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永远的里程

中国水运 2001年第7期 17-18页

作者：路秀荣

这是个阳春三月的下午,西斜的太阳暖暖地照着江面.随着最后一块坝面石的落下,界牌工地十一号坝前,响起一片欢呼声.来自长江南京航道工程局安庆工程处的现场施工者们不约而同走上坝面,聚拢在一起合影,与这条坝留下一帧永久的纪念照.

关键词：沉排干滩冯景月光下船员丁坝挑水坝河道整治建筑物航道工地安庆安徽心血心(中医) 界牌水流石料无机非金属材料宿舍

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江浙潮灾与海塘结构技术的演变

农业考古 1984年第2期 156-171页

作者：郑肇经查一民华东水利学院

一、概述我国沿海和河口段修筑的海堤江堤,因受海潮冲击较为激烈,历史上统称为“海塘”。历史悠久的海塘工程以太湖流域的“江浙海塘”最为重要。太湖流域北濒长江尾闾,东临东海,南接钱塘江口,西以茅山为界,全流域面积约三万六千五百平... 详细信息

一、概述我国沿海和河口段修筑的海堤江堤,因受海潮冲击较为激烈,历史上统称为“海塘”。历史悠久的海塘工程以太湖流域的“江浙海塘”最为重要。太湖流域北濒长江尾闾,东临东海,南接钱塘江口,西以茅山为界,全流域面积约三万六千五百平方公里,以太湖为中心,形成一个碟形盆地,而这个地区边界的大部分为海岸与河口段,其海岸带的海拔高程高于盆地中心区。中心区的杭、嘉、湖和苏、松、太广大平原,地势低洼,有些地方的海拔高程接近吴淞

关键词：浙江海塘浙西太湖流域塘工海堤海塘堤防鱼鳞大石塘丁坝挑水坝河道整治建筑物海塘工程江南海塘石坦潮灾气象灾害华亭县

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丁坝对水流影响的试验研究

水利水运工程学报 1983年第2期 67-77页

作者：孔祥柏胡美英吴济难成玉萍河港研究室

关于了坝对水流的影响问题,国内外已有不少学者进行过实验研究及理论探讨,并获得了一些有价值的成果。在前人的基础上,我们在水槽中进行了一系列试验,取得了较系统的资料,就丁坝对水流影响的若干问题,作进一步研究。一、试验条件试验是... 详细信息

关于了坝对水流的影响问题,国内外已有不少学者进行过实验研究及理论探讨,并获得了一些有价值的成果。在前人的基础上,我们在水槽中进行了一系列试验,取得了较系统的资料,就丁坝对水流影响的若干问题,作进一步研究。一、试验条件试验是在矩形水槽中进行的。槽宽4米,长50米,底坡为5.5/10000。槽底及侧壁的粗糙情况有两种:一种是水泥沙浆抹面,简称“光底”;另一种是底部和侧壁均按“梅花形”粘贴石于加糙,简称“糙底”。槽内未放置丁坝进行的预备试验成果表明,按曼宁公式计算的光底糙率系数n为0.0102,糙底为0.0213(水深为5厘米)至0.0198(水深为25厘米)。因水槽较宽,侧壁影响的范围较小,水槽中间垂线平均流速基本相

关键词：丁坝流速分布断面流速挑水坝河道整治建筑物水流坝头试验研究

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钱塘江丁坝坝头沉井的设计和施工

水利科技情报 1977年第4期 2-22页

(一)前言钱塘江河宽水浅,河口在平面上呈喇叭形,在纵剖面上则存在巨大沙坎。自乍浦至大尖山50余公里河段内,河床抬高近10米,底坡很陡。东海潮波进入杭州湾和钱塘江河口以后,由于平面上急剧收缩,江底迅速抬高,到大尖山附近潮波破碎,开始... 详细信息

(一)前言钱塘江河宽水浅,河口在平面上呈喇叭形,在纵剖面上则存在巨大沙坎。自乍浦至大尖山50余公里河段内,河床抬高近10米,底坡很陡。东海潮波进入杭州湾和钱塘江河口以后,由于平面上急剧收缩,江底迅速抬高,到大尖山附近潮波破碎,开始形成举世闻名的钱塘江涌潮。涌潮最高可达3米左右,潮流速实测最大达每秒12米,动力条件很强,对海塘等各种建

关键词：沉井摩阻力块石设计高程深基础碎石土挑水坝河道整治建筑物丁坝沉放坝头

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宽浅变迁河段上的桥渡设计

公路 1985年第3期 10-16页

作者：蒋焕章交通部公路科学研究所

一、序言宽浅变迁河段上的桥渡设计,是桥渡设计中比较困难的设计工作。在这类河段上设计桥渡,怎样确定桥孔长度,怎样计算墩台冲刷深度,采用什么样的桥位调治建筑物比较适宜,以及如何布设等,至今还没有比较一致的认识。

