光学遥测技术机动车排放环境监测技术应用监测挑战

浅谈机动车排放检验中影响氮氧转化效率测量的因素

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汽车维修技师 2024年第4期 126-128页

作者：李劲昆明市辐射环境监测站云南昆明650506

本文从氮氧化物分析仪的测量原理、结构及测量方法出发,对影响氮氧化物测量结果的因素进行了分析、归纳和总结。

关键词：氮氧化物分析仪排放检验机动车排放

广东省生态环境厅关于印发机动车排放检验机构联网和监管工作规范的通知(粤环发[2024]1号)

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广东省人民政府公报 2024年第13期 32-34页

作者：无广东省生态环境厅

各地级以上市生态环境局:为贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》《广东省大气污染防治条例》《广东省机动车排气污染防治条例》等法律法规要求,指导和规范地方生态环境主管部门对机动车排放检测机构的联网和监管工作,我厅组织制... 详细信息

各地级以上市生态环境局:为贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》《广东省大气污染防治条例》《广东省机动车排气污染防治条例》等法律法规要求,指导和规范地方生态环境主管部门对机动车排放检测机构的联网和监管工作,我厅组织制定了《广东省生态环境厅关于机动车排放检验机构联网和监管工作的规范》,现印发给你们。

关键词：防治条例大气污染防治检验机构机动车排放检测机构生态环境联网监管

江苏省高时空分辨率机动车排放清单构建及特征

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中国环境科学 2023年第9期43卷 4490-4502页

作者：孙世达王博孙露娜黄旭王星星张世达薄宇清华大学地球系统科学系地球系统数值模拟教育部重点实验室北京100084 包头市生态环境局内蒙古包头014060 南开大学环境科学与工程学院天津市城市交通污染防治研究重点实验室天津300071 南京师范大学地理科学学院江苏南京210023 南京天地环境污染防治研究院江苏南京210003 中国科学院大气物理研究所东亚区域气候-环境重点实验室北京100029

针对自上而下法建立的机动车排放清单时空分辨率偏低的问题,从月度排放计算、行驶里程权重、交通数据融合等方面系统优化了传统的方法学框架,据此建立了2018年江苏省机动车排放清单,分析了排放的结构层次特征、社会经济关联和时空分布规... 详细信息

针对自上而下法建立的机动车排放清单时空分辨率偏低的问题,从月度排放计算、行驶里程权重、交通数据融合等方面系统优化了传统的方法学框架,据此建立了2018年江苏省机动车排放清单,分析了排放的结构层次特征、社会经济关联和时空分布规律.结果表明,2018年江苏省机动车CO、VOCs、NO_(x)和PM_(2.5)的排放量分别为84.00,16.68,61.72和2.11万***和VOCs主要由汽油小型客车贡献,NO_(x)和PM_(2.5)主要由柴油重型货车贡献,国3及以下标准车辆排放贡献高于其保有量占比,冬季机动车排放高于其它季节.在城市尺度上,机动车排放集中在苏州、无锡、南京、徐州、南通、连云港和常州,机动车人均CO和VOCs排放量与道路排放强度的相关性高于NO_(x)和PM_(2.5),机动车排放与城市GDP以及建成区面积的相关性较为显著.机动车CO和VOCs排放聚集于中心城区,NO_(x)和PM_(2.5)排放呈条带状分布,排放日变化存在着“两峰一谷”的特征.

