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低轨卫星星座设计与评估

低轨卫星星座设计与评估

作者：戴成伟重庆邮电大学

学位级别：硕士

在近地轨道(Low Earth Orbit,LEO)上部署多颗卫星而组成的星座,作为一个协同工作的通信系统,具有覆盖范围广、地面依赖小、传播延迟低等优点,近年来引起了人们广泛关注。卫星数量和轨道参数的设计共同决定了LEO卫星星座系统的服务性能... 详细信息

在近地轨道(Low Earth Orbit,LEO)上部署多颗卫星而组成的星座,作为一个协同工作的通信系统,具有覆盖范围广、地面依赖小、传播延迟低等优点,近年来引起了人们广泛关注。卫星数量和轨道参数的设计共同决定了LEO卫星星座系统的服务性能和投入成本。此外,由于卫星节点和通信链路的开放性以及空间环境的多变性,难以准确反映LEO卫星星座系统的实际性能状态,如可靠性、通信质量等。因此,本文主要针对LEO卫星星座系统中的星座设计与星座评估展开研究,主要内容包括:1.针对不同区域差异性的用户需求导致星座服务下的用户公平性难以保证的问题,提出了一种基于用户公平性的LEO卫星星座设计方案。首先,基于用户分布、通信市场规模和地理环境定义了用户密度、通信发展水平和自然灾害水平三个用户公平性因子,以对不同区域的用户公平性进行计算。然后,在考虑星座容量和星座盈利的基础上,将保证用户公平性作为约束条件,以覆盖率和星座投入成本为优化目标设计卫星星座。最后,将设计的LEO卫星星座与已建设的卫星星座在用户公平性和系统成本两方面进行了理论分析和仿真验证。仿真结果表明,所设计的LEO卫星星座在满足不同区域用户公平性的同时,星座投入成本较低。2.针对开放性的LEO卫星星座网络环境和恶劣的大气条件导致星座服务可靠性难以衡量的问题,提出了一种基于服务可靠性的LEO卫星星座评估方案。首先,基于Walker星座构型构建网络模型,并对卫星间干扰进行分析。然后,在考虑星间干扰和卫星故障的基础上,从覆盖可用性、隔离性、及时性三个方面建立了卫星星座服务可靠性评估指标体系,以对服务可靠性进行量化。最后,提出贪婪遗传算法(Greedy Genetic Algorithm,GGA)生成最优的服务可靠性评估结果。经仿真验证,所提出的LEO卫星星座服务可靠性评估方案可以准确反映星座服务的可靠性水平。

关键词：低轨卫星星座系统星座设计星座评估用户公平性服务可靠性

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基于虚拟化技术的云计算容错方案研究

基于虚拟化技术的云计算容错方案研究

作者：朱艳伟大连理工大学

学位级别：硕士

随着云计算时代的到来,云计算在我们的日常生活和工作中发挥着越来越重要的作用。云计算中的服务面临着可靠性和稳定性的挑战,为此本文基于虚拟化技术提出了一种适合云计算环境的服务容错机制。因为在云计算环境中,每种服务都是由... 详细信息

随着云计算时代的到来,云计算在我们的日常生活和工作中发挥着越来越重要的作用。云计算中的服务面临着可靠性和稳定性的挑战,为此本文基于虚拟化技术提出了一种适合云计算环境的服务容错机制。因为在云计算环境中,每种服务都是由多台虚拟机共同提供,而不合适的虚拟机的部署方式会严重影响服务的性能和可靠性;而且由于云计算中心是面向租户的,在同一时间可能会有多个新租户加入进来,多个到期的租户退出,这样在某一时刻不同的主机负载是不同的,进而导致整个数居中心性能的下降。可以通过虚拟机的迁移实现数据中心的负载均衡目的,提高数据中心的整体性能。然而当前基于虚拟机迁移的负载均衡方案并没有考虑到虚拟机的迁移对服务的可靠性的影响。本文基于云计算的特点,在虚拟化技术的基础上提出了一种保证服务可靠性的容错解决方案,包括虚拟机部署的服务容错和虚拟机迁移的服务容错。在虚拟机部署的服务容错方案中,通过双降序策略将各服务的虚拟机部署到各主机上,不仅满足了各服务的性能和可靠性要求,而且节省了资源;在虚拟机迁移的服务容错方案中,评估各虚拟机的迁移对各服务的性能及可靠性影响以确保服务的性能和可靠性。本文在理论上分析容错方案的有效性,并通过实验仿真验证了其稳定性。仿真结果表明它可以用更少的资源确保各服务的性能和可靠性,在均衡各主机负载的同时确保所有服务的容错能力,并且对于不同规模的数据中心,其都表现出了良好的确保服务可靠性的能力。

