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支座斜交角度对曲线刚构桥静力特性的影响

铁道建筑 2017年第3期57卷 17-20页

作者：吴德宝贾毅王永宝赵人达西南交通大学土木工程学院四川成都610031

针对曲线T形刚构桥在运营过程中支座脱空和翘曲变形的现象,以一座跨度为(100+100)m的曲线T形刚构桥为工程实例,建立有限元分析模型,研究了斜交角(桥轴线与双支座中垂线的夹角)对桥梁内力分布规律的影响。研究结果表明:斜交角为-5°时,... 详细信息

针对曲线T形刚构桥在运营过程中支座脱空和翘曲变形的现象,以一座跨度为(100+100)m的曲线T形刚构桥为工程实例,建立有限元分析模型,研究了斜交角(桥轴线与双支座中垂线的夹角)对桥梁内力分布规律的影响。研究结果表明:斜交角为-5°时,能一定程度上降低曲线刚构桥的弯扭耦合作用;负向斜交角能减小正常使用状态下支座反力的不平衡程度;随着支座斜交角的减小,车辆内侧偏载引起支座反力的不平衡效应随之减弱。

关键词：公路桥梁曲线T形刚构桥有限元计算静力特性斜交角度弯扭耦合

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斜交角度对斜交箱形涵桥内力的影响

铁道学报 1988年第1期 25-34页

作者：张丽媛北方交通大学

本文以薄板有限元法为基础,对不同交角的平板和三孔连续大型箱形涵桥作静力分析。通过大量的数据及图表,清晰地揭示了斜交角度的变化对斜板和斜交箱形涵桥内力的影晌及其变化规律。本文还阐迎了斜板、斜桥不能按正板、正桥设计以及箱形... 详细信息

本文以薄板有限元法为基础,对不同交角的平板和三孔连续大型箱形涵桥作静力分析。通过大量的数据及图表,清晰地揭示了斜交角度的变化对斜板和斜交箱形涵桥内力的影晌及其变化规律。本文还阐迎了斜板、斜桥不能按正板、正桥设计以及箱形涵桥必须按空间计算的道理。

关键词：斜交角度斜板箱形涵

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斜交角度对简支转连续斜T梁桥受力影响研究

兰州工业学院学报 2019年第4期26卷 14-19页

作者：朱小林山西省交通规划勘察设计院有限公司

为研究斜交角度对简支转连续斜T梁桥受力特性的影响,采用有限元软件Midas/Civil建立斜T梁桥三维数值模型,分别探讨在恒载和移动荷载作用下,不同斜交角度的斜T梁桥受力变化规律.研究结果表明:1)恒载作用:斜交角度的增大对弯矩的影响较小... 详细信息

为研究斜交角度对简支转连续斜T梁桥受力特性的影响,采用有限元软件Midas/Civil建立斜T梁桥三维数值模型,分别探讨在恒载和移动荷载作用下,不同斜交角度的斜T梁桥受力变化规律.研究结果表明:1)恒载作用:斜交角度的增大对弯矩的影响较小,扭矩会随之增大,剪力和反力会先增大后减小;2)移动荷载作用:当斜交角度小于30°时,弯矩、扭矩、剪力和反力变化幅度均较小;而斜交角度大于30°时,弯矩、剪力和反力均开始急剧减小,扭矩开始急剧增大.研究结果可为简支转连续斜T梁桥的设计提供理论参考.

关键词：斜交角度斜T梁桥弯矩剪力

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桥梁斜交角度控制对船舶过桥操纵的影响

集美大学学报（自然科学版） 2018年第1期23卷 46-49页

作者：郑大明江莉浙江交通职业技术学院浙江杭州310002 同济大学浙江学院浙江嘉兴314051

从通航环境及船舶操纵的角度出发,结合桥区河段船舶引航方法,分析斜交桥梁对过桥操纵的影响因素。基于船舶过桥漂移量数学模型,考虑多变的通航环境参数,提出适应船舶过桥操纵的桥梁斜交角度控制范围的计算模型,并针对特殊情况下选取的... 详细信息

从通航环境及船舶操纵的角度出发,结合桥区河段船舶引航方法,分析斜交桥梁对过桥操纵的影响因素。基于船舶过桥漂移量数学模型,考虑多变的通航环境参数,提出适应船舶过桥操纵的桥梁斜交角度控制范围的计算模型,并针对特殊情况下选取的桥梁斜交角度建设方案提出改善措施。

关键词：斜交角度过桥操纵漂移量

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斜交角度对斜梁桥冲击系数的影响

黑龙江交通科技 2012年第4期35卷 84-84页

作者：宋振丰深圳市市政设计研究院有限公司

我国现行规范规定冲击系数是基频的函数,由于斜角角度的存在,斜桥振动基频必然与正桥有很大差别。使用midas软件通过梁格法建立斜桥模型,分析基频随斜交角度的变化,总结斜交角度对斜桥基冲击系数的影响。

