检索结果-南通市图书馆

公路交通科技（应用技术版） 2015年第4期11卷 23-24页

作者：符适张萌萌江苏高速公路工程养护有限公司江苏淮安223001

结合盐靖高速公路排水路面专项治理工程,从原材料、沥青混合料生产运输及现场施工等方面进行施工质量控制研究分析,为我国排水路面在公路养护方向的大规模应用提供了经验和参考。

关键词：排水路面 PAC-13沥青混合料施工质量控制

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排水路面沥青混合料的连通空隙影响分析

华侨大学学报（自然科学版） 2019年第2期40卷 186-191页

作者：李翔蔡旭肖天佑广州大学土木工程学院广东广州510006

通过成型不同级配排水沥青混合料试件,测算连通空隙率,进而分析影响连通空隙率的主要因素.结果表明:相同级配的混合料的连通空隙率受沥青粘度的影响,普通70#沥青、橡胶沥青、高粘沥青混合料的空隙率都在19%左右,但连通空隙率分别为14%,1... 详细信息

通过成型不同级配排水沥青混合料试件,测算连通空隙率,进而分析影响连通空隙率的主要因素.结果表明:相同级配的混合料的连通空隙率受沥青粘度的影响,普通70#沥青、橡胶沥青、高粘沥青混合料的空隙率都在19%左右,但连通空隙率分别为14%,11%,8%,相差较大;当具有相同沥青膜厚度及相同空隙率时,公称粒径越大,连通空隙率越大,连通空隙率在OGFC-5到OGFC-10的涨幅最大、OGFC-10到OGFC-13的涨幅不明显;随着筛孔2.36mm通过率的增大,空隙率与连通空隙率均随之减小,且空隙率与连通空隙率之间的差值会逐渐增大,当空隙率为15%时,连通空隙率已不满足排水性能的要求.

关键词：道路工程排水路面空隙率连通空隙

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排水路面材料组成设计与应用

中外公路 2007年第1期27卷 163-166页

作者：丁楚志周建国薛东峰刘运清长安大学中天路桥有限公司

结合排水路面特点和渭潼试验路的应用,重点介绍了排水性混合料材料特性及组成设计,可为排水路面的施工应用提供一定的参考。

关键词：排水路面排水性混合料材料特性组成设计

还原雾封层技术在城市高架桥排水路面中的应用研究

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公路交通科技（应用技术版） 2019年第11期15卷 104-107页

作者：田佳磊侯芸何天涛刘国衔王学良中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心北京100097 中国交建公路路面养护技术研发中心北京100097 宁波市市政设施中心浙江宁波315000

排水路面作为一种功能型铺装在我国高速公路及城市道路中的应用日益广泛,而在复杂的车辆荷载作用下,排水路面易出现表面掉粒、松散的病害,如不能尽快修复,则会出现坑槽及大面积破损,本文针对排水路面易出现的松散、掉粒病害,对雾封层技... 详细信息

排水路面作为一种功能型铺装在我国高速公路及城市道路中的应用日益广泛,而在复杂的车辆荷载作用下,排水路面易出现表面掉粒、松散的病害,如不能尽快修复,则会出现坑槽及大面积破损,本文针对排水路面易出现的松散、掉粒病害,对雾封层技术在排水路面预防性养护方面进行相关室内及现场测试,为排水路面预防性养护的应用提供参考与借鉴。

关键词：道路工程高架桥排水路面雾封层路用性能渗水抗滑

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温拌橡胶沥青排水路面成型温度研究

公路交通科技（应用技术版） 2017年第1期13卷 86-88页

作者：朱新春江苏宁杭高速公路有限公司江苏南京211200

为确定温拌橡胶沥青排水路面混合料的成型温度,选择Sasobit、Evotherm为温拌剂,结合最佳空隙率法和粘温曲线法,在不同压实温度下分别成型Sasobit、Evotherm温拌橡胶沥青AR-OGFC13试件。通过目标空隙率确定2种沥青的压实温度区间,并推算... 详细信息

为确定温拌橡胶沥青排水路面混合料的成型温度,选择Sasobit、Evotherm为温拌剂,结合最佳空隙率法和粘温曲线法,在不同压实温度下分别成型Sasobit、Evotherm温拌橡胶沥青AR-OGFC13试件。通过目标空隙率确定2种沥青的压实温度区间,并推算温拌橡胶沥青排水路面胶结料对应拌和与压实粘度区间。结果表明:Sasobit、Evotherm温拌橡胶沥青拌和温度区间分别为144.4±3℃、149.3±3℃,压实温度区间分别为134.4±3℃、139.3±3℃,胶结料对应的拌和与压实粘度区间分别为1.3±0.3Pa·s、4.6±0.3Pa·s。通过验证,粘度区间适用于温拌橡胶沥青排水路面沥青混合料,且混合料具有良好的路用性能。

关键词：道路工程橡胶沥青成型温度温拌排水路面

二氧化钛掺量对橡胶沥青排水路面吸收尾气能力的影响研究

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公路工程 2015年第5期40卷 165-169页

作者：马春燕杭州科技职业技术学院浙江杭州310014

为了确定橡胶沥青排水路面混合料中二氧化钛的适宜掺量,选择二氧化钛掺量为混合料质量的0.2%、0.3%、0.4%、0.5%,将二氧化钛和水泥一起添加到橡胶沥青混合料中,制备车辙板试件进行室内试验研究,通过自制的汽车尾气及石英玻璃密闭容器来... 详细信息

为了确定橡胶沥青排水路面混合料中二氧化钛的适宜掺量,选择二氧化钛掺量为混合料质量的0.2%、0.3%、0.4%、0.5%,将二氧化钛和水泥一起添加到橡胶沥青混合料中,制备车辙板试件进行室内试验研究,通过自制的汽车尾气及石英玻璃密闭容器来检测二氧化钛对尾气的吸收效果。试验结果表明:随着二氧化钛掺量的增加,吸收尾气能力变强,掺量达到0.5%时,由于气体浓度、光照条件等原因使反应达到了饱和,0.4%掺量与0.5%掺量的二氧化钛吸收效果较为接近,综合考虑建议二氧化钛的掺量选择0.4%。对掺入0.4%二氧化钛的混合料进行水稳定性试验,其水稳定性有所降低,但仍满足规范要求。

关键词：橡胶沥青排水路面二氧化钛尾气吸收