关键词：河段桥渡设计河流特性有效宽度丁坝桥梁设计挑水坝河道整治建筑物河槽宽度导流堤桥孔长度

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苏联的桥渡设计——水流调治(下)

国外公路 1988年第2期 29-34页

作者：王迪荣交通部公路科学研究所

三、桥位河段水流调治桥位河段的类型不同,水流调治的方法亦不同。通常采用多种措施综合调治水流。 (一)边滩型河段边滩型河段的河岸比较稳定,平面变形不明显;河槽弯曲,在河岸范围内周期性地扩大和缩小;边滩和深潭沿两岸交错分布,

关键词：透水坝空腹局部冲刷护坡河道整治建筑物河床河槽等速流均匀流水流河道形态河床形态坝长河段河谷地貌冲积扇桥位断面挑水坝丁坝苏维埃社会主义共和国联盟苏联

淤泥质海岸年输沙量的估算方法及其在海岸工程中的应用

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海洋工程 1983年第1期 50-55页

作者：许星煌孙庭兆黄晋鹏水电部交通部南京水利科学研究所

有潮海淤泥质海岸的沿岸泥沙年输沙量目前尚无比较成熟的计算方法。本文提出了一个利用实测波浪资料和短期水文测验资料来估算年输沙量的方法。计算结果用地形法所得结果来进行验证,验证结果表明此沽算方法是可用的,并可以在海岸工程中... 详细信息

有潮海淤泥质海岸的沿岸泥沙年输沙量目前尚无比较成熟的计算方法。本文提出了一个利用实测波浪资料和短期水文测验资料来估算年输沙量的方法。计算结果用地形法所得结果来进行验证,验证结果表明此沽算方法是可用的,并可以在海岸工程中应用。应用此估算方法除了可以计算出某海域的年净输沙量及其输沙方向外,还可以计算出经过各水文断面的涨、落潮年总输沙量和输沙方向,并可对海岸工程的效益作出估计。

关键词：年输沙量余流有潮海潮流惯性流估算方法挑水坝河道整治建筑物丁坝海洋工程海岸工程淤泥质海岸

公路水毁防治(3) 公路路基冲刷防护 Ⅲ、丁坝防护

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公路 1986年第3期 42-48页

作者：蒋焕章交通部公路科学研究所

一、丁坝的性能与作用在河道与航道整治中,丁坝是经常采用的一种整治建筑物。在公路和铁路建筑中,丁坝也常用来作为桥渡调治建筑物和路基冲刷防护建筑物。丁坝在公路路基冲刷防护中起着重要的作用。采用丁坝防护路基冲刷的优点是防护长... 详细信息

一、丁坝的性能与作用在河道与航道整治中,丁坝是经常采用的一种整治建筑物。在公路和铁路建筑中,丁坝也常用来作为桥渡调治建筑物和路基冲刷防护建筑物。丁坝在公路路基冲刷防护中起着重要的作用。采用丁坝防护路基冲刷的优点是防护长度大,相当于丁坝本身长度的3～10倍以上。采用丁坝配合其他路基冲刷防护建筑物,譬如挡墙、护坡、抛石、防水林与边坡植被加固等,将会更加合理和取得更为良好的综合防护经济效益。另外,采用丁坝防护路基冲刷,对于保证路基安全更为有利。当丁坝出现水毁时,如果及时进行抢险,将不会影响交通运输安全和造成运输经济上的损

关键词：丁坝挑水坝河道整治建筑物回流区长度路基冲刷冲刷防护公路路基水毁防治

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浙江海涂的人工促淤措施及其效果

水利水运工程学报 1978年第3期 68-73页

作者：程瑞荪浙江省水电局

浙江地处东南沿海,大小岛屿星罗棋布,有丰富的海涂资沅。解放后,特别是无产阶级文化大革命以来,沿海群众在"拦海造田,向涂要粮"与自然作斗争中取得了很大成绩。仅肖山一县,自1968年以来,已围涂三十多万亩。在生产实践中,群众已打破过去... 详细信息

浙江地处东南沿海,大小岛屿星罗棋布,有丰富的海涂资沅。解放后,特别是无产阶级文化大革命以来,沿海群众在"拦海造田,向涂要粮"与自然作斗争中取得了很大成绩。仅肖山一县,自1968年以来,已围涂三十多万亩。在生产实践中,群众已打破过去"长草围堤"(涂面高程大多在平均高潮位以上)的老框框。目前涂面较高的海涂资沅已逐年减少。初步调查表明,全省今后待开发的海涂资沅中,约有71%的海涂需要采取人工促淤措施加速海涂的淤涨,才能达到适围高程。如何采取人工促淤措施,以达到尽快开发利用海涂资沅的目的,已成为当前海涂围垦工作不容忽视的问题之一。近几年来,我省在这方面做了一些工作,下面作一简要介绍。

关键词：海涂土壤人工促淤潜坝抛石堤线围堤大米草涂面网茅促淤工程挑水坝河道整治建筑物丁坝浙江