关键词：机动车排放大气污染物排放清单高时空分辨率江苏省

基于典型城市隧道观测的机动车排放年际变化与控制政策评估

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环境科学学报 2023年第4期43卷 166-178页

作者：宋爱楠彭剑飞国纪良张进生佟惠吕宗焱杨宁唐邈毛洪钧南开大学环境科学与工程学院天津市城市交通污染防治研究重点实验室国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室天津300071 天津市生态环境监测中心天津300191

为探究典型城市机动车污染物排放特征和年际变化,分别于2017年、2019年和2021年在天津城市隧道开展机动车污染物排放观测研究,并对交通排放政策控制效果进行量化评估.结果表明,2021年天津市混合车队的NO_(x)、CO和PM_(2.5)平均排放因子... 详细信息

为探究典型城市机动车污染物排放特征和年际变化,分别于2017年、2019年和2021年在天津城市隧道开展机动车污染物排放观测研究,并对交通排放政策控制效果进行量化评估.结果表明,2021年天津市混合车队的NO_(x)、CO和PM_(2.5)平均排放因子分别为(30.1±4.2)、(316.4±23.9)和(6.9±1.5)mg·km^(-1)·辆^(-1),比2019年分别降低了51.2%、22.3%和17.9%,比2017年分别降低了62.3%、33.0%和25.8%.污染物排放呈明显的日变化特征,0:00—5:00时段车队平均排放因子显著高于白天,这与柴油车占比高度相关.通过最小二乘法线性回归分析发现,2021年观测期间隧道内柴油车NO_(x)、CO和PM_(2.5)平均排放因子分别为403.7、1597.4和112.8 mg·km^(-1)·辆^(-1),分别是汽油车排放因子的18.4、5.3和34.2倍.基于排放因子年际变化的政策评估分析表明,老旧车淘汰政策对NO_(x)、CO和PM_(2.5)减排分别贡献了25.7%、15.0%和7.3%,国Ⅵ排放标准出台的贡献分别为10.4%、6.5%和5.1%,机动车电气化政策分别贡献了NO_(x)、CO和PM_(2.5)排放因子降低量的17.6%、11.5%和9.3%.结合隧道实测排放因子与天津市车队构成进行机动车污染物排放总量的年际减排评估分析,2021年天津市机动车NO_(x)、CO和PM_(2.5)排放量比2017年分别减少40.5%、10.1%和5.8%,其中,汽油车NO_(x)减排37%,PM_(2.5)减排19.6%;柴油车NO_(x)减排43.7%,CO减排38.3%,PM_(2.5)无明显减排,与目前国Ⅵ标准柴油车在车队中的较低占比密切相关.

关键词：机动车排放隧道观测年际变化气态污染物细颗粒物天津

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机动车排放检验用零气发生器校准方法的研究

中国计量 2023年第3期 111-113页

作者：江鲲张洪宝郑晓晓马明林夕腾上海市计量测试技术研究院

零气发生器常应用于机动车尾气检测。对机动车排放检验用零气发生器计量校准可以保障设备净化输出气体的量值准确可靠,为机动车尾气排放检验数据的准确可靠提供计量技术支撑,具有较强的现实意义。文章围绕机动车排放检验用零气发生器的... 详细信息

零气发生器常应用于机动车尾气检测。对机动车排放检验用零气发生器计量校准可以保障设备净化输出气体的量值准确可靠,为机动车尾气排放检验数据的准确可靠提供计量技术支撑,具有较强的现实意义。文章围绕机动车排放检验用零气发生器的校准项目、校准装置、校准方法、校准关键问题探讨等四方面,提出了一种零气发生器校准方法。通过校准试验,验证了该校准方法的可操作性和合理性。

关键词：机动车排放零气发生器计量校准方法研究

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唐山市机动车排放清单与减排经济效益研究

中国环境科学 2021年第11期41卷 5114-5124页

作者：王计广桂华侨陈金潮王志伟孙世达杨志文张潇文毛洪钧中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所安徽合肥230031 中国科学技术大学安徽合肥230026 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 河北工业大学能源与环境工程学院天津300401 唐山市环境监控中心河北唐山063015 南开大学环境科学与工程学院天津300071

基于唐山市机动车定期环保检测数据获取不同类型车辆的本地年均行驶里程,建立城区内典型车辆的"里程-注册年"特征曲线.采用车载排放测试法获取唐山市典型国Ⅵ阶段轻重型汽车实际道路排放因子.利用COPERT模型进行机动车排放因子本地化修... 详细信息

