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道路收费系统综述（三）——收费方式与收费设施

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交通工程（内刊） 1998年第2期 21-30页

作者：杨光交通部公路科学研究所

收费方式和相应设施的选择直接关系到通行费的回收率、系统的运行效率以及收费业务的管理模式。随着科技的不断进步，收费方式正朝着提高自动化程度的方向迅速发展。

关键词：收费方式收费设施公路收费系统

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检测公路机电收费设施中的问题及对策

服务科学和管理 2020年第2期9卷 86-89页

作者：封忠意山东省交通科学研究院山东济南

目前,公路收费设施收费中心、收费站级、收费车道级三级检测过程中会遇到诸多问题。对检测过程中常见的问题进行调查、分析、比较,找出问题原因,提出解决问题的方法和对策,以促进高速公路收费设施质量的提高。

关键词：公路收费设施检测问题对策

交通部世行贷款项目“公路规划及设计”团赴美国技术考察总结：美国佛罗里达州高速公路收费设施简介

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公路测设简讯 1995年第6期 31-33页

作者：黄为中黄凌

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高速公路市政化改造互通立交设计研究思路

路基工程 2024年

作者：王兵张婷付元坤中交第一公路勘察设计研究院有限公司

高速公路互通立交布设线形指标高，占地规模大，而城市互通在满足功能的前提下，往往要尽可能节省占地，改造类项目还需充分考虑利用既有工程。以石家庄市复兴大街（原新元高速公路）市政化改造项目中南三环互通立交为例，分析总结公路... 详细信息

高速公路互通立交布设线形指标高，占地规模大，而城市互通在满足功能的前提下，往往要尽可能节省占地，改造类项目还需充分考虑利用既有工程。以石家庄市复兴大街（原新元高速公路）市政化改造项目中南三环互通立交为例，分析总结公路市政化改造中互通立交的设计思路及要点，设计研究中除考虑本身节点交通需求外，还需与周边节点及出入口布局结合起来，做到点面间的相互协调。

关键词：市政化改造互通立交改造思路及原则方案研究收费设施

基于沈海高速公路鞍山北互通立交交通工程设施的研究

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建筑与预算 2020年第12期 92-94页

作者：刘歌鸥辽宁省国际工程咨询中心有限公司

沈海高速公路鞍山北互通立交工程位于鞍山市区西北端与辽阳市交界处,互通立交中心桩号为沈海高速K 70+430.118,项目的建设实施将沈海高速公路与地方规划建设的快速通道相连接,实现交通流在两者间快速、安全地转换流动。同时为鞍山市区... 详细信息

沈海高速公路鞍山北互通立交工程位于鞍山市区西北端与辽阳市交界处,互通立交中心桩号为沈海高速K 70+430.118,项目的建设实施将沈海高速公路与地方规划建设的快速通道相连接,实现交通流在两者间快速、安全地转换流动。同时为鞍山市区开启了北部城市出口,强化了高速公路与城市出口的衔接,完善了道路网络结构,优化了市区道路集疏能力,提升了鞍山市区对外交通能级,促进了鞍山经济发展。本文结合沈海高速公路鞍山北互通立交建设规模具体研究了交通工程建设情况,对涉及的安全设施、监控设施、通信设施、收费设施进行逐一阐述。

关键词：交通工程安全设施监控设施通信设施收费设施

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京港澳高速沿线设施功能改造研究

内蒙古公路与运输 2014年第6期 20-22页

作者：李媛媛河北省高速公路管理局河北石家庄050031

京港澳涿州至石家庄段改扩建工程按A级设置了较完善的沿线设施,通过功能性整体评价提出了改进建议;针对安全设施、监控、收费、通信、供配电照明等设施及房建工程找出不合理之处,提出具体改进方法。

关键词：安全设施监控设施供配电照明收费设施

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Thermal behavior simulation of Ni/MH battery

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Chinese Science Bulletin 2009年第9期54卷 1500-1506页

作者： LI DaHe YANG Kai CHEN Shi WU Feng Beijing Key Laboratory of Environmental Science and Engineering School of Chemical Engineering and Environment Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China

Thermal behavior of overcharged Ni/MH battery is studied with microcalorimeter. The battery is in-stalled in a special device in a microcalorimeter with a quartz frequency thermometer. Quantity of heat and heat capacity of the battery charged at different state of charge (SOC) at different rates are meas-ured by the microcalorimeter. Based on a series of assumputions, heat transfer equation is set up. Ex-pression of heat generation is attained by curve fitting instead of theoretical calculation. Thermal model is used to simulate thermal behavior of the battery in charging period , results of calculation and ex-periment match very well. The temperature distribution is non-uniform because the poor conductivity limits the heat transfer during charging process. It is difficult to greatly improve the heat conductivity of the battery because it is related to materials inside the battery including electrodes, separators and so on. Therefore, high rate charge should be avoided in actual use. It may cause some damage to the battery.

关键词：性能模拟电池 Ni 计算结果收费设施充电过程热传导方程曲线拟合

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