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康明斯柴油机整车匹配开发

康明斯柴油机整车匹配开发

作者：姜巍吉林大学

学位级别：硕士

能源和环保是与汽车行业息息相关的、受到社会各界广泛关注的热门话题。近年来我国各地雾霾天气显著增加,严重影响人们的正常生活;同时我国石油进口量逐年增加,石油对外依存度不断提高,各相关行业均对汽车的燃油经济性进行了大量的研究... 详细信息

能源和环保是与汽车行业息息相关的、受到社会各界广泛关注的热门话题。近年来我国各地雾霾天气显著增加,严重影响人们的正常生活;同时我国石油进口量逐年增加,石油对外依存度不断提高,各相关行业均对汽车的燃油经济性进行了大量的研究分析。因此,节能减排始终是汽车行业研究者们不断努力的方向。柴油发动机效率高,燃油经济性好,燃烧过程相对汽油机较复杂,为了满足越来越严格的排放法规和油耗法规,在汽车发动机选型阶段就要选择性能优良的发动机。康明斯是集成进气、燃油、电控、燃烧优化、滤清及后处理技术等五大关键技术的柴油发动机制造商。ISF发动机是康明斯公司投入巨资最新研发并唯一在中国生产的轻型旗舰动力战略产品,其中ISF2.8系列柴油机采用的技术、加工装配以及试验检测,均是在消化吸收原机型的基础上,经过创新研制使产品更加适合中国国情。该发动机机型采用丰田浮雕式缸体、德国马勒连杆、BOSCH公司的原装进口高压油泵和油嘴,上述全球顶级供应商产品确保ISF2.8发动机各项优良的性能参数,使该发动机在同类产品中表现出优异性能。华晨汽车集团与康明斯的深度合作,充分利用双方的产品及技术资源,整合双方在各自领域的优势,使ISF2.8发动机在整车上能够充分发挥出优越性能,针对市场需求,设计出一种性价比较突出的经典车型。本课题基于华晨汽车集团与康明斯的技术合作,以康明斯ISF2.8发动机以及华晨大海狮车型(H2L)为研究对象,完成整车匹配开发。主要针对发动机及进气系统、排气系统、冷却系统、燃油系统、离合器总成以及变速箱总成进行优化匹配,并进行整车排放测试以及NVH测试。研究结果表明:经过发动机整车匹配优化后,车辆的动力性、经济性良好,满足动力性要求,完成了既定整车目标性能的要求(尤其NVH性能),实现了国内自主开发欧V轻型柴油车的排放要求,在国内达到领先水平,可以作为行业标杆。目前项目已批产,成功出口智利1800余台。

关键词：柴油机整车匹配 NVH 排放动力总成

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基于NVH性能的排气系统整车匹配研究

基于NVH性能的排气系统整车匹配研究

作者：张哲恺湖南大学

学位级别：硕士

排气系统是汽车主要的振动噪声源，对整车NVH(Noise, Vibration, Harshness)性能有重要的影响。汽车作为一个完整的系统，其NVH性能的优劣取决于各子系统NVH性能之间的合理匹配。因此，使排气系统与整车其他子系统NVH性能合理的进行匹... 详细信息