基于唐山市机动车定期环保检测数据获取不同类型车辆的本地年均行驶里程,建立城区内典型车辆的"里程-注册年"特征曲线.采用车载排放测试法获取唐山市典型国Ⅵ阶段轻重型汽车实际道路排放因子.利用COPERT模型进行机动车排放因子本地化修正,建立涵盖不同排放阶段和燃料动力类型的唐山市机动车排放清单,结合唐山市路网信息,建立基于ArcGIS的3km×3km高时空分辨率网格化排放清单,并分析了国三及以下中重型柴油车(简称高排放车)不同淘汰与DPF排放治理比例情景下机动车减排与投入成本效益.研究表明,2020年机动车CO,HC,NO_(x),PM_(2.5),PM_(10)年排放量分别为92403.51,10034.53,70568.35,2036.51,2160.65t,其中:NO_(x),PM_(2.5)和PM_(10)排放主要来源于柴油车,分担率分别为92%,89%和89%;CO和HC排放主要来自汽油车,分担率分别为71%和73%.唐山市实施二环内国Ⅳ及以下柴油货车限行区政策后,二环内CO和HC年排放量削减率分别为22.41%和21.68%;而NO_(x),PM_(10)和PM_(2.5)污染物排放强度显著降低,年排放量削减率分别为78.60%,84.85%和84.79%.在高排放车淘汰与治理情景下,随着高排放车淘汰比例的增长,投入成本和NO_(x)年均减排量呈线性上升趋势,且NO_(x)减排效果更加显著,而PM减排辆略呈下降趋势.高排放车淘汰率每增长10%,NO_(x)年均减排量增加892.41t,PM年均减排量减少7.56t,年投入成本增加1.13亿元.

关键词：排放清单机动车排放年均行驶里程定期环保检测 DPF治理减排经济效益

新乡市机动车排放对道路灰尘中重金属与多环芳烃污染的影响

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环境科学 2019年第12期40卷 5258-5264页

作者：李琦路吴锦涛张颖孙玉静乔泓钦张子祎裴梦园张孟琼任明浩河南师范大学环境学院黄淮水环境与污染防治教育部重点实验室河南省环境污染控制重点实验室新乡453007 华北水利水电大学地球科学与工程学院郑州450046

以新乡市主要道路的地表灰尘为样本,采用电感耦合等离子体质谱仪和气相色谱质谱联用仪分别测定所含5种重金属(Cd、Pb、Cr、Cu和Zn)和15种多环芳烃(polycyclic aromatic hydrocarbons,PAHs)的含量,并探究了机动车排放对其污染特征的影响... 详细信息

以新乡市主要道路的地表灰尘为样本,采用电感耦合等离子体质谱仪和气相色谱质谱联用仪分别测定所含5种重金属(Cd、Pb、Cr、Cu和Zn)和15种多环芳烃(polycyclic aromatic hydrocarbons,PAHs)的含量,并探究了机动车排放对其污染特征的影响.结果显示,重金属和PAHs的含量范围分别为2. 58~1 560 mg·kg-1和ND^1. 30 mg·kg-1,其含量总体上随灰尘粒径减小而增高.组成上,重金属以Zn为主,PAHs主要以高环为优势组分.空间分布上,重金属和PAHs含量存在差异:人民路、小店工业园区和水泥厂附近道路灰尘中的重金属总含量最高,而PAHs含量的高值出现在人民路、高速上口和107国道的灰尘中. Pearson相关分析表明,5种重金属与15种PAHs间基本不存在正相关关系.通过聚类分析和因子分析发现,新乡市道路灰尘中的重金属基本不受机动车排放影响,而PAHs受机动车排放影响较大.

关键词：道路灰尘重金属多环芳烃(PAHs) 污染特征机动车排放