检索结果-南通市图书馆

计量学报 2023年第11期44卷 1706-1712页

作者：韩志陈春雷程朝阳赵紫珅刘凯中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081

针对现有晃车仪测试方法单一,难以满足实际工况要求,以及晃车仪内部单一加速度传感器在线角复合振动下解算不确定度大的问题,基于六自由度平台,利用其复合运动的轨迹,采用与陀螺仪传感器数据融合的方法测量复合振动角度幅值。通过量化... 详细信息

针对现有晃车仪测试方法单一,难以满足实际工况要求,以及晃车仪内部单一加速度传感器在线角复合振动下解算不确定度大的问题,基于六自由度平台,利用其复合运动的轨迹,采用与陀螺仪传感器数据融合的方法测量复合振动角度幅值。通过量化处理线角复合振动,利用陀螺仪测量振动角度幅值,校正复合振动下单一加速度传感器受到的倾角影响,以提高晃车仪解算精度,并对融合解算后的参考频率点进行扩展不确定度评定。结果表明陀螺仪与晃车仪二者数据融合后整个测试系统线振动和角振动相对扩展不确定度分别为0.36%、0.08%,拓宽了晃车仪标准测试工况。

关键词：计量学晃车仪六自由度复合振动传感器数据融合

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基于惯性导航的高铁晃车仪检测里程定位算法研究

基于惯性导航的高铁晃车仪检测里程定位算法研究

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第三届中国铁路发展论坛

作者：梁恒丹王福田王志鹏吴霞北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

高速铁路轨道的良好状态是列车安全运行的基础,晃车仪是轨道状态检测的一种重要设备,里程定位信息是晃车仪检测的一项重要性能指标。本文利用晃车仪原始检测数据,研究建立了一套适用于高速铁路的晃车仪检测里程定位算法,包括数据滤波与... 详细信息

高速铁路轨道的良好状态是列车安全运行的基础,晃车仪是轨道状态检测的一种重要设备,里程定位信息是晃车仪检测的一项重要性能指标。本文利用晃车仪原始检测数据,研究建立了一套适用于高速铁路的晃车仪检测里程定位算法,包括数据滤波与有效性分析、惯性导航位置解算、基于线路设备关键点的里程优化模型及基于GPS数据的误差分析模型等相关算法,并利用京张高铁的6次检测数据对算法进行了验证。结果表明,该算法可以将定位精度控制在30m以内,实现了较为精准的高铁晃车仪里程定位。

关键词：高速铁路晃车仪惯性导航里程定位关键点识别修正

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基于多源检测数据融合的高速铁路路基沉降诊断研究

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 396-405页

作者：赵文博杨飞支洋尤明熙胡伟松中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司工电部北京100844 中国铁路北京局集团有限公司工务部北京100086

高速铁路路基区段受环境变化、地下水开采等因素影响,可能会产生较大幅度的沉降,其中不均匀沉降对高速铁路运行安全、舒适和耐久性影响较大,因此,快速、有效地诊断运营高速铁路路基沉降非常重要。基于列车轨道动态检测数据、车载晃车仪... 详细信息

高速铁路路基区段受环境变化、地下水开采等因素影响,可能会产生较大幅度的沉降,其中不均匀沉降对高速铁路运行安全、舒适和耐久性影响较大,因此,快速、有效地诊断运营高速铁路路基沉降非常重要。基于列车轨道动态检测数据、车载晃车仪检测数据、台账信息等多源数据,研究不均匀沉降区段的轨道不平顺波长、幅值特征,建立轨道不平顺特征、列车运行速度和列车加速度之间的关联;同时,充分发挥不同数据源的优势,提取波长因子、幅值因子、车体动力响应因子、竖曲线因子、劣化率因子等能够反映路基不均匀沉降特征的指标。利用多源异构数据融合方法,统一各指标当量值,确定各指标融合权重,最终构建高速铁路路基沉降综合评价指标,建立相应计算公式。研究结果表明,路基不均匀沉降会引起较大幅值的轨道几何长波不平顺,进而导致车体加速度超限,并可以通过车载式晃车仪检测;同一区段轨道长波不平顺呈现趋势劣化时能侧面反映沉降的发生,但竖曲线是预先设计的坡度,对路基沉降诊断有一定干扰。路基沉降综合评价指标可以采用百分制,根据现场实践经验,以超过60分作为沉降发生的评判标准。通过3条高速铁路的实际验证,表明本方法能够有效发现路基沉降区段,及时提示工务部门精准维修。

关键词：路基沉降多源数据融合动态检测晃车仪

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基于无线实时传输的港口铁路线路动静态远程检控系统

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港口科技 2017年第9期 26-30页

作者：和海宁张航张华广州港股份有限公司铁路分公司广东广州510100 中南大学湖南长沙410075

为实现港口铁路线路检查整治常态化,确保行车安全,研发一套基于无线实时传输的港口铁路线路动静态远程检控系统。通过GPRS,3G或4G无线信号,实时收集并存储晃车仪动态检测数据和智能轨检仪静态测量数据,对数据进行融合分析后再同时分级... 详细信息

为实现港口铁路线路检查整治常态化,确保行车安全,研发一套基于无线实时传输的港口铁路线路动静态远程检控系统。通过GPRS,3G或4G无线信号,实时收集并存储晃车仪动态检测数据和智能轨检仪静态测量数据,对数据进行融合分析后再同时分级下发至各单位各部门,从而实现对港口铁路线路的实时监控,缩减铁路线路的检修时间,提高工作效率,提高工务检、养、修、管的信息化程度,实现对作业人员及作业过程的全程精细化管理。

关键词：港口无线实时传输轨检仪晃车仪远程检控系统

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