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航天器太阳能电池阵驱动系统激扰因素辨识与扰动机理分析

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宇航学报 2020年第12期41卷 1507-1515页

作者：朱仕尧雷勇军郭欣国防科技大学空天科学学院长沙410073

建立了典型太阳能电池阵驱动系统(SADS)精细动力学模型,开展了扰动特性地面试验测试,讨论了产生扰动的必要条件,分析了直接激扰因素及其对应扰动的时频特点。结果表明:所建动力学模型分析结果与试验测试扰动数据吻合良好(误差<10%);刚... 详细信息

建立了典型太阳能电池阵驱动系统(SADS)精细动力学模型,开展了扰动特性地面试验测试,讨论了产生扰动的必要条件,分析了直接激扰因素及其对应扰动的时频特点。结果表明:所建动力学模型分析结果与试验测试扰动数据吻合良好(误差扰动的前提条件;细分驱动、电机磁场非线性、时变齿轮啮合参数等是驱动系统的主要内部激扰因素;扰动力矩一般均具有周期变化特点,扰动成分集中在激扰频率及其高倍频附近,扰动幅度随细分驱动步距、齿槽激扰幅度、电磁激扰幅度和啮合参数变化幅度的增大而提高。

关键词：太阳能电池阵驱动装置激扰因素扰动机理

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富水砂层浅埋地铁隧道深孔注浆扰动机理研究

现代隧道技术 2018年第1期55卷 184-193页

作者：孙连勇黄永亮尹长凤徐从杰刘涛济南轨道交通集团有限公司济南250101 中交公路规划设计院有限公司北京100088 中国海洋大学环境科学与工程学院青岛266100 山东省海洋环境地质工程重点实验室青岛266100

针对青岛地铁隧道穿越富水砂层施工过程中存在的涌砂、涌水等不稳定性问题所采取的深孔注浆加固措施,文章结合地铁3号线某区间富水砂层隧道工程实例,通过FLAC3D数值计算与现场实测手段进行了富水砂层地区地铁隧道施工中深孔注浆加固扰... 详细信息

针对青岛地铁隧道穿越富水砂层施工过程中存在的涌砂、涌水等不稳定性问题所采取的深孔注浆加固措施,文章结合地铁3号线某区间富水砂层隧道工程实例,通过FLAC3D数值计算与现场实测手段进行了富水砂层地区地铁隧道施工中深孔注浆加固扰动机理研究。研究结果表明:(1)注浆深度和注浆压力对地层扰动变形影响显著,应综合考虑、合理选取,青岛富水砂层地区宜采用1.4~1.5 MPa的注浆压力;(2)地表持续隆起时,双线隧道上方的地表地层呈现M状隆起,隧道中线部位注浆压力对地层扰动影响明显,隆起最大位于拱顶部位;(3)地表在注浆初期迅速隆起,掌子面开挖至监测断面前-3D范围内时地表开始快速沉降,-2D范围内沉降放缓,开挖通过监测断面后至1D范围内地表较快沉降,然后逐渐趋于稳定;(4)注浆施工对建筑物的影响程度要小于单纯的地表抬升,上方建筑物随地层的M状变形出现正曲率变形,损害建筑物结构时,建筑物墙体一般会形成倒八字裂缝;(5)隧道内拱顶沉降和净空收敛均在下穿监测断面时变形较快,当开挖至距监测断面2D范围后,变形趋势逐渐减小,至3D范围后逐渐趋于稳定。

关键词：富水砂层浅埋地铁隧道深孔注浆扰动机理

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水平连铸液态金属扰动机理分析

特种铸造及有色合金 1994年第6期14卷 34-36页

作者：刘义伦中南工业大学

研究了水平连铸结晶器内金属液的流动状态对热交换过程和凝固过程的影响。在此基础上，首次提出了“拉—停”拉坯方式作用机理的一种新解释。文章认为这种拉坯方式的一个很重要的作用在于结晶扰动以改变金属的流动状态，从而达到提高铸... 详细信息

研究了水平连铸结晶器内金属液的流动状态对热交换过程和凝固过程的影响。在此基础上，首次提出了“拉—停”拉坯方式作用机理的一种新解释。文章认为这种拉坯方式的一个很重要的作用在于结晶扰动以改变金属的流动状态，从而达到提高铸造速度、改善铸坯质量的目的。

