检索结果-南通市图书馆

中学物理教学参考 2024年第10期53卷 33-36页

作者：万鹏吴晓明陆玮安徽省滁州中学安徽滁州239000 合肥市第一中学安徽合肥230000

双振子弹簧模型是运动与相互作用、能量、动量等物理观念考查的重要载体,在高考中多有创新呈现。该模型中两物体所达到最大加速度与速度间有着怎样的关系,师生多有困惑。就这一问题结合一道高三模拟考试试题进行深入剖析。

关键词：双振子弹簧模型最大加速度共同速度两者关系

用最大速度位置和最大加速度位置设计高次多项式配气凸轮

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机学报 2005年第3期23卷 274-278页

作者：谢宗法程勇张小印王增才常英杰柏建亭曹心诚山东大学机械工程学院山东济南250061 山东大学能源与动力工程学院山东济南250061 中国轻骑集团公司研究设计院山东济南250000

设计内燃机高次多项式配气凸轮时,将最大速度点和最大加速度点确定在理想的位置上,可有效地控制加速度曲线的基本形状和主要特征。这种新型设计方法计算简便,可灵活地调整凸轮主要特征参数,并保持了整体式函数凸轮高阶导数连续的优点。... 详细信息

设计内燃机高次多项式配气凸轮时,将最大速度点和最大加速度点确定在理想的位置上,可有效地控制加速度曲线的基本形状和主要特征。这种新型设计方法计算简便,可灵活地调整凸轮主要特征参数,并保持了整体式函数凸轮高阶导数连续的优点。计算表明这种新方法设计的凸轮型线在提高凸轮升程丰满系数、改善配气机构动力学特性方面有明显的效果。

关键词：内燃机配气机构凸轮型线最大速度最大加速度丰满系数

最大加速度未知的“当前”统计模型机动目标跟踪

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机工程与应用 2003年第29期39卷 19-22页

作者：段战胜韩崇昭党宏社西安交通大学综合自动化研究所西安710049

分析了“当前”统计模型机动目标跟踪算法的性能对目标机动加速度最大值的依赖性,但是由于在实际中目标机动加速度的最大值往往是未知或不能准确已知的,所以为了克服“当前”统计模型的这一不足之处,采用协方差匹配和多级白噪声自适应... 详细信息

分析了“当前”统计模型机动目标跟踪算法的性能对目标机动加速度最大值的依赖性,但是由于在实际中目标机动加速度的最大值往往是未知或不能准确已知的,所以为了克服“当前”统计模型的这一不足之处,采用协方差匹配和多级白噪声自适应滤波算法的思想,提出了一种“当前”统计模型在最大加速度未知情况下的机动目标跟踪新算法。对三种典型的机动目标运动形式进行了Monte-Carlo仿真研究,结果表明新算法对于解决机动目标跟踪问题非常有效。

关键词：机动目标跟踪自适应滤波 “当前”统计模型最大加速度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

磁浮直线电机的分段最大加速度跟踪控制

控制工程 2015年第1期22卷 8-13页

作者：陈特放邓江明唐建湘成庶中南大学信息科学与工程学院湖南长沙410075

单边直线感应电机(Single-sided Linear Induction Motors,SLIMs)作为中低速磁悬浮列车的驱动装置,其推力和法向力的优良控制特性以及抗干扰能力,对于列车的牵引及悬浮系统稳定高效运行极为重要。通过建立SLIM的最大加速度变电流跟踪控... 详细信息

单边直线感应电机(Single-sided Linear Induction Motors,SLIMs)作为中低速磁悬浮列车的驱动装置,其推力和法向力的优良控制特性以及抗干扰能力,对于列车的牵引及悬浮系统稳定高效运行极为重要。通过建立SLIM的最大加速度变电流跟踪控制模型,在加/减速区,控制SLIM以恒定最大加速度运行;在稳速区,为充分利用电机的容量,控制SLIM恒功率运行。实验验证了所提控制算法的有效性,不仅能有效研究SLIM推力特性,还能为探索磁悬浮的高效动态控制方法提供参考。

关键词：单边直线感应电机推力特性分段电流最大加速度平滑切换

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

面板堆石坝最大加速度放大倍数经验公式

南华大学学报（自然科学版） 2011年第1期25卷 92-96页

作者：周晖李俊杰康飞南华大学城市建设学院湖南衡阳421001 大连理工大学建设工程学部辽宁大连116024

对面板堆石坝进行三维动力反应计算分析,采用等价线性化模型以不同坝体高度、不同河谷形状为对象,研究了输入不同地震波坝体的反应.结果表明,在坝高相同、基础输入加速度不变情况下,随河谷宽度增加,坝顶坝轴线最大加速度位置由中间向两... 详细信息

对面板堆石坝进行三维动力反应计算分析,采用等价线性化模型以不同坝体高度、不同河谷形状为对象,研究了输入不同地震波坝体的反应.结果表明,在坝高相同、基础输入加速度不变情况下,随河谷宽度增加,坝顶坝轴线最大加速度位置由中间向两岸对称移动;对狭窄河谷,最大加速度在坝轴线中间坝顶部位,对宽阔河谷,最大加速度在靠近两岸的部位.对面板堆石坝地震反应加速度分布规律进行了统计分析,给出了计算坝体最大加速度放大倍数的经验公式,为实际工程中进行基于拟静力法的面板堆石坝抗震稳定分析提供了参考依据.

关键词：面板堆石坝三维动力反应分析等价线性化方法地震放大系数最大加速度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

滑坡体的泥沙量与地震最大加速度的关系

水土保持应用技术 2009年第6期 25-27页

作者：徐祝朝阳工程技术学校辽宁朝阳122000

地震经常诱发泥沙灾害。地震发生时作为力的指标—最大加速度am ax与震中距离存在衰减关系。2008年日本学者栗原淳一等人应用司-翠川公式和Cornell公式,对以往曾因地震引起滑坡事件,预测滑坡泥沙量并进行验证。其结论是:司-翠川公式在... 详细信息

地震经常诱发泥沙灾害。地震发生时作为力的指标—最大加速度am ax与震中距离存在衰减关系。2008年日本学者栗原淳一等人应用司-翠川公式和Cornell公式,对以往曾因地震引起滑坡事件,预测滑坡泥沙量并进行验证。其结论是:司-翠川公式在震源边的am ax对地震规模影响较小。Cornell公式影响较大,am ax的推测有变大趋势。Cornell公式和司-翠川公式在距离衰减的定义上有差异。发生滑坡地点到震中40 km以下,到断层20 km以下时,依Cornell公式测算am ax在250 gal以上;司-翠川公式在230gal以上。滑坡泥沙量与am ax的关系,整体的相关性不高。对于计算的地点从断层到震中远距离的差异,司-翠川公式有很高适用性。但该研究因收集的样本数较少,得到的回归式相关性不充分。有待于进一步收集相关资料,加强研究。

关键词：地震泥沙灾害最大加速度泥沙量相关性日本