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SBS改性沥青混合料疲劳极限拉应变研究

建筑材料学报 2010年第2期13卷 193-197,202页

作者：徐鸥明韩森段小琦长安大学材料科学与工程学院陕西西安710061 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为了证实和确定SBS改性沥青混合料疲劳极限标准,通过控制应变的小梁疲劳试验,研究了SBS改性沥青混合料疲劳寿命随拉应变水平的变化规律,拉应变水平的变化模拟了实际路面沥青层厚度变化对层底拉应变的影响.结果表明:当拉应变水平较高时,... 详细信息

为了证实和确定SBS改性沥青混合料疲劳极限标准,通过控制应变的小梁疲劳试验,研究了SBS改性沥青混合料疲劳寿命随拉应变水平的变化规律,拉应变水平的变化模拟了实际路面沥青层厚度变化对层底拉应变的影响.结果表明:当拉应变水平较高时,沥青混合料疲劳寿命有限;随着拉应变水平降低,疲劳寿命逐渐增大,且拉应变水平越低,增幅越大;当拉应变水平由400×10-6向100×10-6变化时,疲劳曲线在200×10-6处有明显的转折,此后,随着拉应变水平进一步降低,疲劳曲线明显变得平缓,呈现典型的渐近线特征,这证实了SBS改性沥青混合料存在疲劳极限这一假设;基于交通发展、设计年限和经济性,通过理论计算,建议SBS改性沥青混合料疲劳极限拉应变可以采用140×10-6.

关键词：道路工程沥青混合料疲劳极限拉应变

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基于最大拉应变理论的共轭鼓形齿面裂纹研究

华中理工大学学报 1997年第3期25卷 54-56页

作者：肖来元易传云傅国祥武汉城市建设学院机械科学与工程学院

对基于共轭鼓形齿面裂纹痕迹的失效破坏现象，在裂纹的主要诱因是最大拉应变的理论下，利用三维弹性边界元法进行了理论研究分析，得出了裂纹痕迹随着轴间夹角的改变而变化的运动规律以及裂纹的起源、扩展形成机理．还对该鼓形齿联轴器... 详细信息

对基于共轭鼓形齿面裂纹痕迹的失效破坏现象，在裂纹的主要诱因是最大拉应变的理论下，利用三维弹性边界元法进行了理论研究分析，得出了裂纹痕迹随着轴间夹角的改变而变化的运动规律以及裂纹的起源、扩展形成机理．还对该鼓形齿联轴器在专用试验台架上进行了静态下的动态模拟实验．

关键词：鼓形齿面拉应变裂纹联轴器线接触

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基于最大拉应变理论的岩石损伤机理

兰州大学学报（自然科学版） 2012年第2期48卷 126-131页

作者：康亚明贾延房国丽北方民族大学化学与化学工程学院银川750021 北方民族大学基础教学部银川750021 北方民族大学材料科学与工程学院银川750021

以岩石内部微元体为研究对象,研究了在宏观应力作用下微元体的应力分布特点.将微元体应力的分布按正态分布考虑,结合最大拉应变强度准则,提出岩石微元体破坏的控制条件是最大拉应变.据此建立了微元体的三种破坏方式,研究了不同破坏方式... 详细信息

以岩石内部微元体为研究对象,研究了在宏观应力作用下微元体的应力分布特点.将微元体应力的分布按正态分布考虑,结合最大拉应变强度准则,提出岩石微元体破坏的控制条件是最大拉应变.据此建立了微元体的三种破坏方式,研究了不同破坏方式对岩石承载能力的影响,推导出各破坏方式发生的条件及概率,并将微元体的三种破坏与三个方向的损伤因子联系起来,实现了细观与宏观的结合.在此基础上,建立了考虑各向损伤异性的岩石损伤本构模型,推导了参数的求解方法.最后对该模型的合理性进行了验证,发现利用该模型能够很好地解释不同应力条件下岩石的破坏方式以及围压对岩石峰值强度和残余强度的影响规律.

关键词：岩石力学微元体拉应变正态分布岩石损伤残余强度

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倒装结构沥青路面面层层底拉应变分析

公路工程 2010年第1期35卷 79-81页

作者：陈东鹏童申家西安建筑科技大学陕西西安710055

沥青路面面层层底拉应变是控制面层材料疲劳损坏的重要指标,应用B ISAR3.0(B itum en Stress A-nalysis in Road)程序对倒装结构沥青路面面层层底拉应变进行分析,明确了面层层底拉应变与面层厚度、级配碎石过渡层厚度及级配碎石模量的... 详细信息

沥青路面面层层底拉应变是控制面层材料疲劳损坏的重要指标,应用B ISAR3.0(B itum en Stress A-nalysis in Road)程序对倒装结构沥青路面面层层底拉应变进行分析,明确了面层层底拉应变与面层厚度、级配碎石过渡层厚度及级配碎石模量的关系。