关键词：云计算虚拟化服务可靠性容错

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考虑需求侧响应的配电网运行效应评估研究

陕西电力 2015年第11期43卷 1-7,14页

作者：何彦英曾鸣华北电力大学经济与管理学院北京102206

随着坚强智能电网的建设,需求侧响应(DR)对电网作用越来越关键。考虑需求侧响应主动削减峰值负荷特点,提出量化其对配电网运行的效应评估体系。针对需求侧响应负载数量和灵活性特点,通过修正平稳负荷曲线,构建配电网电压和网损模型,建... 详细信息

随着坚强智能电网的建设,需求侧响应(DR)对电网作用越来越关键。考虑需求侧响应主动削减峰值负荷特点,提出量化其对配电网运行的效应评估体系。针对需求侧响应负载数量和灵活性特点,通过修正平稳负荷曲线,构建配电网电压和网损模型,建立服务可靠性指标,得出DR对配电网运行效应评估结果。以区域电网为背景。采用1600电力用户实际调研监测数据,运用Matlab电力系统仿真验证提出模型的有效性。分析结果表明DR和响应设备对配电网运行具有实质性影响,这对DR及其效应研究具有较为普遍的借鉴意义。

关键词：需求侧响应(DR) 配电网负荷曲线电压曲线网损服务可靠性

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图书馆服务系统及其关系模式研究

丝路视野 2017年第22期 177-179页

作者：杜晓艳深圳大学图书馆广东深圳518060

为读者服务是图书馆工作的基本宗旨. 研究图书馆服务的系统化特征和关系模式及其关联关系,将图书馆与读者为供需关系的 ,从系统科学视角考察两者的内部构造、结构关系及其作用机制；基于图书馆供给能力和读者需求效应的模型化表征,建立... 详细信息

为读者服务是图书馆工作的基本宗旨. 研究图书馆服务的系统化特征和关系模式及其关联关系,将图书馆与读者为供需关系的 ,从系统科学视角考察两者的内部构造、结构关系及其作用机制；基于图书馆供给能力和读者需求效应的模型化表征,建立了逐次递进的图书馆服务的关系模式.图书馆服务的关系模式不仅在形式上反映图书馆服务基本要素的关联,有利于梳理和理解要素之间的逻辑关系,也为分析、预测、评估和设备图书馆服务系统,提供具有发展潜质的研究范式.

关键词：图书馆服务器系统化特征性能需求服务可靠性关系模式

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公共汽车运行服务特征参数波动分析

城市道桥与防洪 2019年第6期 234-237,M0024页

作者：郑宇上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

公共汽车交通服务质量直接影响着乘客公交出行的选择意愿,提升公交服务水平是公交优先发展战略实施的关键要素。由于公共汽车运行过程受到内外部环境因素的约束和影响,车辆运行过程中实际的服务质量产出低于理论水平。通过对运行服务特... 详细信息

公共汽车交通服务质量直接影响着乘客公交出行的选择意愿,提升公交服务水平是公交优先发展战略实施的关键要素。由于公共汽车运行过程受到内外部环境因素的约束和影响,车辆运行过程中实际的服务质量产出低于理论水平。通过对运行服务特征参数的统计分析发现,路段行程时间所占比例远远高于站点停靠时间所占比例,路段车头时距偏差是导致运行服务偏差产生的主要原因。因此导致我国公共汽车服务水平低下的关键因素是路段运行服务的波动,是改善公交服务可靠性着重考虑的方向。