排气系统是汽车主要的振动噪声源，对整车NVH(Noise, Vibration, Harshness)性能有重要的影响。汽车作为一个完整的系统，其NVH性能的优劣取决于各子系统NVH性能之间的合理匹配。因此，使排气系统与整车其他子系统NVH性能合理的进行匹配，是排气系统NVH性能设计与开发的关键技术之一。本文分别针对排气系统与动力总成振动性能匹配以及排气系统与车身振动噪声匹配进行了研究，主要内容如下：1.排气系统与动力总成振动性能匹配。首先建立了考虑与忽略动力总成的排气系统有限元模型，对比分析了它们的约束模态频率与振型，并通过试验验证了排气系统约束模态仿真结果。结果显示：忽略动力总成的排气系统仍具有较高的精度。其次，分析了动力总成刚体模态对排气系统动力性能的影响。分析表明：当动力总成的刚体模态与排气系统模态接近时会产生共振，因此排气系统一阶Z向模态应避开动力总成刚体模态。最后，以动力总成刚体模态避开排气系统一阶Z向模态为约束条件，综合考虑模态分布以及解耦率要求，对动力悬置系统进行了优化。2.基于试验隔离法的排气系统与车身振动噪声匹配。针对某乘用车怠速工况车内噪声较大问题，应用试验隔离法对排气系统的贡献进行了分析与识别。通过对辐射噪声、尾管噪声、结构噪声的隔离，确定了排气系统结构噪声是该车怠速噪声的主要贡献源。通过不同方案定量地分析了排气系统结构噪声的贡献，并在此基础上提出了优化方案，有效的降低了该车的怠速车内噪声，为排气系统与车身振动噪声的匹配提供了方向与参考。3.基于混合传递路径的排气系统与车身振动噪声匹配。提出了一种基于混合传递路径分析的排气系统与车身振动噪声匹配的方法。该方法主要包括混合传递路径分析、贡献识别、路径优化等几个方面。应用该方法对某乘用车静置全油门工况出现的轰鸣声问题进行了分析,找出了对车内声学贡献最大的排气系统传递路径，并应用频响分析方法对排气系统吊点位置进行了优化，降低了该传递路径的声学贡献。优化后，驾驶员右耳声压峰值降低了5.2dB(A)，声压级响应降低了2.9dB(A)，驾驶员主观感受不到明显的轰鸣声，证明了该方法的有效性。

关键词：排气系统 NVH 整车匹配试验隔离法混合传递路径分析

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电动助力转向系统整车匹配特性研究

电动助力转向系统整车匹配特性研究

作者：臧宏海吉林大学

学位级别：硕士

随着人们对轿车主动安全性、环保性、经济性的日益重视,以及各种电动汽车的长足发展,电子技术已经广泛的应用在发动机、变速器、制动、悬架、转向等系统中,国外汽车的电动助力转向正逐步取代传统液压动力转向,成为转向系统的发展趋势。... 详细信息

随着人们对轿车主动安全性、环保性、经济性的日益重视,以及各种电动汽车的长足发展,电子技术已经广泛的应用在发动机、变速器、制动、悬架、转向等系统中,国外汽车的电动助力转向正逐步取代传统液压动力转向,成为转向系统的发展趋势。本文针对XL轿车进行EPS系统的开发,主要包括机械部件改进设计、EPS性能匹配、故障诊断系统开发以及道路试验评价等方面。首先,论文分析了EPS系统的工作原理,从汽车对转向系统性能要求出发,根据EPS系统的相关控制策略,确定了XL轿车装配电动助力转向系统的要求。根据在EPS系统在整车上的安装要求,对EPS系统机械转向管柱进行改进,对转向管柱安装下支架进行重新设计,以便于适合于批量装配的要求。在原整车线束的基础上,增加EPS系统的信号线束。同时,在仪表及线束上增加EPS系统的警示及故障诊断端口。其次,对装配于XL轿车EPS系统进行台架试验匹配,对其助力特性及故障诊断功能匹配。最后,对装配有EPS系统的XL轿车进行整车特性道路试验匹配与测试。结果表明:对XL轿车所匹配的EPS系统,不仅使汽车转向轻便、顺滑,而且得到随车速而变化的助力特性,提高了汽车行驶稳定性。同时,装配于XL轿车的EPS系统具有较完备的故障诊断与安全保护措施。

关键词：电动助力转向 EPS 整车匹配故障检测

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整车匹配检具的设计开发

装备制造技术 2019年第3期 98-101页

作者：王浩上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

随着汽车的日益普及,消费者对汽车外观匹配要求逐步提高,主机厂为了实现更高的车身质量,不断创新和应用新的检测手段和匹配方法。整车匹配检具作为一种可以在量产工装之前通过实物模拟装车状态,验证产品尺寸设计的综合检具,得到了广泛... 详细信息

随着汽车的日益普及,消费者对汽车外观匹配要求逐步提高,主机厂为了实现更高的车身质量,不断创新和应用新的检测手段和匹配方法。整车匹配检具作为一种可以在量产工装之前通过实物模拟装车状态,验证产品尺寸设计的综合检具,得到了广泛的应用。从整车匹配检具的结构形式、设计考虑因素、加工及检测等方面阐述了它的设计开发思路,并对其设计、生产和发展进行了总结和展望。

