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拼装视角下中缅印度洋新通道建设的地理过程

地理学报 2024年第6期79卷 1556-1572页

作者：张喆胡志丁华东师范大学地理科学学院上海200241 华东师范大学世界地理与地缘战略研究中心上海200062 华东师范大学全球创新与发展研究院上海200062 伦敦大学皇家霍洛威学院地理系英国埃格姆TW200BN

拼装关注人和非人的“异质生成空间”,强调“后关系本体论”导向的过程逻辑,被界定为异质元素相互作用和关系动态变化的过程,为地理学研究提供理论和方法上的哲学新方式。基于此,本文尝试构建国际通道建设的地理过程分析框架,即该地理... 详细信息

拼装关注人和非人的“异质生成空间”,强调“后关系本体论”导向的过程逻辑,被界定为异质元素相互作用和关系动态变化的过程,为地理学研究提供理论和方法上的哲学新方式。基于此,本文尝试构建国际通道建设的地理过程分析框架,即该地理过程可以通过物质的/表意的组成轴向,或领域化/去领域化、编码/解码等变化轴向分析。以中缅印度洋新通道为例,解析百余年来异质元素组成与时空关系协同作用下的地理过程变化。研究发现:以临沧一线的地理区位优势为物质基础,滇缅铁路的历史创伤与百年梦想,以及21世纪的国家宏观主导与地方先行先试,共同促成该通道的跨地联通。其中,滇缅铁路因第二次世界大战时日军入侵而遗憾“夭折”,让当地产生伤痛的历史记忆,成为推动日后拼装实践的情感力量;国家自上而下的倡议编码与铁路基建,临沧同中国科学院、中国西南省市企业、缅方的主动协作,一道实现21世纪通道拼装中的跨尺度权力耦合。不过该通道建设仍面临双边政策编码不足、跨境基建水平低、缅甸地缘环境局势不稳等风险,需在未来精准应对。本文在学理上有助于提升对拼装的过程性和整体性认识,补充拼装对地缘关系和主体功能的识别,也启发着对地理学研究范式的探讨和创新,以及国际通道建设的未来发展。

关键词：拼装国际通道建设地理过程中缅印度洋新通道异质生成空间后关系本体论

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隧道盾构法施工中管片拼装技术分析

城市建设理论研究(电子版) 2025年第1期 73-75页

作者：王仕煜上海市合流工程监理有限公司

盾构掘进过程中，管片施工技术是确保隧道安全、稳定、高效建设的关键环节。该技术涉及管片的选型、制作、运输、安装等多个环节，每个环节都需要严格控制，以确保隧道施工的质量和安全，为盾构管片拼装施工提供参考。

关键词：盾构管片拼装施工技术

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女性主义补充视角下拼装地理学的应用探索

考虑梁重误差效应的节段拼装混凝土斜拉桥索力调整

地理 2025年第1期

作者：牟雅图胡志丁

拼装地理学(Assemblage Geographies)以“异质生成空间”和“后关系本体论”为基本特征构建了一种共通的解释策略，然而在作为人文地理学的前沿分支提供启发式思维和方法论的同时，它因为模糊了内部组成部分的相对重要性和权力差异性而... 详细信息

拼装地理学(Assemblage Geographies)以“异质生成空间”和“后关系本体论”为基本特征构建了一种共通的解释策略，然而在作为人文地理学的前沿分支提供启发式思维和方法论的同时，它因为模糊了内部组成部分的相对重要性和权力差异性而丧失了对权力关系运作的关注，其描述性“空洞”和精确性缺乏等弱点也不可避免地显现出来。近几十年来，女性主义理论开辟了新的地理学研究空间，其垂直性的权力关系与结构内涵可以弥补拼装地理学在关注权力的差异相关性与影响方面的缺失，得以解释拼装内部各种形式的不平等关系如何持续并抵制变革的。在女性主义补充视角下，本文将拼装地理学应用的分析框架分为“异质生成空间”“后关系本体论”“动态涌现过程”以及“权力的差异相关性与影响”4个部分。基于此，本文以在乌干达的田野调查作为经验材料，揭示了乌干达女性土地赋权路径是如何具有拼装的基本特征，塑造了土地共同所有权作为一项土地法案修正案条款的提出，而正是权力差异关系的持续导致了这一条款在最后颁布时被删除。通过拼装地理学与女性主义理论之间的对话，本文在批判地讨论西方前沿理论思想的基础上，以期为拼装思维的应用提供经验参考，并为拼装地理学增添新的解释力与应用价值。

关键词：拼装地理学拼装女性主义差异性原则非洲研究 assemblage geographies assemblage feminism principle of difference African studies

来源：人大复印报刊资料评论

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中国铁道科学 2023年第2期44卷 66-72页

作者：付春雨劳永升谢周余林李龙严鹏河海大学土木与交通工程学院江苏南京210098 四川西南交大铁路发展股份有限公司四川成都610073 中国中铁广州工程局集团第二工程有限公司广东广州511457 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部广东广州510080