关键词：公共汽车服务可靠性行程时间车头时距偏差

建立中国银行业顾客满意度指标评价体系的构想

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金融管理与研究（杭州金融研修学院学报） 2003年第6期 4-6页

作者：曹文北京赛诺经典管理科技有限公司

C2C模式下物流服务质量与网上购买行为的关系

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经济论坛 2011年第1期 161-164页

作者：王薇浙江工业大学经贸管理学院

网上购物过程是由网上商品交易和网下实物配送两部分共同构成的,二者缺一不可。网上购物有顾客人数多、分布范围广、要货时间性强等特点,对网上购物的物流服务提出了更高的要求。本文在对网上购物满意度的实证分析中,特别加入服务可靠... 详细信息

网上购物过程是由网上商品交易和网下实物配送两部分共同构成的,二者缺一不可。网上购物有顾客人数多、分布范围广、要货时间性强等特点,对网上购物的物流服务提出了更高的要求。本文在对网上购物满意度的实证分析中,特别加入服务可靠性和服务柔性两个变量进行分析,试图分析服务质量在网上购物中的作用和影响,找到有效提高网上购物顾客满意度和忠诚度的方法。研究表明,提高服务的可靠性和服务柔性对顾客的满意度有显著的正向影响,商家应提高网上购物的服务质量。

关键词：服务可靠性服务柔性顾客满意度顾客忠诚度

移动云环境中基于节点自适应配置的可靠服务架构

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计算机测量与控制 2018年第3期26卷 250-253页

作者：尚博祥刘晨国网天津市电力公司信息通信公司天津300010

为了解决移动云计算系统中因链接断开和网络分区对服务可靠性的影响问题,提出一种基于服务副本管理和节点自适应配置的服务软件架构;其由通信中间件、监测系统、上下文管理器以及副本管理器组成;根据监测到的服务需求和节点信息,副本管... 详细信息

为了解决移动云计算系统中因链接断开和网络分区对服务可靠性的影响问题,提出一种基于服务副本管理和节点自适应配置的服务软件架构;其由通信中间件、监测系统、上下文管理器以及副本管理器组成;根据监测到的服务需求和节点信息,副本管理器通过一种自适应配置算法来激活或休眠节点,使任务能够在当前最适合的节点中执行,以此提高计算服务系统的可靠性;案例结果表明,该方案能够保证动态网络环境中的服务可靠性。

关键词：移动云环境软件架构服务可靠性节点自适应配置副本管理

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轨道交通车辆全寿命周期检修需求设计

计算机测量与控制 2020年第5期28卷 237-240,262页

作者：王海涛万国强刘余徐志锋中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266000 上海慧程航空科技有限公司上海200241

随着轨道车辆大规模投入使用,用户越来越关心车辆的检修成本和服务可靠性,将车辆检修需求纳入车辆设计体系,并进行全寿命周期管理是提高车辆市场竞争力和用户满意度的有效途径,可提高车辆设计水平,解决车辆初始设计缺陷,减少车辆投入使... 详细信息

随着轨道车辆大规模投入使用,用户越来越关心车辆的检修成本和服务可靠性,将车辆检修需求纳入车辆设计体系,并进行全寿命周期管理是提高车辆市场竞争力和用户满意度的有效途径,可提高车辆设计水平,解决车辆初始设计缺陷,减少车辆投入使用后的改型成本;构建了轨道交通车辆检修需求指标体系,提出了车辆检修需求目标确定、分配、预计、控制的全寿命周期管理流程;开展了基于CRH38OA车型的全寿命周期检修需求设计,发现了初始设计中的技术缺陷,避免了车辆投入使用后带来的设计改型和资料浪费,验证了轨道交通车辆开展全寿命周期检修需求设计的实用性。

关键词：轨道交通检修需求直接维修成本服务可靠性