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河流中单向性同流扩散器近区的稀释

水科学进展 1998年第4期9卷 319-324页

作者：槐文信那宇彤陈雪峰武汉水利电力大学

用三维湍浮力流模式结合混合有限分析法对河流中单向性同流扩散器的近区稀释特性进行精确的数值分析，所得结果与Ｐａｒｒ的试验资料吻合良好，进而给出了稀释度在近区的经验公式，并且分析了浮力射流的分叉现象和吸附现象以及出现这两... 详细信息

用三维湍浮力流模式结合混合有限分析法对河流中单向性同流扩散器的近区稀释特性进行精确的数值分析，所得结果与Ｐａｒｒ的试验资料吻合良好，进而给出了稀释度在近区的经验公式，并且分析了浮力射流的分叉现象和吸附现象以及出现这两种现象的原因，发现水面对稀释有延迟作用，对分叉有促进作用。

关键词：稀释扩散器分叉现象吸附现象河流污水排放

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扩散器主稳定器工艺技术研究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第11期 106-109页

作者：王雅静任先伟任先乐郑忠俊中国航发贵州黎阳航空动力有限公司贵州贵阳550014

扩散器主稳定器是航空发动机加力燃烧室的重要组成部件。该部件主体是由主稳定器外壁、主稳定器内壁和V形槽、衬套、支座、内耳座、外耳座组合焊接而成。该零件属于多层薄壁钣金焊接组合件,支座和耳座处装配位置度要求高,初次加工时由... 详细信息

扩散器主稳定器是航空发动机加力燃烧室的重要组成部件。该部件主体是由主稳定器外壁、主稳定器内壁和V形槽、衬套、支座、内耳座、外耳座组合焊接而成。该零件属于多层薄壁钣金焊接组合件,支座和耳座处装配位置度要求高,初次加工时由于无装配定位专用焊接工装,导致出现支座和耳座装配定位焊接时对位准确性差,装配定位基准状态差,主稳定器内、外壁钣金件同心度差,零件校正工作量大等诸多问题,且扩散器主稳定器组件经钨极氩弧焊接后,耳座和支座焊缝收缩变形大,位置度尺寸无法保证,影响后续组件的装配质量和研制生产周期。通过焊接装配定位夹具的设计、工艺方法的优化以及耳座防差错等焊接方法的改进等多方面对整个扩散器主稳定器零件的制造工艺进行优化,解决了此类零件长期以来制造过程中的技术难点。通过多次的现场加工验证,改进后的加工工艺方法稳定、可靠,且大大节约了人力、物力等劳动成本,为其它扩散器上主稳定器的研制加工制造工艺提供了技术基础。

关键词：扩散器主稳定器氩弧焊接防差错

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开放式奶牛舍扰流风机扩散器性能参数优化

农业机械学报 2016年第3期47卷 319-327页

作者：丁涛施正香杨建宝方露梦宏帅孙宝玺中国农业大学水利与土木工程学院北京100083 农业部设施农业工程重点实验室北京100083 北京市供水管网与安全节能中心北京100083

为了提高奶牛舍夏季扰流风机的降温效果,在不改变扰流风机外形尺寸以及叶片形状的条件下,通过数值模拟以及现场实验的方法,优化扰流风机扩散器性能参数来提高风机性能。选取扩散器的开合角为90°、120°、150°和180°,以及扩散器的长度... 详细信息

为了提高奶牛舍夏季扰流风机的降温效果,在不改变扰流风机外形尺寸以及叶片形状的条件下,通过数值模拟以及现场实验的方法,优化扰流风机扩散器性能参数来提高风机性能。选取扩散器的开合角为90°、120°、150°和180°,以及扩散器的长度为150、250、350、450、550、650 mm,利用CFD数值模拟建立了24种扩散器扰流风机的几何模型,以扰流风机性能、距扰流风机轴心0.5~1.0 m处的流场速度分布以及气流不均匀系数为评价指标,优化了扰流风机扩散器开合角和长度。结果表明,150°/250 mm扩散器使得扰流风机的风量提高了3.80%,能效比增加11%,轴心速度较大,且气流均匀性较好。

关键词：开放式奶牛舍扰流风机扩散器数值模拟参数优化

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带侧翼式扩散器对汽车气动特性影响研究

汽车工程 2021年第11期43卷 1653-1661页

作者：廖洪卢耀辉王庆洋尹小春史潇博唐艳辉西南交通大学机械工程学院成都610031 中国汽车工程研究院股份有限公司风洞中心重庆401122

为研究带侧翼式扩散器对汽车气动特性的影响,将其安装在CAERI Aero Model标准模型上,采用计算流体动力学(CFD)软件对不同扩散器安装角度下车辆的气动阻力和升力进行仿真,并与安装普通直板式扩散器进行对比,其中直板式扩散器某一安装角... 详细信息