关键词：结晶器连续铸造金属液扰动机理

软土地区高压旋喷桩施工对临近高铁桥墩扰动机理室内模型试验

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桂林理工大学学报 2023年第2期43卷 245-251页

作者：何大为杨建辉张康荣张帅汪洋中电建路桥集团有限公司北京100048 西南石油大学地球科学与技术学院成都610500

为研究软土地区高压旋喷桩施工对临近高铁桥墩的扰动机理,设计了一套室内高压旋喷注浆设备,分析了高压旋喷注浆过程引起周边土体中孔隙水压力与高铁桥墩位移的变化规律。结果表明:在单根桩施工完成后30 min内,土体中的孔隙水压力逸散率... 详细信息

为研究软土地区高压旋喷桩施工对临近高铁桥墩的扰动机理,设计了一套室内高压旋喷注浆设备,分析了高压旋喷注浆过程引起周边土体中孔隙水压力与高铁桥墩位移的变化规律。结果表明:在单根桩施工完成后30 min内,土体中的孔隙水压力逸散率约为4%~35%,单根桩施工对土体所产生的影响周期约为2.5~3 h。因此,在多桩施工时,控制各单桩施工的间隔时间与空间距离对避免施工影响临近高铁桥墩的安全性非常重要。

关键词：铁路桥墩模型试验软土高压旋喷桩超静孔隙水压力扰动机理

盾构隧道穿越上软下硬地层扰动机理及应对措施研究

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盾构隧道穿越上软下硬地层扰动机理及应对措施研究

作者：何祥凡西南交通大学

学位级别：硕士

上软下硬地层是盾构隧道施工中经常遇到的一种特殊地质条件,由于开挖面地层特性的不均一性,在"软硬不均地层"中盾构掘进过程中,常常出现盾构姿态不佳、管片局部应力集中甚至发生破损、地表沉降难以控制等诸多难题,使得施工质量及工期等... 详细信息

上软下硬地层是盾构隧道施工中经常遇到的一种特殊地质条件,由于开挖面地层特性的不均一性,在"软硬不均地层"中盾构掘进过程中,常常出现盾构姿态不佳、管片局部应力集中甚至发生破损、地表沉降难以控制等诸多难题,使得施工质量及工期等难以得到保障。探明盾构在上软下硬地层掘进过程中对周围地层的扰动机理及管片衬砌结构的受力特性,对于提升盾构隧道在上软下硬地层安全快速掘进具有重要意义。论文以深圳地铁7号线西西区间盾构隧道穿越上软下硬地层为工程背景,综合采用理论分析、离散元数值模拟等研究方法,从宏观和细观层面上对上软下硬地层中盾构掘进引起的地层扰动机理进行了系统分析,对上软下硬地层盾构施工中的地层改良进行了探讨,并通过将不同掘进参数对地层扰动的影响与现场对掘进参数的统计数据相结合,开展了盾构穿越上软下硬地层掘进参数的优化研究,得出以下主要成果:1、对上软下硬地层中盾构掘进对地层的扰动机理进行理论分析,采用三维颗粒流离散元数值模型模拟了上软下硬地层中盾构掘进所引起的扰动影响,在盾构掘进引起地层扰动分区的基础上,提出了上软下硬地层中盾构掘进引起的地层扰动分区。2、对岩性地层进行细观参数标定,采用颗粒流离散元分析软件PFC建立土压平衡盾构机(包括刀盘、刮刀、滚刀、土仓及盾壳等结构)—上软(软岩)下硬(硬岩)地层的三维离散元精细化模型,考虑滚刀破岩机理,提出了滚刀模型先随刀盘平动和转动微小时段再自转相同步数的滚刀破岩离散化模拟方法。3、针对硬岩部分占掌子面25%、50%、75%等三种不同比例条件,在细观层面上从地层中土体颗粒间接触状态、颗粒位移及地层应力的变化对上软下硬地层中盾构掘进引起的地层扰动进行了对比分析,探明了上软下硬地层硬岩占比不同条件下盾构掘进对周围地层的扰动规律。4、采用三维数值模拟对不同地层条件及掘进参数下盾构掘进引起地层扰动进行了对比分析,探明了加固软弱地层对有效降低盾构掘进对地层变形及管片内力的影响,并结合掘进参数的现场统计数据,给出了盾构穿越上软下硬地层时盾构顶推力、掘进速度与刀盘转速的参数优化结果。

