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完善铁路旅客运输儿童票制度的思考

铁道运输与经济 2022年第8期44卷 65-69,82页

作者：亐道远闫映宇石家庄铁道大学经济与法律学院河北石家庄050043

除民航以外,铁路、水路及公路旅客运输长期以来主要以单一身高标准作为儿童票的依据。近年来,公路和铁路旅客运输开始重视年龄标准,逐步探索实施年龄标准与身高标准并行的模式。目前学界关于铁路旅客运输儿童票依据的理论争论主要有身... 详细信息

除民航以外,铁路、水路及公路旅客运输长期以来主要以单一身高标准作为儿童票的依据。近年来,公路和铁路旅客运输开始重视年龄标准,逐步探索实施年龄标准与身高标准并行的模式。目前学界关于铁路旅客运输儿童票依据的理论争论主要有身高标准依据论与“年龄标准+身高标准”依据论。考察国外立法,国外普遍以年龄标准作为铁路旅客运输儿童票的依据。借鉴国外经验,尊重我国人口众多及铁路运输基础性地位的特殊国情,认为我国铁路旅客运输儿童票制度构建应充分考虑铁路运输组织高效运转的效率价值和儿童权益保障的公平价值,构建“年龄标准+身高标准”的儿童票双轨制模式,从制度设计上做到效率与公平的有机统一。

关键词：铁路旅客运输儿童票身高标准年龄标准

考虑不同折返方式的城际铁路车站通过能力利用研究

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铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 959-968页

作者：饶智健李海鹰廖正文洪鑫北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”... 详细信息

城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”2类,将一组连续的“走行—停留—走行”过程抽象为一个“作业序列”,采用“作业序列”这一概念对列车站前折返或站后折返作业过程进行描述。基于车站通过能力计算的图解法原理,构建城际铁路车站通过能力利用分析模型,对车站作业计划进行压缩,模型求得的最优解表示当前数量列车作业占用车站设备时间最小的方案,将求得的最小占用时间与实际运营时间作比较计算车站通过能力利用率。考虑不同折返列车组合和不同车站间隔时间,设计实验识别车站能力瓶颈所在位置。案例分析结果表明,按照现行车站间隔时间标准,当折返列车只采用站前折返方式时,站前折返列车上升至占全部接发列车数量的48.5%时,车站能力瓶颈将由道岔组转移至到发线;当折返列车同时采用站前折返和站后折返方式时,保持折返列车数量不变,站后折返列车上升至占折返列车总数的50%时,车站能力瓶颈将由到发线转移至站后折返线。上述研究结果可为具备折返条件的车站在站场布局、折返设备布置及折返方式选择等方面提供参考依据。

关键词：城际铁路车站旅客运输折返方式通过能力利用瓶颈识别

铁路运输企业收入清算系统总体方案的研究及旅客运输清算系统的实施

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中国铁道科学 2003年第1期24卷 12-18页

作者：刘春煌王丽华李聚宝方圆铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

该总体方案是建设一个统一的运输企业收入清算系统,以各业务信息系统集中到铁道部的实际生产数据为主要信息源,建立集中的清算数据库,完成各运输企业间的收入清算、费用清算和资金结算。主要划分为旅客运输清算子系统、货物运输清算子... 详细信息

该总体方案是建设一个统一的运输企业收入清算系统,以各业务信息系统集中到铁道部的实际生产数据为主要信息源,建立集中的清算数据库,完成各运输企业间的收入清算、费用清算和资金结算。主要划分为旅客运输清算子系统、货物运输清算子系统、行包运输清算子系统、邮政运输清算子系统。旅客运输清算系统实现分车次、按列车担当企业的旅客票价收入分项清算,实现线路使用费、机车牵引费、车站旅客服务费、车站上水服务费、客票代理费等费用清算,根据清算数据对各运输企业进行资金的轧差结算,并提供相应的统计分析。

关键词：铁路运输企业收入清算系统总体方案信息系统旅客运输

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论旅客运输时间价值的决定

公路交通科技 2001年第3期18卷 97-100,108页

作者：柳茂森交通部公路科学研究所北京100088

通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成 ,论证以劳动报酬决定客运时间价值并做为其衡量尺度的合理性 ,指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足 ,同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系 ,对我国的客... 详细信息

通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成 ,论证以劳动报酬决定客运时间价值并做为其衡量尺度的合理性 ,指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足 ,同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系 ,对我国的客运时间价值予以估计。

关键词：时间价值旅客运输货物运输国民收入估计计算方法道路运输