为研究带侧翼式扩散器对汽车气动特性的影响,将其安装在CAERI Aero Model标准模型上,采用计算流体动力学(CFD)软件对不同扩散器安装角度下车辆的气动阻力和升力进行仿真,并与安装普通直板式扩散器进行对比,其中直板式扩散器某一安装角度的仿真结果通过了风洞试验的验证,以确认仿真的可靠性。仿真结果表明,带侧翼式扩散器能改变车辆底部和尾部涡结构的分布,与直板式扩散器相比,带侧翼式扩散器在不同安装角度下均能有效降低车辆的气动升力,在安装角度α=10.5°时,气动升力降低最大,达38.1%。带侧翼式扩散器能在气动阻力略为增大的条件下大幅减小气动升力,有效提升车辆的气动行驶稳定性和安全性。

关键词： CAERI Aero模型扩散器气动阻力气动升力

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浅水型河道中扩散器垂向排放的三维数值模拟

水科学进展 1999年第1期10卷 1-6页

作者：槐文信柴田敏彦武汉水利电力大学日本国九州大学

采用作者给出的三维紊流模型，结合混合有限分析法及交错网格对浅水型河道中扩散器垂向排放的流动进行了数值计算。重点对该类流动的两个流动特征进行了分析：一是水面的隆起高度，二是在横流情况下的流动转变条件。进而给出了这类排放... 详细信息

采用作者给出的三维紊流模型，结合混合有限分析法及交错网格对浅水型河道中扩散器垂向排放的流动进行了数值计算。重点对该类流动的两个流动特征进行了分析：一是水面的隆起高度，二是在横流情况下的流动转变条件。进而给出了这类排放水面的最小稀释度。这些特征的探讨对废水排入江河的水力设计有重要的参考意义。

关键词：表面稀释度扩散器浅水河道数值模拟

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汽车扩散器的降阻研究

上海汽车 2023年第9期 10-13,20页

作者：陈永良徐鹏梁赫长城汽车股份有限公司保定071000

应用CFD(计算流体力学)仿真计算方法,分别以3款SUV车型上的外CAS面和整车数据为基础,对影响风阻系数的重要因素“扩散器上翘角”和“下斜角”进行了研究。研究发现,随着扩散器上翘角逐渐增大,风阻系数在CAS面仿真中呈现出先减小后增大... 详细信息

应用CFD(计算流体力学)仿真计算方法,分别以3款SUV车型上的外CAS面和整车数据为基础,对影响风阻系数的重要因素“扩散器上翘角”和“下斜角”进行了研究。研究发现,随着扩散器上翘角逐渐增大,风阻系数在CAS面仿真中呈现出先减小后增大的变化,而在整车数据仿真中风阻系数呈现逐渐减小的变化;随着扩散器下斜角逐渐增大,风阻系数在整车数据仿真中呈现逐渐增大的变化。该研究结果可为后续整车风阻性能的开发提供参考,具有一定的指导意义。

关键词：计算流体力学(CFD) 风阻系数扩散器

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海水淡化工程浓盐水排海扩散器方案研究

海洋技术学报 2023年第1期42卷 116-124页

作者：张拂坤陈爱慧刘淑静自然资源部天津海水淡化与综合利用研究所天津300192

本文以渤海湾为例,运用MIKE3 FM数值模拟软件,建立了天津港附近海域浓盐水排海三维盐度扩散模型,模拟了无扩散器、有扩散器(一字型、Y型、T型),以及不同端口间距和出口流速扩散器条件下浓盐水排海后盐升扩散分布情况。研究结果表明:扩... 详细信息

本文以渤海湾为例,运用MIKE3 FM数值模拟软件,建立了天津港附近海域浓盐水排海三维盐度扩散模型,模拟了无扩散器、有扩散器(一字型、Y型、T型),以及不同端口间距和出口流速扩散器条件下浓盐水排海后盐升扩散分布情况。研究结果表明:扩散器能够显著增强浓盐水扩散稀释效果,对于研究海域3种形状扩散器扩散稀释效果相近;适宜的端口间距和出口流速设计将提升扩散器的扩散稀释效果。相关研究结论可为科学优化海水淡化浓盐水排海方式,推动海水淡化与海洋环境和谐可持续发展提供技术支撑。

关键词：海水淡化浓盐水排海扩散器方案

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