关键词：沥青路面倒装结构拉应变级配碎石

双层弹性体系中曲率半径与拉应变拉应力的关系

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公路 1981年第12期 25-29页

作者：上海市市政工程研究所半刚性路面承重层课题组

石灰稳定类基层在我国道路建筑中得到了广泛的应用,这类基层的设计方法亦日益受到人们的重视。由于这类基层在一定令期后,具有半刚性的特点,即较高的模量、较低的极限拉应变和抗弯强度。所以结构层的抗拉性能将是该类基层设计中的主要... 详细信息

石灰稳定类基层在我国道路建筑中得到了广泛的应用,这类基层的设计方法亦日益受到人们的重视。由于这类基层在一定令期后,具有半刚性的特点,即较高的模量、较低的极限拉应变和抗弯强度。所以结构层的抗拉性能将是该类基层设计中的主要指标。寻求一种能表征这种指标的简易测定方法,无疑是十分必要的。它将有助于沟通理论计算与实际间的联系,有助于评定现有道路的使用性能和质量。

关键词：拉应变曲率半径弯沉差弯沉曲线拉应力张应力弹性体系

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同方期刊数据库

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考虑材料拉应变的土工管袋的充填特性分析

黑龙江科技信息 2015年第18期 70-72页

作者：刘欣广州地铁设计研究院有限公司广东广州510010

对土工织物管袋的应用已经涉及到土木、交通、水利等各种领域。对于单个管袋的力学分析,考虑材料拉应变和地基变形的研究成果并不多见。为此,本文针对放置在水平弹性地基上的单个充浆管袋,结合根据土工织物的拉伸试验数据拟合出的应力... 详细信息

对土工织物管袋的应用已经涉及到土木、交通、水利等各种领域。对于单个管袋的力学分析,考虑材料拉应变和地基变形的研究成果并不多见。为此,本文针对放置在水平弹性地基上的单个充浆管袋,结合根据土工织物的拉伸试验数据拟合出的应力应变关系公式,推求了考虑材料拉应变和地基变形的管袋拉力和几何形状的解析解答,分析了充灌压力、基床系数和材料应变对管袋受力的作用影响。结果表明,在充灌压力一定时,管袋拉力随地基基床系数的增大而先快速减小,后趋于定值。若充灌压力和基床系数一定,考虑拉应变的管袋拉力大于不考虑应变的拉力。

关键词：土工管袋拉力拉应变基床系数形状

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沥青层底面拉应变的预估及工程应用

长沙交通学院学报 2009年第1期25卷 1-4页

作者：吕伟民同济大学交通运输工程学院上海200092

现行沥青路面设计规范中沥青层底拉应力是设计指标值之一,但在现场沥青层底拉应力却无法检测.沥青路面弯沉盆的理论研究和分析表明,沥青层底拉应变与不同位置的弯沉之间存在着一定关系.因此,在现场测得路面不同位置的弯沉,即可计算得到... 详细信息

现行沥青路面设计规范中沥青层底拉应力是设计指标值之一,但在现场沥青层底拉应力却无法检测.沥青路面弯沉盆的理论研究和分析表明,沥青层底拉应变与不同位置的弯沉之间存在着一定关系.因此,在现场测得路面不同位置的弯沉,即可计算得到沥青层底拉应变.根据沥青层底拉应变可评估沥青层的使用寿命.实例说明该方法简便可行.

关键词：沥青路面拉应变弯沉检测预估应用

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FWD弯沉盆参数应用于沥青路面拉应变检测

华东公路 2013年第3期 90-93页

作者：莫滨梧同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市201804

基于弹性层状体系理论,计算分析了粒料基层沥青路面沥青层底拉应变与FWD弯沉盆参数AUPP之间的关系、半刚性路面下半刚性基层底拉应变与AUPP的关系,并建立了相应拉应变预估公式,对结构层模量、厚度以及荷载重量在工程常见范围内的路面均... 详细信息

基于弹性层状体系理论,计算分析了粒料基层沥青路面沥青层底拉应变与FWD弯沉盆参数AUPP之间的关系、半刚性路面下半刚性基层底拉应变与AUPP的关系,并建立了相应拉应变预估公式,对结构层模量、厚度以及荷载重量在工程常见范围内的路面均取得了良好的预估精度,可应用于实际检测与评价。通过足尺试验数据,验证了所建粒料基层路面拉应变预估公式的正确性。

关键词：沥青路面拉应变 FWD 检测

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半刚性基层沥青路面拉应变预估方法研究

交通科技 2013年第1期23卷 78-81页

作者：莫滨梧同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

基于弹性层状体系理论,计算分析了半刚性基层沥青路面半刚性层底拉应变与FWD弯沉盆参数BDI的关系,通过计算回归,建立了相应的拉应变预估公式。预估公式参数敏感性分析表明,在层间连续条件下,对结构层模量、厚度、荷载重量等参数在工程... 详细信息

基于弹性层状体系理论,计算分析了半刚性基层沥青路面半刚性层底拉应变与FWD弯沉盆参数BDI的关系,通过计算回归,建立了相应的拉应变预估公式。预估公式参数敏感性分析表明,在层间连续条件下,对结构层模量、厚度、荷载重量等参数在工程常见范围内的路面结构,所建预估公式均取得了良好的预估精度。

关键词：沥青路面拉应变半刚性基层弯沉盆检测