关键词：整车匹配 TAC检具 R&R实验

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整车匹配中在线质量工装定位选取技术

汽车工程师 2013年第2期 35-37页

作者：曹俊单俊上海汽车股份有限公司乘用车分公司

在线质量工装的定位选取直接影响前盖和翼子板装配件等的匹配质量。为了有效地控制前部匹配质量,文章基于一致性原则、n-2-1原则和平面原则,提出了一种新的在线质量工装的定位选取技术,该技术可以避开最大的偏差源——车身偏差,使前部... 详细信息

在线质量工装的定位选取直接影响前盖和翼子板装配件等的匹配质量。为了有效地控制前部匹配质量,文章基于一致性原则、n-2-1原则和平面原则,提出了一种新的在线质量工装的定位选取技术,该技术可以避开最大的偏差源——车身偏差,使前部匹配质量仅受到外覆盖件本身尺寸的影响。通过公差分析理论验证及现场实施效果评价,证明该技术能很好地满足前部匹配质量要求。

关键词：整车匹配质量工装定位选取技术偏差分析

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整车匹配中的模拟计算

汽车制造业 2006年第20期 62-63页

作者：孙华连东南(福建)汽车工业有限公司研发中心

用CRUISE软件进行模拟计算，可以选择最优化的变速箱速比和主减速比，从而为整车的乞讨型工作提供很好的理论依据，同时大大降低开发成本和周期。

关键词：模拟计算整车匹配主减速比 SE软件开发成本变速箱最优化

维普期刊数据库评论

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轮胎与整车匹配技术研究

轮胎工业 2020年第1期40卷 3-8页

作者：车明明索艳茹马尧王志楠王园园浦林成山(山东)轮胎有限公司山东青岛264300 吉林大学汽车工程学院吉林长春130022

对轮胎与整车匹配技术进行研究。结果表明:改变轮胎的侧偏刚度可以改变整车的不足转向度;增大轮胎扭转刚度可以增大舵感,增大轮胎的侧偏刚度可以解决轮胎响应慢问题,调整轮胎回正力矩可以改善轮胎的转向线性感;减小轮胎的抓着力可以改... 详细信息

对轮胎与整车匹配技术进行研究。结果表明:改变轮胎的侧偏刚度可以改变整车的不足转向度;增大轮胎扭转刚度可以增大舵感,增大轮胎的侧偏刚度可以解决轮胎响应慢问题,调整轮胎回正力矩可以改善轮胎的转向线性感;减小轮胎的抓着力可以改善其在极限工况下侧倾抑制不足;改变轮胎花纹块结构、材料和轮胎接地面积等可以改善抓着力;减小轮胎的纵向和垂向刚度可以减小冲击入力感,减小轮胎的包容刚度可以减小包覆感,增大轮胎的垂向阻尼可以快速衰减振动。

关键词：轮胎整车匹配主观评价客观测试对标分析刚度

浅议混合动力电动汽车整车匹配与电机控制系统

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内燃机与配件 2021年第17期 60-61页

作者：吴恭敏安徽江淮汽车集团股份有限公司合肥230601

进入到二十一世纪,全球石油能源呈现出明显的紧张趋势,促使新型汽车研究成为人们关注的重点问题。混合动力电力汽车重点在于续航能力,对电池性能要求较高,需要保证电力系统可以充分发挥出自身的作用。本文从混合动力电动汽车的优势入手... 详细信息

进入到二十一世纪,全球石油能源呈现出明显的紧张趋势,促使新型汽车研究成为人们关注的重点问题。混合动力电力汽车重点在于续航能力,对电池性能要求较高,需要保证电力系统可以充分发挥出自身的作用。本文从混合动力电动汽车的优势入手,深入开展分析,明确其运行方式,探索电机控制系统,为各项工作的开展奠定良好的基础。

关键词：混合动力电动汽车整车匹配电机控制系统

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轿车车身和整车匹配中的现代测量技术

上海机电进出口贸易 2000年第1期 10-11页

作者：李胜贞