为了减小节段拼装混凝土斜拉桥梁重误差引起的线形变化,将拉索看作弹性支承,将主梁和桥塔均视为弹性支承悬臂梁,提出混凝土斜拉桥施工阶段索力调整的弹性支承悬臂梁法。该方法将梁重误差作用下主梁的弹性支承力作为拉索的竖向分力,求解... 详细信息

为了减小节段拼装混凝土斜拉桥梁重误差引起的线形变化,将拉索看作弹性支承,将主梁和桥塔均视为弹性支承悬臂梁,提出混凝土斜拉桥施工阶段索力调整的弹性支承悬臂梁法。该方法将梁重误差作用下主梁的弹性支承力作为拉索的竖向分力,求解拉索的索力调整量初始值,再利用塔偏变形对其进行修正。工程实例分析表明:与出现梁重误差梁段接近的拉索索力调整量大,其值可达到梁重误差值的70%,而远离的拉索索力调整量较小,其值不及梁重误差值的5%;调整后的索力能够有效减小梁重误差产生的线形变化,使得拼装阶段结构线形接近预设线形;主梁支承力产生的初始值在索力调整值中占比大,塔偏修正值占比小,而且修正值随悬臂长度的增加而减小;索力调整量随主梁刚度的增大而减小,但会随着拉索刚度的增大而增大。

关键词：混凝土斜拉桥节段拼装弹性支承悬臂梁梁重误差索力调整

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预制拼装铁路重力式桥墩的抗震性能研究

中国铁道科学 2024年第1期45卷 79-88页

作者：丁明波邹诚鲁锦华李竞宇邢斯宇王芳军兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

为适应中国铁路建设向高烈度震区快速发展的需要,解决传统预制拼装桥墩墩柱及承台连接位置薄弱等问题,提出一种灌浆波纹管连接的模块化预制拼装桥墩体系,通过设置承台与墩身塑性区域共同浇筑及墩底局部无黏结段增强桥墩的抗震性能。制作... 详细信息

为适应中国铁路建设向高烈度震区快速发展的需要,解决传统预制拼装桥墩墩柱及承台连接位置薄弱等问题,提出一种灌浆波纹管连接的模块化预制拼装桥墩体系,通过设置承台与墩身塑性区域共同浇筑及墩底局部无黏结段增强桥墩的抗震性能。制作1个局部无黏结整体现浇铁路重力式桥墩模型和1个局部无黏结预制拼装铁路重力式桥墩模型开展拟静力试验,并结合有限元分析,进行预制拼装铁路重力式桥墩抗震性能研究。结果表明:局部无黏结预制拼装桥墩整体连接性能稳定,可通过墩底塑性区域破坏与墩身及节段间的摇摆实现共同消能,其破坏模式表现为墩底塑性区域的弯曲破坏,未发生破坏位置转移现象;局部无黏结预制拼装桥墩等效塑性区域高度比整体现浇桥墩降低,抗侧向水平承载力与耗能能力提升显著,位移延性能力良好,可适应更大加载位移,最终累积耗能增长64.3%;结构接缝位置连接稳定可靠,同等加载位移下等效刚度基本一致,抗震性能得到明显提高;预制节段划分对预制拼装铁路重力式桥墩抗震性能的影响不大。

关键词：铁路重力式桥墩预制拼装局部无黏结抗震性能破坏模式拟静力试验

无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩抗震性能研究

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中国铁道科学 2011年第3期32卷 33-40页

作者：布占宇唐光武宁波大学建筑工程与环境学院浙江宁波315211 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

运用美国太平洋地震工程研究中心开发的OPENSEES程序,采用纤维梁柱单元建立无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩模型,进行拟静力加载过程分析,研究预应力度、轴压比、普通钢筋和预应力筋配筋率等参数对墩柱抗震性能的影响。结果表明... 详细信息

运用美国太平洋地震工程研究中心开发的OPENSEES程序,采用纤维梁柱单元建立无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩模型,进行拟静力加载过程分析,研究预应力度、轴压比、普通钢筋和预应力筋配筋率等参数对墩柱抗震性能的影响。结果表明:随着预应力度的提高,桥墩屈服力提高,但对水平承载力影响较小;预应力和上部结构恒载总的轴压比为20%～30%时,桥墩具有较高的水平承载力和等效阻尼比;预应力筋配筋率为0.20%～0.50%时,桥墩具有较稳定的水平承载力和耗能能力,增大预应力筋配筋率,桥墩等效阻尼比降低;提高普通钢筋配筋率时,桥墩的屈服力、水平承载力、能量耗散和等效阻尼比均有显著提高,但残余位移增大。地震响应分析结果表明,增设耗能钢筋能提高节段拼装桥墩水平承载力;地震作用下桥墩破坏时,墩底剪力约为拟静力试验水平承载力的70%～90%,墩顶位移约为拟静力试验破坏位移的50%。