关键词：斜梁桥斜交角度冲击系数梁格法

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多片T梁斜交角度对横向分布系数的影响

城市建筑 2016年第6期13卷 -页

作者：王斌北京中联环工程股份有限公司100037

斜交梁桥由于斜交角度的影响,使得斜交梁桥的受力较为复杂.在实际设计过程中,对斜交桥T梁的横向分布系数的计算大部分沿用正交时的方法计算,导致计算结果与斜交桥梁的实际受力特点有一定差异.通过ANSYS软件,对不同斜交角度的多片式T梁... 详细信息

斜交梁桥由于斜交角度的影响,使得斜交梁桥的受力较为复杂.在实际设计过程中,对斜交桥T梁的横向分布系数的计算大部分沿用正交时的方法计算,导致计算结果与斜交桥梁的实际受力特点有一定差异.通过ANSYS软件,对不同斜交角度的多片式T梁桥进行横向分布计算分析,取得了多片斜交T梁桥不同斜交角度的横向分布系数变化规律,为该类桥梁的设计提供了概念上的参考.

关键词： T梁斜交斜交角度横向分布系数

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小铰缝空心板梁桥动力响应研究

北方交通 2024年第9期 8-12页

作者：张德铭徐跃李尚浙江工业大学土木工程学院杭州市310023 西安交通大学西安市710049 浙江浙交检测技术有限公司杭州市310030

为研究小铰缝空心板梁桥结构动力响应的影响因素,选取某座30m跨径的斜交空心板梁桥为工程案例进行分析。采用Abaqus有限元软件建立有限元模型,对比分析了不同桥梁斜交角度及有无护栏和护栏分缝的工况对空心板梁桥位移动力特性的影响。... 详细信息

为研究小铰缝空心板梁桥结构动力响应的影响因素,选取某座30m跨径的斜交空心板梁桥为工程案例进行分析。采用Abaqus有限元软件建立有限元模型,对比分析了不同桥梁斜交角度及有无护栏和护栏分缝的工况对空心板梁桥位移动力特性的影响。结果表明:不同桥梁斜交角度对空心板梁桥位移动力响应存在影响,结构动挠度并未与桥梁斜交角度呈现明显的线性关系,而是出现先增后减的趋势。同时,结构有无护栏和护栏分缝均对其动位移产生影响,无护栏时桥梁动位移最大;护栏分缝模型比护栏完整模型的动挠度更大,但影响较小。

关键词：空心板梁桥斜交角度混凝土护栏动力响应动挠度

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斜交铁路荷载对框架桥应力的影响性分析

铁道勘测与设计 2024年第2期 63-66页

作者：谭凌飞中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁院武汉430063

以某跨度为9.0m的框架桥为实际工程背景,采用MIDAS FEA NX建立三维实体有限元模型,对框架受列车单双线荷载、列车荷载中线与框架纵向中线的斜交角度(分别考虑0°、10°、20°、30°、45°,共5种情况)等力学性能影响因素进行数值分析,对... 详细信息

以某跨度为9.0m的框架桥为实际工程背景,采用MIDAS FEA NX建立三维实体有限元模型,对框架受列车单双线荷载、列车荷载中线与框架纵向中线的斜交角度(分别考虑0°、10°、20°、30°、45°,共5种情况)等力学性能影响因素进行数值分析,对比各个工况下的应力结果,从而确定框架最不利荷载情况。研究结果表明:当斜交角度相同时,双线列车荷载对框架顶板和竖墙产生的拉应力和压应力更大;当列车荷载中线与框架纵向中线的斜交角度由0°增至45°,角度等于20°时,框架顶板和竖墙的拉应力和压应力最大。

关键词：框架桥实体有限元分析斜交角度

错位缺陷对钢桥中厚板斜十字接头静力性能影响研究

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桥梁建设 2023年第5期53卷 17-23页

作者：苏庆田沈翀同济大学桥梁工程系上海200092

为了解错位缺陷对钢桥中厚板斜十字接头静力性能的影响,以某主跨200 m的简支系杆拱桥拱-梁节点为背景进行研究。采用理论分析与有限元计算相结合的方法,分析错位量和斜交角度对厚板斜十字接头热点应力的影响,并提出考虑错位缺陷的厚板... 详细信息

为了解错位缺陷对钢桥中厚板斜十字接头静力性能的影响,以某主跨200 m的简支系杆拱桥拱-梁节点为背景进行研究。采用理论分析与有限元计算相结合的方法,分析错位量和斜交角度对厚板斜十字接头热点应力的影响,并提出考虑错位缺陷的厚板斜十字接头应力集中系数的计算方法。结果表明:错位缺陷对斜十字接头的静力性能影响较大,负错位缺陷比正错位缺陷更不利;斜十字接头竖向支承板焊缝处最大热点应力与错位量近似正线性相关,并与斜交角度正相关;提出的应力集中系数的计算方法与有限元计算结果拟合较好,可应用于钢桥施工阶段产生错位缺陷的厚板斜十字接头受力情况的初步估算。

关键词：钢桥斜十字接头错位缺陷错位量斜交角度静力性能理论分析有限元法