检索结果-南通市图书馆

农村实用工程技术（温室园艺） 2005年第9期 60-61页

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战争之神——二度梅开

知识就是力量 1998年第6期 10-12页

作者：郭仁松厦门大学外语系

火炮,在长达数百年的历史上,始终是战场上最重要的武器装备与火力骨干。进入50年代后,火炮的发展一度受到异军突起的火箭和导弹的影响,以致有人认为,火炮老态龙钟,寿终将寝。但不久,这种观点得到了纠正,因为实战证明,火炮反应迅速,操... 详细信息

火炮,在长达数百年的历史上,始终是战场上最重要的武器装备与火力骨干。进入50年代后,火炮的发展一度受到异军突起的火箭和导弹的影响,以致有人认为,火炮老态龙钟,寿终将寝。但不久,这种观点得到了纠正,因为实战证明,火炮反应迅速,操作简便,造价低廉,这些优点非火箭和导弹所及。近一、二十年来。

关键词：自行火炮二度梅榴弹炮底部排气弹火箭增程弹最大射程末制导制导炮弹行驶速度最大行程

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高速自动压力机的发展过程

锻压装备与制造技术 1985年第5期37卷 47-50页

作者：徐以光

所谓自动压力机,是指不借助人手,一面将一种或一种以上的原材料或半成品自动送进,一面用模具进行加工的压力机。日本机械压力机的历史始于公元1868年,在某些特定的产业和工厂,自明治维新后就开始使用从国外引进的自动压力机。最早引进... 详细信息

所谓自动压力机,是指不借助人手,一面将一种或一种以上的原材料或半成品自动送进,一面用模具进行加工的压力机。日本机械压力机的历史始于公元1868年,在某些特定的产业和工厂,自明治维新后就开始使用从国外引进的自动压力机。最早引进并用于生产的自动压力机是在公元1871年创建的大藏省造币局里使用的硬币压印设备,它是德国和法国制造的闭式肘杆压力机,装有料斗送料装置,是用于零件加工的全自动压力机。到1874年。

关键词：自动压力机日本滑块造币局闭式压力机机械压力机辊式送料装置最大行程储备行程导轨锻压设备下死点下止点

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国产63式两栖装甲运输车

新少年 2003年第9期 24-25页

作者：曹珉张大龙

CANDU6机组装卸料机C推杆钢带断裂原因分析

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CANDU6机组装卸料机C推杆钢带断裂原因分析

中国核学会2011年学术年会

作者：张利东秦山第三核电有限公司

通过CANDU电站动态数据PI系统图确定装卸料机C推杆钢带断裂位置,进行钢带安装张紧力分析,得出了张紧力设置不正确是导致C推杆钢带断裂的根本原因;提出具体技术要求,解决了C推杆钢带失效问题。

关键词：装卸料机C推杆最大行程张紧力钢带断裂

来源： cnki会议评论

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天才设计师

小哥白尼（军事科学） 2015年第6期 12-13页

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介绍一种新型的汽车鹤管

油气储运 1983年第3期 62-63页

作者：陈天源郑州石油站

Q-S型鹤管由三大部分组成。上面一节是手动伸缩管,内套管最大行程580mm;下面一节为气动伸缩管,内套管最大行程为998mm;两节之间由一个活动弯头联接,弯头的活动半径为320mm,因此很容易使鹤管对上罐车口。整个鹤管活动部分的重量由重物平... 详细信息

Q-S型鹤管由三大部分组成。上面一节是手动伸缩管,内套管最大行程580mm;下面一节为气动伸缩管,内套管最大行程为998mm;两节之间由一个活动弯头联接,弯头的活动半径为320mm,因此很容易使鹤管对上罐车口。整个鹤管活动部分的重量由重物平衡,故可较轻便的提起和放下(见图1)。当罐车沿着预定的路线进入货位后,操作工可以转动活动弯头(图2)使鹤管口对上罐

关键词：鹤管罐车弯头操作工最大行程槽车货车熟练工人储备行程内套管伸缩管伸缩弯

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科海拾贝

航海 2002年第3期 43-44页

美新型两栖突击车美国正在研制一种先进的两栖突击车“AAAV”,目前已生产出2辆样车。样车长8.9米,宽3.6米,高3.2米,全重为34吨,乘员3人,可载全副武装的陆战队队员18人。 “AAAV”突击车车体采用铝合金装甲结构,可附加陶瓷装甲组件,车... 详细信息

美新型两栖突击车美国正在研制一种先进的两栖突击车“AAAV”,目前已生产出2辆样车。样车长8.9米,宽3.6米,高3.2米,全重为34吨,乘员3人,可载全副武装的陆战队队员18人。 “AAAV”突击车车体采用铝合金装甲结构,可附加陶瓷装甲组件,车内附有衬层,可防300米处射来的14.5毫米穿甲弹和15米处爆炸的炮弹破片;车表面涂有隐形材料,降低了信号特征;车内还装有自动灭火装置、环境控制装置及核生化防护设施;车底深处有1个手动、2个电动和3个液压排水泵。车上的动力装置为德国12缸涡轮增压柴油机,功率为

关键词：两栖突击车珊瑚礁潜艇军用船生物种类铝合金装甲涡轮增压柴油机冲绳日本监视系统核生化防护鱼池水质穿甲弹穿甲炮弹潮汐发电潮汐能发电海洋发电船坞最大行程储备行程

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在小镗床上用辅助基准板镗削主轴箱支承孔

设备维修 1983年第4期 38-39页

作者：李顺彬毛祖兴自贡高压容器厂

我厂在运用静压技术改造C650车床时,发现主轴箱主轴前后支承孔同轴度相差0.21毫米。显然,必须镗孔才能消除此同轴度误差。我厂现有镗床T611和T68,其镗杆的最大行程为600毫米。C650主轴箱体长1220毫米,用T68或T611镗时必须掉头(即采用回... 详细信息

我厂在运用静压技术改造C650车床时,发现主轴箱主轴前后支承孔同轴度相差0.21毫米。显然,必须镗孔才能消除此同轴度误差。我厂现有镗床T611和T68,其镗杆的最大行程为600毫米。C650主轴箱体长1220毫米,用T68或T611镗时必须掉头(即采用回转工作台旋转镗削)。而掉头镗削的精度要受镗床工作台转动精度的影响。掉头镗削的前后两孔,其中心线在垂直平面内往往成交又角度而非直线(图1)。为了保证两孔的同轴度,我们用辅助基准板进行加工,实践证明。

关键词：主轴箱镗削承孔回转工作台同轴度镗杆最大行程找正中心线垂直平面

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离合器气助力式液压操纵机构的设计

人民公交 1996年第3期 12-13,31页

作者：戴成武傅维舟凌河汽车工业公司汽研所

离合器气助力式液压操纵机构由于结构较为简单,摩擦阻力小,传动效率高,离合器接合平稳,对于整车布置方便。尤其在发动机后置客车上,不受车架和车身的影响,踏板力小,可较好地解决操纵者劳动强度的问题,在气助力失效后。

关键词：液压操纵机构离合器踏板离合器助力器离合器操纵机构换向活塞踏板自由行程液压操纵系统液压油管工作行程最大行程