关键词：桥墩预制节段拼装无黏结预应力筋耗能钢筋抗震

基于可重构原理的组合夹具计算机辅助拼装方法研究

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四川大学学报（工程科学版） 2009年第2期41卷 232-236页

作者：欧彦江殷国富周长春刘丽四川大学制造学院成都610065 成都电子机械高等专科学校机械工程系 610031

为了降低组合夹具的拼装难度、提高拼装效率,通过分析组合夹具结构是由不同核心组件重构结果的特征,提出将可重构原理引入组合夹具辅助拼装中,开发出了基于可重构核心组件元件库的组合夹具计算机辅助拼装系统。该系统将若干可独立完成... 详细信息

为了降低组合夹具的拼装难度、提高拼装效率,通过分析组合夹具结构是由不同核心组件重构结果的特征,提出将可重构原理引入组合夹具辅助拼装中,开发出了基于可重构核心组件元件库的组合夹具计算机辅助拼装系统。该系统将若干可独立完成各种功能的参数化(固定)的结构形式设为核心组件并构建了组合夹具元件库,提出一种典型路径的存储方法和结构设计组装模块工作流程。组件选择及装配实例表明该系统能较好地完成组合夹具的拼装任务。

关键词：组合夹具可重构性拼装核心组件

女性主义补充视角下拼装地理学的应用探索——以乌干达土地共同所有权的提出与夭折为例

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地理研究 2024年第10期43卷 2785-2802页

作者：牟雅图胡志丁华东师范大学地理科学学院上海200241

拼装地理学(Assemblage Geographies)以“异质生成空间”和“后关系本体论”为基本特征构建了一种共通的解释策略,然而在作为人文地理学的前沿分支提供启发式思维和方法论的同时,它因为模糊了内部组成部分的相对重要性和权力差异性而丧... 详细信息

拼装地理学(Assemblage Geographies)以“异质生成空间”和“后关系本体论”为基本特征构建了一种共通的解释策略,然而在作为人文地理学的前沿分支提供启发式思维和方法论的同时,它因为模糊了内部组成部分的相对重要性和权力差异性而丧失了对权力关系运作的关注,其描述性“空洞”和精确性缺乏等弱点也不可避免地显现出来。近几十年来,女性主义理论开辟了新的地理学研究空间,其垂直性的权力关系与结构内涵可以弥补拼装地理学在关注权力的差异相关性与影响方面的缺失,得以解释拼装内部各种形式的不平等关系是如何持续并抵制变革的。在女性主义补充视角下,本文将拼装地理学应用的分析框架分为“异质生成空间”“后关系本体论”“动态涌现过程”以及“权力的差异相关性与影响”4个部分。基于此,本文以在乌干达的田野调查作为经验材料,揭示了乌干达女性土地赋权路径是如何具有拼装的基本特征,塑造了土地共同所有权作为一项土地法案修正案条款的提出,而正是权力差异关系的持续导致了这一条款在最后颁布时被删除。通过拼装地理学与女性主义理论之间的对话,本文在批判地讨论西方前沿理论思想的基础上,以期为拼装思维的应用提供经验参考,并为拼装地理学增添新的解释力与应用价值。

关键词：拼装地理学拼装女性主义差异性原则非洲研究

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沪通长江大桥主航道桥节段拼装技术

桥梁建设 2016年第6期46卷 13-17页

作者：关勇陈涛唐勇宋红飞江苏中铁山桥重工有限公司江苏如皋226532 中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面斜拉桥,采用3片主桁、"N"形桁式。该桥采用整体节段架设方案,标准梁段的2个节间为1个整体全焊制造节段,单个标准节段尺寸为28m×36.2m×18.15m,节段最大吊重约1 744t。针对该桥节段拼装施... 详细信息

沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面斜拉桥,采用3片主桁、"N"形桁式。该桥采用整体节段架设方案,标准梁段的2个节间为1个整体全焊制造节段,单个标准节段尺寸为28m×36.2m×18.15m,节段最大吊重约1 744t。针对该桥节段拼装施工难点,提出了先分块拼装再整体节段拼装的方案,并对主桁片体式拼装(方案1)和主桁散拼式拼装(方案2)2种主桁拼装方案进行综合比选,采用方案1施工。主桁片体式节段拼装施工时,节段划分为桁片、铁路桥面块体、公路桥面块体、横联片体4种块体;设有2条拼装线,配备多台龙门吊及门座式起重机;主桁在胎架上平位拼装成桁片后,通过800t龙门吊翻转90°后进行节段拼装,并通过临时固定调整装置控制拼装精度。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥主桁整体节段拼装方案比选桥梁施工