关键词：盾构隧道上软下硬地层扰动机理颗粒离散元地层加固掘进参数

电力盾构隧道正交下穿既有地铁隧道施工扰动机理研究

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电力盾构隧道正交下穿既有地铁隧道施工扰动机理研究

作者：余航飞长安大学

学位级别：硕士

20世纪末至今,随着我国城市化步伐不断加快,城市地区人口密度急剧增长,电力需求不断加大,输送电方式由最初的地上传输转变为地下电力隧道传输。对于一些发达城市,其地下轨道交通配套设施较为完善,电力隧道在修建过程中不可避免地出现穿... 详细信息

20世纪末至今,随着我国城市化步伐不断加快,城市地区人口密度急剧增长,电力需求不断加大,输送电方式由最初的地上传输转变为地下电力隧道传输。对于一些发达城市,其地下轨道交通配套设施较为完善,电力隧道在修建过程中不可避免地出现穿越既有地铁线路的情况。而由于隧道开挖改变了初始的应力场,会导致既有地铁隧道产生附加内力和附加位移,严重时导致既有地铁隧道管片产生开裂、渗水等情况,对运营隧道的安全造成威胁。因此,对盾构隧道正交下穿既有地铁隧道施工的扰动机理研究具有重要意义。本文依托广州南大干线电力隧道工程,采用现场调研、离心模型试验以及数值分析等研究手段,开展了电力盾构隧道正交下穿既有地铁隧道施工扰动机理方面的研究,主要成果如下:1.在长安大学土工离心模型试验系统中引入光栅光纤传感技术,建立了基于FBG传感技术的隧道离心模型测试系统,极大降低了以往测试中因大量尾线和布线对试验结果产生的误差;2.基于FBG光纤光栅隧道离心模型测试系统,开展离心试验以地层损失率和净距作为两种主要影响因素,研究电力盾构隧道正交下穿既有地铁隧道施工的扰动机理。离心试验表明,随着地层损失率的增大和净距的减小,地表和既有隧道拱顶沉降最大值以及变形导致的附加纵向弯矩、环向弯矩和环向轴力的最大值均增大,但是并不改变沉降和内力的分布形式。拱顶处围压降低并不明显,但是拱底和拱腰位置围压降低明显。受土拱效应的影响,沿着既有隧道纵向围压以及夹层土体土压力分布呈现“V”型分布,当地层损失率较小为0.5%,净距小于0.5D时,土拱形成较差,而地层损失率的增加和净距的增加更有利于土拱效应的形成,产生的位置基本发生在距离既有隧道中心对称面6m的位置。3.通过建立在不同工况下的三维有限元模型,计算分析得出既有隧道在新建电力隧道在施工过程中,既有隧道结构不仅产生了垂直拉伸和水平收敛变形,而且还存在扭转变形;既有隧道拱底处的沉降值大于拱顶处的沉降值,并且处于既有隧道纵向隧道轴线位置的地表沉降要小于轴线两侧的的地表沉降,这表明既有隧道的存在抑制了周围土体的变形向上发展的趋势;4.数值模拟所得结果与离心试验进行对比分析发现:两种研究手段在数据方面存在一定的差异,这主要是可能由于数值模拟将土体视为各向同性导致的,但是所得结果无论是沉降还是隧道内力变化,均与离心模型实验结果表现出良好的一致性,证明了试验的结论。

关键词：盾构隧道离心试验下穿施工既有隧道扰动机理

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软岩巷道掘进扰动机理及范围分析

能源与节能 2020年第3期 12-13,17页

作者：杨茂生山西煤炭运销集团神农煤业有限公司山西高平048402

针对软岩巷道掘进扰动作用大、围岩变形严重的问题,以山西煤炭运销煤集团四明山煤矿软岩巷道地质条件为基础,采用理论分析与数值模拟的方法,对软岩巷道掘进扰动机理及扰动影响范围进行了研究。研究结果表明,增大巷道之间的距离可以减弱... 详细信息

针对软岩巷道掘进扰动作用大、围岩变形严重的问题,以山西煤炭运销煤集团四明山煤矿软岩巷道地质条件为基础,采用理论分析与数值模拟的方法,对软岩巷道掘进扰动机理及扰动影响范围进行了研究。研究结果表明,增大巷道之间的距离可以减弱掘进所带来的扰动影响,巷道掘进的影响区域主要为以掘进头为圆心、半径40 m的圆形区域,当超出该区域后,围岩受到掘进的扰动影响基本趋于平稳。

关键词：软岩巷道掘进扰动机理影响范围